1. 汽车行驶过程中 怠速马达运转吗
简单讲点个人意见，仅供你参考。。
1、肯定是运转的。关乎这个怠速马达，要知道其原理与作用的话，详细点完全可以出书了，嘿嘿。
2、怠速控制系统简介：
电控发动机怠速运转时，油门踏板完全松开，油门接近关闭，进入气缸的空气量及喷油量均很少，发动机输出功率仅能在无负荷下以最低转速空运行。此时，若发动机内磨擦增大或减小、发动机负载发生变化，如空调等投入工作则会引起发动机怠速转速变化，导致发动机怠速不稳，甚至熄火。因此，在电控发动机上一般都装有怠速控制系统ISC。怠速控制系统是电控发动机的一个子系统，主要由传感器、ECU及执行机构组成。
3、功能作用：
其主要作用是稳定发动机的正常怠速，使发动机起动后能迅速暖机，在空调等负载投入工作时，自动调节发动机的怠速转速，还可根据自动变速器是否在空档伍睁迅、动力转向开关接通情况引起发动机怠速时的负荷变化，自动调节发动机怠速转速，保证发动机在各种怠速条件下的稳定运转怠速控制的主要内容有：起动后控制、暖机过程控制、负荷变化控制、减速控制等。
4、怠速控制系统基本组成及原理
怠速控制均采用发动机转速反馈法的闭环控制方式，即发动机转速传感器将发动机的实际转速和目标转速进行比较，根据比较的差值确定使发动机达到目标值的控制量，并通过执行机构对发动机怠速转速进行校正车速传感器信号和节气门位置传感器信号用于判断发动机是否处于怠速工况。不同怠速条件下的目标转速值已预先存储在ECU的存储器中。发动机转速信号作为怠速控制系统反馈信号，用来计算控制量的大小ECU一般不单独设置，是由燃油喷射系统、点火系统等共用一个，这使系统简单化、提高控制精度执行机构的作用是调节发动机进气量，实现怠速控制。
5、分类
按进气量调节方式不同，一般可分为两种类型：
（1）改变旁通空气道截面积的旁通空气式
（2）直接改变节气门开度的节气门直动式
一、旁通空气式怠速控制系统
旁通空气式怠速控制系统，在节气门旁通空气道内设立一个阀门。阀门开大，旁通空气道流通截面增大，空气流量增大，怠速转速提高；反之，怠速转速降低
A、旁通空气腔此式怠速控制系统按阀门工作原理可分为：
步进电机式、旋转电磁阀式和真空控制旁通空气阀式三种。
步进电机式怠速控制电路的控制过程步进电机式控制过程为：
在ECU的ROM中，存有与冷却水温度、空调工作状态等相对应的目标怠速转速，当ECU根据节气门位置传感器和车速信号判断发动机已处于怠速工况时，按一定顺序输出的控早大制脉冲使三极管导通，使怠速步机电机线圈通电。驱动步进电机转过相应的步数，调节适当的旁通空气量，将怠速转速控制在目标转速稳定运行范围内。
B、转步进电机式控制项目：
发动机起动时，怠速控制阀预先设定在全开位置，在起动期间流经怠速控制阀的旁通空气量最大，发动机起动容易。但发动机起动后，若怠速阀仍保持全开，转速会升的过高，因此，在起动期间或起动后，当转速达到规定值（该值由冷却水温确定）时，ECU开始控制怠速阀，将阀门关小到由冷却水温确定的开度位置暖机快怠速控制
在暖机快怠速控制过程中，，ECU根据冷却水温度的变化逐渐控制步进电机关小阀门，一般当冷却水温达到70度时，暖机快怠速控制结束。
虽然简单了点，但基本原理讲出来 了，期望能够帮助到你，如有不是，请批评指正。
2. 怠速控制的内容有哪些
问题一：简答怠速控制的主要控制内容 1.燃油泵的检查
a.燃油系统静态油压的测量
(1) 用一根短导线将电动汽油泵的两个检测插孔 (一般电控车上都有 ,如找不到可直接给电动汽油泵供电 )短接。
(2) 打开点火开关(但不要启动发动机),让电动汽油泵运转。
(3) 测量燃油压力,其正常油压应为 300kPa左右。若油压过高,应检查油压调节器；若油压过低,应检查电动汽油泵、汽油滤清器和油压调节器。
(4) 关闭点火开关 (OFF),拔掉电动汽油泵检测插孔的短接线。
b.燃油系统保持压力的测量
测量静态油压结束 5min后 ,观察油压表的示数 ,此时的压力称为燃油系统保持压力 ,其正常值应不小于 147kPa。若油压过低 ,应检查电动汽油泵保持压力、 油压调节器保持压力及喷油器有无泄漏。
c.发动机运转时燃油压力的测量
(1) 启动发动机 ,让发动机怠速运转 ,测量此时的燃油压力。
(2) 缓慢开大节气门 (踩下加速踏板 ) ,测量在节气门接近全开时的燃油压力。
(3) 拔下油压调节器上的真空软管 ,并用手堵住 ,让发动机怠速运转 ,测量此时的燃油压力 ,该压力应和节气门全开时的燃油压力基本相等。若测得的油压过高 ,应检查油压调节器及其真空软管;若测得的油压过低 ,则应检查电动汽油泵、 汽油滤清器及油压调节器。
