印度生产什么汽车

Ⅰ 印度汽车品牌有哪些

有：塔塔、Mahindra、Maruti。

塔塔汽车公司（TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。

TATA的轿车也有较高的知名度，小型轿车印迪卡（Indica）外型优雅、时尚、价格低，曾在上市短时间内接到超过11万订单，产品供不应求，创造印度汽车销售的最高纪录。塔塔主要产品包括小型汽车、4驱动越野车、公共汽车、中型及重型货车等。

2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，塔塔汽车公司位列265位。

2020年5月13日，塔塔汽车名列2020福布斯全球企业2000强榜第1037位。

2020年8月10日，印度塔塔汽车公司（TATA MOTORS)名列2020年《财富》世界500强排行榜第337位。

Ⅱ 印度车有哪些品牌

有塔塔汽车、马恒达汽车、马鲁蒂汽车的等。

印尼的汽车工业主要集中在小型车的生产和销售上，小轿车和家用 MPV 大约占有 90％， 豪华车主要靠进口，不到 10％。 虽然近几年 SUV 等车型份额一直在上升，但小型车和 MPV 依然占据了绝对份额。

塔塔汽车公司印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。

马辛德拉有限公司是印度的跨国汽车制造公司，总部设在印度马哈拉施特拉邦的孟买。它是印度最大的汽车制造商之一，也是世界上最大的拖拉机制造商。它是印度企业集团马辛德拉集团的一部分。

获得荣誉：

它在2011 年印度财富500强中排名第21位。其在印度市场的主要竞争对手包括Maruti Suzuki，Tata Motors和Ashok Leyland。

Ⅲ 印度有哪些品牌车

塔塔、Mahindra、Maruti。这三个品牌是印度目前非常出名的汽车，其中在国内知名度非常高的積架和路虎就是在塔塔旗下的。

印尼的汽车工业主要集中在小型车的生产和销售上，小轿车和家用 MPV 大约占有 90％， 豪华车主要靠进口，不到 10％。 虽然近几年 SUV 等车型份额一直在上升，但小型车和 MPV 依然占据了绝对份额。 以 2013 年为例，印尼汽车主要细分市场的比例如下：

MPV B＆C，50.58 万 辆， 占汽车行业的 43％；VAN B＆D，27.13 万辆， 占汽车行业的 23％（排量1.5L 以下）；CAR B ，11.33 万辆， 占汽车行业的 9％；SUV C，3.61 万辆， 占汽车行业的 3％；其他车型，占汽车行业的 22％。

塔塔汽车公司（TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。

马辛德拉有限公司（M＆M）是印度的跨国汽车制造公司，总部设在印度马哈拉施特拉邦的孟买。它是印度最大的汽车制造商之一，也是世界上最大的拖拉机制造商。它是印度企业集团马辛德拉集团的一部分。

它在2011 年印度财富500强中排名第21位。其在印度市场的主要竞争对手包括Maruti Suzuki，Tata Motors和Ashok Leyland。

Ⅳ 印度车有哪些品牌

1、塔塔汽车公司

巴贾杰汽车有限公司（Bajaj Auto Limited）成立于1930年，已经营数百年，拥有8000多名员工。2012年，巴贾杰汽车有限公司被"财富"杂志列入2000强企业名单。

Ⅳ 印度生产的汽车最便宜多少钱

Tata，两万多

Ⅵ 印度有哪些品牌车

印度的塔塔集团。而其旗下就有路虎和積架两大豪华汽车品牌，在国内市场就有很大的影响力。尤其是路虎，很多国内的富豪对于路虎那可是相当的追捧，当年煤老板们最喜欢的汽车品牌，在国内路虎一度成为富豪的代名词，可见其影响力。

Ⅶ 印度Mahindra汽车怎样

Mahindra（马恒达）是印度领先汽车制造商，公司成立于1945年，产品在印度多用途运载车辆领域享有很高的声誉。经多年发展，公司业务扩展到汽车整车制造、零部件制造业、建筑业、信息技术和财经服务以及贸易等领域。

