⑴ 汽车音响怎么调均衡器
调汽车音响均衡器的方法如下:
点击中控屏幕上的“HOME”按键,点击“音响”,点击“MENU&apos”菜单功能键,此时就可以在多媒体中控屏幕下方看到音质调整选项。选择并进入音质调整选项,此时就可以调节均衡器了,比如低中高音的调节、音质平衡,还有音量与车速联动功能的调节。
对均衡器适当的调整,还可以在一定程度上提升音响效果与体验感受。按照“低音加两格、中音开满,高音加三格”这样调整,可以有效提高一点音响素质。整体频响特性平直时,声音自然、丰满、富有弹性,整体频响多峰谷时,低音粗糙、混浊,高音刺耳、发毛。
汽车音响均衡器的作用:
1、对音源和设备的缺陷进行补偿。所谓的补偿,就是要以整个音频带展现平直为目的,哪少加哪,哪多减哪。对音频进行补偿时,要准确地找出问题所在,对症下药,否则会弄巧成拙。
2、改善整体音乐的基调,人为地制造一些染色。举个例子,如果乐曲中定音鼓的份量太少,声音有点发软,那只需要在150Hz250Hz的频段内挑选一个合适的频点,并适当地加以提升就好。汽车音响均衡器的控制点
两段均衡器只有两个均衡点,一般控制在150Hz和10KHz,三段均衡器会在2.5KHz增加一个控制点。
以三段式均衡器为例,高音可以在中心频率6KHz-15KHz的范围内进行预置;中音可以在中心频率1KHz-4KHz的范围内进行预置;低音可以在中心频率60Hz250Hz的范围内进行预置。
⑵ 汽车音响12段均衡器调节最佳设置是什么
汽车音响均衡器调最好音效的方法:
1、低音段,中心频率在60HZ-250HZ的范围内设置调节,在适宜频率下是松弛有度,声音低沉,过低会显得单薄,太高长时间听了会难受;
2、中音段,中心频率可以在1KHZ-4KHZ的范围内设置调节,让人可以有一种临场的感觉,适度的频率下声音时透彻明亮的;
3、高音段,中心频率是在6KHZ-15KHZ之间的范围内设置调节,声音比较纤细,太高反而是会影响到失真。
汽车音响配置选购经验
一、各位车主在准备为爱车配置一套汽车HI-FI前,请先多走走几间音响改装店,多听听器材,多留意该店的商品,拥有业界一流的品牌多少,多判断该店技术能力如何。
二、 选购一款好的音源主机,一个好的音源主机最好有24BIT,这样的音源分析力强,较易回放出细腻美妙的声音。
三、 选购一款好的功率放大器,最好选50W以上的功率,功率越大,力度越好,声音的控制力就强,容易达到你的要求。
四、 选购一款好的喇叭,最好不要同轴,轴喇叭在汽车音响来说成了差品质的代名词。选两分频喇叭或三分频喇叭最好,因为这样一来较容易在车内做出声场效果,增加空气感和凝聚力。
⑶ 车内音响均衡器怎么设置 车内音响均衡器的设置方法
1、把娱乐设置的低音调到8-9(如果低频失真就再调小些)中音调到2-3,高音调至5-6,左右均衡调到中间,前后均衡也调至中间。
2、首先将主机上的音量控制全部放在中央位置,然后将音量开至80%,并将扩大机灵敏度关至最小,现在将电子分音器输入增益调大置于中间,打开扩大机输入增益约一增,然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失直真的声音,再降回一些。
3、到此为止,所有的灵敏度已设定完成,然后开始调音。
4、首先将前后声道中高音关掉,单独听听超低音,调整分频,让超低音喇叭可以自然的运作,而且没有机械杂音与超低音的比例。
5、将后声道音量调小,然后在测试超低音的相位,在小音量时改变超低音的相位180°正负反拉或在电子分音器上有0°→180°选择开关。
6、看看那一个相位音量比较大为正确相位,当所有的相位及频率范围都设定好了之后再作细致调整,一般超低音的分频点设定约80Hz-100Hz之间,而高通部分中高音喇叭分频点约60Hz-90Hz。
⑷ 汽车音响怎么调均衡器
首先打开播放器,播放一首歌,选择均衡器。
首先打开播放器,播放一首歌,选择均衡器。就可以进行相应的设置,在选择自定义的时候。需要了解音乐均衡器的各个频段所增益的乐器及调节效果,20HZ-40HZ,在这一段中提升能够使音乐变得强而有力。 40HZ-150HZ,是声音的基础部分,声音丰满柔和。
车载均衡器的作用
均衡器的主要功能有三个:调整音色、调整声场、抑制声反馈。均衡器是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备,通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷,补偿和修饰各种声源及其它特殊作用。
一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。在通信系统中,在基带系统中插入均衡器能够减小码间干扰的影响。
⑸ 汽车音响怎么调均衡器
汽车音响怎么调均衡器? 汽车音响一般都包含在汽车的多媒体娱乐系统中,通过中控台上的on/off来开启和关闭。如果对音色有要求,也可以从多媒体娱乐系统的设置里调节音响的低中高音的比例和音色。汽车音响调音步骤:1、把汽车音响里的滤波器(filter)调到高通(hp)位置。2、把主机上的截止频率(crossover)调到60hz 汽车音响调均衡器的方法是:点击中控屏幕上的HOME按键、点击音响、点击MENU菜单功能键,此时就可以在多媒体中控屏幕下方看到音质调整选项,选择并进入音质调整选项,此时即可调节均衡器,比如低中高音的调节、音质平衡,还有音量与车速联动功能的调节。对均衡器适当的调整,可以在一定程度上提升音响效果与体验感受,按照“低音加两格、中音开满、高音加三格”这样调整,可以有效拉高一点音响素质。汽车音响均衡器的作用:1、对音源和设备的缺陷进行补偿;2、改善整体音乐的基调,人为地制造一些染色。 @2019
⑹ 车载音响怎么调中、高、低音呀
准备工作:
1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态,然后将高、中、低音全部置中,当然左右平衡也一样。
