汽车冷车开锅什么原因

㈠ 汽车开锅的原因

我们常说的“开锅”指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了。下面是我收集整理的汽车开锅的原因，希望对你有帮助。

现在汽车大部分采用水冷装置给发动机散热，发动机的水冷系统主要有水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套等组成，水箱也叫热交换器，在水箱内装有足够的冷却水，发动机在工作过程中会产生很高的热量，通过水泵带动水箱内冷却水在发动机内部循环，由于水和空气、油等介质相比它的比热最大，因此它的散热效果也最好，当水从发动机机体、气缸盖内的水套壁周围流过，并与水套壁充分接触吸收周围热量将热量带走，然后经节温器进入散热器的进水口，在散热器内的温度很高的冷却水向流过散热器周围的空气散热以降低温度，最后降温后的冷却水经散热器的出水口返回水泵，如此循环。

如果在冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱亏水等原因，就会使水箱内的冷却水无法降温，导致水温升高，当达到水的沸点时就会产生大量气泡，一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，虽然在水箱内还有冷却水，但是在气缸壁周围却没有足够的水来散热，大大降低了热交换效率，也就无法将气缸中的热量带到水箱散热。

此时气缸内的温度会迅速上升，若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的.油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。

夏季行车对于老旧车辆来说开锅有时候是无法避免的，那么一旦开锅了，我们又应当怎样去处理，才能尽可能的减小损失呢。当发生水箱开锅后我们首先要分析是在低速行驶开锅还是在高速行驶开锅，因为这两种情况下对于开锅后的处理是不一样的。当发生低速水箱开锅时，也就是开锅前发动机是处于低速运行的状态时，应立即靠边停车，把发动机熄火，并将发动机仓盖打开以利于其散热，然后给服务站打电话等待救援。

如果开锅之前发动机是高速运转的，我们应该立即将车靠边停好，与低速开锅不同的是这时不要把发动机灭火，而应怠速着车让发动机运转一段时间。因为之前发动机处于高速运转状态，发动机产生大量的热量还没有散发出来，这些余热还需要残留的冷却水将其散发出来。

比如有许多人喜欢飚车喜欢极限驾驶，可跑完高速后就立即熄火，这时发动机内部温度仍然很高，突然熄火后水泵停止工作，散热器中的冷却水无法循环，致使在停车后水温还会继续升高一段。

当然这种情况是正常的，只要散热系统没有问题，水温会迅速回到正常值，举这个例子无非是说明高速运转后的发动机会产生大量余热，如果开锅以后迅速熄火，这些余热会产生非常高的温度，使部件变形毁损。

而之所以要怠速运行一段时间，是因为散热器中的冷却水是靠水泵带动，而水泵又与发动机的曲轴同轴运转，当发动机停止运转时曲轴也停止转动，此时水泵也就不工作了，散热器中的冷却水就无法循环，发动机内的温度会迅速飙升。这种情况下，应该让车在路边怠速运转一会再熄火，同时也将发动机舱盖打开等待救援。

如果是在郊区或野外，维修厂的距离遥远，或者维修厂不愿意拍拖车过来的时候，则需要自己采用一些应急的办法。但这种方法也要根据不同情况导致的开锅采用不同的措施。如果是属于亏水、电子扇故障或者散热器过脏导致的开锅，此时大循环是打开的，可以将水淋在散热器上，给散热器降温。

需要注意的是将水淋在发动机水箱散热器上，而不是浇在发动机上，因为此时发动机表面温度非常高，如果用凉水突然浇在上面，会使发动机表面因局部冷却导致相关部件变形，同时在发动机上有许多传感器，用水浇会使电器元件进水短路。在路边停留一段时间以后，水温会下降到正常值以下，此时的发动机是可以再继续行驶的。

如果是属于节温器故障就比较麻烦了，如果自己有能力将节温器拆下来最好，此时车辆由小循环变为大循环，很可能就可以应付低负荷的驾驶。如果自己无法拆下来，那就只能死等发动机自然冷却，基本上没有太好的降温办法，因为此时发动机的热量根本就到不了水箱，淋水箱也无济于事。发动机冷却以后虽然可以继续驾驶，但由于已经开过锅，冷却水已经大量流失，此时继续行驶发动机水温很容易再次上升。

因此继续行驶的时候要打开双蹦灯，然后以最低的负荷慢速行驶，并密切关注水温表，一旦发现水温上升超过正常值过多，要立刻靠边停车，重复之前的工作，让水温降到正常值以下。如此往复，直至把车开到修理厂。

对于动手能力较强的驾驶员，还可以考虑自行给散热系统补水。现在大部分车都使用的是防冻液，因为防冻液除了具有降低冰点的同时它还能提高沸点，但防冻液也是由水和添加剂构成的，它的本质还是水，只不过比普通水的性能更好而已。

因此在发动机亏水周围又无防冻液的时候，可用纯净水水应急。我们在补水时千万不要立即打开水箱盖，因为此时水箱内水温非常高压力也非常大，立刻打开很可能造成高温蒸汽喷出，引起事故。最好等一段时间再打开，打开水箱盖应最好垫一条毛巾以防止水蒸气烫伤手臂。

