汽车为什么不充惰性气体

❶ 汽车轮胎充什么气体，气体解释、说明和作用

氮气，何谓氮气---氮气是一种惰性气体，具有很好的化学稳定性，在常温、枝纳常压下不与其它化学物质发生化学反应，经常作为保护性气体，在很多领域得到应用。 氮气充胎已不再是封闭的一般常识，市场上各大轮胎行、汽车修配厂，对此项销售服务越趋明显，并因消费者对轮胎在猛哪没行进中的品质感觉与重要性愈温了解与重视，故业主均会提供氮气充胎，提升市场竞争力。

氮气充胎的由来？
氮气充填轮胎以将有二十年的历史，其实以军事及商业应用而言，飞机、穿梭機、F1赛车、探勘及挖矿机等的轮胎，因需承受巨大压力早已使用氮气充填轮胎。

氮气充胎有何好处？
汽车轮胎填充氮气后，可增加轮胎反应的Q度，增强汽车避震效果，改善轮胎弹跳的状况，使车身平稳、顺畅，音量传道率低，减少轮胎噪音。
轮胎变形，因而橡胶分子极易丧失原有之强韧度及伸缩性，加入氮气后，胎内及铝合金刚圈或铁圈不致氧化，可永保如新。缓丛
为何要氮气充胎？
氮气是一种稳定性高之惰性气体，且氮分子比氧分子大，故不易热胀冷缩能保持稳定胎压，因此轮胎充填氮气后，能有非常紧密的贴地性，车辆行驶时的舒适性、操控性稳定胎压能使操控性舒适性更加

❷ 汽车轮胎充气问题：充普通空气跟充氮气有何区别优缺点在哪

车轮胎充气问题，充普通空气跟充氮气的区别：

1、充普通空气跟充氮气的轮胎寿命不同：

普通空气中的氧气会与轮胎的橡胶和钢丝发生氧化反应内而使橡容胶和钢丝老化 , 缩短轮胎的寿命。而氮气由于分子活性小 , 不易与轮胎的橡胶和钢丝发生化学反应,可延缓橡胶老化。

2、充普通空气跟充氮气的爆胎几率不同：

氮气性质极不活泼，气体分子比氧气分子大猛喊，不易热涨冷缩，变形幅度小，而且其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30%-40%，因此在一定程度上的确能保持胎压稳定。

与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水分和油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚集热量的速度，具有不可燃也不助燃等特性，使爆胎的几率得到有效降低。

3、充普通空气跟充氮气的适用环境不同：

由于氮气具有一定惰性气体的性质，不易燃、受热稳定性好，通常用于非常专业的轮胎或严苛的环境中，比如F1赛车轮胎和飞机轮胎等。普通空气缺迟一般只适用于普通汽车。

普通轮胎，轮胎的内部支撑结构就等同于强化之后的帘布层和带束层的结合体，为了保证强度，这些辐条的材质还大多运用了能够保持柔软的高性能树脂材料打造，辐条的排布则以减少轮胎变形时的内压为主要设计原理，通过不同形状的辐条排布实现轮胎变化时压力的传导。

氮气轮胎缺点：

减少油耗，保护环保缺点轮胎充氮气前需抽真空，将轮3胎内原有的空气抽掉，但通常无法抽到100%真空，故仍有极少量的氧气残留(1 - 2%)。相应的轮胎内的含氧率约需降低到2 - 3%，才能达到轮胎内外分压平衡。因此，实际上为:轮胎充氮气所需的氮气纯度只能达到95 - 98%。

抽真空是利用氮气机的抽空功能，但往往轮胎会由于抽真空而变形，轮胎内部是由钢丝帘子构成的，由于抽真空使之轮胎变形，也有造成钢丝变形，某种意义上讲，也会造成轮胎的损坏。

