汽车在上坡时主要克服什么阻力

1. 汽车行驶过程中主要会产生牵引力,其中行驶阻力包括滚动阻力什么上波阻

要使汽车行驶，必须对汽车施加一个驱动力以克服各种阻力。汽车行驶阻力包括滚动阻力、上坡阻力、加速阻力及空气阻力。具体内容如下：

(1)滚动阻力

车轮滚动时，轮胎与地面的接触区域会产生轮胎与支撑路面的变形(当弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的)，由此引起的地面对轮胎的阻力就是滚动阻力。滚动阻力等于滚动阻力系数与车轮负荷的乘积。

(2)上坡阻力

当汽车上坡时，汽车重力沿坡道的分力表现为汽车上坡阻力。

(3)加速阻力

汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动的惯性力，也就是加速阻力。

(4)空气阻力

汽车直线行驶时受到的空气作用在行驶方向上的分力称为空气阻力。空气阻力与汽车的形状、汽车正面投影面积有关，特别是与汽车和空气的相对速度的平方成正比。当汽车高速行驶时，空气阻力的数值将显着增加。

滚动阻力系数由试验决定。滚动阻力系数与路面性质、汽车行驶速度，以及轮胎的构造、材料、气压等有关。

2. 行驶在上坡路的汽车都受到哪些力的作用

行驶在上坡路的汽车受力:
1)汽车的重力 地面的支撑力
2)发动机牵引力 阻力(空气阻力和地面摩擦阻力)

3. 汽车爬坡受力分析

汽车爬坡主要受三个外力,
1.摩擦阻力,沿坡面向下;
2.下滑力,也是沿坡面向下(这个力是地面对车的支持力和车身所受重力的合力);
3.地面给车身的摩擦力,沿坡面向上,这个力是车辆行驶的动力。

4. 【高一物理】根据公式p=fv,为什么汽车走上坡路时要减速而且为什么汽车减速了之后牵引力会变大

汽车上坡不是靠惯性而是靠发动机的牵引力。上坡时，除了要克服地面阻力还要克服重力沿坡面向下的分力。
在发动机功率一定的情况下，要想增大牵引力，就要减小速度。
挂低速挡加大油门就是为了增大牵引力。