① 汽车空调怎样快速找漏气。
当汽车空调出现漏气问题时，应从三个大方面去考虑：空调的管道，压缩机以及膨胀阀等去研究。现在分别分析这三个原因造成空调漏气所要采取的应对方法。应对方法：一、当管道出现问题，可考虑讲这些软管拆除换掉。
一，若是由于压缩机问题，压缩机的冲程末端的封闭严密性不足，在冲程末端，制冷剂高度压缩，可能会出现超高压现象，这个时候，钢桶末端封闭不严，或者沙眼之类的会泄露制冷剂，这个问题比较麻烦了，需要换压缩机，或者部件。
二，若是由于膨胀阀问题，膨胀阀或者功能类似的部件出现问题，则在这里，制冷剂状态变化，容易出现问题。这个发生的可能性不高，发生了换个就成了，应该不太麻烦。不过也有可能是在那个表冷器那里，也有可能出现沙眼，裂缝之类的。
在采用上述的方法外，应对空调的漏气情况，平时也要加强对汽车空调的保养，这样才能大大减少空调漏气的情况。保养方法：一、空调改装要慎重：不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。
二、空调温度不要太低：选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。
三、控制出风口方向：汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
四、开启时间别太长：长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。
五、适当开启大风量：空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，最简单的方法最有效。
六、低速行驶关空调：低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。
七、开关程序要牢记：每次停车后应先关闭空调再熄火，最好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后，再打开空调。
八、烈日下久放缓用空调：长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。
九、车内开空调尽量不要吸烟：由于车辆停驶时，开着空调的密闭车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的有害气体漏入车内引起人员中毒，甚至有生命危险。
② 汽车空调漏气怎么办
在日常使用中，汽车空调会出现多种故障，尤其是在夏季这样使用频率相当高的季节，汽车空调制冷剂泄露就是常见的故障之一。那么，出现此故障该如何检测呢我们又该如何正确地使用汽车空调呢？
1、查找泄漏部位
目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品134a）。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
（1）检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
（2）观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机（约1000r/min），打开制冷控制开关（A/C），将温度开关控制杆置于COLD（冷）位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。
A：制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。
B：制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
C：没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常；若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。
在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
2、学会正确使用空调
（1）先开空调外循环。夏天停放在烈日下的汽车，车内温度可能高达六七十摄氏度，这时应先把车门、车窗打开，可以先使用风扇进行通风，等两三分钟热气排出后再坐进去发动汽车，且不要急于关上车窗，先打开空调外循环，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。这样虽然开始时热了点，但避免了发动机启动时过大的负荷，同时空调压缩机也能很快进入到最佳工作状态。
（2）开冷气时将出风口向上。空调出风口的方向也很有讲究。根据空气流通的物理原理，冷空气会下沉与热空气形成对流。因此开冷气时将出风口向上，让车市冷热空气对流，提高降温的速度。另外，空调温度不要调得太低，风速不要太小。自动恒温空调一般车厢内外温差不要超过10℃。非恒温式空调，可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，等觉得冷时再把温度调高一点，把风速降一挡，这样可以快速的享受到舒爽。
