汽车结温器是什么

⑴ 汽车的节温器起什么作用

汽车节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。

节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

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节温器的种类和注意事项

汽车发动机上常用的节温器主要有折叠式、蜡式和双金属热偶式三种。蜡式节温器具有工作可靠、结构简单、坚固耐用、制造方便、容易大量生产、成本低等优点，得到广泛的使用。

1、蜡式节温器比折叠式节温器热容量大，因此，当冷却液温度变化时，阀门的启闭反应不如折叠式节温器快。

2、蜡式节温器内的蜡如果泄漏，水道的水流只能经旁通管进行小循环，而不能流向散热器，如果发动机继续工作，将导致发动机过热，甚至造成严重事故。因此，应定期检查节温器，必要时予以更换。

⑵ 汽车节温器是干啥的

节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。在发动机正常工作以后，在冬天开高速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。

⑶ 汽车节温器有什么作用

1，节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
2，节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。
3，如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；
4，主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
希望对你有所帮助。

⑷ 汽车:节温器的功用和分类是什么 速求

节温器的功用是根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。目前使用的节温器主要是蜡式节温器。
节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

⑸ 汽车节温器是什么

汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，该产品根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。

节温器是一种自动调温装置，含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力

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⑹ 汽车节温器的作用是什么

节温器主要作用是为了保证发动机在正常温度中工作，最终起到节约能耗的目的。所以节温器必须保持良好的运作，否则会直接影响到发动机的正常工作。

⑺ 汽车的节温器是什么样的 在汽车的什么地方

汽车节温器的作用是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这时发动机的冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环，起到让发动机快速升温。当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环，从而快速散热。

⑻ 汽车节温器有什么作用什么叫大，小循环

汽车节温器汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，该产品根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。 因为发动机在低温状态下是很耗油的，并且对车的损坏较大，其中包括容易产生积碳并带来一系列的问题。正常情况下，当发动机冷车起动时，工作温度很低，为了使温度能较快上升，这时通过节温器控制（节温器的主阀门关闭），使冷却液由液泵打入分水管，冷却液不流经散热器，此时为小循环，当冷却液的温度达到87度（宝来的节温器开启温度为87度，与高尔夫是一样的）后，节温器阀门开启，冷却液开始流经散热器，冷却系统进入大循环。一般来说，汽车冷车启动后五分钟左右，冷却液温度就可以达到85~105度正常温度，如果很长时间都没有达到正常工作温度，或温度直线上升超过110度，就应该怀疑是否是节温器出现了故障。

⑼ 汽车节温器干什么用的

汽车节温器的作用就是控制冷却系统大小循环的，汽车刚启动的时候，为了让汽车发动机快速升温，所以控制小循环，当发动机高温，此时需要散热，节温器主阀门打开，控制大循环，进行散热。

⑽ 汽车节温器是什么它的工作原理是怎么样的

汽车节温器实际上就是一个控温阀门，这个阀门大多数使用的都是蜡作为控温元件，当水温达到84度时节温器中蜡就会膨胀，同时打开节温器的阀门，而水温低于84度时节温器又会关闭阀门。随着技术的进步已经有部分车型使用了电子节温器，电子节温器的优势控温更加精准。

汽车节温器，实际上就是一个自动调温装置（还有感温组件），根据冷却液体温度的高低来控制节温器的主副阀门，从而自动调节进入散热器的水量，确保调节冷却系的散热能力。如果发动机还没达到适宜温度的时候，节温器的副阀门开启，主阀门关闭，这时候的冷却液是不经过汽车散热器的，只是在水套和水泵之间进行小循环。

那么当发动机的水温上升到80度以上，节温器的主阀门就会自动开启，这时候水套流出的冷却水，经过散热器散热后再由水泵送入水套(大循环），从而提高了散热系统的冷却强度，可以有效地避免发动机出现水温过热的情况。

节温器底座中间有一热芯，当内循环水温上升到一定温度之后，热芯会膨胀将节温器上端圆盘的内圈和外圈分离开，从而让大小循环联通，达到给发动机内部降温的结果。

节温器打开的温度根据车辆品牌、车型的不同而不同，大概打开的温度从75℃~105℃