买汽车看什么配置

㈠ 买车主要看哪些配置和参数

买车就是要开的嘛，所以首先就是要看车的动力怎么样，还有车的底盘调教的怎么样……这主要是必须去试驾。还有要看油耗的情况，像我们一般家用肯定希望油耗低点的，是吧？其次再看内饰座椅以及驾乘的舒适度怎么样，以及做工和配置。具体的配置必须要看你买多少钱的车了，这样才能体现出性价比。像楼上那位哥们说的到是挺多的，看着也知道的不少，但是你明白性价比么？要用最少的钱，买到最好的车！你要是想掏几百万买车，那你连夜视功能的都能买到……
如果你想家用，那你就主要看动力表现，比如提速………还有要看油耗，底盘（试驾时看车速提起来后车是否有飘的感觉）要是飘的话，建议不要买……最好是有安全气囊，这样对家人出行是一种保障。乘坐的舒适度也是一方面，利于长时间出行。至于倒车雷达是可有可无的，只是一种辅助工具……像CD的话千万不要多碟的，这东西，越简单越不容易坏。最后是外观，咱老百姓买车。要的就是实在，要的就是皮实。所以我觉得外观最后再看吧……你看那捷达车，长得不怎么样，但是买的就是火，没办法。人家实在！
你要是商务用车不论从外观还是内在都要看。还有乘坐的舒适度都必须有所提升……像一般23十多万的车舒适度还有做工都还不错，就是动力有所区别……
总之个人认为，买车除了安全系数这个充要条件外，就主要是动力，底盘，油耗这几个方面，其次再看配置的丰富度，最后是外观！

㈡ 买车主要看哪些指标和配置

有几个指标大家一般不关注，但我觉得也很重要：
油箱容量，一般紧凑型50L左右，但能大点更好，如1.4T的吉利帝豪GL就55L，朗逸58.5L，都不错。但有些就夸张了，像星途揽月2.0T，吉利星瑞2.0T，都只有50L，这就有点过了。另外，发现宝骏品牌的车，普遍油箱都不大，宝骏310W1.5L的只有40L。就挺尴尬了。倒不是脱离了油耗数据单纯比较油箱大小，但是正常油耗水平下，开个近400公里油箱就亮黄灯报警了，体验就不太好了。当然对不在乎一直在加油站或在去加油站的路上的人来说，这不算缺点。
后排坐垫长度和高度，一般中级车会在500和360左右，紧凑型如果能做到接近，就相当舒适了。比如朗逸的490和360，吉利星瑞的495和380，吉利帝豪GL的490和330等，承托性肯定好，葛优瘫着怪舒服。相反，丰田致享L的425和340，别克凯越的440和320，就有点小了。当然人家是小型车，也就那样你也没法吐槽。但迈锐宝XL，数据居然低到440和325，中级车啊，你没有尊严的吗？紧凑型一般会在450和350左右，这就是我们觉得后排坐着不舒服的原因了。另外，轩逸号称后排是沙发，但其实数据是470和360，并不是最优的。当然主流观点都是说填充柔软决定舒适度的，那就算我没说呗。
后排地台是否全平，如丰田汉兰达、丰田致炫L，不管属于中大型SUV，还是小型车，都做到后排地台全平，这就为后排中间乘客考虑得很周到了。于此相反，奥迪Q7、大部分大众车如高尔夫等那个地台又高又短，坐在中间的人，只能岔开双腿怀疑人生。当然，丰田的皇冠、锐志等一众后驱车，因为要安排传动轴的原因，地台也高到膝盖，那是后驱车固有的，也就不算是缺点吧。你要选择后驱车，就要接受传动轴不是嘛？

㈢ 汽车挑选时看配置，那么配置主要是看什么配置呢

发动机目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。

悬挂，汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。 悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。

独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。 随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等。后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。

㈣ 汽车的配置主要看什么

买车主要是看最大功率和最大扭矩，如过是买大卡车或挂车那就主要看最大扭距，扭矩通俗的意思是行车阻力的意思，这种车珠要是托货，不需要看车速，如果汽车那就主要看最大功率当然其他室内配置你自己再看

㈤ 买车看哪些配置

1、发动机
目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。

2、最大功率和最大扭矩
最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。

3、变速箱
轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。双离合器变速箱换挡快，传动效率高平顺性的表现也十分出色。

4、悬挂
汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。 悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。

5、轴距
轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立的概念。通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，而车辆的转弯半径也越大，但并不绝对。加长车指的就是轴距的加长，至于车头或者车尾的加长，现实意义并不大。

㈥ 买汽车主要看哪些参数

买汽车主要看的参数有长×宽×高、轴距、前轮距/后轮距、最小离地间距、空车质量、允许总质量、车门数、座位数、行李箱容积、后备箱、油箱容积、最大涉水深度。

1、轴距

行李箱也叫后备箱，行李箱容积的大小衡量一款车携带行李或其他备用物品多少的能力，单位通常为升（L）。

依照车型的大小以及其各自突出的特性，其行李箱容积也因此有所不同，越大的车则行李箱也越大。

参考资料来源：网络-车身参数

㈦ 买车应该看哪些参数

1、发动机，目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形、V形（两种，还有B形（水平对置）以及W形等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。

2、最大扭矩，了解发动机的最大扭矩，也应该采用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。而在这个参数中，发动机转速更值得去细细研究。和最大功率一样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。

3、变速箱，轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱。

购买汽车时一些细节问题：

1、汽车标识号码、发动机号码、车架号，手动挡还是自动挡以及提车交付的文件，都不能少。同时在价格上问明白裸车价以及其他的费用，防止经销商玩套路。

2、注意合同上面标注的细节，现在很多合同在最后都写着，一切解释权都归经销商，这样对消费者权益很不公平，所以在购车合同里，汽车保养收费，交车方式、地点、时间，以及在违约金问题方面双方责任是否对等，这些问题一定要弄明白。

3、汽车购车合同，发票等一些票据，在上面盖的章一定要保持一致，假如购买进口车，可能会出现盖章不一致现象，就表示消费者购买的这辆进口车，由多家经销商各出一部分钱从国外买来，这样不仅价格高，而且对消费者的权益很不利。

㈧ 请问买汽车要看什么配置

首先是底盘，非常关键的东东。
其次是发动机，最好是四缸以上，进口的。
最后就是零配件的售后服务了，卖一个好配零件的车是非常重要的！
其他就看个人喜好了，反正这些小件以后都是可以改的么！
最后多在网上查查！
钱多就先看个人喜好，钱少就先看价位！