另外在水箱内的水温还很高的时候，也不要加冰水，因为如果冷却水缺失过多，加入的冰水就有可能会顺着管道流入发动机的气缸套内，将温度100度以上的发动机迅速冷却，这种热胀冷缩会破坏发动机内部零件间的正常间隙，加快零件间的磨损，损伤发动机。这个时候如果有条件可以加热水，如果没有热水也没有关系，等水箱内的冷却水冷却下来再加凉水。

造成水箱开锅的原因很多也很复杂，当发现水温过高时应立即停车，并采用正确方法应急，否则过高的水温会加速发动机内部零件之间的磨损，对发动机造成极大的损伤。但这毕竟属于亡羊补牢的办法，对于驾驶员来说来讲除了多掌握一些汽车常识外还应在日常驾驶中勤观察仪表，做到早发现早处理，防患于未然才是更重要的。

㈡ 汽车开锅的原因是什么汽车开锅了还能继续开吗

汽车开锅的原因如下：

1、冷却液不足，长时间的水循环会导致发动机冷却系统的冷却液缓慢流失，导致水箱缺水。但是，我们没有及时检查、查找和添加冷却液，容易导致水箱“开锅”。

注意：不要在锅沸腾时进行以下操作：

1、不要试图继续行驶，以免造成更大的车祸伤害。

2、不要立即尝试打开汽车的水箱盖，否则被沸腾的液体射流烫伤的风险很高。

3、不要向发动机缸体和缸盖泼冷水，极易造成缸体突然冷却爆裂。

一段时间后，我们正在检查车底是否有泄漏。一定要等到水温指示器下降到合适的温度位置后才关闭发动机。用湿毛巾包住水箱盖，然后慢慢打开第一个开关（约1/4圈），等水蒸气压力能有效释放，释放后水箱盖完全打开，检查水箱内的水和水质，风扇皮带是否异常等。如果水位低，应在最高标记附近缓慢加水。如果水箱漏水或风扇皮带松动断裂，请致电牵引公司，等待拖车救援。

所以，夏季开车，一定要注意各种问题，出门前还要检查车况。

㈢ 汽车在不缺冷却液的情况下，为什么会开锅

汽车在不缺冷却液的情况下，汽车的发动机还是会开锅，原因就在于汽车的节温器以及散热系统出现故障。而这种时候车主就必须要将汽车开到专业的汽修店进行检修，如果发动机开锅势必会造成发动机严重的损坏，如果不及时处理还会导致发动机报废。
一、节温器故障就会导致发动机开锅
要知道汽车的冷却液没有减少的情况下，发动机还是会开锅那就是因为节温器出现故障而导致的，因为节温器是控制着冷却液，也就是说当发动机的温度过高时，节温器通过传感器的作用就会把节温器阀门打开，这样冷却液就会流入到冷凝管从而给发动机降温，如果节温器出现故障以后是不会正常的工作，而这种情况发动机温度过高就很容易导致开锅的现象，所以车主当发现水温表温度过高，那么就应该及时停车，同时要拨打相应的救援电话进行急救。

㈣ 车开锅到底是哪里有问题

车开锅的原因可能有：1、冷却液不足,冷却液在发动机冷却系统中循环流动，当冷却液不足时，就会使发动机水温过高导致车开锅；2、冷却风扇出现故障，不能起到散热作用导致车开锅。3、节温器坏了,节温器坏了导致冷却液无法循环流动,从而导致发动机开锅；4、冷却系统有泄漏,导致汽车开锅等。
当发生水箱开锅后我们首先要分析是在低速行驶开锅还是在高速行驶开锅，因为这两种情况下对于开锅后的处理方法是不同的。当发生低速水箱开锅时，应立即靠边停车，将发动机熄火。如果开锅之前发动机是高速运转的，我们应该立即将车靠边停好，与低速开锅不同的是这时发动机应怠速运转一段时间，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。开锅之时一定不可立刻就加水,由于散热器内水沸腾之后会有压力,假如说立刻将散热器加水口打开,热水也会向外去喷出,还会导致脸部出现烫伤。另外,汽

㈤ 车子总是开锅怎么办

由于散热器停止运转，水温过高导致的。

防冻液开锅其实是汽车在行驶过程中，发动机的高温使得防冻液的温度升高，达到沸腾的状态，溢出碰到高温金属就会冒白烟。

防冻液开锅可能是散热器停止运转，导致水温过高；防冻液不循环，节温器未开启，水泵没能正常工作，造成水循环管路堵塞，导致开锅；也可能是防冻液不足或防冻液质量不好，沸点低，容易开锅。

防冻液更换

发动机防冻液每两三年就要更换，但如果选用品质较好的防冻液，发动机冷却系统也无泄漏，那么更换时间就可以延长一些。最可靠的办法是：到专业店面中用检测工具测试一下，这样既能节省费用、又能节约时间，而且还非常环保。

如果测试结果显示，防冻液的冰点依然维持在-30℃以下，那么就不需要更换。反之，则表示需要更换防冻液，更换时要全部放净，不要掺水或其它品牌防冻液。