汽车前束是什么

1. 汽车前轮前束是什么意思

汽车前轮前束是指为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，这两者的距离之差。汽车前束值过小会导致方向不能自动回正，高速行驶时容易发飘；汽车前束值过大会导致 轮胎 外侧被过度偏磨，而且
汽车前轮前束的作用
汽车前轮前束的效果是使车轮有向内转向的发展趋势，能够 相抵因前轮外倾角产生的不良危害，使车轮平行线翻转而无横着滑拖的状况，降低刹车盘磨损，并且还可以确保转向后方位能自动右库；除此之外，因 悬挂 系统固接点的形变，也使前轮有向外转向的发展趋势，也需要靠前轮前束来赔偿。

当汽车前束不对就是指前束过大或过钟头，汽车前束值太高重会发生方位不可以自行右库，汽车行使时非常容易打飘的病症；汽车前束值太高交流会发生车胎两侧被过多偏磨，并且汽车 方向盘 在转向的时候会较为厚重的病症。

说白了的汽车前轮前束是在安装车轮时，使汽车两前轮的核心面不平行面，二轮前边沿间距低于后边沿间距，这两者之间的距离之差。一般而言，前束值在0～8mm中间为一切正常，实际的前束值以汽车生产厂家要求的前束值为标准，当汽车前轮前束不校时可根据更改横支撑杆的长短来调节。

可是，一般并不建议自身调节，最好是将车子开到汽车4S店或专业的售后维修店开展调节；当发觉汽车前束不校时，一定要及早做好调节，不然会导致车子方向跑偏，尤其是在急刹时更为严重，乃至会产生漂移的状况；并且也会造成 车子损坏出现异常，减少车胎的使用期限，还危害安全驾驶。
汽车前轮前束是什么意思
汽车前轮前束就是指为了更好地清除车轱辘外倾角产生的不良影响，在安装车轱辘时，使汽车两前轮的中心面不平行面，二轮前边沿间距低于后边沿间距，这两者之间的距离之差。

汽车前束值太高重会造成 方位不可以自行右库，汽车行使时非常容易打飘；汽车前束值太高交流会造成 车胎两侧被过多偏磨，并且汽车方向盘在转为的时候会较为厚重。因此 ，当前束值不适合时要开展调节与测量。

测量汽车前束一般必须 使用专门的前轮探测仪，而一般自身测量得话是都没有那么专业性的仪器设备的，只有根据简单的设备开展测量，自然，这类方法所测量的汽车前束是具有一定的偏差的。

选用米尺测量汽车前束

1、在宣布测量以前应最先确保前轮轮毂轴承松紧度适度，前轮轮胎气压标准一切正常，随后将汽车停到平缓的场所上，使两前轮处在直线行驶的部位，并往前促进1～两米以解决危害查验实际效果的每个空隙；

2、将前轮搭起至刚离去路面，在2个前轮前边的胎面中心做上标记，标识要到清楚细微，以减少偏差；

3、将2个标识转到前轮的前边，用眼睛观查标记地理位置和车轱辘中心所属处在水准表面，维持住二轮，逐渐测量二轮标记长短，精准到MM；

4、将两标记转到前轮的后边，部位也需要保证在和车轱辘中心在水准表面，再测量长短；

5、2个长短求差，前边的标值减掉后边的数据为负值得话，则有前束，标值为所测量的前束值。

汽车前束的调节

1、汽车前束可根据更改横拉杆的长短来调节。调节时可依据汽车生产商要求的测量部位，使二轮前后左右间距差符合要求的前束值，一般前束值在0～8mm中间为一切正常。

2、假如汽车横拉杆是笔直的，先旋松横拉杆两边连接头的拧紧地脚螺栓，用管道扳子扭曲横拉杆，使横拉杆伸展或减少。拉杆伸展，前束值扩大，拉杆减少，前束值减少。直至前束符合规定后，扭紧地脚螺栓。

3、假如汽车横拉杆是变形的，在更改时就不可以转动横拉杆了，而应转动横拉杆两边的拉链头。又由于左右两端螺纹螺距不一样，因此 在调节时要先转动某一边的横拉杆连接头，假如转动一圈便会超出前束值而退还一圈又达不上规定时，能够再转动另一边的拉杆连接头，相互配合调节，直至符合规定时才行。