（3）到目的地前先关空调。空调异味的产生，大多是由于空调管道内的冷凝水形成一个阴暗潮湿的环境，使得霉菌的繁衍而造成的。如果一停车就关掉空调，那么冷凝水可能淤积在空调管道内，形成污染源。所以一般要在到达目的地前三五分钟关掉空调，或者到达目的地后关掉空调电源，保持风扇空转适当加大风量，在停车前使空调管道内的温度回升，就可以减少冷凝水的产生而保持空调系统的相对干燥，霉菌自然也就没有了生存的空间。
汽车空调是车主们的亲密伴侣，可是如果对它不了解，这位亲密伴侣也会常常耍耍脾气，甚至伤害主人的身体。而且汽车空调使用的高峰期最容易被损坏，因此要注意合理使用汽车空调，做好汽车空调的养护工作。
③ 汽车空调漏气很慢检查方法是什么
汽车空调漏气很慢检查方法是什么？ 汽车空调漏气很慢检查方法如下：1.肥皂水检测法：在检漏时，应擦干净被检漏的部件，然后把肥皂水刷在有可能出现泄漏的地方。当发现有气泡产生，那么说明该位置存在泄漏。注意对全部空调系统进行检查，因为渗漏部位可能不只一处。而最常见的制冷剂泄漏部位往往出现在接口、接头、配件或控制器处。2.染料检查法：这种方法很简单，将带有特定颜色的染料加入空调的管路中，然后开启空调，让制冷循环开始运行。在运行的过程中，如果出现泄漏等情况，那么染料就会从泄漏的部位流出，或者在泄漏部位周围留下污渍。此时通过手电筒检查空调管路中的每一个部位，如发现有染料痕迹，就说明该部位存在泄漏。3.电子检漏仪检查法：这种检查法需要借助电子设备来完成，所以并不建议自行检查，应将车辆开至专业维修店进行检查。 @2019
④ 汽车空调系统如何测漏
汽车空调系统检查测漏方法：
1、普通氮气加压查漏法的改进
（1）在查漏之前，先将氟表改装一下：去掉低压表头，再用一块高压表头代替低压表头。这样一块氟表上就装备了2块高压表头。改装的原因是，按照以往的方法采用低压表加压查漏，往往会对低压表产生损坏，(目前大多数压力检测方法推荐充气压力为0。78 MPa左右，刚好是低压表的最大量程范围。)笔者将压力表更改成2块高压表头后，不仅能够提高查漏压力检测的效率和便捷性，而且不会对氟表产生损坏。
（2）查漏时，分别将2块表头接入高、低压管路的接头上，使用氮气加压。压力应加至2。0~2。5 MPa之间，因为空调风扇一般高速转动时产生的压力在1。7~2。0 MPa之间，也就是说空调时常会在此压力状态下工作，泄漏也会在此时发生。大多数车型空调系统设计的耐压范围一般不低于3。0 MPa，即在此压力范围内不会损坏系统，但实际维修中我们也应考虑系统老化的问题，笔者在实际中总结出来这个相对安全且快速实用的氮气加压范围。
(3)在此压力（2。0~2。5 MPa）下，如果空调系统能够保压20 min（不能有掉表现象，指针指示应丝毫不变），基本就可判定为系统无泄漏（但须注意的是压缩机是个运转的部件）。因为此时高压和低压两处的压力一致，两边指示应相同且不变。但是，这种查漏方法对于压缩机泵头处在工作运转时发生的泄漏，是不适用的（此故障在不严重时，静态打压查漏是无能为力的）。和一般氟表查漏法相比较，这种方法最大的优点就是不损坏氟表（低压表）、测量准确且快捷。
(4)随着科技的不断发展，许多关于汽车空调检测和维修的先进设备已然面世，现今很多汽车空调冷媒回收充注设备也带有空调系统泄漏检测功能。然而出于各种原因，该种设备在许多综合维修企业内尚未普及。在这些缺乏专业设备的维修企业内，上述检漏方法或许能缓解一时之急，但终归还是要被更加专业、规范的检测设备所取代。
2、确定泄漏部位的方法
（1）加压气泡查漏法：采用氮气加压检漏法检测的同时，使用洗涤灵水溶液泡沫涂抹空调系统管路以及各部件外表（推荐用海绵进行涂抹，使起泡量达到最大），查看是否有气泡产生。建议使用洗涤灵原因是，其泡沫细腻且保持时间长，远优于肥皂水等发泡溶液。使用时，可将压缩机泵头处涂抹覆盖，在系统压力为2。0~2。5 MPa时，上下晃动且尽可能地加大晃动的频率，可检查泵头处有无泄漏。笔者已用此法查到过多起此种泄漏。此种检漏方法简便易行，且成本较低，适合日常空调系统泄漏的检查。
（2）荧光追踪剂检漏法：利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿荧光的原理，将荧光剂按一定比例加入空调系统中，系统运作2 h后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。这种检漏成本较高，但非常专业及准确，极其微量的泄漏都可发现，现在“4S”店一般采用这种方法。
⑤ 汽车空调查漏最好的方法
汽车空漏油调查方法1:检查机油痕迹。
由于汽车空调节中使用的压缩机油与制冷剂互溶，因此可以根据制冷系统及其连接软管等部件表面和接头上的油渍判断制冷剂已经逸出。在系统中有油的痕迹的地方，通常有泄漏的痕迹。
汽车空泄漏调查方法2:肥皂泡沫泄漏检测
