雷诺汽车科雷傲怎么样

Ⅰ 雷诺，科雷傲车怎样

1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。

2. 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。

3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。

4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。

5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。

6. 厂家召回，更换座椅电加热。

7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。

8. 自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。

9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。

Ⅱ 雷诺科雷傲的质量怎么样

您好，雷诺科雷傲的质量还是不错的，这车和日产奇骏是一个平台的，但是这车的维修保养成本要比奇骏高，而且这车保有量少。

Ⅲ 请问雷诺科雷傲这款车怎么样值得购买吗

你好，真巧我最近就在研究这款及与这款同级别的车。
这款车我一周前详细的了解了下，并且试驾。总体来说还是不错的车，地盘、悬挂、变速箱、发动机与日产的奇骏是一样的，均雷诺-日产联盟共同的关键部件，但是在钣金和用料上，以及内外饰的做工要比奇骏好点，毕竟你从他们所悬殊的100多公斤就能看出。
其优点：1.做工用料厚道扎实（比奇骏上一个档次）；2.操控不错，悬挂过颠簸路段非常平稳（比帕克奇优良）；3.内饰布局大方合理，用料不错（比帕克奇多自动折叠后视镜，仪表更漂亮）；4.后排座一键放平很实用，后备箱平整舒服；5.其四驱系统在同级别可圈可点，通过性能非常不错。
其不足：1.CVT变速箱节油、换挡平顺，但是对于我来说，它在急加速的时候动力就很绵，无推背感而言，一点不像2.5排量车的感觉（注重动力的我来说，这是我最不能接受，故不舍放弃它的主要原因）；2.性价比客观说不是很高，全进口的车，顶配达到29W，在以后的维修保养换部件上带来不便和高使用成本；3.行车电脑和导航界全英文，使用不便；4.车头不太漂亮，屁股比头好看。
其实我所列出的不足都不太重要，只是个人感受，如果你能接受这个价格，不太在乎这点推背感的话，我还是很推荐你科雷傲这款车的。
可能是一直开大众的1.8T的车的缘故，所以对涡轮增压车情有独钟，要换SUV必须是带T的。

Ⅳ 科雷傲怎样

作为雷诺-日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。科雷傲于2008年秋季在欧洲上市，而上市后即表现惊人，出色的产品设计和市场表现让这款SUV新秀荣膺2008欧洲年度四驱车大奖，这项大奖是从47个竞争对手中脱颖而出的，包括陆虎的发现者3与揽胜，本田CR-V，福特Kuga与大众Tiguan等，可谓一鸣惊人。时尚外观尽显法兰西浪漫风情
科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。更难能可贵的是，科雷傲恰到好处的演绎了时尚，从而避免了法国车往往过于前卫的设计带来的风格冲突。科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔，后保险杠的下缘被厚实的大包围拢起—完美的车身比例勾勒出流畅的线条，使得SUV越野的天性不仅局限于阳刚、力量等词语，却融合了些许柔和的气质—是将霸气敛于内里的自信，是对新境界的不断追求。人性化设计造就舒适可变的内饰空间
雷诺科雷傲
在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。雷诺向来以“优良能见度和舒适性”见长。特别值得一提的是面积达0.75m2的超大面积全景电动双天窗，其前半部分天窗可电动开启并调节(后半部分是固定的)，这种设计和功能在同级别、同价位的竞争对手中具有独一无二的优势。更加开阔的顶部空间和充足的光线，使驾驶者感觉与车外自然空间融为一体，可以时刻享受到纵情山水的自在人生。完美动力系统满足不同路况需求
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Ⅳ 东风雷诺科雷傲，到底怎么样呢

1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。

2. 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。

3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。

4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。

5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。

6. 厂家召回，更换座椅电加热。

7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。

8. 自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。

9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。

Ⅵ 雷诺科雷傲汽车怎么样

开这车已经有一段时间了，总体上来讲，感觉还算满意，但小问题也不少优点是：1外观优雅时尚，，法国的浪漫与都市时尚有机融合，车身、大灯等整体较rav4( 国产）、crv、森林人好看，有点像雷克萨斯rx350。2与该价位（24.6万--28.6万）区间竞争车相比物超所值，电动座椅、全景天窗、马牌轮胎（非德国原产，日本产1000元左右/条）智能钥匙等均是同等价位车所不具备的。3秉承了雷诺一贯的品质作风，仪表盘、座椅、内饰、车内人性化设计均较同等价位车要精细些！4三万公里免费保养（每5000公里一次）送护板、等系列优惠条件均较吸引人5买现车需等两个月，但不加钱。缺点1：该车为雷诺首款迎合中国市场设计的 SUV，为增加竞争力，降低成本，该车未采用雷诺核心的发动机技术，而是与日产奇骏公用发动机。2：虽然该车与其他竞争对手相比有明显性价比，但与该公司其他车相比（如新梅甘娜）打开引擎盖便一目了然，同样为了降低成本，该车由韩国三星组装，并非从法国原产。据4s店员讲，要同新梅甘娜的品质，至少卖35万。3：像刹车异响、倒车无力等通病也又发生。如果有意这款车，那她所有的优缺点的比较，你只能在这个价位区间内与同样级别性能的车比较。高了，就值了。其他的小缺点你应该有接受的准备。其次，你要有接受一辆小众的进口车一旦发生问题，维修费用肯定比同类国产化车高许多的心理准备，这个提前应该有，而不是买了以后真出问题了再哭爹叫娘，这样很不男人，很不气质：）比如，车体碰擦掉指甲盖般大小的一块漆，做个完美的补漆需要至少600元人民的B，当然，你有划痕险另说：）再次，你要有接受一辆小众的进口车一旦发生问题，维修时间肯定比同类国产化车多的心理准备。因为，很多配件在国内4S是没有现成的储备的。如果你没有替代的出行方案，一旦真发生问题，肯定会给你的用车出行带来很大的困难和麻烦，有时甚至不是以星期计的：）比如，我看见有小K被追尾后在4S趴了将近两个月还没动窝，不是4S技工懒，是在等韩国过来的配件：）没有这个思想准备，到时候挨谁谁糟心。很衷心的希望你成为小K行列的一分子希望对你能有所帮助。