汽车漏电怎么测量

㈠ 车身漏电怎么检测

车身漏电怎么检测分析：

1. 选择正确档位。万用表上有测量电压、电阻、电流的档位，测量汽车漏电一定要把表选择在测量电流档上，现在汽车上都是直流电，所以最终在直流电流档位上。选择量程。在测量电流时要从大到小的选择档位量程，如果量程过小会把万用表烧坏，所以要从大到小来选择合适的量程，一般汽车的量程选择在10A,现在也有很多表可以自动调整量程大小,只要档位选择正确即可.

2. 打开要测量漏电车辆的机盖，关闭车上所有用电设备，然后把车门锁起来，如果有遥控的车辆，要用遥控把车子锁起来。

3. 用相应扳手把电瓶负极拆下来，然后把调好的万用表红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连。

4. 以上操作完成后，等待30秒，读取万用表上的数值来判断汽车是否存在漏电故障，现在汽车上的用电设备比较多，暗电流在50毫安以下都是正常的，如果大于50毫安，这时就要对漏电设备进行检查。

㈡ 汽车漏电怎么检查

一、自行判断：

查看车上的电器、导航仪、防盗器等其它消耗电量的电子设备，确认好这些设备在长时间没有使用情况下电池电量仍然很快的被损耗完，那么可以肯定汽车是真的漏电。这时就需要到维修店进行专业性的检测和维修。

二、专业检测：

1、首先要对蓄电池进行细致观察，查看其是否出现漏液，然后再用检测仪器检测蓄电池的状态好坏，同时也要检测好发电机电量是否正常。正常蓄电池充足电电压应在12V以上，电解液密度为1．26-1.28g/cm，，且液面在标准位置。

对于免维护蓄电池，可以使用放电仪检测，12V电压持续放电10s后测得的电压不低于10V。对于亏电的蓄电池进行放电试验即可判断好坏以及能否继续使用。

2、关闭车上所有用电设备，取出点火钥匙，断开蓄电池搭铁负极线，并在搭铁负极和蓄电池负极桩头之间连接直流电流表（最大量程2A以上），若手头没有电流表也可以用SW的试灯代替做模拟检测。

如果电流表电流在10-20mA以下，试灯开始发亮，之后逐渐变暗，灯丝暗红或者熄灭，都可以推断为该车亏电，为上述第一类情况，由于车主使用不慎而造成，实际正常使用不会亏电。反之，则视为有车身漏电故障。

(2)汽车漏电怎么测量扩展阅读：

出现汽车电瓶亏电导致车停在半路上，无法启动可以使用以下方法：

第一种：推车启动法

这种方法是大家最熟悉也是最有效的应急方法了，但是这种方法不到迫不得已最好不用，因为这样对汽车的发动机和离合器都有一定的损伤，这只是对于手动挡车型来说，对于自动挡车型这种方法万万不能使用。

第三种：牵引启动

在有同伴车的情况下可用牵引起动。起动时要慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车，相对来说是比较安全和有效，虽然要费些时间，此法与推车起动类似，不同的是用车牵引往往省力省事得多。

具体实施时使用长度适当的牵引绳，并将两头捆扎结实，在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意，以便协调配合，要慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通状况，后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。

㈢ 汽车漏电怎么检查

漏电只能用排除法，可以串联一个电流表，然后一一拔用电设备，直到没有电流为止。拔掉没有电流的那个就是漏电的用电设备。

㈣ 汽车怎样检测漏电

通过万用表检测汽车漏电

注意4脚继电器，5脚继电器，再装回去的时候，不能整混了。先拔可疑保险丝。有些在断电后，涉及到需要匹配，用这种方法，就不可避免了。把需要断电需要匹配的比如音响，放到最后才拔。拔完某个保险丝或者继电器，如果不漏电了，就表示这个保险丝或者继电器这一路上的用电器漏电，我们目标范围就更小了。

注意

• 如果汽车上有加装东西，这些更容易就是漏洞的地方。

• 如果某个电脑模块漏电，可以将其拔掉，再测量漏电量。

测漏电，还可以用电流钳，当然测量方法，就更简单，也不用断电（不断电，少了很多断电需要匹配的问题）。分析方法跟万用表测出来的分析方法一致。这里就不再详述。