⑴ 汽车电瓶检测方法
问题一：如何自己动手检查蓄电池 虽说蓄电池的使用寿命一般都在2-3年左右，但在其出现故障或者寿终正寝之前基本不会出现明显的早期症状，直接的表现可能就是闷喊车辆隔夜后启动不顺畅或者是蓄电池无法蓄电的情况，严重时甚至会出现等红灯时车辆熄火的状况。如果这些故障出现在您正好要用车的档口，那就麻烦了。因此平时如何检查蓄电池也至关重要。 蓄电池的检查主用看两个数据，第一个是电压，第二个是启动电流。而且进行检查最好是在冷车状态下进行（隔夜更好）。其中电压数值必须高于12V，如果低于12V就说明你可以准备和这个蓄电池说再见了。电压的检查，车主朋友完全可以自己动手，拿个万能表，在蓄电池的正负极一搭就行。 至于启动电流的检查就相对专业点了，我们还是建议你去维修厂或者4S店进行。不过正常情况下，启动电流并不会随着蓄电池寿命而改变而降低，因此只要蓄电池的冷车电压能高于12V，对你的用车就没明显影响。 （3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。 （4）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。 （5）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。 蓄电池主要分为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是普通蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，甚至包括雷克萨斯和英菲尼迪等这些高档日系车也都采用非免维护蓄电池，也就是普通蓄电池。 普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，目前普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。至于缺点嘛，就是普通蓄电池的价格也开始变贵了。 免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。和普通蓄电池比它的电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右，与普通蓄电池相当。
问题二：怎么检测蓄电池啊？ 一 般 来 说 很 难 自 己 检 查 蓄 电 池 的 ，
都 要 跑 去 4 S 店 或 者快 修 店 检 查 的 。
好 像 现 在 监 测 很多 都 是 免 费 的 ，
过 去 看一 下 咯 ~ 检 测 完 说 有 必 要 换 那 就 换 一 个 ，
其 实 也 不 是很 麻 烦 ~
问题三：怎么检测确定电瓶的好坏？ 电池坏了；打开电池看一下吧，电池发热了，也能看到电池变形鼓肚现象。这是电池“热失控”因起的！
1.充电不变绿灯，电池一定会发热了。
现在一般的电池基本都有这毛病，用过1年半-2年后会出现这样的问题！现在有种充不鼓的电池“华天数码电池”，上边有保护芯片，如果电池不鼓的话还能用1-2年！
2.选用好的充电器也能避免这种现象发生。
推荐用“得康牌”的
3.粗略电池好坏，在电池满电后骑行10公里后，大电流（100A）放电分别检测每只伐池电压9V-10V左右软好，越低越差！
精确检测好坏，满电后看电池放电时间。12AH用5A放电好的2小时，20AH10A放电好的2小时！
问题四：怎么样来判定蓄电池的好坏? 判断蓄电池的好坏，首先要了解蓄电池损坏的形式，一般损坏要以下几种：正极板软化，负极板硫酸盐化，极板短路断路等。判断蓄电池的好坏可以采用仪器测试和经验法：
一、仪器测试：一般采用蓄电池放电测试仪，把测试仪敬迹两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：1、如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。亮罩并2、如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要补充充电。3、如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。4、指针骇速下降为0V说明蓄电池内部有断路。
二、经验法：观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。用手敲击蓄电池两个电极桩如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏。
以上是我对启动型蓄电池损坏的一些经验，电源型蓄电池的检测有所不同，欢迎大家交流。
问题五：怎样能检测蓄电池的好坏 要想准确地判断蓄电池的好坏,就一定要用电池测量仪检测.如果想简单快速地判断电池有没有电,就可以用测量蓄电池端电压的方法,,铅酸电池的开路电压如果小于12.6V就意味着电池没有电，或者坏了。
问题六：如何用万用表测干电池有没有电? 给你说个详细的
1，先目测一下干电池的电压，通常是1.5V(当然也有6V或9V的，不常见)
一般标在电池外壳上。
2，将万用表按正确的位置放好，水平或垂直放置。
指针表的表盘上有符号标明此表应怎样放置，为了减小误差最好能按照要求放置。
3，测量前检查指针是否处于0位。
否则应调整机械调顶，将它归零。
4，选择直流电压档，并根据先前的估读，选择合适的量程。
大部分万用表都有直流电压2V或2.5V的量程，如待测电池是1.5V干电池，就选它。
5，将红表笔插入+端口，黑表笔接入或*端口。
不同型号的万用表接线插口标识繁多，应注意分辨。
6，黑表笔连接电池负极，红表笔连接电池正极，待指针摆动停止后进行读数，读数时应保持指针与表盘垂直，或者有些表盘上带有减小读数误差的反光镜这时应使表针与镜中的像重合
7，通常干电池新的电压在1.5~1.6V之间，旧电池当电压低于1.2V之后基本可以认为没电了，1.4V左右的电池仍可以在遥控器,计算器等耗电小的电器中继续使用一段时间。
当电池电压低于1V之后说明电池已经枯竭，这时电池很容易漏液应及时从电器中取出
问题七：怎样检查汽车电瓶 1用万用表检测电瓶的虚电压，不能低于12V
2用电液比重计检测电瓶内部电解液的比重，不能低于1.20.
