① 火花塞怎么拆，火花塞断了怎么取出来
由于火花塞寿命一般都在十万公里左右，因此并不需要经常更换。但是因为火花塞深入到气缸当中发挥作用，所以势必就要承受巨大的压力和温度。据实验表明混合气点燃时的压力可以去到5000千帕，而温度可以高达2000度，因此即使不经常更换也要定期检查。
火花塞怎么拆出来检查其实非常简单，首先要准备好这些工具：10mm、14mm、16mm的套筒、长接杆、棘轮扳手、磁棒、抹布等。
火花塞拆卸步骤：
1、等发动机完全冷却以后将高压包的插头拔掉，然后用10mm套筒将固定螺栓拆掉，取掉高压包之后就能看到气缸当中的火花塞了；
2、根据火花塞螺母的大小选用14mm或者16mm的套筒配合长接杆逆时针转动拆松，拆松以后用磁棒将火花塞吸出来；
3、取出火花塞以后如果不及时安装新火花塞，要将高压包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免脏东西掉进去；
4、用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面，然后按照上述相反的步骤复装，上火花塞的力矩不能太大，大约20N·m即可；
5、换好所有火花塞之后启动发动机，看看是否有火花塞工作不正常。
拆火花塞的时候有可能出现把火花塞拆断的情况，拆断火花塞基本上都是将白色的陶瓷绝缘体拧掉了，但火花塞的头还卡在那里。火花塞断了怎么取出来是很讲究技术的事情，如果自己没有这方面的经验最好不要轻易尝试。火花塞断了怎么取出来有以下三种方式：
1、焊接法
用焊接的方式将一根细长的铁螺栓焊在断掉的火花塞头上，然后将断掉的火花塞拆出来。这种方式通常需要焊很多次才能 成功 ，并且难度比较大；
2、反螺纹工具
因为拆断火花塞的情况比较常发生，所以外面很多地方都有卖专用拆断火花塞的反螺纹工具。用反螺纹工具在断掉的火花塞头内部攻螺纹，然后拧动工具将断头取出来。攻螺纹的时候会有细铁丝掉到气缸内，取出断头之后要用磁棒尽量吸干净；
3、暴力砸
用大小适中的长一字刀卡在断头上，用力将断头砸烂掉到气缸里，然后用磁棒将碎掉的火花塞吸出来。这种方式不但会伤害到气缸上的螺纹，而且吸不干净碎片还会损坏发动机，所以不建议采用这种方法。
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② 火花塞怎么拆下来 火花塞拆的方法介绍
1、火花塞拆卸的方法如下：
2、准备扳手、六角套筒等工具，在汽车发动机冷却之后，清理好发动机上的油污等，拆下相关的线束插头、螺栓、点火线圈后，即可拧下取出火花塞。
3、更换火花塞一定要重视其特性，不是所有车都通用一个型号的火花塞，一般按照汽车说明书上推荐的型号进行更换，或者换回原装型号即可。
③ 汽车火花塞怎么拆卸安装拆装火花塞的步骤及注意事项
正常情况下，火花塞使用周期都是2万到10公里左右，需要根据火花塞材质来决定。当到了使用期间后，就需要及时更换，那么汽车火花塞怎么拆卸安装?④ 火花塞拆卸的步骤及注意事项
火花塞的拆卸
1工具准备。拆卸火花塞需要一把扳手、一根长加长杆和一个六角套筒。汽车上的火花塞通常用16毫米的六角套筒拆卸。
2发动机冷却后可以拆卸。首先清理点火线圈周围的灰尘和油脂，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下点火线圈的固定螺栓，如下图所示。
3拔出点火线圈。在某些车型中，点火线圈和气缸体用橡胶密封，拔出时需要一点力。
4拆下点火线圈后，用套筒松开火花塞。当要拆卸的火花塞松动时，用细软管将火花塞周围的灰尘一个一个吹掉，防止火花塞拧出后灰尘落入燃烧室。
5取出火花塞。如下图所示，将之前拆下的点火线圈插入松开的火花塞，取出火花塞。
提示▼
拆卸火花塞时，也可以使用磁性套筒取出拧好的火花塞。如果没有磁性套筒，可以在套筒中插入一条厚的双面胶带，也可以取出拧紧的火花塞。
火花塞检查
1下图显示了旧火花塞和新火花塞的外观对比。
2检查火花塞的工作情况。
■检查火花塞的外观。如果有任何损坏或明显缺陷，请更换新的火花塞。
■如果有积碳、黑色油渍等。在火花塞上，清洁火花塞，必要时更换新的。
■如果在火花塞上发现其他异常现象，如黑化和釉面形成，清理干净，必要时更换新的。3.检查并调整火花塞电极间隙。
火花塞的电极间隙一般可按0.7～ 0.9mm 调整。火花塞电极间隙因车型的不同而异，可以从随车手册中查找。火花塞电极间隙过小，火花塞跳火能量变弱，电极容易烧蚀；火花塞电极间隙过大，发动机高速运转时易出现断火。火花塞电极间隙可用塞尺进行测量，如下图所示。
如果火花塞电极间隙不符合要求，应进行调整。调整间隙时，只能调整侧电极，不能调整中心电极，以免损坏绝缘子。
提示▼
当火花塞间隙过大时，用螺丝刀手柄轻轻敲击侧电极进行调整，但不要用力过大，否则侧电极可能因过度弯曲而损坏；如果间隙太小，在电极之间插入带前缀的螺丝刀，拉动螺丝刀将间隙调整到规定值。
火花塞的安装
安装火花塞时，首先将火花塞放入套筒中，然后用扭矩扳手拧紧火花塞。一般拧紧力矩为20牛·米
提示▼
■将火花塞对准气缸盖上的火花塞座孔，用手轻轻拧入火花塞。
■将其拧到螺纹总长度的一半左右，然后用套筒拧紧。
■拧紧火花塞时，注意套筒和扭矩扳手与火花塞的对中，注意拧紧扭矩不能过大，以免损坏火花塞螺纹和气缸盖火花塞座孔。
■如果拧紧时感觉不好，应退出检查对中螺钉或螺纹是否有杂质，切不可盲目拧紧，以免损坏螺孔和气缸盖，尤其是铝合金气缸盖。
■按要求扭矩拧紧，过松会漏气，过紧会使垫片失去弹性，也会漏气。锥形火花塞不需要垫圈，所以必须用规定的扭矩拧紧。
■安装点火线圈时，注意不要弄错顺序，按照每个气缸的原始位置安装。
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