汽车腰靠怎么安

⑴ 汽车腰靠如何选择

腰不好的人开车，腰靠真的挺需要的。

首先是材质，一定得是环保材料，毕竟和身体只是隔了一层衣服。而且劣质材料散发的气味含有对人体有害的物质，一般刚买回来味道如果异常刺鼻，久放不散那就是有问题了。

再就是设计方面，有的腰靠会带有功能性。

像这款决明子腰靠就非常适合。

透气网面让身体接触面不再闷热，背部调节设计承托腰部，有中药药性的决明子还有其凹凸表面，可以起到按摩作用，不管是舒缓压力还是缓解腰部不适，都可以使用。

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⑵ 汽车腰垫腰靠如何选择，众说纷纭，好差有没标准

汽车腰靠的选择，说法的确非常多，就不去评述了。我从另一视角，给几点意见，供参考！

一、加装汽车腰靠的目的。

车椅都有向后倾斜的特征，人在车上都会出现塌腰坐姿，这是车椅特征决定的。

塌腰坐姿会使人的重量压在腰背上，出现腰酸背疼，长期塌腰坐姿会损坏腰椎生理曲度，产生潜在的腰椎间盘突出隐患。因此，汽车腰靠的目的是支撑腰椎，改变塌腰坐姿，同时稳定腰椎曲度，护腰就是维护腰椎曲度稳定！

二、汽车腰靠的形状。

标准车椅只有50厘米深度，过厚会使大腿顶出车椅，失去大腿上部的承托（车椅椅面前高后低，前高是托起大腿，方便腿脚轻松、灵活的操控）因此需要人体工学设计，也就是车椅位置占用要少，腰椎支撑得到。

三、材质。

腰靠材质很多，就选几种常见或具有代表性的做一介绍。

1，记忆棉最为普遍，花色也多，价格相对低廉。其材料特点是软，可以较好的铺垫腰背，给腰部饱满感。同样，由于材料软，普遍做得比较厚，车椅够深的话，改善下舒适性还是可以的。

但体重比较重的车主要留意（在后斜的车椅上，体重等于腰部压力），记忆棉腰靠做的是中间码，支撑力偏弱，需要考虑能不能撑起腰部的重量。

同样需要注意的是腰椎不好，或有腰痛的车主，腰痛、腰间盘突出需要较强的支撑力，把腰曲顶起，腰曲达到正常人应有的曲度才能缓解腰痛。但记忆棉腰靠的材料属性显然不能满足腰痛、腰突者需要的硬度。

2，乳胶。乳胶是天然材质，同样也属于偏软材质，支撑韧性比记忆棉材质稍强一些，是做床垫的理想材料。但用于腰靠需考虑会不会拉扯皮肤。因为床垫是垂直受力，其反弹力是均衡的，不会产生不适感。可是腰靠在车上相当于40度斜向压力，理论上乳胶的反弹韧性会往上拉扯皮肤（曾经用过有这感觉）。

3，塑料+弹簧。

塑料+弹簧通常是两片塑料构成，有托背效果，通常用于办公椅上较好（注意价格跟弹簧质量有关系，一分钱一分货）车椅上没用过。

4，塑料+海绵。

材质偏硬，适合较胖或短途驾驶。个人认为太硬的材质长时间开车舒适性会打折扣，具体效果应当看前人的使用反馈。

5，聚氨脂高弹性材质。

高弹性材质不同于记忆棉，软硬度体重差异化精配做法，因此高弹性腰靠属于个性定制范畴，不同于上述单档硬度，它有约30档不同弹性，匹配从80斤到230斤体重区间，属于高档高精度腰靠，精配的支撑反弹力可以有效克制颠簸震动对腰椎的损害，运用弹性减压原理体现出良好的舒适性。尤其对腰痛，腰突者针对性定制，填补了专业护腰的稀缺，深受腰椎病患的喜爱。

⑶ 汽车腰垫/腰靠如何选择有哪些重要指标

选择汽车腰靠，应该从专业角度来分析，专业的汽车腰靠需同时具备以下几方面：

一、车椅空间有限，需要以较少的厚度占用实现足够的支撑力度。以50厘米深度的车椅为例，腰靠的厚度占用应当在7厘米以内，否则大腿上部会完全顶出车椅失去承托。因此，腰靠需要人体工学结构，如下部内弧形+腰椎支撑组合，才能契合人体屁股后凸，腰椎前弓特征。

三、体重差异化支撑硬度。因为车椅都有向后斜的特点，人的重心会往后倒，腰部压力来自车主自身的重量，因此体重等于腰部压力，腰部压力跟支撑硬度对应，才能获得最舒适的体验。而体重差异化支撑硬度，就不用担心太软太硬的问题，无论体型胖瘦，体重大小，都能配到最合适的腰靠。

四、腰椎支撑跟腰部支撑的区别。有支撑部且高弹性的材质，它是直接作用于腰椎上，保护腰椎曲度直接而高效。记忆棉腰靠跟乳胶腰靠是运用厚度来垫起腰背肌肉，给腰部以饱满感，对腰椎的帮助要少。

五、体型胖的车友一般喜欢半躺式坐姿，喜欢在臀部后垫个矮厚的小腰靠。但半躺会使屁股往前移，根据重力垂直原理，体重会集中在尾椎上，存在较高的腰5骶椎1突出风险。

困了，想呼呼了，就这些吧！

⑷ 汽车座椅腰部支撑有问题，该如何解决

很多人买车的时候都注意到，在配置列表中，座椅功能项中的腰部支撑调节一般只在中高配车型上才有。那么汽车座椅的腰部支撑调节有用吗？如果汽车座椅的腰部支撑有问题，如何解决？在总结了以下建议，希望对大家有所帮助。

