汽车灯泡为什么容易坏

A. 汽车灯泡经常烧坏可能的故障是什么需要干嘛

灯泡经常烧坏的主要原因是电压调节器故障，使发电机输出电压过高或灯光熔丝安培数不正确，线路短路时起不到保护灯光系统的作用。

1)、检查发电机的发电量是否正常，如果电压过高应更换发电机调节器。

2)、检查溶丝是否按照规定的安培数进行安装，如果熔丝安培数过小，应更换合适的熔丝。

日间行车灯应在车辆发动机启动后自动开启。天黑后，司机需手动开启常规照明车灯，而日间行车灯随之自动熄灭。日间行车灯可让其他“道路使用者”更容易看清汽车，而且与现行近光车头灯相比能耗更低。日间行车灯只配备在少数好车上，成为好车的象征。

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大灯的“灵魂”是它的灯泡，其性能的好坏将影响夜间照明的效果，直接关系到行车安全。因此应该使用高品质的大灯灯泡，才能充分保证安全。使用劣质灯泡会有危害：

首先，自然是劣质灯泡的寿命短，无法保证稳定的质量。

其次，高品质灯泡的配光性好，亮度高，而劣质灯泡亮度不足、聚焦不集中、射程近，在超车时，会让驾驶员产生视错觉，容易发生事故。

此外，劣质灯具由于密封不严，雨天或洗车时容易进水，会使灯内产生雾气，严重时会造成线路短路发生火灾。因此，在自行改装大灯抑或是损坏原因需要更换的时候，切勿考虑劣质灯泡。

B. 汽车灯泡为什么经常烧坏

及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性。通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常进行工作。顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的;而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3台计算机进行控制。

如果汽车配备了日行灯系DRLs(DaytimeRunningLamps)，您必须首先了解这些装置的工作原理。例如，某些日行灯系在发动机启动之前，其日行灯不能打开;还有一些日行灯系，如果驻车制动尚未取消，纵使发动机已经启动，其日行灯依旧不能正常工作。如果车辆装备了光控灯(即当外界光线暗淡到一定程度时，系统具备自动开启前大灯的功能)，不妨检查一下感光性从最弱到最强状态过程中车灯的工作情况，当然也不要忽略检查自动关闭计时器。如果系统装备有一只计时器，请将其设置为最大延时。灯泡经常烧坏，多半是由于发电机端电压过高所致。如发电机电压过高，通过灯丝的电流会大大增加，使灯丝温度过高，容易烧坏。调压器失调或者调节不当，使其限额电压过高是造成发电机端电压过高的原因。使用时，只要能正确调整调压器就可避免上述现象的发生。灯泡经常烧坏，多半是由于发电机端电压过高所致。如发电机电压过高，通过灯丝的电流会大大增加，使灯丝温度过高，容易烧坏。 调压器失调或者调节不当，使其限额电压过高是造成发电机端电压过高的原因。使用时，只要能正确调整调压器就可避免上述现象的发生。第一说明这个汽车的灯泡质量不好。第二车的灯泡使用的频率太大，很多情况下都要开灯。第三平时开车闪灯次数过多也容易坏掉。第四，可以选择质量好些的灯泡使用，比如，欧司朗，飞利浦等第五如果使用比较好的牌子的灯泡还是经常烧坏那就是电路问题了。第六就建议开灯汽车的4S店去检测一下具体原因了。

C. 汽车灯泡老烧坏是什么原因

汽车灯泡经常坏的原因：
1.检查供电电路是否有问题。三年车龄以上车平时应多检查，尤其是改装过车灯、音响的改装车辆更应全方位检查。
2.灯泡的质量如何。平时开车前应检查车灯是否正常工作，如果坏了应及时更换质量好的车灯。
3.灯的位置的是否处于震荡比较大。如果发现震荡较大，应及时到维修店处理。
4.除发电机电压过高以外，其它的损坏，应都算正常损坏。经常烧灯炮，可以检查一下发电机电压是否过高。

D. 汽车大灯灯泡经常烧坏的原因是什么

汽车灯泡经常烧坏的主要原因是发电机电压过高。

E. 汽车大灯容易坏吗

不容易坏。
氙气灯也叫HID气体放电式灯，是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。同样的亮度使用普通汽车灯泡的功率达到55瓦，而氙灯只需要35瓦，降低近1半。氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。 汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间，远远高于普通车大灯灯泡。
正常使用不会对疝气灯造成伤害，如果没有受到外力冲击，它的使用寿命是传统卤素灯泡长10倍，约3000小时以上，基本上可以用到汽车报废。它是利用电极之间产生电流，促使氙气分子碰撞产生亮度，不存在钨丝烧断的问题。而且氙气灯都装有安定器来降低因频繁变光对汽车供电的负荷，通过减少用电瞬间的负荷。