d.电动汽油泵最大压力和保持压力的测量
(1) 将燃油系统卸压。
(2) 拆下蓄电池负极搭铁线。
(3) 将油压表接在燃油管路上 ,并将出油口塞住。
(4) 接上蓄电池负极搭铁线。
(5) 用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接。
(6) 打开点火开关 ,持续 10 s左右 (不要启动发动机 )。使电动汽油泵工作 ,同时读出油压表的压力 ,该压力称为电动汽油泵的最大压力 ,其正常值应比发动机运转时的燃油压力高 200～300kPa,通常可达 490～640kPa。如不符合标准值 ,应更换电动汽油泵。
(7) 关闭点火开关 , 5min后观察油压表的压力 ,此时的压力称为电动汽油泵的保持压力 ,其正常值应大于 340kPa。如不符合标准值 ,应更换电动汽油泵。
2.怠速控制阀的检查
a.检查怠链带速控制阀的供电电压
拔出怠速控制阀的插头，打开点火开关，用万用表测量线束插头上的电压，对于3线制怠速控制阀而言只有1根线有12V电压、对于4线制怠速控制阀而言有2根线有12V电压、对于6线制怠速控制阀而言也是有2根线有12V电压。如不符合上述情况则说明怠速控制阀的供电有问题，则应检查EFI继电器、保险丝或线路。
b.检查怠速控制阀的电阻
拔出怠速控制阀的插头，用万用表测量怠速控制阀的线圈电阻应该符合厂家规定。3线制怠速控制阀有2组线圈，4线制怠速控制阀也是有2组线圈，6线制怠速控制阀有4组线圈。每组线圈之间的电阻值是差不多相等的。
c.怠速控制阀的动作试验
将点火钥匙拧至“ON”挡但不要起动发动机，仔细听怠速控制阀动作的声音，应能听到怠速控制阀动作的声音，如不能听到动作的声音，在供电、怠速控制阀正常的情况下，就可能是控制电路或ECU存在故障了。
问题二：简述发动机怠速控制的基本内容有哪些 怠速马达，进，排气节气门
问题三：汽车怠速控制系统的内容 把怠速马达的电源断掉（拔掉即可）后看看，以便区分故障区域。如果拔掉怠速马达后故障消失，那可能是电脑板的问题，如果依旧，看看你的节气门是否太脏了，需要清洗了。还棚如芦有一种可能是节气门不能回位。
问题四：怠速控制系统的功能有几点？分为哪几种不同的类型 怠速控制的主要内容有：起动后控制、暖机过程控制、负荷变化控制、减速控制等
怠速控制系统是电控发动机的一个子系统，主要由传感器、ECU及执行机构组成。
怠速控制均采用发动机转速反馈法的闭环控制方式 ，即发动机转速传感器将发动机的实际转速和目标转速进行比较，根据比较的差值确定使发动机达到目标值的控制量，并通过执行机构对发动机怠速转速进行校橡模正。
车速传感器信号和节气门位置传感器信号用于判断发动机是否处于怠速工况。当节气门处于怠速位置，车速低于2KM/h时，ECU便确认发动机处于怠速工况，并启动怠速控制系统实施怠速控制
冷却液温度传感器信号、空调压缩机接通信号、自动变速器档位信号、蓄电池电压等信号用来确定发动机怠速时的目标转速。不同怠速条件下的目标转速值已预先存储在ECU的存储器中。发动机转速信号作为怠速控制系统反馈信号，用来计算控制量的大小
ECU一般不单独设置，是由燃油喷射系统、点火系统等 共用一个，这使系统简单化、提高控制精度。执行机构的作用是调节发动机进气量，实现怠速控制。按进气量调节方式不同，一般可分为两种类型：一是改变旁通空气道截面积的旁通空气式 ，二是直接改变节气门开度的节气门直动式 。
问题五：怠速控制系统有几种类型 怠速控制执行机构的类型：节气门直动式和旁通空气式。 参考文档：1.怠速控制系统的组成与控制原理？
答：怠速控制系统的组成：1）传感器：转速传感器、节气门位置传感器、水温传感器、起动开关信号、空调开关信号、车速传感器、空挡起动开关信号、液力编剧器负荷信号、动力转向开关信号、发动机负荷信号。2）执行器：怠速控制阀3）ECU
怠速控制原理： ECU根据从各传感器的输入信号所决定的目标转速与发动机的实际转速进行比较，根据比较得出的差值，确定相当于目标转速的控制量，去驱动空气量的执行机构，使怠速转速保持在目标转速附近。
2.怠速控制执行机构的类型：节气门直动式和旁通空气式。
4.各种排放控制的工作原理？
答：闭环控制 为了将实际空燃比精确控制在14.7：1附近，在发动机控制系统中，普遍采用由氧传感器组成的空燃比反馈控制方式，即闭环控制方式。为此，在三元催化转换器前面的排气歧管或排气管内装有氧传感器，用来据此排气中的氧气含量，并向ECU反馈相应的电压信号。ECU根据氧传感器反馈的空燃比浓稀信号，控制喷油量的增加或减少。
