汽车尾气由什么控制

1. 怎样控制汽车尾气

控制汽车尾气的排放是当今人类刻不容缓的重中之重。根据现代国际科学水平的一些做法，采用气体燃料，推进“清洁”能源的生产，是目前降低汽车尾气污染大气较为理想的方法。由于该气体所含燃料的硫、氮等一些杂质少，燃烧完全，可以很明显地减少汽车所排放的污染物，这一方法受到了世界各国的欢迎。

据有关资料显示，目前世界上燃气汽车用液化气消费量一年已高达500万吨以上，燃气汽车达到520万辆。仅日本就有90%的城市出租车已改用液化气做燃料。

“锁”住汽车尾气刻不容缓。虽然汽车是现代文明和繁华都市的象征，控制尾气污染，保护环境、保护人类的健康同样是人类文明建设之必须。

目前，世界各国已有很多地区形成了较为完善的技术与管理相匹配的制度。这种制度主要是环保部门对汽车生产厂家的任何新车或新车发动机进行检测，必须要经过环保局人员检测合格后，由环保局向生产厂家颁布合格证书，其证书有效期不超过1年。除了对新型车认证和合格证检测制度外，还建立了操作性极强的在用车检查维护体系，当地的登记过的汽车应每年接受一次排气检查，如有检测不合格的，应立即停止使用，除经过修理后达到合格标准的例外。

2. 机动车尾气排放的主要手段是什么

1、催化氧化法：矿所催化废弃处理设备的技术是利用特殊紫外线波段(C波段)，在特殊催化氧化剂的作用下，粉碎废弃分子，进一步氧化还原的特殊处理方式。尾气分子首先通过特殊波段紫外线波粉碎有机分子，打断分子链。同时，通过分解空气中的氧气和水获得高浓度臭氧，臭氧进一步吸收能量，形成氧化性能更高的自由羟基、氧化尾气分子。同时，根据不同的废气成分，组成多种复合惰性催化剂，大大提高尾气处理的速度和效率，达到净化废气的目的。

2、尾气处理掩蔽法：将更强的香气和恶臭混合在一起，掩盖恶臭，使他人能够得到。

3、尾气处理冷凝回收法：冷凝法采用多级连续冷却法，将混合油气中碳氢化合物各成分的温度从凝固点改为气体中的液体，除水蒸气外，空气通过维持气体，可以分离石油和气体，回收宝贵的有机物。

4、尾气处理土壤除臭方法：土壤除臭机制主要可分为物理吸附和生物降解两类，水溶性恶臭气体(如胺、硫化氢、低级脂肪酸等)由土壤水分吸收去除，不溶性恶臭物质物理吸附在土壤表面，由土壤中微生物分解。优点：维护成本低，除臭效果与活性炭相似。

5、稀释扩散法将恶臭气体通过烟囱排放到大气中，或稀释到无臭空气中，降低恶臭物质浓度，以减少恶臭。

6、吸附法：利用吸附剂的吸附功能，将恶臭物质从气象转移到固体上。

7、尾气处理生物法：利用微生物的生命过程分解废气中的气体污染物，将其转化为小或无害的物质。自然界中存在各种微生物，几乎所有无机物和有机污染物都可以转化。

8、直接燃烧法：将有机废气引入燃烧室，直接与火焰接触燃烧，燃烧分解尾气中的可燃性成分。该法分为两种燃烧类型，即不加入辅助燃料和辅助燃料。如果废气中可燃污染物浓度高，热值大，光靠废气就能保持燃烧温度(800以上)，就选择电子。尾气中可燃污染物浓度低，热值小，因此需要辅助燃料来维持燃烧温度(600 ~ 800)。

9、尾气洗涤法：洗涤剂是尾气处理技术，对酸雾处理、碱雾处理及油漆废弃处理、油漆废弃处理、有机废弃处理的吸收溶解、化学尾气吸附、氧化还原、酸碱中和有明显效果，达到第二次尾气排放标准。

10、尾气处理热燃烧法：再生式热氧化，使用RTO处理有机废气，11、吸水法：利用恶臭中某些物质容易溶于水的特性，将恶臭成分直接与水接触，溶于水，达到除臭目的。

12、吸附、催化燃烧法：该方法采用蜂窝活性炭吸附，活性炭接近饮料后，引入热空气，解吸、分析、解吸后，将尾气

3. 低碳背景下，汽车尾气排放的控制方法是什么

低碳背景下，汽车尾气排放的控制方法是从源头上减少尾气排放，既可以改善汽车的排气系统，还能净化汽车尾气，减少尾气排放，最终达到有效减少污染，起到保护环境的目的，此外，作为汽车结构的重要组成部分，汽车尾气的污染源来自发动机。为有效控制尾气排放，应研制新型节能发动机。

