汽车烧胎动力怎么样

那烧胎怎么操作：显然，牵引力控制系统、防滑系统等阻碍发动机输出的系统都要关闭，而且还要大扭矩的后驱车才比较容易烧胎。烧胎需要使用脚刹刹住前轮，然后切数指换到手动模式并固定在一挡踩地板油，此时后轮就会拼命打滑，再慢慢松开刹车就可以边烧胎边走了。

烧胎总是会搞得薯圆配乌烟瘴气，但偏偏就有人喜欢这种橡胶焖烧的激情。在美国的街头就有这么一种烧胎文化，一群美国年轻人玩得乐此不疲。所以说烧胎已经不仅仅是一种比赛技术，它还是一种艺术。随着一条条轮胎拉出窒息的白烟直到报废，腔郑观众的热情也不断推向高潮。（图/文/摄：太平洋汽车网邹婷1）

D. 汽车烧胎的原理

原地烧胎（burn out)，好多朋友问这个是怎么做出来的。其实很简单，只是要一点点小技巧而已。
首先，尾翼先把害处给你列出来吧！省的你开坏了车，还要怨我...

说是烧轮胎，当然这个烧的最厉害！有多厉害呢？形象点的比喻就是：烧轮胎的过程中，轮胎每一秒钟相当于你正常驾驶的1000公里的消耗量！一条全新轮胎，可以在2分钟之内磨到漏出钢丝直到爆胎。因为要用到刹车，所以玩这个还特别损耗刹车皮，尤其是驱动轮，基本上是跟着轮胎在磨损，刹车皮还好，不是多贵，但是离合器就不便宜了！因为烧胎要高转速猛松开离合器，否则车子会一下子死火。估计一下自己的离合器吧，快磨光的话，就别玩了，因为烧离合器也非常明显。对于发动机的损坏也是有的，毕竟车子猛松开离合器的时候，因为车子还是原地不动，就像是憋在那里的，还有就是注意水温，因为车子没有运动起来，水箱就没有那种特别好的冷却效果，玩时间稍微长一点的话，水箱比较容易开锅。基本上的危害就这么多，还有些例外的情况，比如水管或是油管由于压力过大而爆裂、损坏驱动轴等等也是经常的...由于在烧轮胎的过程中车子没有循迹性，会出现前后左右摆动，而且容易失控造成意外危险，所以，要确保不要在繁忙、人多的地方烧胎，还有被别人投诉等等也很倒霉，总之，要注意安全！

前驱车或是后驱车都可以完全做到原地烧胎，但是4WD的车子就比较难，不过4WD可以做到原地转圈烧轮胎。前驱或是后驱手档车比较容易玩这个，做法是踩离合器，挂1档，右脚脚尖踩一半刹车，同时用右脚的脚后跟轰油门，轰到4000转；这个时候左脚迅速送开离合器，右脚继续踩着一半刹车轰油门，而且一定要保持高转速一下一下的继续轰油门。这样车子就开始烧轮胎了。马力太小或是扭力太小的车子很难做出来。

上面只是1档，也可以松油门、踩理合尽快换2档来烧胎，然后还是重复刹车和油门一起踩。用2档玩的话，车子烧离合器更严重！最好是改装后的离合器才可以。4WD的原地转圈的话，就需要教大场地，用1档，打歪方向盘，高转速猛起步，转圈的同时继续轰油门，而且要有节奏的轰。

自动档的车也可以做烧胎，尾翼以前试过的 FD3S RX7的 自动档烧胎，由于车子马力还可以，所以，还算是不错。操作上容易多了：自动档要拉到最低档上，然后踩一半刹车的时候轰油门，只要转速上到4000以上，车子马上就可以了。但是一但转速掉下来的时候，也会死火！尾翼还开过一个 V8 4.0排量的 美洲豹（JAGUAR）烧轮胎，因为是 V8的引擎，所以扭力特别大，非常容易烧胎！！跟FD的做法一样，5秒钟内轮胎烧出来的白烟就可以把整个车子包围起来！所以，马力或是扭力越大的车越容易烧起来，还有就是轮胎越小也容易磨起来。

前驱车的话，可以借用手刹辅助。烧胎过程中，车子左右摆动可以用转方向盘来协调车身方向。车子要是原地转圈或是失控的话，直接送油门和刹车就可以马上救回来。

烧胎给人的感觉是为了做秀，不过，正规的0-400的比赛之前都要这样热轮胎来提高抓地力。在专业赛车里，比如专业漂移车辆或是0-400的直线竞速车大多有一个电子开关，可以直接控制后面的查速器和前后刹车力度，打开或是按着这个开关的时候车子给油就可以直接磨轮胎烧胎了。

Burn out跟漂移并没有什么关系，对车子没什么要求，对技术也没什么要求，但它酷！它帅！它危险！（容易被警察注意到）．．．所以奉劝大家，玩前三思。

http://auto.china.com/zh_cn/wenhua/zt/touD/index2.html

E. 汽车如何烧胎起步,烧胎起步的影响

您需要挂入D档同时刹车不要放开，闹好（5000转不圆弯拆用，4000转就烧胎了。）油门加至4000转，弹开刹车。效果橘枣就出现了。
但是非常不建议你这样毁车，自动档的车经常这样玩变速箱会完蛋的。还是爱惜自己的车吧。
另，N档踩到5000，没法换D档。

