汽车气嘴怎么换

Ⅰ 自己动手更换轿车气门嘴，换气门嘴要扒轮胎吗

由于气门嘴是安装于轮毂上的，如果是在修理店或者4S更换气门嘴的话，一般是将轮胎扒下来之后再换。而自己动手更换轿车气门嘴的话可以不用扒轮胎，但是要先把轮胎的气放掉，在气门嘴安装的位置把轮胎压下来，露出气嘴底座，割掉原来气嘴底座，拔出气嘴，这样才可以更换。

自己动手更换轿车气门嘴步骤如下：
1、将轮胎气放掉，在在气门嘴安装的位置把轮胎压下来，露出气嘴底座；
2、割掉气门底座，拔出气嘴；
3、安装新的气门嘴。将新的气门嘴从轮毂里面穿出来，用钳子拉住，调整好角度，底座会卡在轮毂的圆圈上，安装完成。

虽然通过这样的方式并不需要扒轮胎，但是由于更换了新的气门嘴，在质量上与原来还是有一定差别的，尤其是由金属换成塑料的，或者是塑料的换成金属的，所以，建议最好做一次动平衡。如果是扒开了轮胎再安装气门嘴的话，这是必须要做动平衡的，将轮胎与轮毂分离又组合已经破坏了轮胎的动平衡。

需要注意的是，无论是铝合金气门嘴还是塑料的，与轮毂接触的那部分都是塑料的。也就是说，在长时间之后会发生自然老化现象，会逐渐龟裂、变形、失去弹性。并且当车辆行驶时，橡胶气门嘴会随着离心力来回摇摆从而发生形变，从而更加促进橡胶的老化。如果不及时更换可能会出现慢漏气的情况，一般建议气门嘴使用3-4年更换一次。

Ⅱ 汽车轮胎气嘴怎么换图解

气门嘴的种类分为好几种。如果是橡胶气门嘴的话，大概5块钱一个，一套4个大概20块左右；而如果是钢门气嘴，单个售价50块，一套4个价格在150-200块之间。铝合金气门嘴则更会更贵一些，一套4个要200+。一般气门嘴的使用寿命是3-4年，基本上与轮胎的使用寿命是一致的，建议在更换轮胎一同更换气门嘴。

轮胎气嘴更换图解如下：

1、首先要准备好相对应的工具：尖嘴钳和专门的气门嘴拉拔器。

2、使用扒胎机将轮胎扒下来。

3、拔出气门嘴。几个不同的角度撬动气嘴并用带圆锥的拔出工具转动，在轮胎气压充足的情况下更容易拔出。

4、在气门嘴处抹上换油并清理轮毂。

3、安装新的气门嘴。用尖嘴钳夹住新气门嘴，放圆头或尖尖的那一头进球胆气门房，转动用力往里面按进去。

4、最后就是剪掉多余突出的气门嘴部分，并修平整。

别把气门嘴老化当小事，因为气门嘴老化会导致轮胎漏气，轮胎气压不足，会增大轮胎的接地面积，阻力增大，油耗增大，甚至会引起爆胎的严重事故。

所以，当发现橡胶气门嘴出现龟裂、变形、失去弹性等现象时应及时更换，金属的气门嘴虽然不会老化，但是可能会生锈，当发现有锈迹时也应该及时处理。此外，无论是金属的气门嘴还是橡胶的，其与轮毂接触的那部分都是橡胶的，所以，都需要及时更换。

Ⅲ 真空胎气嘴怎么换

真空胎气嘴更换步骤：1、将气嘴从汽车轮毂里穿出来；2、然后用钳子将其拉住；3、接着将气门嘴的底座割掉；4、拔出气门嘴后就可以更换了。真空轮胎是指没有内胎的充气轮胎，也叫低压胎，具有良好的耐磨性和弹性，在自行车、摩托车、汽车上都有着广泛的使用。真空胎优点：1、抗穿刺，真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全；2、超耐磨，真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。

Ⅳ 真空胎气嘴坏了怎么换

更换真空胎气门嘴时，要将其从汽车轮毂里穿出来，然后用钳子将其拉住，接着将气门嘴的底座割掉，拔出气门嘴后就可以更换了。

真空轮胎是指没有内胎的充气轮胎，也叫低压胎。具有良好的耐磨性和弹性，在自行车、摩托车、汽车上都有着广泛的使用。

真空轮胎是没有内胎的轮胎。轮胎内壁增加一层橡胶密封层，厚度约为2-3毫米。轮胎内壁与胎圈的气密层保证了轮胎与轮辋之间良好的气密性，外胎兼顾了内胎的作用。轮胎充气后，胎趾与轮辋紧密结合，有效避免漏气。