3用高精度蓄电池检测仪进行放电检测，放电电压不能低于9.5V。
问题八：怎样检测电瓶车电池是否正常 可按以下方法进行检查，若无以下问题则为正常。
首先可通过外观来检查有无鼓胀、漏液、烧损等异常，当电池故障无法通过直观的方式进行判断时，需进行开路电压测试和上机进行电池容量检测。需上机，需进行开路电压测试和上机进行电池容量检测的电池分为电压异常电池、过放电电池、放电时间异常电池、充电发热电池等。
电压异常电池的分类及检测方法
电压异常电池一般分为有电压无电流和无电压无电流两类。
针对有电压无电流的电池，一般判断为制造原因，此类电池一般表现为使用万用表测量时有电压，当上机进行容量检测时，电池放电电流迅速下降，或放电容量较短、一般低于60分钟即放电终止。
针对无电压无电流的电池又称断路电池，此类电池检测用万用表测量单只电池开路电压显示为0V，可直接判定为断路。或者用万用表测量单只电池有电压，使用车配充电器对单只待测蓄电池充电10分钟以上，然后用阻值为1~1.5欧姆的电阻对单只待测电池进行定电阻放电，或定电流10A~15A放电，放电10秒内，电池端电压为0V，即判定为断路。
过放电电池的分类及检测方法
过放电电池一般分为单只过放电和整组过放电两类。
以上两类过放电电池一般只需进行开路电压测量即可判断，当整组中仅有一只电池的开路电压低于10.5V，其他电压均高于10.5V时，即可判断为单只过放电；当整组电池开路电压均低于10.5V，或整组电池的开路总电压低于10.5*N的总电压时（如4只装的总电压低于10.5*4=42V），即可判断为整组过放电。
放电时间异常电池的分类及检测方法
放电容量异常电池分为整组容量不足和整组容量差异大埂种。
采用电池容量检测，对电池进行至少2次单充单放，根据检测结果进行判断。
电池在得出放电时间后，如若达不到同期标准，或者在一致性(整组电池之间放电时间差)方面，换新期＞10分钟，换备期＞15分钟，只要符合其中一点(或者全部符合)，即可以判定为落后。(放电时间需参照环境测试温度。)
⑵ 怎么判断汽车电瓶电量不足
可以从以下几个方面来判断。汽车起步不好的时候，汽车减速的时候，大灯变暗的时候，电池故障灯亮的时候，汽车起步的时候，可能会缺电。如果你配备了万用表，如果不能着火，说明电压不够，电池可能没电了。1.电池使用一年多后，启动汽车时可以先
怎么判断汽车电瓶电量不足
可以从以下几个方面来判断。汽车起步不好的时候，汽车减速的时候，大灯变暗的时候，电池故障灯亮的时候，汽车起步的时候，可能会缺电。如果你配备了万用表，如果不能着火，说明电压不够，电池可能没电了。
1.电池使用一年多后，启动汽车时可以先按喇叭。如果喇叭没有以前那么响，说明电池快没电了。2.打开前照灯进行检查。如果灯为白色，则表示电池正常；如果灯又红又暗，则表示电量不足。3.最简单最直接的就是看到仪表盘上有一个电池故障灯，长时间亮着会没电。4.一般免维护电池上都有指示灯窗口。里面的颜色是蓝色或绿色，表示正常。如果是白色的，就没有电了。5.通过电池上方的观察窗可以看到电池的状态。绿色正常，黑色要充电，白色损坏。
6.这辆车启动不好。如果没有发动机或故障等其他因素，已经证明电池需要更换，但如果是冬天，可能是天气原因。
7.当汽车减速时，前灯变暗。例如，当你遇到交通堵塞或等人时，你腊锋的前灯会变暗很多。这可能是由于减速状态下电池电量低造成的。如果此时电池也没电，需要给点烟器行车记录仪等设备供电，大灯功率特别大，会造成功率低、光线弱。
8.启动会吱吱作响。当电池电量不足或无法放电时，启动器会因为无法正常工作而发出吱吱声，到了秋冬气温下降时会变得更加突出。
9.汽车启动时电压的变化。当电池启动时，电压必须是12V。大多数汽车可以检查电压。启动电池时一定要仔细观察电压，分析电池是否有问题。如果汽车不启动但电压不是12V，证明电池有很大问题，需要及时修理或处理。
怎么判断汽车电瓶好坏
判断汽车电池质量的方法有:检查汽车电池电解液液位；用电解液密度检查放电程度；检查电池的放电程度等方法。
汽车电池的判断方法如下:
