买汽车主要看什么参数

1. 买车主要看什么参数

第一步：看车底盘和电瓶 ：趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧.
第二步：拉出机油尺看机油颜色 ：有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。
第三步：远听发动机声音 ：这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。
第四步：细听发动机声音 ：挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主！他听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听了十几分钟！这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。
第五步：检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。
第六步：看全车外观。 看车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。（罗嗦几句：挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。） 补充一点，小的剐擦偶认为基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要不换，就没法修补.
第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候 ，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的，他们总告诉你“放心吧，都是新车！什么问题没有！” 大家一定要仔细检查，控制台面板是一个容易出问题的地方，
这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：
1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。
2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。
3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！重复1的程序。
4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。
对于转向机，确实没办法了，经销商不让试车也不让原地打方向，我的车后来发现方向打死有皮带声，一保时维修调整过，不过据说奇瑞方向打死没声的极少，也就不在乎了。
好了，假如你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多听多摸就好。可别是心到哟，一上来就激动的不得了，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了！
新车一般被运到销售地址前会有行使记录:大约在100公里和300公里为正常新车,一个汽车生产基地和办公总部要差几十或几百公里所以说这段里程下来的记录是正常的,公里记录太多太少(比如只有几公里)说明这个有可能是返修车,里程表有可能做过手脚

最后就是买单了`

2. 买车主要看哪些指标和配置

有几个指标大家一般不关注，但我觉得也很重要：
油箱容量，一般紧凑型50L左右，但能大点更好，如1.4T的吉利帝豪GL就55L，朗逸58.5L，都不错。但有些就夸张了，像星途揽月2.0T，吉利星瑞2.0T，都只有50L，这就有点过了。另外，发现宝骏品牌的车，普遍油箱都不大，宝骏310W1.5L的只有40L。就挺尴尬了。倒不是脱离了油耗数据单纯比较油箱大小，但是正常油耗水平下，开个近400公里油箱就亮黄灯报警了，体验就不太好了。当然对不在乎一直在加油站或在去加油站的路上的人来说，这不算缺点。
后排坐垫长度和高度，一般中级车会在500和360左右，紧凑型如果能做到接近，就相当舒适了。比如朗逸的490和360，吉利星瑞的495和380，吉利帝豪GL的490和330等，承托性肯定好，葛优瘫着怪舒服。相反，丰田致享L的425和340，别克凯越的440和320，就有点小了。当然人家是小型车，也就那样你也没法吐槽。但迈锐宝XL，数据居然低到440和325，中级车啊，你没有尊严的吗？紧凑型一般会在450和350左右，这就是我们觉得后排坐着不舒服的原因了。另外，轩逸号称后排是沙发，但其实数据是470和360，并不是最优的。当然主流观点都是说填充柔软决定舒适度的，那就算我没说呗。
后排地台是否全平，如丰田汉兰达、丰田致炫L，不管属于中大型SUV，还是小型车，都做到后排地台全平，这就为后排中间乘客考虑得很周到了。于此相反，奥迪Q7、大部分大众车如高尔夫等那个地台又高又短，坐在中间的人，只能岔开双腿怀疑人生。当然，丰田的皇冠、锐志等一众后驱车，因为要安排传动轴的原因，地台也高到膝盖，那是后驱车固有的，也就不算是缺点吧。你要选择后驱车，就要接受传动轴不是嘛？

3. 如果要买汽车最主要看哪些参数

你好啊！
我看了参数有很多，首先看你有什么要求，首先是你的预算。然后你对车辆的配置形式和发动机的动力有没有什么要求？

4. 请问一下买汽车最重要的几个参数是什么

随便说点

发动机：
最大功率，越大越好，相对来说直观看到的和真正驾驶感觉出入较大，比如韩系车
扭矩，这个直观，越大越好，你就看这个好了，扭矩决定车的加速能力，越大车越有劲儿
自然吸气发动机：最普通的，排量越大动力越好，但会更耗油
T：涡轮（机械）增压，动力出色且不用付出高油耗，但保养贵