作为 Jeep旗下大热车款Wrangler(参数|图片)的前身，Willys Jeep 的原印度生产商 Mahindra 也吸收其要点打造出自身品牌的越野车型 Thar，更低廉的价格和不失粗犷气质的外型都让其受到全球车迷的高度注目，而今回发布的全新 Thar Adventure Series 同样不例外。

全车搭载一只 2.5 升涡轮柴油 4 缸引擎，能够提供 105 匹马力和 182 lb-ft 扭矩的表现，同时拥有 5 速手排和 4 轮驱动系统等配置。外装部分附有包含矩形 LED 灯的全新前保杆，凸起的横杆更为格栅起到保护作用，副驾驶座侧挡泥板位置的通气管、可拆除式车顶蓬等设计和多轮辐铝合金轮圈及 Hankook Dynapro 全地形胎亦为亮点之一。

此车目前售价约为 $20,499 美元，共有 Rocky Beige、Red Rage 和 DSAT Silver 等 3 色供选购，有兴趣的读者不妨多加留意，另外亦可查看 HYPEBEAST 精选日内瓦车展 2019 5 大焦点新车。

Ⅷ 路虎汽车被印度收购了，那么它在印度生产吗

路虎汽车，也算是命运多舛了，它是在上个世纪四十年代末正式成立的，开始叫做罗孚汽车，生产拖拉机之类的农业机械。由于它生产的车型有超强的越野性能，被军方看好，就这样它开始发展越野性能强大的乘用车，并在1966年并入生产積架汽车的利兰汽车公司，路虎、積架终成一家。此后在1988年被英国宇航公司收购，在1989年更名为罗孚集团。

目前在中国大陆销售的路虎汽车，绝大多数都是在英国生产基地生产、以纯进口的方式进入到国内的，少数的极光和神行是奇瑞公司生产的，至于三哥生产的车型，进入到国内的极少。看一辆车的产地最简单直接的办法就是看汽车铭牌，上面清晰的标明了汽车的产地；也可以看汽车的VIN码，以S开头的是英国产的，以L开头的是中国产的。

Ⅸ 印度汽车这么牛比吗

两国汽车业有很多不可比之处，单从统计数字看，2006年印度生产汽车194万辆，保有汽车1687万辆；当年中国分别是728万辆和3697万辆，差距显而易见。按照印度汽车产业规划，到2016年达到400万辆产量规模，成为世界第七大汽车制造国。2007年中国汽车产量已经达到888万辆，今年可能突破1000万辆，即使按照10％的增幅，（最近10年，中国汽车平均增幅为15％），2016年也将超过1800万辆，稳居世界第一，两者差距将更加拉大……

谁告诉你印度汽车比中国牛了的啊！
至少现在还没有我们中国厉害！
但是印度汽车考收购和兼并很快的发展起来了！
而且还有一个非常严重的问题，中国汽车的自主知识产权非常的匮乏！
而像印度塔塔集体这样的公司有其生产车90%以上的自主知识产权！
而我们虽然是做得多，但是好像是别人的打工仔一样！

