美军汽车为什么也能烧煤油

‘壹’ 为何汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船烧重油

柴油燃烧车，柴油发动机具有低运行速度和高压缩比。它使用一种压缩点火方式，比汽油发动机更高效，但它相对笨重，噪音大，扭矩低并且具有高速性能。

柴油，我们说它是猛烈的，柴油的特性可以说是稳定的，它可以分为轻柴油（汽车/卡车）和重柴油（重型机械/中型和小型船），后者比以前的密度大。更高的发热量，更高的闪点和更高的粘性。由于特性稳定且着火点低，因此可以燃烧而不必担心爆燃现象，它可以变成较大的燃烧室，而汽油则不能。

对于某些船舶和重型机械，由于高负载，不需要提高速度，但是功率和扭矩（尤其是扭矩）非常高。柴油的高发热量和柴油发动机的高压缩比可以充分利用它。能源方面，虽然速度没有增加，但功率却不能完全媲美汽油发动机。

‘贰’ 为什么汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船烧重油

汽油是石油产物中偏轻质的馏分，密度小、热值低、易挥发，而且相比某些重油烧起来特别快，你可以理解为点燃火药与点柴火之间的区别。再说说发动机，相比船舶(邮轮或者军用舰艇)/飞机(客机或者战斗机)，汽车用的发动机在账面数据上的要求简直是小儿科，但提速上要求较高，尺寸也不能太大，特别是某些跑车0-100km/h都控制在5秒以内，所以要求发动机提速要快，汽油这种暴躁的性格比较适合汽车使用。

汽油我们说它暴躁，煤油我们说它开朗，柴油的性格可以用稳重来形容，它可以分为轻柴油(汽车/卡车)和重柴油(重机械/中小船舶)两种，后者相比前者密度更高，热值更高，燃点更高，也更粘稠。因为特性偏稳定，燃点低，所以可以压燃，不用担心爆燃现象，可以做成很大的燃烧室，汽油就不行。

重油就是石油该蒸的都蒸差不多了，最后剩下来的粘稠物，密度高、热值高、一小瓶能烧个把小时那种，氧气不足的话更是黑烟滚滚(不完全燃烧产生的碳单粒)。