变速箱
自动的：一般来说档位多点好，现在最好入手6速、5速或者更高端的DSG（DSG相对不是很成熟）
手动档：福特的、大众等的大厂的都不错
CVT：无级变速，平顺性好，但不给劲儿

轴距：
决定空间大小，大的空间大，小的操控性好点

底盘：
日系、德系都不错

悬挂：
独立悬挂最好、然后是半独立

行车电脑：有这个好，会给予驾驶员很多汽车即时信息

安全配置：
ABS、EBD、BA：必须有
ESP（VSC）：最好有因为相当于一个14合一电子安全套装，目前主动安全的最高境界
气囊/气帘：越多越好

买车主要看：品牌、发动机、变速箱、底盘、悬挂、电子配置、安全配置，其他舒适配置没意义都是浮云（比如导航、电加热座椅什么的）

5. 准备买汽车，不知道汽车的哪些参数比较重要。

1.车辆的动力性指标

汽车动力性指标有：最高车速、最大爬坡度、加速性能等。这些指标的好坏，可以反映汽车平均行驶速度的高低，从而影响运输效率。

（1）最高车速是指车辆满载时，在良好的水平路面上（如干燥、平坦、清洁的沥青或水泥路面）所能达到的最高行驶速度。它的测定是在微风甚至无风条件下，将车辆加速踏板踩到底，以尽可能的高速通过200m路段所测试的结果。在实际运行中，由于道路、气候条件和受车辆本身技术状况所限，最高车速是极难达到的。

（2）最大爬度在满载无拖挂，在干燥硬实路面的条件下，车辆节气门全开，以最低档所能通过的最大坡度。

（3）加速性能常以加速时间来评价。一种是起步换档加速，指满载车辆由原地起步后，以最大加速强度变换至最高档，使车辆达到某一预定距离（如400m）或预定速度（一般为最高车速的

80%）所需的时间，它表明车辆迅速达到高速行驶的能力；另一种是汽车在直接档或超高档，由某一中等车速行驶直至节气门全开，全力加速到某一规定速度（一般为最高车速的80%）所需的时间，它表明车辆超越加速的能力。这一时间越短，超车并行的时间越少，行车的安全性越高。

2.汽车的燃料经济性

汽车的燃料消耗量在我国多以单位行驶里程消耗燃料的升数或千克数（即L/100km或kg/100km）来表示。

3.制动性能

汽车保持良好制动性能，既可以使车辆动力性能得到充分发挥，又能保障安全行车，即在行驶中能强制地迅速地降低车速能力，做到“跑得快，停得快”，能根据驾驶员所需制动意图动作，充分体现制动的随动性能，增强行车安全感。

4.汽车噪声

汽车噪声对人类环境的干扰和人们身心健康有一定影响。为此，我国现在开始十分重视噪

声的环保检测。 GB 7258-1997 标准提出：客车的车内噪声级应不大于82dB（A）汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于90dB（A）。符号dB（A）符号中的A表示测量时仪器采用A计权网络，它对低频噪声衰减较大，而对高频噪声较为敏感，与人耳的听觉特性相似，因而仪器判断更接近于人的主观感觉。

对原要求加速时车外最大噪声值检测，在新的标准中不作要求。

5.排气污染

目前，因为绝大多数汽车是燃用石油产品：汽油和柴油，所以内燃机的排气因为燃油不完全燃烧和燃烧反应的中间产物，产生一定量的有害气体。汽油机以一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、铅化合物（燃用含铅汽油）为多，有时可达废气总量的5%，柴油机则以碳烟、油雾、二氧化硫（SO2）、臭气（甲醛、丙烯醛）为多，在废气总量中约占19%，它们大部分具有毒性，或有强烈的刺激性臭味，有时还有致癌作用，污染环境，有害于人类健康。

在GB7258-l997 前言中提出：“为了加强对机动车排气污染物的排放控制，应使用所引用机动车排放标准的最新版本”。

汽车是流动的污染源，所以要求驾驶员有良好的驾驶操作技能，维修人员能正确调整和及时维修，千方百计控制有害气体排放，为保护自然环境尽自己的一份职责。

简单的说,扭矩代表爆发力,爆发力越大,加速越快,还有就是上坡表现也越好,载重和牵引力越强.
功率代表能力,功率越大,极速越高,也就是最高车速越高,你的时速表的最后一位数也越大.
但功率和扭矩也有一定的联系,你可以简单的理解为:扭矩X转速=功率.

