乐视汽车什么时候开卖

1. 乐视超级汽车的介绍

凤凰数码讯 8月19日消息，姿猛旦据快科技报道，在今天举行的乐视云计算发布会上，乐视超级汽车副总裁吕征宇展示了乐视超级汽车的最新版概念图，知碧据悉乐视将在明年北京车展上首次迹扰展示样车。

2. 乐视上市了吗

没有。乐视成立于2004年，创始人贾跃亭，乐视致力打造弯孙基于视频产业，经公蔽孙司营业性质查询可知，没有上市。乐视垂直产业链整合业务涵盖互联网视频、宏闹链影视制作与发行、智能终端、大屏应用市场、电子商务、互联网智能电动汽车等；旗下公司包括乐视网、乐视致新、乐视影业、网酒网、乐视控股、乐视投资管理、乐视移动智能等。

3. 即将上市！贾跃亭和他的“造车梦”：这一次是梦想还是窒息

这句话是表妹最近在一本书上读到的，也认为是最代表贾跃亭命运的一句话。

新能源 汽车 这块“新蛋糕”正面向所有人，浪尖之下的2021年，贾老板终于坐着一手打造的车子，迈出了“回国”第一步，不少网友表示： 难道这一次，贾跃亭的“造车梦”真的要实现了？

贾跃亭——“人生四级跳”

贾跃亭，男，汉族，1973年2月6日出生于山西省临汾市襄汾县，一个穿着朴素、皮肤黝黑、说话有些磕磕绊绊的男孩，嘴里却讲着互联网生态、智能电视、云计算、新能源 汽车 、无人驾驶这些听不懂的文字。

你可能认为这个男孩是个傻子，但是没想到多年之后，这个穷小子不仅走出了闭塞的山村，走向了世界，而且年少时他满口描绘的理想世界，他都做到了。

2004年，是贾跃亭人生的“第一跳”，这一年他创建了乐视网。

当时，那个年代盗版成风，受其影响，乐视网的发展并不是一帆风顺，中间一度出现过巨额亏损，这对于从大山里出来的贾跃亭无疑是“重拳出击”。

但燃巧头脑冷静的他判断趋势，评估未来这个行业不可能一直乱下去，决定还是咬牙把四处借的钱继续投入到乐视网的运转中，并花钱购买了很多电视剧、电影的版权。

“99%的人不看好的事情，才有可能成就颠覆。”

后来得益于整个中国互联网高速发展以及影视版权的规范，公司做得越来越大，业务做得越来越广，贾跃亭的“乐视生态”开始真正地疯狂扩张。版权分销、视频第一股、盒子、超级电视…… 乐视几乎成了近几年网络视频行业的“弄潮儿”，不断成为“第一个吃螃蟹的人”。

2010年8月，乐视成功在创业板上市，这无疑也完成了贾跃亭的“第二跳”。

在当时， 乐视网上市，简直就是一个奇迹， 因为企业要在A股上市太难了。

除了持续经营3年、管理层要稳定之类的条件以外，最首要的就是“企业在最近2年都得盈利”，这累积起来的利润得超过一个门槛，很多互联网公司创业初期都在烧钱，根本挤不上A股这根独木桥，而且整个行业都亏损严重。

乐视网，一个名不见经传的视频网站，当时在国内网站的流量排名才排到区区第168位，竟然盈利了，还轻而易举地达到了上市审核的一切标准： 2007年营收3700万，净利润1500万；2008年营收7400万，净利润3000万；2009年营收1.5亿，净利润4500万；乐视把这些业绩归功于“三位一体”商业模式带来的优势。

随后A股进入大轮牛市，乐视网的股价从2014年底的30元涨到2015年中旬的180元，总市值达到1700亿元的 历史 新高；同年7月，乐视网进入沪深300指数，成了中国市场的资本代表之一， 很多原来质疑它的人也一度转变了口风，觉得贾跃亭可能是对的前念，只是我们暂时还看不懂罢了。

