汽车一定速度抖动是什么原因

‘壹’ 汽车急加速抖动原因

车辆80米的车身抖动振动，首要任务是确认底盘和有无携槐灶损坏的零件。正在取得平衡。如果还不能使用，必须更换轮胎或者更换轮胎。不行的话进行四轮定位，检测方向盘、球或笼子，检查减震器是否正常。如果驾驶时汽车抖动振动，同时踏板有抖动脚的感觉，那么发动机的鸡爪垫有故障问题，需要更换鸡爪垫。怠速的情况下也会颤抖振动明亩，需要清洗节气门、喷油嘴和电机。加速车身抖动振动有非常多的可能性。发动机积碳严重、点火系统问题、液压不稳定、发动机零部件老化、脚踏板损坏等原因几乎都可能引起抖动振动现象。这种情况，建议联系当地的4S店，执行检查和修理。车辆突然加速抖动的原因：1、车辆突然加速抖动可能是燃油系统故障的问题。大多数表象在车辆加速时踩下离合器换挡时，会发现转速急剧下降且伴有抖动振动的现象。手动档汽车的染发尤为明显。2、车辆加速震动可能又是轴故障问题。大部分故障问题是，在某一速度区间运行加速时，车头出现规律跳动，松油后抖动、震动消失或减轻的情况；3、故障部位：大部分是半轴内的保持架磨损过度。如果力点在影响变化的变辩扮速器和半轴之间形成一定的角度，就会影响汽车的跳动感。影响内篮网磨损的原因大部分是半轴防尘套坏了，车主没有及时更换的结果。当然，一旦看到防尘套破裂漏油，就要及时更换。请一定不要因为小错误而变大。4、此外，喷油不足、油路油压不足也可能影响车辆发动机加速时的抖动振动。喷油不足是喷油嘴故障引起的，过多的碳也可能是机器故障引起的。需要一个个检查。检测到故障时，可以先尝试清洗喷油嘴；液压不足的很多问题是油泵问题和汽油过滤器问题，一些车主忽视了更换汽油过滤器问题，非常容易影响加速抖振的情况。

‘贰’ 车辆到达一定速度后方向盘抖是怎么回事

汽车怠速时方向盘出现抖动，这种情况倒很常见，一些车主在高速驾驶汽车时 ，车速达到80-100km/h以上的时候，能感受到强烈的方向盘抖动。这种情况大多散含是汽车轮胎出现了问题，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。这种情况就需要对汽车轮胎进行四轮定位和动平衡，严重的还要更换轮胎。
除了答掘键汽车轮胎方面的原因以外，还有可能就是减震器故障、车架变形、主减速器主、从动齿轮的啮合间隙过大等等。如果方向盘抖动出现在行驶中刹车的时候，那么很有有可能是刹车用力过猛清巧、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。
一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。如果车速并不快，但是出现方向盘抖动的情况，有可能是机械转向系统转向机皮带过松时会出现打滑现象也会引起方向盘抖动，还有就是转向传动系统中有松动、间隙过大时会出现抖动和异响，不过这种情况很少见。

‘叁’ 汽车抖动的原因是什么

汽车行驶过程中，有时候会感觉到车在抖动，让人很不放心，那么有哪些原因导致汽车抖动，有没有什么措施可以避免汽车抖动呢？

步骤/方法
节气门过脏喷油嘴积炭过多，汽车在行驶一段里程之后，节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至可能会出现不能一次启动的现象。因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。

发动机脚垫老化，汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。所以，当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。轮胎配重不均匀也是抖动原因之一。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力逼迫时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形、轮圈的配重不均匀和轮圈的角度不正确都会造成行车时的抖动。

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轮胎老化、变形、起包车在行进过程中发生的抖动远比怠速时的抖动更让驾驶者揪心。车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关，其中最基本的一环就是轮胎出现问题。如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动，最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹，要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。另外，轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位，导致轮胎胎面出现隆起的包，也会造成车辆抖动，而且随时都有可能发生爆胎问题。造成轮胎起包的原因包括：由于经常胎压不足，造成轮胎内部钢丝时常过度弯曲、延展而自行断裂；轮胎的定位不正，轮胎一边经常磨损，长此以往，这个部位钢丝磨损断裂后胎面就会起包。造成轮胎出现锯齿状的原因：轮胎本身质量不良；经常在不良路况上行驶；减震器老化后胎面与地面产生跳动。所以汽车轮胎老化后，车主应及时更换新胎，以免造成更大的事故隐患。另外车主平时开车如果习惯于急刹急停，会造成刹车盘不平，进而使得刹车盘受力不均，也导致刹车时出现车辆抖动的情况。