2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)
3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF
4)CROSSOVER设置在最低
5)低音炮功放同样是这样处理
第一步:主机调试
打开主机,播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟,将音量扭到过半或3/5的位置,这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合,更容易产生丰满的低音。
第二步:前声场调试
我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大,直到声音很大,或者说你可以接受的最大声音即可,接下来我们将主机的音量关小,放入一张人声碟或低频强劲一些的盘片,再将主机音量慢慢开大,直到比你正常听音稍大为止,好了,这时你该仔细的听听,人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音,或者低频出来弹性很好,没有尾随的“嗡嗡”声,低频一下一下不发蒙,那恭喜你,你的前门隔音减震安装基本满分了,在这种状态下,你的前门中低音将会发挥最佳的状态。
第三步:主机调试
通常,主机音量加大的情况下,都会出现人声有鼻音,就像感冒一样,或者感觉发音不清楚,有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音,这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节,将声音的低频拖慢,将你价值5W的音响器材变成1W的声音。
隔音减震是一种手段,另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率,我们再来看图,你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置,CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ,FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的,FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下,CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果,在声音不清晰的情况下,我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率),看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声,假如在60~70HZ附近,那么,恭喜你,隔音减震还是做得不错。
第四步:后声场调音
无论前声场是在什么状态,后声场都要设置在HP状态,CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近,这时,将主机音量扭大,在正常偏大的音量下,将功放推后声场的GAIN扭大,在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的,听得到的话就代表声音过大了。
第五步:低音调整
低音的调整是汽车音响的一个关键,调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人,一个在车内听,一个在后面调)。在前四步调试完成后,将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置,CROSSOVER(截止频率)扭到最低,再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置,接着将主机音量扭到正常偏大的位置,放入一张低频强劲一些碟,假如低音很多或低音发蒙的话,那就是GAIN过高了,赶快把低音的GAIN调低点,GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。
这时,在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大,在车内的听感是:低音慢慢出来,但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙,随着CROSSOVER(截止频率)的调大,低音将逐渐加强、变硬、量感变大,而且低频会慢慢向前移,CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候,你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了,低频不再从后面发出了,而是和前门的喇叭整合在一起,从前面发出了,这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整,切记,这点很重要,也是汽车音响最难调试的部分),正确的低音应该是:感觉和前门喇叭一起发出,从前门传过来,低频量感不多不少,到此,整个调试就告一段落,可以安下心来静静的听音乐了,并根据自己的爱好和口味做细调,直到满意为止。
⑺ 汽车均衡器怎么调能达到最佳效果
调试最佳效果操作步骤如下:
1、低音段、中心频率在60hz到250hz的范围内设置调节。
2、中音段、中心频率可以在1khz到4khz的范围内设置调节。
3、高音段、中心频率是在6khz到15khz之间的范围内设置调节。