此后，乐视网在A股市场上“名扬四海” ，短短5年时间股价最高涨了46倍，市值一度超过千亿元，是创业板上市值最高的股票，一度被称为下一个阿里巴巴。

但是好景不长，乐视在2017年因为“业务生态”铺得太大，而导致公司资金债务等面临巨大问题，这次的财务危机让贾跃亭迎来了人生“第三跳”，而这一跳与以往不同，这一跳是让他跌入“深渊”。

“想要一个人灭亡，先要让这个人疯狂”。

乐视在视频内容上已经“大有作为”，但贾跃亭不满足于影视内容，追求不断拓展业务，出于自己敏锐的眼光，他非常看好未来新能源 汽车 的发展， 硬生生地把烧钱的金额提高了一个数量级。

为了造车，乐视第一期投资就投入了十亿美元，后期更是计划持续注入百亿美金来建 汽车 厂，他榨干了乐视网每一笔资金每一滴血，全都投入到了FF这个无底洞中，这一举动可以说是疯狂到了近乎难以想象的地步。

据统计，贾跃亭一年之内负债总额高达37.7亿美元，约合人民币215亿元； 为实现自己的梦想，老贾无疑把众多明星、企业家还有23万乐视股民纷纷拉进了埋有炸弹的“深水”里。

从此，贾跃亭从一个万人瞩目的互联网明星沦落为万人唾弃，以前乐视的发布会上总拿苹果说事儿，大家把贾跃亭叫做“贾布斯”；现在看着他背负“巨债”其生命力仍比小强还顽强， 大家又是嫉妒又是嘲讽，把他叫做“贾不死”。

2021年是在资本狂热追逐新能源 汽车 的时间节点，互联网公司下场造车，无疑今天是皮悔键“ 造车新势力大考之年 ”。

嗅觉敏锐的贾老板，定是深谙这样一个道理—— 历史 总是在周期往复中螺旋前进，从一个风口来到另一个浪尖，改变着这个世界的面貌，创造无限机会。

时隔两个多月后，北京时间8月29凌晨，贾跃亭再次在微博发声。他在微博上写道，“感谢我们的‘Hero Team’，感谢200+世界顶级供应商伙伴。1500多种高 科技 零部件从全球各地汇集到FF@FaradayFuture 加州汉福德工厂，新物种FF91终于来了。”

可以看出，贾跃亭是非常激动的，毕竟他坚持的梦想终于有了结果，那个曾经跌入谷底的贾老板终于可以“踏着七彩祥云（超级法拉利）”重新回到国内，完成对自己的救赎，也实现了当初的 汽车 梦想。

首辆FF91的预产下线，表示法拉第未来在美国的汉福德的生产线已经具备生产车辆的条件，一时间，贾老板的死忠粉们又活过来了，为他的梦想摇旗呐喊，为他的精神感动落泪。同样，质疑的声音也很大声： 法拉第未来会不会是第二个乐视骗局？

但无论如何，这对于贾老板来讲完全是件好事，因为 玩家只要手握资本、能说服市场接受自己，就形同拥有了“入场券”。

当前的 汽车 行业正在迎来一场全新的变革，如何拥抱这种变化并且能够经受住考验，将决定整个行业的未来生态。

至于贾跃亭作为横空切入的新玩家，要怎么胜出呢？

表妹只想起马刺队更衣室里曾说过一句话：“当一切看起来无可挽回之时，我跑去看石匠重复捶击他面前的岩石一百次，而那块石头连一个裂缝都没有露出来。 接下来的第一百零一次捶击之时，此石一分为二。不是因为这一次捶击，而是因为你的始终如一。 ”

4. 乐视的发展历程

乐视集团成立于2004年，创始人贾跃亭，乐视集团致力打造基于视频产业和智能终端的“平台+内容+终端+应用”完整生做模态系统，被业界称为“乐视模式”。乐视纯历缓垂直产业链整合相当于乘法效应，在产业链上下游做全面覆盖，包括乐视网、乐视致新、乐视影业、网酒网、乐视控股、乐视投资管理等多家公司。

