检测汽车电瓶质量的标准是什么

⑴ 要怎样去判断汽车电瓶的好坏有什么判断标准

现在的汽车行业科技发展的十分的不错，让我们见识到了科技的强大与交通方面的进步。或许也就是因为汽车的出现，所以才让我们的生活品质在不断的提升中吧！那么大家对于汽车了解过吗？大家知道怎么区分汽车电瓶的好坏吗？交通小编就为大家介绍一下汽车电瓶怎么鉴别好于坏这个问题吧。

汽车电瓶怎么鉴别好于坏：如何判断

1、汽车长期停放，导致汽车电瓶没电了；

2、汽车电瓶使用寿命到了，导致汽车电瓶没电了；

3、发电机损坏，导致汽车电瓶没电了；

4、电解液不足或漏液导致汽车电瓶没电了；

5、保险丝烧坏导致汽车电瓶没电了；

6、汽车电瓶桩头腐蚀导致汽车电瓶没电了。

⑵ 检测汽车电瓶好坏方法是什么

通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压,正常情况下,电瓶的空载电压在13伏左右,满载电压不会低于12伏,启动电压不要低于9.5伏。观察电瓶两侧是否出现明显的膨胀或鼓包,电瓶桩头四周是否出现白色或绿色粉末状物体,出现则意味电瓶性能出现问题。

1、如果发现电瓶的电极有白色或者青绿色的粉状结晶堆积，及时使用钢丝刷和碳酸氢钠溶液清理电极，以保证电极和电缆接触良好。
2、检查电瓶是否安全地固定在电瓶架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓，过度的摇晃会缩短电瓶的使用寿命。
3、定期检查电瓶内电解液是否减少，如果需要，加注蒸馏水，但不要过量，正常的液面高度应抵达注水孔的底部。
4、检查电瓶线是否紧紧地连在电极上，接头松动会导致汽车无法启动。
5、仔细检查电瓶的外壳，如果电池有裂缝，需及时更换，以防腐蚀性的电解液泄漏。
（图/文/摄： 史丽丽） @2019

⑶ 一般汽车上的电瓶怎么检查

汽车上的电瓶检查方法：

一、检查电瓶槽表面有无电解液溢出。

二、清除电瓶盖上的灰尘和泥土插曲电瓶盖上的电解液清除及柱和电瓶电缆接头上的氧化物。

三、检查电瓶在车上的安装是否牢靠，电缆接头和极柱连接是否紧固。

四、检查加液孔盖儿和螺塞上的通气孔是否畅通。

五、检查和调整电解液的液面高度。

汽车电瓶种类：

1、AGM电池（大容量密闭电池），这种电池原理是把大容量压宿到小空间里，以便它能充分满足启停系统对蓄电池的要求。这种电池很好也很贵，同时它还有一个缺点就是耐高温性能不是很强。

2、由日本蓄电池厂家研发的ISS电池，这种电池的外观与现在的汽车蓄电池是一样的，原材料也是铅钙合金，但内部技术与普通电池有非常大的差别，它是从本质上按照启停系统特性去设计的一款电池。

⑷ 怎么判断汽车电池是否正常

现在汽车根据使用成本及工作状况来说，绝大多数电池基本上都是铅蓄电池，只有极少数汽车使用的是其它类型的电池。

判断汽车电池是否正常，主要是看：汽车电池(也称电瓶)的电压和输出电流，此外还要看汽车电池的电解液的容量是否充足。

现在汽车电池的电压的标准有两种，一种是12V，用于汽油机汽车；另一种是24V，用于柴油机汽车。下面以汽油车的电池(12V)为例进行分析：

1.外观检查：

看电池/电瓶外观是否为正长方体，外壳不能有明显的外鼓或破裂。

2.电解液查：

1). 电解液容量检查：蓄电池/电瓶的外壳上都有电解液高度的刻线。电解液的容量不得低于Min刻线。如果电解液的容量低于Min刻线，则要对蓄电池/电瓶的电解液进行补充（免维护汽车电池则不需要进行此操作）。

2). 电解液密度检查：汽车蓄电池/电瓶的电解液密度应为：1.24 ～1.28g/cm3。用密度计检查电解液的密度。如果超出此范围，则要对电解液的密度进行调整（免维护汽车电池则不需要进行此操作）。具体方法在这里就不多说了。

3.电池空载电压检测：

当汽车电池/电瓶完全充满电后，空载电压可以达到12.8V，甚至是13V；电池的放电终止的最低电压是10.8V。可以用电压表或万用表的电压档测量电池/电瓶的空载电压，如果检测到电池电压超出此范围，则电瓶损坏。

4. 电池输出电流的检测：

对于这项检测只能采用专用工具或仪表来进行检测。一般用放电叉、电瓶放电仪或蓄电池容量测试仪。正常瞬时放电电流达到蓄电池/电瓶容量的3倍率。

■ 只有以上各项参数都符合技术要求时，才能判断汽车电池是正常的。

对其它少数的其它类型的电池的测量则需要采用其它的专用设备进行测量。

● 希望我的回答能对你有所帮助。

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⑸ 汽车电瓶怎么测量电瓶好坏

汽车电瓶怎么测量电瓶好坏？ 检测汽车电瓶好坏方法介绍：通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压，正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压不会低于12伏，启动电压不要低于9.5伏。拓展资料：1、如果发现电瓶的电极有白色或者青绿色的粉状结晶堆积：及时使用钢丝刷和碳酸氢钠溶液清理电极，以保证电极和电缆接触良好。2、检查电瓶是否安全地固定在电瓶架上：若有松动现象，拧紧固定螺栓，过度的摇晃会缩短电瓶的使用寿命。3、定期检查电瓶内电解液是否减少：如果需要，加注蒸馏水，但不要过量，正常的液面高度应抵达注水孔的底部。4、检查电瓶线是否紧紧地连在电极上：接头松动会导致汽车无法启动。5、仔细检查电瓶的外壳：如果电池有裂缝，需及时更换，以防腐蚀性的电解液泄漏。 @2019

