汽车什么时候最耗油_汽车一般什么时候最费油要怎样才能避免高油耗

⑴ 汽车一般什么时候最费油要怎样才能避免高油耗

准确地说，油耗不是汽车的行为，而是发动机的事。

驱动车辆的是发动机，发动机有最好的共光段。如果发动机的工作状态不在这个最优的工矿区间运行，发动机一定处于成本较高的状态。

汽车什么时候耗油最多？如何避免高油耗？

这就像一个人搬东西一样。在什么情况下，这个人搬东西是浪费体力？

在两种情况下：

这个转速通常在2000到2500转之间，具体取决于其他车型的发动机调整。

所以开车旅行时，根据时间、道路情况，提前计划行驶路线，避免拥挤，造成频繁的启动停车，使发动机低速频繁运行。同时，不要让发动机在接近红线的转速附近高负荷运行，这样可以有效地减少燃料消耗。

⑵ 汽车冬天和夏天哪个费油

汽车冬天和夏天哪个费油

汽车冬天和夏天哪个费油，现在的油价是很贵的，对于自己的油也是比较在意的，不少车主发现自己的爱车在冬季时油耗会比夏天更高，夏天车辆会开空调按照道理来说应该会比冬天更加费油，下面看看汽车冬天和夏天哪个费油。

汽车冬天和夏天哪个费油1

冬天使用车内空调时，比夏天吹冷空气时消耗更多的燃油，被很多车主误解。理论上讲，热空气不会启动空调压缩机，只会将发动机水箱的热空气送入驾驶室，从而使房间变暖。表面上很多人觉得这种热气即使不用也会产生，没有额外的能耗。

也没有额外的油耗。其实发动机水箱出来的热气真的能让驾驶室暖和起来。但如果热空气不足，达不到设定温度，发动机就会做额外的工作，产生更多的热能。

以满足驾驶室的温度要求，进而消耗额外的燃油。此外，当车辆刚刚完全预热后启动时，虽然水温正常，但热空气尚未完全产生。如果此时立即开启热风，会迫使发动机被动做功，提前供热，增加额外的油耗。

汽油热效率不如夏季：冬季油耗高的主要原因之一是气温导致汽油热效率下降。有专家说，一般来说，发动机需要维持在常温环境下，大致是80℃~90℃。如果温度过高，发动机会自动增加水循环速度，增加散热，带走多余热量；

反之，降低冷却水的循环速度，保持必要的'温度。这也是发动机最基本的冷却原理。冬天发动机需要保温而不是散热。由于流动空气的影响。

发动机的温度不容易保持在80℃左右，这将增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。同时，汽油在寒冷天气下的热效率比夏天差很多，使得汽车在冬天寒冷天气下的油耗比其他季节高。

很多车手，尤其是车主，一直保持着热驾的习惯，但必须注意的是，长时间的热驾和等待加热会增加油耗。此外，油耗增加的原因也可能与水温或气温传感器有关，也可能是由于温度低导致空气流量计或电子系统其他部件故障造成的消费增加。

如果油耗只增加1~2升，这是正常范围，但如果每百公里油耗增加5升以上，就不正常了。遇到类似情况的车主应及时维修车辆或专业维修很多人认为冬天油耗比夏天低。

因为夏天车主打开空调，汽车的空调压缩机需要发动机驱动，会消耗一部分发动机动力，油耗自然会上升。但是冬天开空调，暖空气的工作是风扇把水箱产生的热量吹到车上。理论上不会影响发动机的动力，油耗比夏天低。

很多车主经过自己的实际验证发现并非如此，觉得网上关于空调工作原理的文章都是骗人的。其实这种说法没有错，只是理想状态下的理论值。一般来说，空调压缩机工作与否并不影响发动机的油耗，但不是决定性因素。夏天油耗高主要是空调造成的。

冬天油耗高和空调有关，但是关系不是很大。大多数车主都知道冬天需要热车。所谓热车的主要目的是让机油达到正常工作温度，从而更好地发挥其作用。车主倾向于采用原地热车的方式，水温升高拒绝开车。

其实这种热车不会保护你的车，反而会损坏。正确的暖车方法不是原地怠速，而是保持发动机低速运转，水温达到正常工作状态后再加速。这样既节省了燃油，又促进了变速箱油的流动性，还有效减少了积碳的产生，大大降低了车主的成本。

1、长时间预热

冬天天气寒冷，很多车主都有早上暖车的习惯。他们认为当水温上升时，他们可以在离开前打开暖空气。这样做需要很长时间，间接就是浪费钱。其实很多时候，他们只需要等半分钟左右就可以正常驾驶。水温低的时候，电脑系统会控制喷油器喷更多的燃油，自然油耗会更高。

2、电池效率低

骑电动车的朋友都知道，冬天电动车的速度和距离明显要少很多，汽车电池也是如此。当汽车在冬季启动时，需要更多的燃油来转换电能为电池充电，油耗自然会增加。

3、机油流动性差

冬天天气寒冷，油的流动性变差，汽车机械零件的润滑会不到位。因此，在冬季，低温流动性好的油，如0W或5W油，可以满足大多数汽车的需求。如果觉得不安全，可以去4S店维修一下，根据车况找专业人员进行维修。

4、暖空气会增加油耗。

大家都认为暖空气不耗油。其实在冬天，为了保持温度，大部分发动机都是小循环的。暖空气开启时，车内的冷空气快速流过发动机表面，实际上给发动机增加了一个高效的散热器，自然会增加油耗。

缘故一：热效降低造成点火提前角增加

冬天因为汽车机油粘稠度高，与此同时汽车发动机温度低，造成车用汽油做雾化差，等同于一部分汽柴油没经完全点燃就被排出了，没有转换合理功，因此汽车发动机为确保原来的功率，则务必增加汽柴油喷涌量。

缘故二：车里暖风造成汽车发动机附加作功

理论上讲，暖风不容易运行压缩机，仅仅将发动机水箱上的热流送进汽车驾驶室，进而使屋内提温。表层上看，仿佛并没有附加的耗能，也不会附加油耗。但实际上，假如热流不够达不上设置的温度时，汽车发动机就需要附加作功来造成大量能源，好给予给汽车驾驶室温度规定，这时候就需要附加油耗。

缘故三：热车时间太长

冬季早上很多人都习惯性先“热车”，但倘若长期原地不动待速“热车”，实际上是很不可取的，除开会增加油耗以外，还会增加积炭、损害三元催化器等。而沿海地区基本上不容易有必须“热车”状况。

缘故四：水温传感器失效或水温传感器工作中欠佳

二种状况都有可能造成点火提前角增加，进而增加油耗。