这说明在一定的功率下,扭矩越大,车速越低.

功率是一台发动机的属性,可以简单的认为是天生带来的,不可改变的(其实在发动机的生产过程中功率也是可以设定的),但扭矩是可以调整的.

6. 买车的话主要看车的哪些参数

1、扭矩

一般看车辆动力性能如何，主要是看发动机的功率和扭矩。功率决定汽车最快能跑多快，扭矩则决定车子的提速能力。由于国内法定的最高限速也就是120km/h，一般路上跑的车都能达到这个速度，相比之下，扭矩更有参考意义。

2、气缸排列形式

汽车发动机一般都由多个圆筒状的气缸组成，每个气缸可以独立工作，并将它们的合力组合在一起，共同驱动汽车前进。这些多个气缸可以以不同形式组合，从而产生出不同形式的发动机。目前最常见的有3种气缸排列形式，它们分别是直列、V型和水平对置型。

3、每缸气门数

多气门发动机具有高转速、高效率的优点。由于气门较多，高转速时进、排气效果较好，且火花塞放在中央可提高压缩比，因此发动机性能也较好。

但多气门设计较复杂，气门驱动方式、燃烧室构造及火花塞位置都要精密安排，而且制造成本高，工艺要求先进，维修也较困难，其带来的效果并不是特别明显，或者说有点不太划算，因此现在基本放弃每缸5气门设计，而采用更为流行的每缸4气门。

4、轴距

很多厂家都宣称自己的新车加长了多少毫米的轴距，其实它的潜在含义就是要告诉你它家车的空间又变大了。一般地，轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，国际通用的车型分类也是按照轴距来定。换句话说，车厢空间最大能有多大，最终由轴距说了算。

当然，车厢空间还与车宽、座舱设计、特别是底盘布置形式有关。例如，相同轴距的前驱车和后驱车，前驱车的车内空间通常会更大些。总的来说，如果你喜欢大空间，可以留意一下同级别中轴距较大的几款车，然后再去4S点实际体验一下。

5、最小离地间隙

最小离地间隙是指满载车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件(发动机油底壳、油箱或悬架托臂等部件)最低点之间的距离。离地间隙越大，通过不平路面的性能越好，反之，风阻小，高速稳定性较好。

一般轿车的最小离地间隙为110毫米左右，而很多跑车甚至要低于100毫米，这是因为跑车的设计行驶速度都很高，为了增加高速行驶时的车身稳定性以及降低风阻，就要降低车身和离地间隙。越野车和SUV车型的最小离地间隙较大，最低也要160毫米。

一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车的最低点一般是前后桥的差速器。

6、燃油标号

每款车型都会标明推荐的燃油标号，也就是推荐你加多少号油。有些车型比较挑剔，要喝97号（或95号）汽油，否则就会闹脾气。有些车型比较好养，93号（或92号）就能满足它的胃口，加97号（或95号）汽油它也很乐意。

也就是说，如果你想省点油钱，又或者你当地的油品不咋地，建议选择对燃油要求不高的车型。

7、最小转弯直径

最小转弯直径将汽车方向盘转到极限，让汽车进行圆周运动，车辆外侧转向轮胎面中心在平整地面上的轨迹圆直径中的较大者。表征汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接相关。轴距、轮距越大，转弯直径也越大；转向轮的极限转角越大，转弯直径就越小。