⑹ 汽车电瓶怎么检测好坏

通常汽车电池的设计寿命为27个月，电池的寿命与驾驶员的用车习惯密切相关。没有绝对的时间去判断更换周期，对于开车少、用车谨慎的家庭来说，用个三四年就可以了，有些可能一年左右就换了。那么如何判断平时需要更换电池呢？

1.看看电池的外观:

电池在使用过程中发生了一系列的化学反应，但正常情况下是看不到外部变化的。如果发现汽车电池两侧是否有明显的肿胀变形或鼓包，或者观察到电池桩头上有一些白色或绿色的粉末状物体，这些就是电池的氧化物。如果出现这些现象，说明电池有问题，可能用不了多久就要更换新电池了。

2.看电源观察口:目前普通汽车电池都有一个观察口，也叫“电眼”。不同厂家可能有不同颜色的电池电眼。有绿色、黄色和黑色可供选择。绿色表示电量充足，黄色表示电量略有损失，黑色表示快递信无用需要更换，也有绿色、黑色和白色。绿色表示电量充足，黑色表示充电，白色表示更换电池，所以

3.测量电池电压:测试电池时，我们会看到师傅会用仪器检查。通常可以用电池测量仪或万用表测量电池电压，以确定电池是否需要更换。一般汽油车的蓄电池为12v，部分多缸柴油机使用24v。通常蓄电池空的负载电压不能太低。如果低于9v，可能会使汽车难以或无法启动。

正常使用时，下车时要注意关灯和车载设备，关灯前先关空，定期检查电池盖上的孔是否通风，电解液是否充足，注意这些细节，这样电池才能长期使用。

⑺ 如何判断汽车电瓶的好坏

如何判断汽车电池的好坏？相信很多朋友都很想知道。这里有几种方法可以帮助你快速判断汽车电池的好坏。相信看完会有帮助。以下是判断铅酸电池质量的传统方法。也可以看看:判断电池质量的免维护电池法。

通过汽车电池电解液液位检测。

电解液的液位可以用玻璃管来测量。通常情况下，电解液液面应比极板高10~15毫米。新电池可以通过侧面的液位指示线观察液位。当电解液不足，已知液面下降是电解液飞溅造成时，应加入蒸馏水。

通过电解液密度检查放电程度。

放电的程度可以通过测量电解液的密度来粗略估计。通常，电解液密度每降低0.01克/平方厘米，相当于电池放电的6%。注:测得的电解液密度需要换算成25℃的密度值才能判断。

通过检查电池的放电程度来判断电池的好坏

①检查静电动势，判断电池好坏。

如果电池刚充完电或车辆刚行驶，打开前照灯远光30s，消除“表面充电”现象，然后关闭前照灯，切断所有负载。如图1.3所示，用万用表测量电池的开路电动势。如果额定电压为12V，则小于12V，说明电池过放电；如果测量到12.2~12.5V，则表示局部放电；高于12.5伏表示电池已充满电。

②检查负载测试，判断电池好坏。

铅蓄电池性能的最佳测试方法是负载测试，它要求被测电池至少能储存75%的电量。如果电解液密度低于1.22克/平方厘米，万用表测得的静电动势小于12.4伏，测试前应充满电。

A.新型12V高倍率放电测试仪测试；

如图1.4所示，测试时，放电针用力插入正负极，保持15s。如果电池电压能保持在9.6V以上，说明电池性能不错，但存储容量不足。如果稳定在11.6~10.6V，说明电量充足；如果电压迅速下降，电池就会损坏。使用高倍率放电计时时，应注意高倍率放电表型号与分流电阻阻值的对应关系。使用时，应符合制造 商 说明书的规定。
B.随车启动测试：

如果没有高流量排放仪表，并且车辆起动系统正常，则起动机可用作以下测试的测试负载:

A.断开点火系统和供油系统的电路，使发动机在工作过程中不会点火或喷油。

B.将万用表连接到蓄电池的正极和负极。

C.打开起动机15秒钟，读取电压表读数。

D.对于12V电池，电压表读数不应低于9.6V

该测试还可以检查蓄电池端子的电气连接。检测方法是当电池电缆断开并重新连接到端子时，立即检测电池端子。通过这种测试，可以消除柱头松动或接触不良的故障。

③3分钟充电试验

该测试用于确定放电电池是否可以充电或严重硫化。具体做法如下:

从车上取下电池，用充电器以不超过40A的电流对12V电池持续充电3min。如果3分钟结束时充电电压超过15.5伏，说明电池有故障，应该更换。如果电压不超过15.5伏，可以根据电池制造商的推荐值进行充电。

测量电解液相对密度判断汽车电池质量

电解液的相对密度可以用吸力密度计测量。检测方法如图1.5所示。首先将密度计底部的橡胶吸管插入电芯，用手捏紧橡胶球，然后慢慢松开，电解液就会被吸入玻璃管。这时密度计的浮子上浮，上面刻着读数，与液面平行的读数就是电解液的密度。 @2019