汽车摇号久摇不中怎么回事

❶ 汽车摇号很长时间了，为什么一直没有摇上呢

【回复】关于控制家庭用车的问题。以家庭为申请单位也是我们前期制定政策时的思路之一，考虑家庭作为小客车指标资源配置的基本单位，具有不确定性迅衡，因为户籍管理和法律关系变更等原因，家庭成员容易发生变化，要进行指标管理，统计和审核的难度很大。

摇号是否有助于改变交通拥堵问题？

【提问】摇号限行的目的是为了治理交通拥堵和环境破坏问题，该政策施行三年半以来，交管部门和环境保护部门有无对的交通情况和环境情况做相应的调研来认证这个政策的合理性。

【回复】在三年时间内，通过调控政策，取得了比较显着的成效。

摇号是否要改进？要因地制宜？

【提问】政策讲究一定的时效性和适应性，如今三年时间过去，摇号限行是否还适合当今的社会环境，有无根据社搭闹会的发展对政策进行相应的改进和优化。摇号限行政策是否因地制宜，对于萧山、淳安、建德等城区和县级市的交通拥堵情况并不严重，是否有必要进行摇号限行。

❷ 深圳小汽车摇号怎么摇号的,我摇了7年不中

摇号是有规律的，由于深圳并不像广州那样采用台阶性摇号，因而我们在开展到摇号之后，倘若过去都还没新的，那么还能够尝试中断摇号，接着再重新开始摇，新股的几率会高一点。
中断的方法就是修改参加摇号时填完的信息内容，大家可以看一下具体地址、联系方式这种的那一个可以改的。改好之后电脑操作系统会进行再度审核，审核通过之后会再度摇号，这时候摇中的可能性便会高一点。
但是这种方法的作用十分较为比较有限，深圳摇号中签率，车牌号中签率是例子，在这其中深圳自己一般车牌号的中签率稳定在0.21%-0.22%正中间；公司车牌号摇号中签率在2.11%~7.83%正中间。平均值每一个月全是有130万以上的人争夺3千多个车牌号指标值，因而深圳摇号中签率是很低的。

❸ 北京汽车摇号一直不中签中签

北京汽车摇号从目前来看还是几率问题，因为能够摇号纤薯的人确实太数哪多了，分母过大，分子固定不变，中签的几率每次都会有所下降。

汽车的需毁毕者求量增加，人越来越多都需要车来解决出行服务，每年号源有限，一共就这么多的号源，所以导致年年摇，年年摇不中。

❹ 汽车摇号很长时间了，为什么一直没有摇上呢

自从堵车严重起来，北京陆续实现的限号出行和买汽车摇号的做法。汽车摇号的事执行了有7、8年了，原来随便一个外地人也可以到北京买车，挂北京的牌照，摇号以后确实也限制了车辆的大量出现，原来买车是因为没钱买不起而不买，现在买车是因为没有号而不能买，这对缓解交通拥堵起到了很好的作用。但是有好处也会带来不方便，这样做把需要买车的人们堵在了门外，有多少人着急需要一辆车作为他们的交通工具，同时又有很多人其实不需要车，但是怕等到自己需要的时候没有号可用，也挤到了摇号大军之中，导致摇号的人越来越多，中签的几率越来越低，能够买到车越来越难。

基本这种摇号从目前来看还是几率问题，因为能够摇号的人确实太多了，分母过大，分子固定不变，中签的几率每次都会有所下降。我也是从2011年开始知道了在北京买车需要摇号就开始加入申请摇号的大军之中，2月份听1月份一开始摇号就有很多身边的人中签，那时的几率属实很高。但是2月份的几率马上下降，估计也是很多人和我一样知道这事的难度，赶紧申请。这样一等就是好几年，开始每月都激动的去看有没有中签，看了一遍又一遍，生怕遗漏了自己，但是每次都是失望，过了2、3年自己也就习惯没有中签了，生活还要继续，没车也无所谓，期盼中签的心几乎消失殆尽了，基本不再期盼中签，只是偶尔想起来的时候看一眼。这样过了4年，已经好久没关注摇号中签的事，忽然在2015年的一天想起来看了看那个拥堵网，才发现早在2014年12月份就已经中签了，差点错过了半年必须买车的期限，正所谓有心栽花花不开、无心插柳柳成荫，好事多磨吧，咱们都得慢慢等待。

❺ 北京牌小客车指标摇号为什么你总是不中

看到这篇标题，我想大家或多或少都会有所耳闻北京中签有多难了，现在我们来分析下为什么你在摇号池很久却还未中签，我认识的朋友当中已经摇了30多期，每一次的希望都侵泡在800/1的人海当中，最后化成泡影，就像从没给过希望一样，让你失落的败在摇号池前无处捶胸顿足，北京车牌真是难得，物以稀为贵，促就了现在的北京牌照租赁市场，有需求就有市场，
闲言少叙，就和大家来分析下以往及易中签北京摇号的地段和证件号码，
首先此次中签率再创新低，但久摇不中者因受政策倾斜，相对而言更容易中签。然而从另外一个方面来讲，尽管在经历久摇不中之后，你的中签概率在不断提高，但是由于基数庞大，也只能是理论上的高概率。网络京牌小妖说京牌，以历年2月份北京摇号概率对历史中签率进行统计：可以非常明显的看出来，基础摇号率呈逐年下降。从一开始的十分之一，已经降到了目前的千分之一点一，由于摇号次数的积累，从第一期就开始摇号的，目前还是能维持在一个1%左右的中签概率。而后进入者就愈发可怜。到最后中签的概率就更低了，在加上新入的人员，从这些数据上可以推算出一个令人绝望的结论：
就是北京市未来肯定会继续加严机动车控制，所以中签概率的分子会进一步下降。而由于早进摇号池有概率优势，所以只要是有资格摇号的人，理性的选择就应该是进入摇号池。所以，基础概率的分母会进一步上升。简单地结论就是，摇号会越来越难。假设一个81年出生的人，从第一期就开始摇号，那么经过计算，过去历年的当年中签概率分析如下：为了分析未来的可能性，我们应该分析一下当年中签概率的演变。但是，可能看到前两年的下降过快。如果按照这个趋势来分析，后面50岁以后的概率基本上都是0，多少有些令人绝望了。所以，我们只采用2013,2014,2015三年的数据来进行分析。因为概率未来只能趋近于0，所以采用指数拟合。结果如下：按照这个拟合公式，得到如下结果：按照目前这个趋势，到了2051年当年中签率已经到了0.016%。而到了2061年80岁时就只有0.003%。
于是，一个从2011年就开始摇号的30岁青年，到了80岁即将面临自己人生的终点时，摇不上号的概率还有20%。在这位青年弥留之际，不知道是不是会想到这辈子最后悔的事情，竟然是没有在2010年限号之前买辆车。所以，通过京牌小妖的计算可以看到，在北京的摇号者，直到去世摇不上号的可能性在50%以上??所以有想租的，或刚性需求北京车牌的就别在等了，北京盛昂京牌有最全的解决方案，那还是买不用摇号的新能源车吧，但是新能源车指标也快不够用了??截止第三期，个人新能源小客车指标申请数达37540个，这意味着首期新能源指标个人已用掉73.6%。单位新能源第三期只剩下42个指标，意味着本期有975个单位新能源申请不能获得指标。想买就赶紧吧??网络京牌小妖版权所有