4、调节好后将紧锁螺母扭紧。 汽车前轮前束的作用 汽车前轮前束是什么意思 @2019

2. 前束是什么

前轮前束是内八。

由于前轮外倾，会使左右轮经常作用着方向相反的与外倾角相对应的侧倾推唤春力，使得轮胎磨损增加。为了避免这种情况，就需要消除这个侧倾推力。而消除的办法是在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，这就是前轮前束，顺着车辆的方向看袭明是呈内八的。

(2)汽车前束是什么扩展阅读：

注意事项：

汽车向右偏，那么左边前轮的前束杆要稍微调短一点。发动汽车，方向盘向右打满轮，使左和禅耐轮向外偏出，这个时候蹲下身体，可以看到左轮的前束杆露出来，拿来扳手，先松动(并紧螺丝)，逆时针运转前束杆， 板手柄运转90度,使左前束 杆稍微变短。

同样的方法，调整右前轮，顺时针运转前束杆，扳手运转90度，使右前轮的前束杆稍微变长。这样子，前束值维持不变，车轮偏转的角度被调整过来。

3. 汽车前束是什么

【太平洋汽车网】汽车前轮前束是指为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，这两者的距离之差。汽车前束值过小会旦启导致方向不能自动回正，高速行驶时容易发飘；汽车前乱亮束值过大会导致轮胎外侧被过度偏磨，而且方向盘在转向时会比较沉重。

汽车前轮前束是指为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，这两者的距离之差。

汽车前束值过小会导致方向不能自动回正，高速行驶时容易发飘；汽车前束值过大会导致轮胎外侧被过度偏磨，而且方向盘在转向时会比较沉重。所以，当前束值不合适时需进行调整与测量。

测量汽车前束一般需要采用专用的前轮定位仪，而一般自己测量的话是没有这么专业的仪器的，只能通过简易的工具进行测量，当然，这种方式所测量的汽车前束是存在一定的误差的。

采用卷尺测量汽车前束

1、在正式测量之前应首先保证前轮轮毂轴承紧度适当，前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推动1~2米以消除影响检查效果的各个间隙；

2、将前轮架起至刚离开地面，在两个前轮前面的胎面中心做上记号，标记要到清晰细小，以减小误差；

3、将两个标记转到前轮的前面，用肉眼观察记号所在模陪如位置和车轮中心所在处于水平面上，保持住两轮，开始测量两轮记号长度，精确到MM；

4、将两记号转到前轮的后面，位置也要保持在和车轮中心在水平面上，再测量长度；

5、两个长度相减，前面的数值减去后面的数值为负数的话，则有前束，数值为所测量的前束值。

汽车前束的调整

1、汽车前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0~8mm之间为正常。

2、如果汽车横拉杆是平直的，先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。

3、如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时就不能旋转横拉杆了，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，所以在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。

4、调整好后将锁紧螺栓拧紧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

4. 汽车前束是什么

车轮前束是指从上往下看两个车轮指向的方向。

在前端指向内的一对前轮（或后轮）是车轮前束，指向外的则称为车轮后束。车轮的前束或后束可用英寸、毫米或角度来表示。总前束值等于两个车轮的前束值之和，即两个车轮轴线之间的夹角。

零前束即车轮指向正前方，这时轮胎的磨损最小。太大的前束或后束将导致轮胎胎面花纹边缘羽状化的磨损。前束过大则磨损轮胎面外部花纹边缘，每排轮胎花纹内部边缘被羽状化；后束过大则会出现相反的轮胎花纹磨损效果。

(4)汽车前束是什么扩展阅读：

前束的测量

在正式测量之前应首先保证前轮轮毂轴承紧度适当，前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推动1～2米以消除影响检查效果的各个间隙。

接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点。

其高度应与前轮水平中心线同高。 再将前束尺放好后移动标尺，使指针对准“0”位，然后向前推动汽车，当前束尺转动到后面与车轮中心线同高时为止，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。

5. 汽车前束是什么

前束是轿陆指汽车两侧轮胎的前缘之间距离和后缘之间距离的差带帆谈，
轮胎前缘靠的近为正前束，轮胎后缘靠的近为蠢碰负前束。
汽车实际行驶时，正前束有助于使两个轮胎尽可能直线滚动。