肥皂泡是确定微小泄漏的有效方法。部分泄漏点部分凹陷，泄漏测试灯或电子检测仪器难以进入。为了确定泄漏的确切位置，应该使用肥皂泡进行泄漏检测。将一定浓度的肥皂水涂在检查区域。如果零件表面有油渍，提前擦掉。如果检查接缝，应均匀地涂在整个圆周上。仔细观察，如有气泡或冒泡，可判断为渗漏。制冷系统低压侧管道检漏时，压缩机不得工作；高压侧的泄漏检测没有限制。关键是要掌握肥皂水的浓度，是太稀还是太浓。这种方法经济实用，适用于人眼能看到的外露部位。但准确性差，无法检查微漏，而找出针眼大小的漏点是最有效的方法。
汽车空查漏方法三:使用电子检漏仪。
灵敏度高，使用方便快捷，但设备昂贵，容易出现故障。检查时，应符合电子检漏仪制造 商 的相关规定，一般按以下步骤进行:
步骤1：转动控制器或敏感性旋钮至断开或0位置。
第二步:将电子检漏仪连接到规定电压的电源上，打开开关。如果不是电池供电，应该有5分钟的加热时间。
第三步:加热期结束后，将探头放在基准泄漏点，调整控制器和灵敏度旋钮，直到检漏仪反应，移动探头，反应应停止。如果反应继续，则灵敏度调整过高，如果反应停止，则调整适当。
第四步:移动查漏软管，依次放在每个接头的下侧，检查所有密封和控制装置；断开连接至系统的 tru e空软管，检查true空软管接头处是否有制冷剂蒸汽。
第五步:如果发生泄漏，检漏仪会对泄漏做出反应。探头与制冷剂的接触时间不宜过长，制冷剂流动或严重泄漏时不要对准探头，否则会损坏探测器的敏感元件。
使用电子检漏仪时，应注意以下几点:
(1)电子检漏仪一般需要预热10分钟左右。
②将仪器调整到所需的灵敏度范围。
(3)检查时，将探头放在要检查的各个方向，防止漏检。
④一旦发现泄漏，探头应立即离开，以免损坏仪器，缩短使用寿命。
汽车空泄漏调查方法4:紫外荧光检漏
在空调制系统中充入荧光色燃料使其循环，一个特殊的紫外灯穿过空调制系统的每一个装置。如果出现明显的泄漏，彩色燃料会发出明亮的光。该方法适用于检测微小泄漏点。
汽车空检漏方法5:真空保压法检漏
真实空操作完成后，将系统的真实空状态保持一定时间，然后观察低压表的真实空度。如果true空表示无变化，则表示系统无泄漏；如果true空表示恢复，则表示系统存在泄漏。这种方法只能检测是否有泄漏，而不能检测泄漏的具体部位。
汽车空调查方法6:压力检漏
①正确连接歧管压力表。
②打开氮气瓶，然后打开管汇压力表高低压手动维护阀，向系统充入干燥氮气。当压力达到1.2~1.5MPa时，关闭管汇压力表高低压手动检修阀。
(3)在易漏气的管道接头或焊缝处涂抹肥皂泡，仔细观察有无漏气。
④标记漏气处，反复检查几次，直到发现所有漏气处，并进行修理。
⑤检修后，再次试漏，保持空调节系统压力24~48h。如果压力没有降低，泄漏检测将会成功。如果压力略有下降，应继续进行泄漏检测，直到发现并消除泄漏。 @2019
⑥ 汽车空调漏气怎么查
如果高压检查找不到泄漏点，说明制冷剂管路基本没有问题，剩下的只能是制冷运行过程中的问题。1、肥皂水泄漏检测向系统中充入10-20kgcm2的氮气，然后在系统的各个部分涂上肥皂水，起泡的部分就是泄漏点。这种方法是目前路边修理
汽车空调漏气怎么查
如果高压检查找不到泄漏点，说明制冷剂管路基本没有问题，剩下的只能是制冷运行过程中的问题。
1、肥皂水泄漏检测
向系统中充入10-20kgcm2的氮气，然后在系统的各个部分涂上肥皂水，起泡的部分就是泄漏点。这种方法是目前路边修理店最常见的检漏方法，但是人的手臂有限，人的视野范围有限，很多时候根本看不到任何泄漏。
2.氮气和水的泄漏检测
向系统充入10-20kgcm2氮气，将系统浸入水中，气泡为泄漏点。这种方法本质上与以往的肥皂水检漏法相同，虽然成本较低，但有明显的缺点:检漏所用的水容易进入系统，导致系统中的材料受到腐蚀；同时，高压气体也可能对系统造成较大的损害，检漏时的劳动强度也很高，从而增加了维护和维修的成本。
3、卤素灯检漏
点亮检漏仪，握住卤素灯上的空气管。当喷嘴接近系统泄漏时，火焰颜色变为紫蓝色，表明此处有大量泄漏。这样就产生了明火，不仅非常危险，而且明火与制冷剂结合时还会产生有害气体，不易准确定位泄漏点。所以这种方法现在几乎不用了。如果能看出来，可能是处于不文明社会的阶段。
4.气体差压泄漏检测
利用系统内外的压力差，通过传感器放大压力差，用数字、音频或电子信号表示检漏结果。这种方法只能“定性”知道系统是否泄漏，却不能准确找到泄漏点。
汽车空调漏雪种怎么查
主要是检查接头的位置，看有没有容易起泡的水。在表面喷洒荧光剂，仔细观察。少量空气体泄漏是漏雪种的关键。
汽车空雪漏调节主制冷系统管道位置:
1.如果漏雪籽的速度很快，一般是系统管道有问题；
2.建议对空调制系统的管道进行高压氮气测试，找出雪籽漏点的准确位置并填满漏点，然后用真空泵抽真空空，待负压合格后，再用同样新的参考值填充标准量的雪籽；
3.真实空需要结果，而不仅仅是行动。只有负压合格，表明系统管道上没有雪种泄漏点，才能添加新的雪种。
汽车空缺失雪籽的修复方法；
1.对于空调节漏雪籽的故障，泄漏通常是由于管接头密封损坏引起的，只有更换新的密封圈才能解决故障；
2.但在实际维修工作中，对于一些微漏故障，很难立即找到故障点；
3.有时需要更换配件才能发现故障，但故障点一般不会出现在多个零件上，只有逐一更换才能发现故障。 汽车空调漏气怎么查 汽车空调漏雪种怎么查 @2019