汽车一档起步油门怎么配合

⑴ 起步时离合器和油门怎么配合

起步时油门和离合的配合是：挂完档后离合抬一半半联动状态，轻轻给油起步。

在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

油离配合也是个技术，任何技术都需要练习，有个熟能生巧的过程。所以不要想着一步到位。开车是个整体的技术，油离配合是其中之一。新手在开车时不要只练一项技术，最好是能顺其自然地培养。

(1)汽车一档起步油门怎么配合扩展阅读：

电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。

电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。

干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。

干式多片、湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。

⑵ 手动档一档起步，油门和离合怎么配合，尽量详细介绍一下

上车后，先用左脚踩两下下离合器踏板然后松开脚，感觉下离合器行程；挂入空档；
左脚踏下离合踏板右脚踩住刹车；
钥匙打火，启动后，挂一档，同时右脚离开刹车并放在油门踏板上方(先别踩)；
左脚松开离合至五分之一或四分之一行握亮程处，右脚踩下油门；
观察转速表升至一千转以上后，左脚缓慢抬起的同时，右脚缓慢踩下；
(此时左脚可先松开离合器至行程三分之一或二分之一处，右脚踩油门到发动机转速到一千五百转到二千转之间)；
车辆已开始缓慢前行，继续右脚把油门踩下至转速二千二三百转时，左脚完全松开离合；
汽车前行约三至四米后，挂带皮桥入二档。
一，离合器行程是指离合器踏板最低处与完全松开后的最高处之间的距离。
二，建蠢猛议用老款手动面包车练习(此类车对起步要求必须是离合器控制油门，练成后对坡道起步也有很大帮助)。

⑶ 一档起步如何能快点.怎么处理

1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放笑扒。
3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以兄升念一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯，羡困离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
手动挡档位介绍
1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时一下;
2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下。
3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。
4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡。
5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。
N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹。
R挡是倒车档，倒车时使用。