F. 汽车烧胎动力怎么样

买手动挡的车，就幻想自己是一个秃子，有速度有激情。在一个炎热的下午，你站在烈日下，撩动着红绿灯处站在你旁边的小方的眼睛。

突然！绿灯亮了，然后你以最快的速度挂一档。你用一只脚抬起离合器，把油门踩到底。你要从一个专门在小方眼前烧轮胎的大光头开始。同时，你幻想着轮胎的尖啸声和小方充满爱意的眼神。

然而，在众目睽睽之下的交通灯和飙升的发动机噪音，你-扑灭-火灾-死亡！

尴尬？

小方的评论让你尴尬吗？

以免你尴尬。今天，刘玉为您带来一套详细的手动停胎教学。

声明！这个教没有实际作用，唯一的作用就是教你装b，所以，严格来说，这是一个装b的课程。

首先你得有手动挡的车。这辆车没有什么特别之处。自吸增压都可以，普通家用车都行。如果是小排量发动机，那肯定是前驱，后驱不一定会烧，比如面包车(当然如果你愿意截车身的话，说点别的)。然后你得有驾照。没有驾照的朋友建议你抓紧时间洗洗睡吧。不要玩这种东西。然后你得有一个稍微开阔的场地，只要车前20米左右没有障碍物。当然，学完也不用那么久，学完2米就够了。

烧轮胎启动是什么意思？实际上是瞬间扭矩太大，轮胎打滑空，车子向前滑行，伴随着吱吱声和难闻的橡胶味，给人一种大马力汽车快速起步的感觉。这种感觉就像换排气一样好，在装b的过程中有一种强烈的自我满足感。

首先说一个误区。对于小排量家用车来说，一次性松开离合器完成烧胎启动是非常困难的。大启察多数情况下，发动机会随着一声巨响直接熄火，或者慢慢转为正常启动。前者是因为推进车辆从静止到瞬间加速需要很大的扭矩，小排量家用车的发动机很难提供这么强的扭矩和离合器传动效率；后者是因为一旦离合器完全接合，如果不关闭，扭矩输出就变成了线性输出，与我们想要的“瞬间高扭矩”背道而驰。这个时候再踩油门就没有意义了。

所以对于小排量自吸家用车，需要松开几次离合器。一是为了不熄火，二是为了不断推动车轮高速高扭矩，这些都是我们需要的条件。(大排量发动机或性能车)

那我们开始教程吧。首先要熟练的知道离合器接合处的位置，先启动到位离合器，然后挂一个挡慢慢抬起离合器，直到车子开始往前冲。记住这个离合器行程位置，熟悉它，记住它。直到下一次你能快速放松到这个姿势(一定悄拆茄要快)，形成肌肉记忆。

假设一辆车的离合器行程是10分，那么有的车是3分(比如奔腾B50)，有的车是6分(比如现代朗动)。甚至每辆车的情况也可能根据车况不同而不同，需要你自己摸索形成肌肉记忆。以我们的教学车现代悦动为起点，下面告诉你操作步骤。

熟悉离合器接头位置后，踩离合器到位，挂一档，把油门吹到3000转以上。在向上旋转的过程中，快速松开离合器(一定要快)到5分钟以上的位置(不能完全松开)，然后再快速踩下(为了避免熄火，车辆开始慢跑)，然后快速松开离合器(一定要快)到5分钟以上的位置，再踩下。熟练后可以减少重复次数。

如果在这个过程中大家都一直熄火，说明抬不到离合接头。你可以试着少抬一点。如果在这个过程中即使车轮一直在前进也烧不着轮胎，可以试着把油门踩深一点，然后第一次快速松开离合器。

对了，再踩油门，轮胎只会往前走，不会燃烧。如果操作还可以，说明你的车公里数太多了。离合器摩擦片和压盘应快速更换。

好了，今天的教程就到这里。朋友们，下一个路口右转，去小方吧。

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G. 汽车能烧胎吗

其实烧胎也是需要一定的技术和搏指技巧的，家用轿车的动力交小，而且这也考验你对车子油门、离合游余等等配合程度有极高的考验，如果是民用车不建议尝试，及时你做到了，我们的轮胎也无法承受这样的磨损，毕竟民用车的轮胎是侧重于城市舒基磨配适性的！谢谢！

H. 烧胎时，对发动机 伤吗

不会，最多就是离合器打滑，你见赛车比赛里面玩漂移的，轮胎都烧坏了，发动机都是好好的

I. 关于汽车起步烧胎问题

说明有一条轮胎没有产生滑动摩擦。说明两个车轮的阻力不一致，比如轮胎磨损不一、两侧压强不一、路面摩擦不一，差速器自然把更多的动力传递给空转的一侧车轮。当然，也不排除差速器本身有问题。
人家玩儿后驱烧胎的，都是些大排量、大马力野绝芹的车，很多都是用颂毕2、3档起步，瞬间让车轮产生滑动摩擦。您这2.0机器的大金杯，很难做到。
补充一下，一些玩儿原地烧胎、或是漂移赛的车，都安装有差速锁，强制两侧车轮同宏稿转。简单的方法就是把差速器焊死，你就也能玩儿漂移了。