为什么汽车没有减少碳

A. 汽车积碳怎样才能减少汽车的积碳是如何产生的

汽车积碳是每一个汽车都有可能发生的问题，经常让很多人感觉到非常苦恼，在汽车使用的过程中，会让发动机慢慢的积累许多积碳，最终会让汽车出现动力不足的情况。如果想要减少汽车积碳，就可以选择使用高标号的汽油。汽车出现积碳的原因，主要是因为汽油燃烧的并不充分导致的，高标号的汽油会让燃烧效率提高，也能够减少杂质的产生。

汽车积碳也与车主的不良驾驶习惯有关，如果车主在高档位的时候慢速行驶就很有可能会损伤变速箱，而且也会增加汽车积碳，这样也会更加费油。如果汽车加油的质量不高，就很有可能会含有比较多的杂质，在燃烧的过程中就会产生较多的积碳。发动机的老化或者损害也有可能会产生汽车积碳，就需要人们对自己的汽车进行保养，不断的检查汽车积碳的情况。

B. 以锂电池为首的新能源车真的能减少碳排放吗还是资本的一场骗局

生产过程的碳排放，由于锂电池的生产需要消耗大量能源，碳排放比燃油车多50%。行驶中的碳排放，无论是火力发电为主的印度，还是以风电、水电、太阳能等可再生能源为主的
欧洲，新能源 车碳排放都明显低于燃油车。随着可再生能源的进一步发展，新能源车碳排放会
更低。保养维护的碳排放，电车不需要换机油，但轮胎消耗大于油车，碳排放差距不大。

一、以一辆车的总生命周期15年计算，在中国，电车能减少37-45%碳排放，新能源车的确能降低碳
排放。在火电占大部分发电量的国家，混合动力由于只需要纯油车的60%油耗，行驶中的碳排放也相应
降低40%，碳排放和纯电车差不多。
的确有一个隐藏的“骗局”：新能源车由于使用费用低，会“鼓励”大家开得更多，如果控制不住
“不费钱多开点”的欲望，很可能会让新能源车变得不环保。

六、关于新能源汽车制造过程中更多的碳排放，其实可以随着规模持续增大而降低影
响，但是电能来源问题可能才是这个问题的核心。
电也不能算新能源了，如果是燃煤发电，新能源车还真不能保证就能更环保。所以，推动太阳能、
水电、风能、地热能、核能等等真正的新能源发的电，才能从本质上让新能源车真正产生碾压级的
碳排放优势，也才能真正实现减排愿景。
所以，现阶段而言，减少碳排放更多只是指的使用环节，但是早晚新能源汽车会达到全链条新能源
的，届时就不会存在这样的问题了。

C. 为尽早实现碳中和，中国汽车产业如何“减碳”

不知道大家是否还记得8年前上映的一部灾难电影——《2012》，这部电影讲述的是玛雅人预言2012年是世界末日，结果预言应验了。就在2012年全球性灾难发生后，地球上绝大部分的陆地被海水淹没，只有一小部分人类登上了方舟，得以延续人类文明。虽然这只是电影，但看完之后让人不得不反思，人类对地球环境的破坏。

关于汽车产业的减碳责任、优先减碳路径以及时间表，相关部门将会梳理、吸纳专家的意见，整合相关资源来进行制定。从全球范围来看，碳中和已成为不少国家的发展目标，因为地球生态环境的治理已经刻不容缓，而汽车产业减碳不过是其中一环。另外，我们需要明白的是，减少碳排放不仅是为了人类的生存，还为了共同生活在地球上的其他物种，为了每天清晨第一缕阳光洒向大地时，我们推开窗户，看到的仍是一个生机勃勃的世界。

（图片来源网络，侵删）

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