充了氮气的轮胎，只是相对来说不容易爆胎，但日常维护和使用不当，由于侧面有伤，仍然是有爆胎的危险，所以充了氮气的车，切不可忽视对轮胎的保养和检查。

❸ 原厂轮胎为什么不充氮气

空气已能适应现代汽车的使用，如吃大米就能当主食键慎，有条件就讲什么珍珠米营养，就是这个道理。槐梁氮气确实比空气更好，不过也看条件使稿明敬用。

❹ 汽车轮胎充氮气有什么缺点

轮胎充氮气除了价格偏贵，别的没什么缺点。

氮气为惰性双原子气体，化学性质极不活跃，热膨胀系数低，热传导性低，在温度变化时，体积膨胀的程度远比空气低，降低了爆胎几率。

充氮气的轮胎行驶时变形小，抓地能力提高，降低了滚动阻力而减少燃油消耗。如果资金比较充裕，可为轮胎和备胎充氮气，规避爆胎的风险。

(4)汽车为什么不充惰性气体扩展阅读

在选择和使用轮胎时，应按科学的方法来进行，否则因多种因素影响，会大大降低轮胎的使用寿命。

停车：

1、轮胎应远离热源、发电设备和产生臭氧的地方。

2、轮胎不得与油类、易燃物及化学腐蚀品相邻过近。

气压：

1、轮胎应按国家标准中所规定的“气压负荷对应表”的气压充气。

2、轮胎充气后应检查各部位是否漏气，如发现漏气应及时修理。

3、轮胎在使用过程中必须保证内压正常。长时间运行或作业时，应定时检查轮胎气压。

4、长时间停车时，前后轴必须架起。

5、气压偏高，轮胎易磨损、顶爆；气压偏低，轮胎易变形、碾坏。

6、双胎并装时，两胎的充气应一致，不能一个气压高，一个气压低。

❺ 汽车轮胎充氮气的好处和弊端

一、轮胎加氮气的好处：

1、减少爆胎：汽车行驶时，轮胎会因与地面磨擦而使温度急剧上升，特别是在高速行驶的过程中，胎内气体温度急速上升导致胎压骤增，所以才会发生爆胎的情况。

2、延长轮胎寿命：使用氮气后，胎压更加稳定，胎内气体体积变化也小，这样就大大降低了轮胎不规则磨擦，无形中提高了轮胎的寿命。另外，轮胎橡胶的老化是因为受到氧分子的氧化，而氮气能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水以及多数杂质，延长了轮胎的寿命，也可以减少轮辋生锈的情况发生。

3、降低油耗：在汽车行驶过程中，胎压的不足与受热后阻力的增加，会造成汽车油耗的增加。而氮气充胎可以维持非常稳定的胎压，氮气热传导性低、升温慢的特性还有效减低了轮胎高速行驶时温度的升高，从而降低了滚动阻力，可以达到十分明显减少油耗的目的。

4、降低噪音：氮气是一种双原子气体，化学性质不活泼，而且音频传导性非常低，仅相当于普通空气的1/5，所以使用氮气能有效地减少轮胎在行驶过程中的噪音，对于提高行驶的宁静度效果明显。

二、轮胎加氮气的坏处：

轮胎充氮气前需抽真空，将轮胎内原有的空气抽掉，但通常无法抽到100%真空，故仍有极少量的氧气残留(1 - 2%)。相应的轮胎内的含氧率约需降低到2 - 3%，才能达到轮胎内外分压平衡。因此，实际上为：轮胎充氮所需的氮气纯度只能达到95 - 98%。

抽真空是利用氮气机的抽空功能，但往往轮胎会由于抽真空而变形，轮胎内部是由钢丝帘子构成的，由于抽真空使之轮胎变形，也有造成钢丝变形，某种意义上讲，也会造成轮胎的损坏。

充了氮气的轮胎，只是相对来说不容易爆胎，但日常维护和使用不当，由于侧面有伤，仍然是有爆胎的危险，所以充了氮气的车，切不可忽视对轮胎的保养和检查。

轮胎的作用

第一，轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。

第二，支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。

第三，减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音，保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。

❻ 汽车轮胎里是充空气还是充氮气

充氮气比充普通气体好。

氮气是惰性气体，受热胀冷缩的影响比较小。汽车在行驶过程中，轮胎与地面摩擦容易发热，普通气体守热容易膨胀而导致炸胎。

空气中的氧气会与轮胎的橡胶和钢丝发生氧化反应而使橡胶和钢丝老化 , 缩短轮胎的寿命。

而氮气由于分子活性小 , 不易与轮胎的橡胶和钢丝发生化学反应,可延缓橡胶老化。

❼ 汽车轮胎充氮气有什么好处呢有必要吗

1、胎压持久

而且轮胎充氮气后如果想保证所谓的效果的话再充气肯定还是要充氮气，如果你充空气的话相当于之前的钱白花了，如此以来浪费钱不说，你还得去找可以充氮气的地方。

❽ 都说给车充氮气好处多，真的有这个必要吗

您好

多倒没必要

但是充是肯定需要的

“轮胎充氮气有哪些好处?

01、减少爆胎

因为蚂庆氮气热膨胀系数、热传导性低，升温慢的特性，所以给轮胎充氮气后，会降低轮胎的聚热速度，胎压稳定体积也会变化小，可以有效减少爆胎率。

❾ 汽车轮胎一定要充氮气吗

不一定!不过最好冲氮气,因为氮气是惰性气体,轮胎冲氮气跑的话轮胎斗培配不容易发热!安全！