‘肆’ 车子加速抖动的原因是什么

汽车抖动原因分析：

1、避震系统问题
车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高部分。所以，当打开电器系统，特别是空橘烂培调，发动机就会常常出现抖动。这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。
2、轮胎问题
对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。
3、节气门问题
对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车历慎辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、圆唯节气门清洗剂等进行清洗。
4、油压不稳
发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过如果这些都过完还是发现车身抖动，建议您到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不当都会造成车身抖动。

‘伍’ 车子到到一定速度声音很大而且速度越快油门和方向盘会抖动什么原因

怠速发动机噪销启音大，车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致，应检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常。也可能与进气有关。抖动是发动机爆燃所致，活塞有积炭也能导致这个现象，应调故障码看看，无故障码，检查排气系统。
想听发动机的声音必须找一处安静的地方，因为现在好一点的车的隔音效果非常理想，如果不看发动机的转速表，都不知道车是处于点着的状态，有可能再去拧钥匙打一下火。试听发动机的时候大体按照以下的步骤：
1．启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突突声”均匀，无异响；怠速稳定850 rpm左右。
2．轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。
3．快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞；要亏汪如仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有：气门声如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音，如果大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，陵信值得怀疑。
4．找合适地方，将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，声音应同前。
5．打开发动机盖，在发动机两侧再听声音，同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点，再仔细听发动机的声音。光靠你的描述不好说，先得判断声音的来源油门吃力是提速慢了吗?还是请专业师傅给听一下吧，估计没有大问题也许就是轮胎轴承的小问题。

‘陆’ 汽车加速抖动怎么回事

汽车加速时车身抖动的原因：

• 开车时汽车发动机抖动正常情况厉害，而且有时还会出现一次不能启动的问题。可能是节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧，就会产生怠速不稳，启动困难的症状。

  
  

2.高速行驶到某一时速时，方向盘能感到明显抖动或跳动，但低速时不明显。其实引起汽车发动机抖动的问题有很多，这里我们要先排除由于发动机故障而引起的非正常抖动，因为发动机的故障一般低速也会出现。

汽车加速时车身抖动解决方法：

车如果是加速抖动明显的话，可以先目视一下轮圈上的平衡铅块是否有丢失，或轮毂有无明显变形。如果上述地方都没问题那就要求助于专业的检测设备了，因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形我们是用眼睛难以辨别的。

首先检查左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼损坏引起的。

现代轿车多为发动机前置且前驱动，其内球笼多为可伸缩式以适应车辆行驶时变速箱驱动终端与驱动轮相对位置的改变。经拆检可发现，内球笼内壁上与滚针轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），已经产生了凹坑。

车辆在急加速时，发动机变速箱总成要做轻微侧翻转动作，从而改变了上述受力点的位置，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，即发生了上述筛糠的感觉，更换损坏的内球笼或半轴。

也可能共振,但是轮胎的可能性不大.这种现象要看是什么车，不同的车原因不同，如果是轿车，我们应该首先怀疑前悬挂的方向机拉杆是否松动,，三角臂的3个固定点是否松动，再检查轮胎的动平衡值是否超出最大范围(轮辋或轮胎变形过大)，还要检查发动机的悬挂，大梁是否裂缝等，如果是越野车，除了检查哪些部位，还要检查后悬挂和平衡杆，以及后轮。

拓展资料：

分两种情况，冷车启动和热车启动。解释一下，热车是指发动机水温在90°以上。

一般你会感觉到，车辆放了一两天（俗称为冷车）第一次启动的时候，感觉车辆抖得比热车的时候厉害些，冷车启动的时候，发动机的转速会比热车启动的时候高，而且在高转速持续的时间也会长。

简单的说，热车是为了让发动机，变速箱达到最佳的工作温度，这个温度又影响着燃油的流动性、润滑油的黏性等等，冷车转速高于热车，以及高转速持续时间长，是为了尽快让车辆动力系统达到最佳工作温度而已。当然，如果你赶时间等不及，而且也不吝惜油钱的话，猛踩几脚油门倒是也可以加快这个过程。