汽车后面加什么防护钢条

❶ 汽车防护除了太阳膜还有什么

除了太阳膜外，汽车防护还有以下几种方式：

• 汽车升郑遮阳板：遮阳板可以防止阳光直射驾驶员和乘客的眼睛，保护视力，同时也可以减少车内温度，提高行车舒适性。

• 车衣：车衣是一种防护车辆的保护套，可以保护车辆不受雨水、雪、灰尘、紫外线等天气和环境因素的影响，延长车辆使用寿命。

• 车身保护膜：车身保护膜是一种透明薄膜，可以贴在车身表面，防止石子、碰撞、刮擦等外部因素御大对车身造成损伤。

• 车震动音响减震：汽车行驶过程中，车身会因为震动而产生噪音，车震动音响减震可以减少车内噪音，提高驾驶舒适性。

• 车内空气净化器：车内空气净化器可以过滤车内的异味、烟味吵拆颂、灰尘等有害物质，净化车内空气，提高驾驶舒适性和健康程度。

综上所述，汽车防护除了太阳膜外，还有多种方式可以保护车辆和驾乘人员的安全和健康。

❷ 汽车的保险杠包括哪些

汽车是由许许多多精密的零部件组成，如果汽车出现故障，普通车主很难判断究竟是车子的哪里出现问题。养车侠希望通过汽车专业知识、驾驶技巧及汽车生活知识等的普及，提高车主认识车子、识别汽车故障等能力，帮助车主更好地了解自己的爱车，成为一名优秀的汽车达人。

本期，我们探讨的是保险杠的一些小知识。

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。曾经汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的。如今轿车的前后保险杠由塑料制成，一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽，外板和缓冲材料附着在横梁，造型与车体更和谐统一，更轻便。

近年来，多篇关于汽车保险杠不经撞的新闻引发了广泛热议，不明真相的群众纷纷对厂商“口诛笔伐”，认为塑料保险杠不经撞，以次充好。其实，这是误解。

塑料保险杠的推广源于国外对汽车安全的一项规定：汽车低速行驶碰撞应对行人优先保护。当交通事故发生时，行人往往是弱势群体。而塑料保险杠能够缓解对行人腿部尤其是小腿的撞击力。经过多年的改进，保险杠形成了现在的结构，能降低事故发生时行人的伤害程度。

金属变塑料，反而更安全！当塑料保险杠遇到冲击时，产生的形变能吸收一定的碰撞能量。同时，保险杠能把力量分散到两侧的吸能盒，然后传递到左右前纵梁，再传递到车身的其他结构，最后由车身的结构强度来抵御。

引发热议除了塑料保险杠本身，还有在防撞钢梁和保险杠之间填充的泡沫。这其实并非所谓的“偷工减料”，而是外板和横梁间的缓冲材料。加装泡沫后，在低速碰撞中，保险杠不易发生断裂，起到了缓冲的作用，不仅对行人形成保护，还能减少车主损失。

由于泡沫给国人的感官不太良好，部分国内车企取消了泡沫，取而代之的是用吸能盒焊接在防撞钢梁上。由于油漆颜色与钢梁一致，看起来“结实”了许多。

需要注意的是，如果在保险杠后仅用泡沫，而没有使用防撞钢梁，那才是真正的偷工减料！

除了保证行人安全外，相比金属保险杠，塑料保险杠还有降低生产成本，易于维修，防腐蚀等优点。

❸ 韩国最强“防撞栏”，汽车撞上去不会翻车，用的到底是什么材料

韩国最强“防撞栏”，汽车撞上去不会翻车，用的材料乃是聚酯氨和eva的复合材料，当然，这是它的主要材料，其他还有一些附加材料，但就是因为这种材料，让得这种“防撞栏”具有较大的弹性，能够较大程度的降低车辆事故发生后的二次伤害，相比于一般的防护栏，它具有更加耐磨与防撞的特点，除了它的材料能够降低车辆碰撞的伤害之外，这种“防撞栏”的设计也是相当的新颖，因为它与一般的防护栏不同，它并不是固定的，而是有一个又一个的桶所连成，因此，它有被称为旋转防撞桶。

因此，最佳的“防护栏”还是在于车辆驾驶人身上，只要自己有着很强的安全高含意识，那就能够大大降低相关的安全系数。

❹ 汽车加强筋是什么在汽车什么位置使用

结构件本身的连接面能承受的负荷量有限，则在两结合体的公共垂直面上增加一块加强板，俗称加强肋（在工程上念JIN筋）、汽车加强筋不是固定哪一个地方。主要看设计的。

为确保塑件制品的强度和刚度，又不致使塑件的壁增厚，而在塑件的适当部位设置加强筋，不仅可以避免塑件的变形，在某些情况下，加强筋还可以改善塑件成型中的塑料流动情况。为了增加塑件的强度和刚性，宁可增加加强筋的数量，而不增加其壁厚。

(4)汽车后面加什么防护钢条扩展阅读：

现代汽车已不仅是一种交通工具，优美的车身更是科技造就的艺术品。汽车车身是实现汽车使用功能的重要部分，车身的设计制造水平也与整车技术性有着直接的关联，汽车车身的品质将影响整车的动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、乘座舒适性、行驶安全性等。

汽车的车身有多种型式，有些车型有专用的车身，按照车身受力情况可分为非承载式车身、半承载式车身、承载式车身三种。

非承载式车身的特点是有独立的车架。车身用弹簧或橡胶垫弹性地固定在车架上，承载地主体是车架，车身只承受所载人员和行李的重量。主要应用于货车、客车、越野车以及部分高级轿车(BENZ S600等)。