汽车的腻子是怎么制作过程

1. 汽车喷漆打腻子的配方

汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。
另外，需要材料：水磨砂纸、原子灰、填眼灰、底漆、面漆、胶带纸、遮蔽纸、借口水、报纸、塑料底漆。

工具：铲刀钢片、磨板、大刮板、喷枪。

2. 刮汽车腻子步骤是什么

刮涂腻子步骤方法：1、在刮刀上取少量腻子，刮刀几乎直立，在打磨件上用力刮上薄薄的一层，在于填补工件上的小凹坑、增强腻子和板件的附着力，也称之为钣金腻子。

第一遍刮灰，要点是“一次到位，填平补齐”八个字。刮灰前的工件，缺陷明显，操作者对工件的缺陷要心中有数，什么地方该刮灰，什么地方该厚涂，什么地方该薄涂，在刮第一遍灰时要全面照顾到。所谓“一次到位，填平补齐”就是指该深的地方要厚，该薄的地方要薄，该刮灰的地方一定要刮灰，过渡面一定要平滑，不留痕迹。

2、用刮刀取部分腻子，刮刀稍微防低点，刮涂时力量不能太大，对要刮涂部位从四个不同方向填充。第二遍刮灰的目的，是进一步使表面平整，同时将第一遍刮灰时的砂眼、缺陷等全部补上。

3、将刮刀再放低些，将填充区的腻子刮平或使中间部位稍高，最后用刮刀收刀，使所刮腻子周围匀称干净利索，但刮涂面积一定要稍小于羽状边的最外延。第三遍刮灰实际上是个别部位的修补，俗称“收光”，“收光”是解决个别砂眼和局部平整度不够的问题，面积小，刮灰薄，应注意不能再留下明显缺陷。

（图/文/摄： 朱真嫡） @2019

3. 汽车刮腻子的工序是什么求快速

刮腻子，首先要先整理钣金，把凹陷部分还原，不可能还原成原样的平整和弧度，这时候如果表面还有残漆，用水砂纸加水进行打磨，把漆面处理掉，然后在进行一下粗糙打磨，当表面粗糙，腻子抓在上面更紧，然后就上腻子，晾干，然后喷漆，是烤漆还是什么漆，那要看车主需要了。

4. 汽车应该怎样磨腻子

汽车应该怎样磨腻子？ 腻子由原子灰和固化剂按一定比例组成，是一种以颜料、填充料、树脂、催干剂调配而成的呈浆状的材料，用在预涂底漆的底材，以填平物体表面凹坑、焊接缝及擦伤、锈蚀等缺陷，直至形成平整光滑的表面。腻子干燥后需要对其进行打磨，经磨平的腻子表面才可以进行涂装作业。在腻子磨平时需要使用P80→P180→P240→P400的砂纸进行磨平，用后一种砂纸去除前一砂纸打磨产生的磨痕，每层之间最好喷涂碳粉指示层以易于观察砂纸痕的去除情况。第二步:油漆和抛光汽车腻子。如果要平整，刮腻子的时候要刮平，这样打磨速度更快，效果更好。刮腻子的时候，大洞可以单独填。首先，大洞要补上。第一次打磨必须用最厚的砂纸水平打磨。然后有个小坑填腻子，然后用粗砂纸打磨。 @2019

5. 汽车车身外表的底漆与腻子施工工序一般是怎样的

第一道是涂刷或暗漆，底漆第一道底漆的主要目的在于金属表面的防锈与防腐，以及增加腻子与金属表面的黠结作用。常用底漆：一般国产货运车及客车，钢铁表面用F06-1铁红酣醒底漆；铝等轻金属用F06-1铮黄酣醒底潦；中高级轿车或进口车辆可用日本关西底潦、英国ICI单组分底漆等。施工以喷涂为主，要求做到涂刷必须均匀、无漏涂、无流痕。然后刮涂第一道腻子，第一道腻子的目的：填刮较大凹坑，用较宽硬刮具刮涂。常用腻子：货运车及客车大多用自制油性腻子；中、高级轿车多采用双组分原子灰，如鹦鹉839-20、ICIP551-150、日本关西原子灰等。

施工要求：只求刮平，不求光滑。由于原子灰是聚醋腻子加固化剂，涂刮时可以较厚，不会出现不干现象。对自制油性腻子，应调得硬一点。再打磨腻子，腻子干透后(自制腻子一般隔日干透，原子灰约1~2h干燥)，进行打磨。可用于工打磨或机械打磨。涂底潦，在被打磨后的腻子干燥后，涂刷(或喷涂)一层酣醒底障。涂刷F06-1酣醒底漆时用汽油稀释，井搅拌以防沉底。施工要求：刷涂均匀，无流痕，无漏涂。对于原子灰腻子则不需要涂底漆。刮涂第二道腻子。第二道腻子的刮涂目的，仍是以填平低凹处为主。自制腻子调制时要比第一道腻子油性略大些，刮涂厚度应小于第一层。若是局部补刮，则面积要略大于第一层。平面用硬刮刀，圆弯处可用橡皮刮刀；刮涂时应注意顺着汽车造型水平方向；从右到左，从上到下；为减少涂刮接头，刮涂时尽可能拉长一些，施工要求以刮平低处为主。打磨第二层腻子，第二层腻子的打磨一般采用湿磨，这样有利于提高腻子层的打磨质量。视腻子层的厚薄可采用120~180号水砂纸(或适量粗细的水磨石)。打磨应达到：基本平整，于摸元明显低凹，表面粉浆清洗干净。