8、行李舱容积

行李舱容积(L)可显示行李箱的载物能力，般用一个数值或范围值表示，单位为升。两厢车型后排座位放倒前后壳容纳数量不同的物品，用范围值表示，如标致308SW后排座椅放倒前后，行李舱容积分别为674升和2149升。

(6)买汽车主要看什么参数扩展阅读

购车技巧：

1、货比三家

如果当地有两家及以上的同品牌经销商，那么基本上价格很难有欺诈行为（当然不排除两家早私下签署不降价协议的可能），可以先分别给两家降价，拿一家的优惠跟另外一家砍，来回几次，底价基本上就差不多了。另外要问清楚两家的现车情况，是否有您想要的配置，想要的颜色。

2、不要装饰

送装饰是经销商最常见的促销手段，动辄2万装饰，听上去很客观，实际上能值多少钱呢，很简单，你问经销商，我不要装饰，折成现金优惠是多少，基本上就能了解这些装饰的实际价值了。而且所谓“送”的东西，以次充好的现象很多见，很多消费者都在这个环节吃了哑巴亏。

3、欲擒故纵

因为每个级别的销售都有一定的优惠权限，当然是级别越高权限越大，这个时候可以首先先给销售做出我就要买车的态度，不然没有这个，销售不会很上心去服务也不会给出低价，同时又做出别的品牌优惠更多，你这个优惠不如之前多或者不如哪家哪家更多这类的，给销售一定压力，让他们主动给申请更高的优惠。

4、要保养优惠

一般购车经销商在买车环节能得到的利润是比较低的，4S店主要的收入来自维修保养，所以你去他们店里做保养，他们一定是非常欢迎的，所以购车的时候可以找他们要更多的保养优惠免工时卡或者工时优惠卡这类东西，能对后续保养维修省下一笔不少的钱。

7. 买车主要看发动机的哪个参数比较重要

看发动机的最大扭矩。

一般车辆的动力性如何，主要是看发动机的最大功率和最大扭矩，功率就是决定汽车最快能跑多快，扭矩是决定车辆的提速，但是由于我国限速最高的跑每小时120公里，相对功率来说，扭矩更具有参考意义。

发动机是汽车最重要的部件。发动机的最大扭矩以及最大扭矩的转速区间是我们要重点关注的两个参数。因为扭矩在一定程度上反映了发动机的加速和动力性能，而最大扭矩的转速区间则决定了汽车的燃油经济性和动力性能的发挥效率。很多朋友在挑选汽车时，都会着重关注发动机的功率大小，但是却对发动机的最大扭矩缺乏关注，其实这并不是一个合理的做法。

那还要注意扭矩还要结合转速来看，比如说两款发动机A和B，A的最大扭矩是在转速达到每分钟1500转的时候，就能达到最大扭矩240N/M;B发动机它的最大扭矩是在转速达到每分钟2000转的时候，才能达到这个240N/M。那么在实际开车的时候，A车的加速就要比B的加速快。

(7)买汽车主要看什么参数扩展阅读：

买车还需要看的参数：

1、轴距

为了满足中国消费者的需求，厂家也是绞尽脑汁的扩大车内空间，尤其是现在二胎政策开放了，国人对空间需求进一步加大，加长版轿车随处可见，以空间大着称的SUV车型也比比皆是，但是真正决定空间的呢是“轴距”。

因为绝大多数的两厢跟三厢乘用车的乘客座位，都是布置在前后轴之间的，长轴距使成员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚步空间，虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本的原因。

2、后备箱容积

对于很多家用车主来说，后备箱空间无疑是决定其购买与否的一个相对较大的因素，后备箱的大小直接决定了车辆的载物能力，如果说后排能放倒，那么就看一下放倒后后备箱是否平整。

8. 买车应该看哪些参数

1、发动机，目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形、V形（两种，还有B形（水平对置）以及W形等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。

2、最大扭矩，了解发动机的最大扭矩，也应该采用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。而在这个参数中，发动机转速更值得去细细研究。和最大功率一样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。

