2017汽车销售怎么样

㈠ 中国汽车市场现状怎么样

有些偏好外国汽车品牌的汽车用户对于国产汽车有种莫名的排斥，究其原因应当是怕“多年的努力付诸东流”，也就是费了好大力气终于选择到了合资或进口汽车，但忽然间外国车的形象崩塌，驾驶这些车没有那么“有面儿”了；所以为了保住这个“面儿”就开始了不遗余力地诋毁中国汽车品牌，其最好奇的问题往往是如果合资或进口车的价格和国产汽车差不多时，国产车会不会“完蛋”。

然而这是个不需要假设的问题，进口车其实没多贵哦，参考以下十台不同阶段的进口车吧。

1、双龙柯兰多，韩国进口汽车，起售价一度低至不足13万，停产了。

重点：选择合资和进口车的初衷是看中它的社会属性，是能够通过车辆价值体现“实力”的属性；说白了就是这些车贵一些才会买，买贵的商品就是奢侈品消费，消费奢侈品的初心无非还是想要炫耀。当然这不是说消费奢侈品是错，谁都会有些虚荣心，通过消费行为体现出价值和实力是无可厚非的。

那么合资和进口车忽然变得便宜了，它就会失去这个属性，它就不再有“炫”的基础；在相同的价格标准线上可以用于“炫”的成分是相当的，国产汽车的品牌也在高端化，形成的是国潮汽车风潮，此时不论从各个角度分析都没有理由再选减配严重且实际质量普遍很差的合资车或更差的进口车。所以不怕合资进口车的价格低，它的价格越低毁得越快，而国产汽车的成长决定它又不得不降价，所以未来的潮流汽车品牌已经很清晰，那就是国产汽车。

㈡ 干汽车行业挣钱么

非常挣钱，近日，胡润研究院发布了最新的《2018胡润全球富豪榜》，这次的榜单全球共2694位十亿美金富豪上榜，增加437人，达历史新高总财富66万亿元，上涨31%，相当于全球GDP的13.2%。这也是人类历史上第一次如此巨量的财富掌握在这么少数的人手里。

从公布的数据来看，亚马逊创始人杰夫·贝佐斯以7750亿元成为了世界首富，沃伦·巴菲特财富上涨31%达6450亿元紧随其后，马化腾以2950亿元正式成为全球华人首富。

百富中的“三位汽车人”

在汽车行业中，特斯拉的埃隆·马斯克成功超越宝马的苏珊娜·克拉腾、斯特凡·科万特（两人分别排名42、48位），在总排行榜中排名40，成为汽车业NO.1。吉利的李书福、李星星父子也榜上有名，排第73位，这也是两父子首次进入胡润百富榜。

在去年发布的《2017胡润全球富豪榜》上，前100的富豪中汽车行业仅有宝马与特斯拉两家，其中宝马的苏珊娜·克拉腾以1380亿元的身价居第41位，今年则以1450亿元的身价居于第42位。

虽然身价上涨，但排行却在下滑，一言蔽之就是，“富如逆水行舟，不进则退。”根据胡润研究院所做的说明，上榜富豪的财富计算截止日期为2018年1月31日。值得注意的是，吉利与特斯拉在2月都发生了很大变化，如果统计在内，可能不是现在的结果。

其中吉利在2月成功收购了戴姆勒9.69%的股份，成为其最大股东，这也直接引起吉利汽车股价上升，1月31日吉利汽车的收盘价为25.05，而到了2月28日，收盘价就涨到了为25.55。如果计算在内，李书福和李星星父子那已经翻了3倍的身价可能还会有所上升。

特拉斯则在今日因自动驾驶导致的数起伤亡事故引发广泛质疑。尤其是2月27日下午，特拉斯承认在2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，造成驾驶员死亡时所驾驶的特拉斯车处于自动驾驶状态。该事件也造成特斯拉的股价大幅下跌，1月31日特斯拉的收盘价为354.31，到了2月28日已跌至348.45。

汽车行业的中国富豪们

在整个胡润富豪榜上（身价过10亿美元），汽车相关行业共有37位，除了上述，德国宝马的两位与美国的马斯克外，其余汽车行业富豪均为中国人士。其中以汽车制造、汽车销售行业为主。

从新增人员上看，有16位从事汽车相关行业者跻身胡润富豪榜，包括6位从事汽车销售行业，均归属于大型经销商集团。此外，诸多中国汽车制造商也首次进入榜单。

值得注意的是，控股众泰母公司铁牛集团的应建仁、徐美儿夫妇以145亿元人民币的身价进入富豪榜。而几家传统车企控股人排名有所下滑，包括控股力帆的尹明善家族，虽然身价未减，但排名下滑361位；控股华泰的张秀根、张宏亮父子在身价上涨25%的情况下仍然排名下滑25位。

另外，神州专车的陆正耀在一年时间内身价缩水一半，仅为88亿元人民币，排名下滑1255位；而造车新势力中的未来汽车董事长李斌在这一轮的统计中跻身富豪排行榜与其身价相当，并列排名1959位。

值得一提的是，去年以57亿美元（约合人民币400亿）身价的贾跃亭在从事汽车行业后却跌出富豪排行榜。

总体来说，除了个别案例，从事汽车行业的中国富豪们越来越多，在中国汽车市场崛起的背景下赚得是盆满钵满，希望这部分先富起来的富豪们，能带动一下广大群众，承担更多的社会责任。

㈢ 汽车营销未来就业好就业吗

汽车营销与服务专业就业前景
汽车营销与服务专业的就业前景非常的广泛，对于现今社会的大学生而言，就业前景和其他专业相比已经很好了。
汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车后市场的新车销售、汽车维修、零部件供应、金融服务、保险服务、附件销售、二手车销售、交通驾驶教育的市场空间膨胀的越大。一般而言,汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占据总利润的60%-70%左右。相对于整车销售的利润缩水,中国的汽车售后服务市场利润率高达40%,而整个市场还处于初级阶段,发展潜力惊人。
汽车营销与服务专业的就业前景在所有专业中排行第2017位，并且在所有汽车营销与服务专业毕业的同学中经过数据分析得知，其月平均工资约6094元，最低工资约2746元，最高工资为43000元以上，其中23.0%汽车营销与服务专业的同学选择在广东发展;您可以根据以下就业前景分析报告做出自己的决定，但该数据仅作为参考。
汽车营销与服务专业就业方向
汽车营销与服务专业就业方向有很多。下面小编就汽车营销与服务的就业方向详细说明一下。
汽车营销与服务专业毕业生就业目标主要定位在整车销售、配件销售、旧车交易、金融贷款、广告宣传、购车咨询、汽车展览、管理代理、燃料供应、维护修理、美容装饰、停车租赁、导航支持、意外救援、防盗保安、驾驶学校、汽车旅馆、法规咨询、检测仲裁、事故分析、保险理赔等汽车服务岗位。总的来说，是在汽车制造、营销、运行企业，从事汽车技术咨询、汽车营销、售后服务、汽车养护等工作。可以说就业方向已经很广了。
上面小编说的汽车营销与服务专业就业方向只是一部分，时代在变迁可能未来汽车营销与服务专业就业方向还会变的更多。