汽车音响中斜率是什么

① 汽车音响调音技巧图解

调音的目的是要将器材的价值发挥出来，调出更传神的声音，事实上这样的工作，比不过不是很容易，因为他的变数太大，也因为如此，调音的工作是一件相当有乐趣而具有挑战的事情。其实，调音的工作有一半以上实在检查系统，如果系统配线不正确，或者系统搭配有问题，用再多的时间也调试不出应有的效果。所以在手动调音之前，必须检查以下几项：
1.中高音喇叭，左右声道，以及前后声道，相位是否正确
2.是有单音信号测试，每一只单音的声音，表现是否一致
3.测量超低音扩大机的电源，在中音量时，会不会有很大的压降
4.从扩大机端测量喇叭的阴抗是否正确
5.开大音量，听听喇叭有没有发出异常声音
调音的项目也有三重点：
均衡度：这表示各频段的均衡度，相互之间的比例，如果频率响应不平整的话，音量较大的频段会提早到失真点，扩大机及喇叭本身无法均衡发挥，平白消耗无谓的电流。
灵敏度：整个系统的灵敏度设定是非常重要的，从前级扩大器至电子分音器到扩大机，不正确的灵敏度设定信号还未输入扩大机之前就已经失真了，有 些主机信号输出太小，扩大机的灵敏度，必须开大，造成讯杂比较差，还出现嘶声(Hiss声)，在这种情况下很容易产生引擎杂讯干扰，这是相当不正确的系统搭配。
分频点：分频点的设定，关系着喇叭的工作范围，影响声音表现的效果分频点的取舍，有很多的变数，这里是决定声音表现的重要关卡，如喇叭的频率响应范围，分音器的斜率、车辆本身的共鸣特性、扩大机的功率及喇叭的尺寸，都会影响分频点的设定，固定式的分频的点及波段式的分频点，很难得到你想要的分点，微调式的是一个比较理想的方式，这里有很多技巧，不在讲义上说明，留到课堂里详述。
分频点：分频点的设定，关系着喇叭的工作范围，影响声音表现的效果分频点的取舍，有很多的变数，这里是决定声音表现的重要关卡，如喇叭的频率响应范围，分音器的斜率、车辆本身的共鸣特性、扩大机的功率及喇叭的尺寸，都会影响分频点的设定，固定式的分频的点及波段式的分频点，很难得到你想

② 汽车音响31段EQ怎么调

汽车音响均衡器也叫EQ调音，适当对其进行调整可提高音质和音色，一般车机有12个可调节频率，上图中有36个可调节频率。频段细分，看起来复杂，其本质不变，调音的时候要注意以下几个方面：具体的操作方式如下：

1、调整声音中各个频段在声音中占的比重。EQ本质是提高音乐某个频段的音量。调节一个频段时不影响其他频段。每个频段分管音乐的不同内容，哪里不好听调哪里。

注意事项：

1、整个频响特性平直时，声音自然丰满而有弹性，层次清晰园顺悦耳。

2、频响多峰谷时，声音粗糙混浊，高音刺耳发毛，无层次感扩声易发生反馈啸叫。

3、正确的低音应该是，感觉和前门喇叭一起发出。从前门传过来，低频量感不多不少。

4、整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据爱好和口味做细调，直到满意为止。

③ 汽车音响的基本参数有

你好 1.功率

它是音响系统最重要的参数之一，表示音响系统带负载的能力。

功率有三种：

一是峰值功率（PMPO），表示系统瞬间的最大输出功率；

二是最大持续输出功率，这是非常重要的指标；

三是最大不失真功率，对于高保真音响系统来说，这是十分重要的。

通常持续输出功率50W的系统，峰值功率可达1000W以上，而不失真功率仅为20W左右。 2

信噪比

它是表明音响系统音质的重要参数，是把输出信号强度与噪声信号强度比值取常用对数再乘以10，单位是分贝（dB）。

劣质的手提式收录机信噪比不足30分贝，而高档CD机信噪比可达90分贝以上。譬如日本歌乐CD主机就是其中的佼佼者； 3

频率响应

简称频响，是表明系统再现音域宽广程度的指标，人耳能感受的频率范围是20—20000Hz。高质量的音箱、功放和CD机的频响都能达到这一范围。譬如世界顶级扬声器以色列摩雷（MOREL）和“美国之尊”JBL功放的频响就在5—25000HZ。远远超出了正常指标，堪称音响器材中的巨擘。