谁被收购了，我不清楚，但是我知道mini是BMW的！

至于印度啊三
印度阿三是由“红头阿三”演变过来的，因为“红头阿三”就是指印度人。
“红头阿三”语源是上海地方话，旧时上海有（各国）租界，英租界内一般的差吏（小警察）多是从英殖民地印度调来的印度人，他们因为信仰印度教，头上都缠头巾（当然，没当差前一般头缠白巾），做为制服，印度警察的头巾冠以‘红色’，这是“红头”的由来。
至于阿三，有两种说法：
其一，那时的人形容猴子即“阿三”（为何则不得而知），举凡洋人，在国人看来，皆如猴子般形貌举止，尤其以印度人之面貌黧黑更甚，而且民族“优越性”使然，觉得自家仍是高印度一头、、、故此特（蔑）称印度人为‘阿三’
其二，据说因为印度人由于殖民地的关系，做公务员是要懂英语的，而他们因为懂英语的关系，却也喜欢在中国人面前摆谱，通常在说一些不流利中文时，总会不自觉地加一句“I SAY......”（我说...）由于 I say 的发音和“阿三”很接近，因此便有了“阿三”的称呼。
还有一种版本，是当时印度自诩为继美、苏后世界的第三强国，于是我们就叫他们“阿三”以戏谑之
印度阿三的来历是过去印度人因为自己是不结盟运动（亚非拉好几十个国家组成的一个松散的联盟）的领袖，便狂妄的宣称美国是一极、前苏联是一极，而他们作为不结盟运动的领袖，是当之无愧的第三极。自视颇高，根本没把中国放在眼里，最后狂妄的和中国打了一架。当然，后果你也知道，中国人拿着塑料鞋底轻轻地抽了他两下屁股，从此印度引为耻辱，说英雄打脸不打屁股，尤其是打完后还把裤子给提起来，又好生相劝的送回家，这更是奇耻大辱，到现在印度人还无法原谅中国。自此，中国一些好事者便亲切的称呼印度为阿三。当然，后来称自己为世界第三的还有越南，但中国人好象从来都是嗤之以鼻的，到现在也不见谁称越南是阿三。
另一种说法：不只是上海，作为英殖民时候的香港也早将印度人称作“印度阿三”。当时印度还没加入不结盟运动。
另：话说七、八十年前，上海还是个租界，所以老外非常多、尤其是英国人，更是占了绝大多数！为了维护上海租界的治安，所以英国人找了很多来自印度的锡克教徒来当保安警察（当时的名词叫做巡捕）。
这些印度佬的皮肤都很黑，加上宗教信仰之故，头顶上都缠着红巾。所以上海人一开始都叫这些印度警察为“红头黑炭”。
不过英国体系的公务人员（尤其是警察）长久以来都习惯被称呼为SIR（详见成龙的警察系列电影，不是都叫警察为阿SIR或是警SIR吗？）。另外上海人一向习惯在单音节的单字前面添加一个“阿”字。所以上海人叫着叫着、就把阿Sir叫成了阿三，于是印度警察就被叫成了“红头阿三”了。
后来又过了几个月，上海人发现并不是每一个印度人都是缠着红巾的锡克教徒，印度还有很多不缠红头巾的其它宗教人民。所以上海人索性就把“红头阿三”改成了“印度阿三”，于是这个不礼貌的浑号就一直沿用至今、几乎华人地区的每一个人都还是习惯叫印度人为“印度阿三”。
另外还有一种可信度颇高、已经被列入俚语辞典大网络的说法！就是当时上海租界的民众经常要与这些印度警察沟通，不过中国人的英文不好、印度人的英文也是怪腔怪调，所以当时上海的“警民沟通”可说是鸡同鸭讲、非常地不顺畅！
不过上海人居然从这种鸡同鸭讲式的沟通上，又找到了新的乐子。因为他们发现印度警察每回遇上了舌尖嘴利的上海民众的时候，总是会面红耳赤、吞吞吐吐，喜欢结结巴巴地反复讲着：“I Say.....I Say.....”。所以上海人就把印度警察的经典结巴名句：“I Say”、用上海话来发音，又变成了“阿三”。
就是因为以上这两种有点莫名其妙的原因，所以“印度人”与“印度阿三”之间，从此就被硬生生地画上了等号。想起来，印度人也真的蛮冤枉的！平白无故就多了“印度阿三”这个浑号！
再周星驰大话西游里，唐僧绰号“那个印度阿三”，搞笑之极。
小平同志说过了：我们中国永远不搞霸权，不强出头，永远不当老大！印度甘地听后感叹的说：“唉！看来我们只有做千年老三的份了！”
印度阿三因此得名！

Ⅹ 印度着名的国产车是什么品牌

積架、路虎是英国的品牌。
印度名牌：塔塔、马辛德拉、Ashok leyland。