1.通过汽车电池电解液液位检测。
电解液的液位可以用玻璃管来测量。通常情况下，电解液液面应比极板高10 ~ 15毫米。新电池埋贺可以通过侧面高度指示线观察液位。当电解液不足，已知液面下降是电解液飞溅造成时，应加入蒸馏水。
2.通过电解液密度检查放电程度。
放电的程度可以通过测量电解液的密度来粗略估计。通常，电解液密度每降低0.01克/平方厘米，相当于电池放电的6%。注:测得的电解液密度需要换算成25℃的密度值弯局派才能判断。
3.通过检查电池的放电程度来判断电池的好坏。
①检查静电动势，判断电池好坏。
如果电池刚充完电或者车辆刚行驶，打开远光灯30s，消除“表面”现象，然后关闭大灯，切断所有负载。如果额定电压为12V，则小于12V，说明电池过放电；如果测量到12.2~12.5V，则表示局部放电；高于12.5伏表示电池已充满电。
②检查负载测试，判断电池好坏。
铅蓄电池性能的最佳测试方法是负载测试，它要求被测电池至少能储存75%的电量。如果电解液密度低于1.22克/平方厘米，万用表测得的静电动势小于12.4伏，测试前应充满电。 怎么判断汽车电瓶电量不足 怎么判断汽车电瓶好坏 @2019
⑶ 怎么判断汽车电瓶有没有电
汽车电瓶是否亏电，可以用以下几个方法来判断：
1、查看电瓶的电量指示器（也称充电指示器）。当电量指示器显示绿色时，表示电瓶电量充足，电瓶是完好的；当电量指示器显示黑色时，表示电瓶电量不足需要充电了；当电量指示器显示无色或浅黄色时，表示电瓶电量基本用完了，此时的电瓶即使再充电也很难恢复了，这种电瓶就需要更换了。
2、测量电瓶的静态电压。汽车电瓶的标称电压为12V，实际电压要比这高一些。在发动机没有启动的情况下，用万用表测量正负极之间的电压应该在12.5~12.8V之间。如果测量的电压低于11.5V，就说明这个电瓶亏电了；如果测量的电压低于10.9V，说明电瓶的电量基本就完全用尽了。
3、测量电瓶的动态电压。把万用表的红黑表针分别接在电瓶的正负极上，然后启动发动机，观察万用表的读数。如果电压降低到9V以下，就说明这个电瓶电量不足了，或者存不住电了，一般这样的电瓶就需要去硫化修复或者直接更换了。
4、发动机在启动时转动缓慢，仪表盘上的仪表灯忽明忽暗的闪烁，这种情况或者是电瓶亏电了，或者是起动系统电路接触不良，线路电阻过大。一般以搭铁线接头锈蚀最为常见。如果处理完线路后，仍然是这样的现象，基本就可以判定电瓶亏电了。
⑷ 怎么判断汽车电瓶电量不足
可以通过以下方式来判断。当汽车不好启动时，当汽车减速时大灯变暗，当电池故障灯变亮时，当启动时会听到吱吱响的声音时都可能时电量不足。如果有配一个万用表，遇到打不着火，就说明电压不够可能电瓶快没电了。
1、电瓶使用一年多以后，启动车时可以先按一按喇叭，如果喇叭声音不如以前响亮了，说明电瓶快没电了。
2、打开前大灯进行检查。如灯光白亮，表明电池正常，如果灯光红暗，则表示电力不足。
3、最简单最直接是看仪表盘上有个电瓶故障灯，长亮就快没电了。
4、一般免维护电瓶上有个指示窗，里面颜色是蓝色或绿色，表示正常，若是白色，就没电了。
5、蓄电池的状态可以通过电池上面的观察窗来看，绿色为正常，黑色为要充电，白色为损坏。
6. 汽车不好起动
如果没有其它比如发动机或故障的因素影响，这就已经证明蓄电池需要更换了，但是要是冬天的话可能就是因为天气的原因。
7. 汽车减速时大灯变暗
比如说堵车或者等人的时候，你的大灯暗了许多。这可能就是减速状态下电池的功率太低导致的，要是这时蓄电池也没电了，还得给点烟器行车记录仪等设备供电，前灯功率又特别大，就造成电量低灯光会变低。
8. 启动会吱吱响
当蓄电池电量不足或无法放电，启动机就会因为无法正常工作而吱吱响，到了秋冬温度降低的时候会更加凸显。
9. 汽车发动时电压的变化
蓄电池启动时电压得是12V，大部分汽车都能检查电压的高低，一定要仔细观察一下蓄电池启用时的电压，来分析蓄电池是否存在问题，要是汽车没有发动但电压已经不是12V，就证明电池有极大的问题，需要及时维修或处理了。 @2019