从外观上看，真空胎和普通子午线轮胎没有太大区别。主要区别在于阀门。真空胎的气门嘴直接固定在轮辋上，普通轮胎的气门嘴安装在内胎上。

真空轮胎的优点：

1、耐磨：

由于真空轮胎没有内胎和衬带，车辆在高速行驶时，汽车轮胎不会与内部零件产生摩擦。而且，地面和轮胎摩擦产生的热量可以直接从钢圈中散去，提高了轮胎的耐磨性和使用寿命。

2、安全：

当汽车的真空轮胎在扎上钉子、石子等出现破口时，不会像普通轮胎一样迅速放气导致车辆不能正常行驶。在真空轮胎被扎破后，还可以维持车辆继续行驶一段时间，大大提高了用车的安全性。

3、省油：

真空轮胎的附着力一般都比较强，能够保持车辆稳定行驶，在一定程度上降低了汽车油耗。

Ⅳ 轮胎气门嘴怎么取下来

亲自动手拆换小汽车气门嘴的话，要先把车胎的气排掉，在气门嘴安装的部位把车胎压下去，外露气嘴基座，切掉原先气嘴基座，拔出来气嘴，那样才能够拆换。

补充

气门嘴是一种独立的阀体装置，打开时让气体进入无内胎轮胎（tubeless tire）或内胎的空间，然后自动关闭并密封保存气体而产生气压，以防止气体逸出轮胎或内胎。除了实心轮胎外，其他必须充气的轮胎或内胎皆需要使用此装置充气。

构造设计

依照结构的不同，气门嘴可区分为下述：

美式嘴：应用得最广泛的气门嘴，常见于汽车、摩托车、自行车等车辆。

法式嘴：常见于自行车，尤其是公路自行车上。

英式嘴

气门嘴的种类

1、按用途分：自行车气门嘴，摩托车、电动车气门嘴，轿车气门嘴，卡车巴士气门嘴，农用工程车气门嘴，特种气门嘴等。

2、按有无内胎分：内胎气门嘴tube valve 和无内胎气门嘴tubeless valve。

3、按装配方式分：拧装式气门嘴 screw-on universal valve，压紧式气门嘴clamp-in valve 和卡扣式气门嘴snap-in valve。

4、按芯腔大小分：普通芯腔气门嘴ordinary core chamber valve和大芯腔气门嘴large core chamber valve。

5、按气门芯分：英式嘴 nlop/woods valve,美式嘴 Schrader valve，法式嘴 presta valve ,德式嘴和意式嘴。

Ⅵ 汽车轮胎气嘴什么情况下更换。

发现轮胎气嘴老化、脱色、开裂时必须要更换换气门嘴。

轮胎气嘴的橡胶长时间使用后会老化,特别是气门嘴变为深红色或者是用手触摸时发现脱色，说明该气门嘴已经严重老化无法起到对轮胎的密封作用，会出现漏气或爆胎，应及时更换。一般汽车轮胎气门嘴的寿命为3—4年，与轮胎的使用寿命相差不多，因此建议在更换轮胎时一同将橡胶气门嘴更换。

(6)汽车气嘴怎么换扩展阅读：

轮胎气门嘴有钢气门嘴及铝合金气门嘴，钢气门嘴的使用寿命是橡胶气门嘴的两到三倍，这主要得益于其金属材质不易被氧化，同时金属气门嘴还拥有更为出色的气密性。不过钢气门嘴的重量却较重，4个钢气门嘴的总重量达到了150g。考虑到轮胎的动平衡，安装钢气门嘴后需要在轮圈上装配更多的配重块，从而会增加车辆的簧下质量。

铝合金气门嘴，其使用寿命和气密性与钢气门嘴相当，不过价格较高，这主要因为铝合金比起钢来说重量更轻，这无疑对车轮的动平衡更加有利。

气门嘴的装配方式可分为拧装式、压紧式和卡扣式。比如橡胶气门嘴的装配就是卡扣式，气门基座设有卡槽以便与轮圈固定，这也导致了其使用的一次性，一旦拆下就不可再次使用。而金属气门嘴则采用拧装式装配，利用衬垫和紧固螺帽对气门嘴进行固定，拆下后还可重复使用。

在日常使用中，要特别关注因气门嘴密封不严导致的慢撒气现象，如果对气门嘴的慢撒气现象置之不理，不但会增加轮胎的磨损和车辆行驶的油耗，甚至会导致爆胎的发生。由此看来，日常定期对气门嘴的检查是绝不能忽视的。

气门嘴浇水看是否有气泡产生，是检查气密性方法。如果发现橡胶气门嘴的气门嘴体上已经出现了龟裂纹，就要及时对其进行更换。金属气门嘴在发生漏气时，“呲呲”声响会比较明显，车主也可以由此判断气门嘴是否漏气。由于轮胎的胎压会随着气温的变化来回波动，建议每个月都要对轮胎胎压进行检测，同时我们可以顺便对气门嘴进行一次检查。

参考资料来源：中国经济网-轮胎气门嘴帽丢失会漏气