4. 如何控制汽车尾气造成的空气污染

从以下几个方面可以控制汽车尾气污染：

汽车燃油的改用
⑴、采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。
首先应抓汽车油的改用。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂，它不仅不铅，而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。目前，我国为了减少汽车尾气排放量，改善城区大气环境质量，国家规定从1999年7月1日起在全国范围内根本上使用含铅汽油。2000年7月1日起，市场根本上出售有铅汽油。因有铅汽油中，它加入了一种抗爆剂――四乙基铅，它具有很高的挥发性，甚至在0摄氏度时就开始挥发，而挥发出的铅粉末，以蒸气及烟的动工存在空气中。但铅的污染程度与交通密度（每小时通过的车辆数）以及汽油中铅的含量有密切关系。
虽然我国城市的交通密度比发达国家的密度低，但有铅汽油燃烧带来的铅的污染程度不可忽视。因铅是一种蓄积毒物，它通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入人体。对人体的毒性作用是侵蚀造血系统、神经系统以及肾脏等。诸如对血管系统、生殖系统以及癌致畸等毒性作用也可能发生。
⑵、掺入添加剂，改变燃料成分。
汽油中掺入15%以下的甲醇燃料，或者采用含10%水份的水－汽油燃料，都能在一定程度上减少或者消除CO、NOx、HC和铅尘的污染效果。若采用“甲醇燃料”，即采用甲醇和其它醇类同汽油混合所制成的燃料。当甲醇占比例30%～40%，汽车尾气排出的污染物可基本上消除。
⑶、选用恰当的润滑添加剂、机械摩擦改进剂。
在机油中添加一定量（比例为3%－5%）石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂，加入到引擎的机油箱中，可节约发动机燃油5%左右。市面上添加剂品种多样，纳米技术制备的添加剂很多，效果也是良莠不齐，慎重选择。此外，采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改善，汽缸压力增加，燃烧完全。尾气排放中，CO和碳氢含量随之下降，可减轻对大气环境的污染。
⑷采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。
据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其中的甘油，从而可获得“大豆柴油”。用“大豆柴油”，以3∶7的比例掺入到普通柴油中，可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色燃料。
⑸采用多种燃料作为汽车燃料来源。
随着科学技术的发展和计算机的广泛应用，确保环境保护法规的实施和节能措施：汽车中可广泛使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽车上装上电脑，不断在行驶中早先调拨组合，以使汽车发挥最佳性能。采用计算机控制点火系统，以便对发动机的不同工况作出快速反应，可取得最佳燃料经济性和发动机动力性能，可减少尾气对大气的污染。
⑹节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。
根据有关专家指出，开发乙醇代替汽油，即节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出的有害汽体减少，是一项有利于保护环境和资源的新课题。
如果按照1∶9的乙醇汽油配比，用20万吨乙醇，可配出约200万吨的乙醇汽油，200万吨的乙醇只消耗粮食70万吨。因此，发展、开发使用专用乙醇汽油可解决储存粮食的转化问题，又可以在一定的程度上代替汽油，缓解我国原油供应的紧张状况。因乙醇是一种小麦、玉米等原料生产的变性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽车燃料，已经列入“十五”发展计划，它与纯汽油比较，汽车尾气中一氧化碳量可降低1/3左右，碳氢化合物降低13．4%。此计划推广使用，将对改善城市大气污染，保障人民健康起到重要作用。
（7）汽车三元催化器治理
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

发动机的调试
⑴、减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度（1500摄氏度），使NOx的生成量减少。
(2)、改善喷油器的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料燃烧完全，从而可减少CO、HC和煤烟。
⑶、调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少CO、CH和煤烟的生成。

净化措施
即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。
⑴采用催化剂：将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰－氧化铜；氧化铬－氧化镍－氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。
⑵水洗：通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可支队粘在碳粒上的有毒物质，使碳粒子胀大而给予去除。

净化处理措施
⑴正曲轴箱通气系统的设计：把从汽缸窜入曲轴箱的气体（主要是未燃气体）再循环进入进气歧管，使其再次燃烧，改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。⑵排气再循环设计：发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接，使排出的气体经过再次循环，以降低氮氧化物的排放量。
⑶蒸发排放控制系统的设计：将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统，而将油箱中的蒸发汽引入储存系统，可大大减少污染物的排放。

行政管理
⑴淘汰旧车，采取报废迎新。开发并采用多种燃料的新型汽车，这是今后汽车的发展方向。以氢为燃料的电池电动车、太阳能汽车、电动汽车、复式汽车、液化气汽车、甲醇汽车等。它们是低公害、前途最佳的新型汽车。同时，目前也还可改装汽车发动机的汽车为柴油发动机汽车。虽然柴油发动机燃料费用高，但CO生成量少。如果对NOx、粉尘排放量作相对的限制的话，那么柴油发动机汽车也是未来最佳汽车。
⑵严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准。
按国家规定，不合质量的燃油不能使用，市场上不准出售低劣的燃油。然而汽车不准作用含铅汽油这一禁令已下，但难以奏效。其主要原因是广大市民对这一政策了解不足，含铅的70号和不含铅的90号及90号以上汽油，每吨差价比较大，加之无有效措施和得力宣传。另外，个别城市周边的地区又没有实行含铅汽油的禁令。市场调查结果显示含铅汽油库存数量还比较大，加之，车辆运输的流动性，故使得禁令难以实施。因此，对“禁令‘的宣传力度和推行力度应大大加强，才能保证大气环境的洁净。

5. 汽车排放污染物的主要控制策略有哪些

一、 使用无铅燃料

为了防止发动机爆震和燃烧，通常在燃料中加入含铅有机物。铅是一种对人体和环境非常有害的化学物质。现在，为了保护环境，无铅燃料逐渐被使用，即在燃料中加入其他防爆、防震成分，增加无铅汽油的辛烷值，既能提高防爆性能，又能有效降低汽车尾气排放。

②燃油分层喷射技术(FSI)

在早期的电控发动机中，控制模块根据发动机几个主传感器的输入信号，控制喷油器将一定量的燃油喷入进气管与空气混合。但传统的喷射位置在进气管内，混合气在进入气缸燃烧前很可能造成燃油损失，使空燃比无法在预设值控制模块内燃烧，对动力性能、排放和油耗造成影响。