F. 为什么汽车大灯老是烧坏

1、大灯的灯泡质量有问题，切记不能贪便宜。

2、电路问题，这种概率非常大的，应该是短路导致的或者是线路本身的负载问题。

车灯是汽车必不可少的零部件，是汽车在黑夜行驶中的安全保障。汽车灯泡是消耗品，也是有寿命的。一般来说，每行驶5万公里或者2年左右更换一次灯泡，不然大灯亮度减弱，照射距离变短，容易影响行车安全性。

汽车灯维护注意事项

安装前照灯时要按照指示标志进行安装，保证位置正确，以免影响灯光照射角度，保持前照灯表面清洁，如果发现配光镜严重模糊不清要及时处理。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

G. 汽车灯泡经常烧坏的什么原因

非常感谢网上的善知识提供各种参考意见，让我解决了灯泡烧坏的困扰。
外出一年多回到家，有一间房的灯一开，灯闪了一下，就灭了。没有闭开关的情况下，就又换了一盏，情况又是如上一样。小的时候，也碰到类似的情况，一直不知为什么，心里想这次要搞清楚这个问题，于是就上网参考大侠们提供的解决方案。综合了一下，大侠老师们普遍说是两个问题导致的。一是因为电压不稳，二是因为接触不良。我想接触不良导致可能是主要原因，因为其它房间的灯都没有这个问题，所以应不是电压不稳定问题。于是我把灯头与灯泡的接触部分，用砂纸打磨，去除氧化的部分，显出它本有的英雄本色——铜色，而不是灰黑（如果是在非常潮湿的环境中会，氧化后是绿色），将其中的弹簧片也使劲掰了掰，保证接触的更加有力。将电线与灯头的接触部分，用螺丝刀拧紧。之前换灯泡的时候，没有关闭开关，我想这也会导致灯泡与灯头在刚接触的时候，产生拉弧，导致烧坏灯泡，所以做好以上动作后，保持开关关闭，换上廉价的灯泡（为了防止再次烧坏我的节能灯，花一元五角买了个最便宜的那种灯泡），然后再开开关，结果您知道的。
我自己也总结了一下，按照初中化学所教的，两种金属放在一起，时间久了，就会在接触部分产生化学反应，所以在一开灯的情况下，会产生击穿作用，进而损坏灯泡。所以我想下次再长时出外，回来后先将灯泡拧下来，检查一下，各个接触点尽量擦拭打磨一下，这样比较安全。我家住在一楼，又是广东地区，这个化学反应会更加厉害一些。
我是个懒人，特别感恩大侠老师们的智慧贡献，所以也将自己的实践心得分享给大家，祝愿各位生活“亮亮堂堂”。

H. 汽车灯泡频繁烧坏什么原因

汽车大灯灯泡总是烧坏的原因：多半是由于发电机端电压过高所致。如发电机电压过高，通过灯丝的电流会大大增加，使灯丝温度过高，易烧坏。 调压器失调或者调节不当，使其限额电压过高是造成发电机端电压过高的原因。使用时，只要能正确调整调压器就可避免上述现象的发生。

还可能原因是汽车大灯有雾气：对于大灯的整体结构，无论是常见的卤素大灯、氙气大灯，还是带有led的大灯，在后盖位置都有通风橡胶管。在前灯被点亮的那一刻，甚至在前灯被使用的时候，也会产生大量的热量。通气管的作用是尽可能地将这些热量从头灯中排出，以保持头灯的正常工作温度，并确保头灯的使用。这时空气中的水汽就会进入前灯，并附着在灯罩上。随着水蒸气的积聚，水滴顺着灯罩往下流动。这种情况大部分是由温度差异大造成的，而这种现象最有可能发生在冬季和雨季。

I. 为什么汽车灯泡总是烧坏右面的一个

摘要 这种情况的话主要检查一下看看是不是灯泡插头这里接触不好导致的瞬间电流过大引起的灯泡容易坏

J. 汽车经常烧灯泡是什么原因

原因如下：

1.烧灯泡一般是和环境的因素关系较大,湿度大的地方比较容易烧；

2.灯泡接触不好容易烧；

3.相比之下，功率大的比功率小的容易烧；

4.还有就是经常开关如楼梯走道的灯容易烧；

5.再有就和质量有关系了。

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防止灯泡经常烧的保养方法

导体的电阻与导体的材料、截面积、长度和温度有关。一般金属材料的电阻都随温度的升高而增大，灯丝钨也具有同样的性质。开灯的瞬间，灯丝温度低，电阻小，所以灯丝易出现过热而熔断。这样一来需要这样去做：

1.不要过于频繁地开关灯的电源。

2.不要让灯泡连续发光太久。

3.不要在接线板上并联过多的电器。

4.不要在灯开着的时候插拔电源，甚至拧下灯泡。

5.不要把发热的灯泡马上拿到冷环境，反之亦然。