废气再循环控制 排气中的主要成分是CO2、H2O和N2等，这三种气体的热容量较高。当新混合气和部分排气混合后，热容量也随之增大。在进行相同发热量的燃烧时，与不混合时相比，可使燃烧温度下降，这样就抑制NOx生成。
二次空气吸入 利用废气的波动打开和关闭片簧阀，让空气断续地进入排气歧管。
二次空气喷射 使用空气泵，迫使空气进入排气歧管。
活性炭罐汽油蒸发污染控制 发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信号，以控制碳罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时，汽油蒸气通过排放控制阀被吸入进气歧管。
6.其它辅助控制装置的工作原理？
答：正时控制 通过采用延长进、排气门的开启时间，增大气体的进出容量，以改善进、排气门的工作状态，继而提高发动机的性能。（不知是否正确）
断缸控制 当发动机处于部分负荷下运行时，控制系统指令切断几个气缸的汽油供给与点火，停止几个气缸工作，则剩下各缸的工作效率得到增大，从而提高了发动机的效率并降低了燃油消耗。而当功率不能满足要求时，再恢复其余气缸工作。
问题六：汽车制动电子控制系统主要控制内容有哪些 燃油的控制EFI,防抱死制动的控制ABS,防滑的控制ASR,点火的控制MCIC,发动机爆震控制系统EDCS,怠速控制系统ISC,空燃比反馈控制系统AFC,加速踏板控制系统EAP,第二代车载系统诊断OBD-2，电子控制变速系统ECT控制器区域网络CAN，电子控制悬架系统ECSS，自动空调系统ACS，座椅调整系统SAMS，车距报警系统PWS车载计算机OBC，车载电话CT，交通控制与通信系统TCIS，信息显示系统IDS，声音复制系统ESR，线束复用系统CHMS，牵引力控制系统TCS或TRC，电子控制制动辅助分配系统EBD，动态稳定控制系统DSC，辅助保护安全气囊系统SRS，安全带张紧控制系统STTS，车辆保安系统VESS，巡航控制系统CCS，电子控制动力转向控制系统EPS，防盗报警系统GACS，中央门销控制系统CLCS，前照灯控制与清洗系统HAWS，轮胎气压控制系统TPCS，气体放电车灯GDL，刮水器与清洗器控制系统WWCS，维修周期显示系统LSID，液面与磨损监控系统FWMS。
问题七：怠速控制系统的工作原理是什么? 他的专业名词应叫怠速控制阀.
怠速控制阀装在节汽门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，即使怠速控制阀动作，以提升引擎转速， 在引擎转速超过1050RPM后,则停止动作。在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。
怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。
步进电机式怠速控制阀是世界上目前应用最多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值。结构原理：由永久磁铁构成的转子，激磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成。它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可以反转，从而使阀芯（丝杆）进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠速，并达到理想的怠速转速。
问题八：怠速控制阀有那几种 很多【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问题九：汽车怠速的控制器叫什么 拉线的话，控制怠速的是怠速马达。电子节气门的话。就直接电子节气门控制【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问题十：发动机断油控制的内容有那些? 1.超速断油控制，当发动机转速超过设计（设定）转速的时候，发动机会切断供油。发动机电脑检测到发动机的转速已经超过设定转速的时候，会控制喷油器停止喷射。 2.急减速断油控制，当发动机转速超过设定转速，同时发动机节气门从较大开度迅速关闭到怠速位置，此时发动机会实现断油控制。发动机电脑检测到发动机转速较高，且节气门由较大开度迅速关闭到怠速位置的时候（通过监测节气门位置信号），发动机电脑会控制喷油器停止喷射，切断燃油供给。 3.搭载自动变速器的汽车，在换挡时，实现断油控制。 以上是三种发动机断油的情况，断油其实就是让喷油器停止喷射。