如果车子长时间没有使用，座椅的支撑有问题，那么可以向卖家学习并与其进行相应的沟通和调解。如果是汽车问题，不需要交维修费。这一次是卖家的问题。需要做的是让卖家进一步修车。同时，你需要控制自己的情绪，不要和卖家发生冲突。

⑸ 汽车腰垫/腰靠如何选择有哪些重要指标

加装汽车腰垫的目的是改变车椅后斜产生的塌腰姿势。因为上车后，我们的重心会往后斜，上半身重量压在腰背上，驾驶时间稍长腰酸背痛。长期塌腰坐姿会压迫腰曲变形甚至变直，产生腰椎间盘膨出或突出的隐患。--这也是司机腰椎职业病居高不下的原因。

选择汽车腰垫一不宜太厚，因为标准的车椅深度约50厘米，偏厚的腰垫会占用过多的车椅空间，对驾驶安全产生影响。

三、材质软硬适度，既侧重效果，又要兼顾舒适性。

之所以提到材质，是因为车椅倾斜的关系，人的重心往后斜，体重压在腰背上，等于腰部压力。体重轻，等于腰部压力小，需要的支撑力度以柔和为主。体重重，那么压在腰背的重量也大，需要较强的支撑力才撑得住。这也是在购物时明明评价良好，到你买回来却发现根本垫不起来的原因。

市场上的汽车腰垫基本以记忆棉为主。记忆棉材质具有良好的手感，其缓慢回弹的属性是汽车颈枕的理想材质，能满足轻柔贴扶颈部的需要。

但请注意，材质没有好差之分，主要看用于什么功能。如航空铝较轻，是制造飞机的理想材料，但用于制造汽车则硬度不足。

腰靠的作用理论上是改变塌腰坐姿，需要承重支撑力来撑起腰椎，体重越重需要的支撑力越大。而记忆棉腰垫是以较柔和的材料铺垫腰背肌肉，分散腰部压力来获得腰部饱满舒适感。因此选购时需考虑自身体重，有没明显腰痛等，适合自己，价格实惠就可以考虑。

个人比较推崇高弹性材质，因为高弹性材质有多种不同支撑反弹力的芯子，对应着从80斤到200多斤的体重。高弹性材质的好处在于：

1，韧性支撑不硌腰，即使长时间驾驶也不会出现腰酸背疼。

2，弹性减压，高弹性支撑独有的反弹力，不但可以消减颠簸震动对腰椎的冲击，还能跟腰椎进行弹性互动，起舒筋活血，缓解疲乏作用。

3，高弹性腰垫有软硬不同，多种弹性的芯子用于腰痛、腰突的针对性定制，更好的应对、改善腰曲变形、变直产生的各种腰椎问题。

四、注意腰垫形状对腰椎的影响。市场上各种腰垫形形色色，但大概可以归类为托腰，托背、垫腰、垫臀。其中：

托腰以高弹性定制腰垫，硬质撑腰座为代表，都以支撑腰椎稳定腰曲为目的，尤其是高弹性定制腰垫，适用于护腰减压，稳定腰椎，改善腰曲等各种需要。

托背是以左右两片构成，以塑料制品为代表，其作用是托起腰背，舒缓压力，通常用于办公椅较为适宜。

垫腰以记忆棉、胶乳为代表，以铺垫腰背肌肉分散压力获取舒适感。

垫臀的也属于记忆棉类，但相对较矮，有矮厚型，环型等，垫臀通常被半躺式坐姿者喜爱，但需注意的是，垫臀部会产生塌腰坐姿，因屁股前移，腰椎反弓，身体重量会集中于尾椎，会伤害腰骶椎，长时间使用可能导致腰5骶1椎间盘意外，或坐骨神经痛。

⑹ 汽车坐垫怎么安装图解

汽车坐垫安装步骤详解
1、安装前准备：装上卡盘、勾上钩子。

汽车坐垫怎么安装，坐垫安装步骤动图详解让你一看就会

2、前排安装：套上前排靠背，套上头套，拉上拉链。然后将卡盘塞进座椅缝隙，整理好卡盘，让汽车坐垫不会向前移动。

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接下来套上坐垫底座，将做点整理平整。

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勾上钩子，固定好坐垫。（底座任意一个可以勾住挂钩的地方即可）

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副驾驶的安装方式相同，放好腰靠，套上头枕，将其固定好。这样我们前排坐垫就安装完毕啦。

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3、后排安装：抬起座椅（不会的朋友可以找师傅帮忙啊），将坐垫铺在座椅上，扣上卡扣。

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装上另一边，同样的方法。

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装上中间连接处，拉上扶手垫拉链，套上后排头套，将卡盘塞进座椅缝隙，套上小头套。后排坐垫安装完毕。

⑺ 汽车腰靠哪种好，如何选择合适的腰靠

汽车腰靠哪种好？各人仅代表个人意见，都不具有权威性，没意义。

如何选择合适的腰靠，这里的重点是合适，适合自己的才是最好的！

在倾斜的车椅上，由于上体重心后斜，那么人的体重等于腰部压力。体重轻，腰部压力小；体重重，等于腰部压力大。腰部压力跟腰靠支撑力对应，才是适合的，过软效果差，过硬舒适性差。而普通的记忆棉腰靠只有单一的软硬度，没法体重差异化配对。而人的体重有轻有重，各不相同，因此很难实现人人都合适。

但有一款功能定制腰靠，不但具备体重差异化配置（支撑力），还可以腰椎症状（如：腰肌劳损，腰椎间盘膨出，突出）针对性定制，为腰靠的选择提供了另一种思路，值得关注。

一、人体工学设计。以6厘米的较少座椅占用，达到良好的顶腰效果，而且将腰部压力均匀转移到整个臀部，不会对尾椎产生压力。