乐视2010年8月12日在中国创业板上市，是行业内全球首家IPO上市公烂雀司，中国A股最早上市的视频公司。目前乐视网影视版权库涵盖100000多集电视剧和5000多部电影，并正在加速向自制、体育、综艺、音乐、动漫等领域发力。连续三年获得了“中国高科技高成长50强”“亚太500强”，并获中关村100优高新技术企业、2013福布斯潜力企业榜50强、互联网产业百强、互联网进步最快企业奖等一系列奖项与荣誉。2014年12月，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，将打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。

5. 乐视汽车倒闭了么

倒闭。2019年5月21日，乐视汽车做厅缓旗下成都零派乐享新能源汽车租赁伏陪有限公司已注销，注销原因为决议解散，这意味着乐视汽车已经倒闭。纯模倒闭在意思是法律上的破产，指企业或商店因亏本而停业。

6. 乐视退明日将被正式摘牌，这是怎么回事

乐视正式走向破产，最后成交约2000万元。我们接下来就一一了解一下：

综上所述，我认为乐视破产很大程度上是一个令人惋惜的事，起步早，发展方向好，技术有，但是就是多样的涉及各个领域导致人力物力财力受损，最终没能逃过破产的命运。

7. 贾跃亭宣布FF91即将上市，这款车到底有什么亮点

有爆料称贾跃亭从Faraday Future抽调大量技术人员去LeSEE帮工。假如有一天LeSEE的ppt汽车真能面世，你要说这两家的产品没有血缘关系，估计吃瓜群众都能喷你一脸瓜子。贾跃亭之前就一直“异想天开”的说要做汽车，这次乐视公司的倒下，到美国做乐视汽车FF91就变成了贾跃亭的唯一借口。本以为那是贾跃亭翻身的唯一机会，但是却不是。就能发现在里边会出现法拉第未来。两者的合作是乐视为法拉第未来提供某些相关技术，而法拉第未来则为乐视提供技术、部件和工程方面的支持。法乐第官方Twitter发布过贾跃亭在法乐第内部讲话一事，也将贾跃亭称为投资者。根据官方信息，贾跃亭在公司中投资了3亿美元，但他目前不参与公司日常运营。

我们是两家独立的公司，只不过刚好有一位相同的创始人，他协助了我们创立法拉第。但我们有自己的立场，与乐视汽车不同，那是他们自己的汽车以迎合中国的市场。乐视集团和法拉第之间都没有任何关系。 乐视汽车才是乐视的汽车项目，落地在国内，至今仅仅停留在ppt阶段。贾跃亭只是在混淆视听。 法拉第的确不错，因为全盘都是美国人在做。

8. 乐视超级汽车怎么样

乐视要做汽车已经不是什么秘密了，据说已经建立了多达百人以上的团队，乐视超级汽车正在秘密研发当中。
4月13日北京举办的2016乐视生态共享之夜活动上，乐视正式发布了乐视超级汽车品牌的名称和LOGO。乐视汽车的品牌名称为塌判茄LeSEE，其LOGO设计也融合品牌的英文团察名称，造型设计具有一定的冲携层次感。

9. 乐视面临退市，退市已经成为定局了吗

乐视退市已成定局，乐视网的交易止于2020年7月21日，最终股价收报0.18元，总市值7.18亿元，较高峰时的1700亿元市值蒸发了99%以上。

一、乐视从2015年最高峰，一直到2020年5月份，整整5年不停地跌到退市之前，28万股民血本无归。 围绕核心圈层展开业务，壮大是大企业的发展常态，最终都会出现两种情况：
一是抓住了核心圈层，或推出更多其需求的业务，或向紧密圈层拓展，然后成为大规模的企业。
另外一种情况则是无圈层商业意识，大力扩张，规模做大，而无圈层商业意识的企业，当大力扩张，规模做大后，最后很可能是崩盘的结果。 显然，乐视第二种情况走向走去。

10. 贾跃亭的乐视到底有多缺钱

在平静了两个月后，乐视的新闻再次卷土重来。这次主题依然是缺钱，但对象却由外部人变成了曾经的“兄弟”，易到用车创始人周航。

可以说，乐视控股旗下每个项目都做不到自我覆盖，在“蒙眼狂奔”的过程中，不得不“拆东墙补西墙”。