⑸ 如何判断汽车蓄电池电量
汽车蓄电池
的容量检测方法有：
电压表
或万用表的电压挡加负载检测、
比重计
检测容量法、用专用的
蓄电池检测仪
检测容量法。
1、以电压表加负载来检测蓄电池存电量
检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。
单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），
电瓶
便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。
2、用比重计检测蓄电池存电量
用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时
电解液
的标准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，需要充电；
如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量
蓄电池电解液
的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。
3、、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量
在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；
电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA）。
(5)汽车电瓶存不存电怎么检测扩展阅读：
判断汽车电瓶是否需要更换的方法
1、看电瓶外观：
仔细观察汽车电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或鼓包的情况。观察电瓶桩头四周是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，这些是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这种氧化物，一旦出现了，就意味着电瓶的性能已经开始出现问题了。
2、看电量观察口：
据统计，有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口，观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换，具体可以参考电瓶上的标签提示。但这种方法仅供参考，车主还需要根据其他方法综合判断电量情况。
3、测电瓶电压：
通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压来判断是否需要更换。正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏，启动电压不要低于9.5伏。电瓶电压偏低，有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。
参考资料来源：搜狗网络-电动车电池
⑹ 怎么判断汽车电瓶有没有电
1、最简单明了的判断方法，就是感受汽车打火时的反馈了，如果觉得打火相当吃力的话，很大原因就是电瓶出现亏电。但大家也不用过于担心，只要正常行驶一到两个小时，就可以恢复正常的电量了。
2、其次就是电瓶故障灯，如果这个灯常亮的话，就说明这时候的汽车电瓶快没电了，需要及时进行充电。
3、那么还有一种方法，就是直接按汽车喇叭了，如果喇叭没有以前响亮的话，很可能就是因为电瓶亏电所导致的。而且汽车大灯也会受到一定影响的，造成光度变暗淡的情况。
但如果电瓶本身已经亏电非常严重，以致于打不着火的话，就需要我们进行跨接启动发电机了。电瓶亏电第一种可能，就是汽车发电机坏掉了，你引擎盖打开，往发动机里面旁边看，发电机就是有皮带，上面还有一圈圈铜线的东西，不通电的时候是没有磁力的。