6. 车身刮腻子技巧 汽车刮腻子的技巧

1、原子灰的刮涂及打磨是最重要的环节之一，他直接影响到接下来面漆喷涂的质量。因此，此道工序也是最体验喷漆工人的。刮涂原子灰要用到两把刮刀。先是调制原子灰，用其中一把刮刀把原子灰从罐中取出，放入到调和板上，然后剂入适量的固化剂（原子灰与固化剂一般以100∶2～100∶3的比例拌和）。再用刮刀的尖端舀起固化剂，将其均匀散布在原子灰基料的整个表面上，然后提起刮刀端头，将它滑入原子灰下面，再将它向调和板的左端提起；在刮刀舀起大约1/3原子灰后，利用刮刀右边为支点，将刮刀翻转；将刮刀基本上于调和板持平，并将它向下压。一定要将刮刀在调和板上刮削，不要让原子灰留在刮刀上，重复此步骤，知道原子灰充分混合。原子灰有时间限制，一般在几分钟之内，因此在调和时速度要快，动作要熟练。调好原子灰后便是刮涂了，因为是汽车后翼子板，存在着弧度，刮涂时因从上往下刮。

2、用拇指与中指等握住刮刀，食指压在刮刀的一面，原子灰打在托板上，刮刀将原子灰刮涂于物面，从上往下刮，依次进行，最后将多余原子灰刮回到托板上。刮涂原子灰一般要3遍，头一遍刮涂干燥后就可以进行另一遍刮涂。第一遍刮的原子灰主要是填较大的凹坑，刮涂时铲刀尽量压实，以提高其附着力，此次只求刮平不求光滑；第二遍刮原子灰依然是以填凹坑为主，厚度应比第一次小。为减少刮涂接口，刮涂时应尽可能拉长一点，原子灰中不要混入空气，否则会产生气孔和开裂；第三遍刮涂主要是刮涂前一次刮涂留下来的孔隙，砂纸印及较小的凹坑。涂刮施工时要求达到光滑平整，涂刮时施应加一定的压力，使原子灰光滑少孔。

3、原子灰刮涂好后可以让它自然干燥或是用红外线烤灯烘干，原子灰干燥后就可以开始打磨了。打磨有两种方式打干磨和湿磨。因翼子板只是局部修补，所以选择手工湿磨。

4、首先是粗磨原子灰，用120#砂纸进行打磨，打磨时应随时注意原子灰的平整度，随时观察涂层边是否磨平，边打磨边用手来回感触，用120#第一遍干磨，打磨到涂层平整度达80—90即可；然后使用手磨板，用320#砂纸来进行修整，打磨时因顺着翼子板的弧度，从上倒下有点倾斜度进行打磨，确保涂层平面弧度平滑，此次打磨无需磨的太狠，只需把上一次打磨留下的痕迹磨光即可；然后再用600#砂纸进行打磨，打磨时沿着原子灰涂层表面依次磨一遍，不可有遗漏，以达到清洗砂痕的目的；翼子板虽然只是局部受损，但为了避免出现颜色的差异喷面漆时必须喷涂整个翼子板。所以，在刮涂原子灰部位打磨好后，还需用1500#的砂纸整个翼子板打磨，与C柱相接处，打磨C柱的1/3就可以了，此次打磨只需将旧漆层打磨无光泽即可。

5、原子灰打磨完后，检查原子灰层，如有砂眼或砂痕，就需要刮涂填眼灰，填眼灰使用红灰，刮涂时用刮刀取少量的填眼灰针对砂眼部分压入，一次性不能填太厚，因为不容易干，砂眼大应做多次填补，填眼灰干燥后方可打磨，打磨使用600#砂纸和软磨板将砂眼处的眼灰全部打磨干净，只留孔内的填眼灰。

7. 汽车怎么打腻子

汽车打腻子的方法：1、在刮刀上取少量腻子，打磨件上用力刮上薄薄的一层；2、用刮刀取部分腻子，刮刀稍微放低点，刮涂时力量不能太大，对要刮涂部位从四个不同方向填充；3、将刮刀再放低些，将填充区的腻子刮平或使中间部位稍高，最后用刮刀收刀，使所刮腻子周围匀称干净，但刮涂面积要稍小于羽状边的最外延。汽车腻子在汽车涂装中，用于打磨后的头道或二道底漆之上，以填没打磨后的小缺陷、凹点、刮痕或其他加工痕迹，形成光滑的表面，以便涂刷下一道油漆，其特点是颜填料含量较高，呈厚浆状容易干燥，干后坚硬、细腻，易于打磨。