3、变速箱，轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱。

购买汽车时一些细节问题：

1、汽车标识号码、发动机号码、车架号，手动挡还是自动挡以及提车交付的文件，都不能少。同时在价格上问明白裸车价以及其他的费用，防止经销商玩套路。

2、注意合同上面标注的细节，现在很多合同在最后都写着，一切解释权都归经销商，这样对消费者权益很不公平，所以在购车合同里，汽车保养收费，交车方式、地点、时间，以及在违约金问题方面双方责任是否对等，这些问题一定要弄明白。

3、汽车购车合同，发票等一些票据，在上面盖的章一定要保持一致，假如购买进口车，可能会出现盖章不一致现象，就表示消费者购买的这辆进口车，由多家经销商各出一部分钱从国外买来，这样不仅价格高，而且对消费者的权益很不利。

9. 选车要看哪些参数

选车首要看车辆性能——即看发动机参数；其中最重要看功率和扭力！
功率和扭力是一款引擎的主要数据，也就是衡量一款车的性能指标的主要依据。
最大功率：决定了汽车的最高车速、及中后段加速能力；最大功率出现转速越高，理论可持续压榨出的功率越多。最大功率越大，理论该车的最高车速越高，中后段加速能力越强。
最大扭力（扭矩）：决定了汽车起步加速时间（爆发力）；峰值扭矩到达的转速的越低（扭力输出峰值曲线出现越早）、扭矩数值越大，则起步加速度G值越大，理论爬坡、起步性能越好（爆发力越猛）。
也就是说：决定起步加速度（起步速度）的是扭力及峰值扭力转速区间；决定中后段加速能力和最高速度高低的是功率（马力）。
当然，最大扭矩出现的转速，还取决于引擎配气结构（顶置凸轮轴设计）和缸径比的设计。
对于需要低速扭矩充足的车子（如越野车、载重车等），常使用SOHC（单顶置凸轮轴）或小缸径长行程的设计，一般在2500--3000转左右就出现最大扭力，便于原地载重起步和低速越野。但其设计取向，造成此类车最大功率都不大（最高车速一般都不高），中后段加速性能不好。
对于追求高速性能的轿车、跑车之类，常使用DOHC（双顶置凸轮轴）或大缸径短行程的设计（利于高转速压榨马力），一般最大扭矩出现在4000转以上或左右，适用于中后段加速性能体现。其设计取向则使得起步力量不如SOHC引擎车型。
为弥补两者差异，兼顾低扭和高速两者性能，大部分采取的措施就是两种：
扩大缸径增加排量、或不改变排量使用涡轮增压技术。
增加排量很明显不环保和经济，所以多是超跑、豪华车使用此策略。
涡轮增压引擎，则大部分使用DOHC设计，用涡轮来弥补低转扭矩问题，使得其兼顾高速性能和低速高扭矩特性，同时平衡环保和经济性问题。
现在新款的废气涡轮增压发动机，可使最大扭矩在1250转左右就爆发出来；而使用机械涡轮增压的引擎，最大扭矩甚至可以从怠速（800转左右）起就持续爆发。

其次是车身结构——承载式（轿车、城市SUV、家用MPV等）、非承载式（越野车、商用车、载重货车/客车等）；底盘悬挂配置——独立、半独立、非独立悬挂等
如果是越野车，还要关注四驱系统的结构——分时四驱、全时四驱、是否有差速锁等。
最后才看外观设计、空间、舒适性配置等。

10. 选私家车 主要看哪些参数

购买私家车，主要注意以下方面。首先要确认自己的经济能力，也就是说你自己打算买多少价位的车。有了参考价格后选择轿车，选择时主要考虑车的销量、质量、售后。买车尽量买热门车，市场保有量大的大往往配件供应和厂家售后做得到位些。毕竟买车得自己喜欢才是最重要的。对于车，选经济实用性强点的比较好。光看参数还不如根据市场车主反馈建议参考