⑴ 汽车排气管突突的声音是怎么回事
排气管突突突响而且抖有可能是以下原因:
1、个别排气门烧蚀或密封不良;
2、个别进气门密码不良,严重漏气;
3、个别进、排气门与座圈接合面如拦垫有积碳;
4、个别气门脚垫无间隙和双腔化油的两个怠速孔镇橡梁调整不均或一个堵塞都会引起排气管突突突响前抖动。
汽车排气管作用
汽车排气管对汽车机身的作用而言,起到减震降噪,延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言,由于汽车的废气离开引擎时压力很大,其产生的噪音可能会让人感觉到发狂,这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管。
在其内部安装消音器,大大的降低了汽车的噪音。而其主要工作原理是通过多通道使气流分流,这些分流只见互相摩擦撞击使得御运气流的流速逐渐降低,如此反复循环,最终使得废气通过汽车的排气管排放流出,使得噪音降低!从而达到日常汽车降低噪音的效果.
⑵ 发动机突突突突的响是什么原因
发动机突突突突的响的原因:有可能是车子发动机缺缸或敲缸所导致的,建议检查下车子的火花塞及点火缸线能否正常工作。
发动机突突突突的响的各种情况如下:
一、发动机怠速抖动,发出“突突”声,提高转速后响声消失,运转平稳。主要原因是:
1、个别气门密封不良或烧伤。
2、个别气门密封不良漏气严重。
3、气门座与气门间有积碳。
4、个别气门间隙过小无间隙。
5、特例个别带助力的车真空管掉落。
二、发动机在各种转速下都有节奏的突突声,且发动机抖动严重,加速困难。主要原因如下:
1、混合气过浓。
2、点火系断火,分电器凸轮磨损严重,分电器个别孔脏污,个别高压线漏电,个别火花塞漏电严重或间隙过小。
3、 机械部分引起,个别水套与气缸穿通,个别进气门进水,活塞环密封不良,环对口抱死,活塞脱顶,进气门间隙过大,气门弹簧断裂,锁片脱落,调整丝脱落。
三、发动机低速运转良好,中速时有不规则的突突声,汽车行驶无力。主要原因如下:
1、分电器断电器触点过软。
2、 触点铆钉松动,固定支架松动。
3、 气门间隙过大或过小。
4、容电器不良或接线不良。
5、分电器轴松旷f点火线圈工作不良,火花塞间隙过大或绝缘不良F 点火过迟。
6、气门弹簧弹力不足。
7、气门间隙过小。
四、发动机在低高中速都有无节奏的突突声并冒黑烟急加速时如有好转,则为混合气过浓,如无好转反而突突声加重则按高压火花弱诊断,在低速中速发出有节奏的突突声,则按少数缸不工作排除。中低速良好高速发出无节奏的突突声,按点火系高速不良排除。
如出现以上几点当中的任一情况,建议尽快到4S店或汽修店检查及维修,避免造成发动机更严重的损伤。
(图/文/摄: 黎彩英) @2019
⑶ 汽车突突响而且抖动是什么原因
【太平洋拍大汽车网】冷缓亩却液温度比较低,混合气比较浓,燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声,这个一般属于正常现象。
冷启动
汽车在冷启动时,发动机润滑效果比较差,机油流动性差,也比较粘稠,所以会有机械磨损的异响,还有冷车启动,冷却液温度比较低,混合气比较浓,燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声,这个一般属于正常现象。
发动机缺缸
发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作,通常表现为:车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到发动机突突或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。
混合气过浓
当发动机袭哪竖混合气过浓时,其现象是:发动机不易启动;启动后加速困难,发动机运转不均匀;排气管冒黑烟、发动机伴有突突声,有时放炮;发动机动力下降,油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。(图/文/摄:太平洋汽车网曹博)
⑷ 汽车加油门为什么有突突突的声音
1、踩油门,发现加速不明显,缺乏动力,发动机有歇斯慧罩底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热,或冷的时候,或者缺油的时候。
造成此类毛病的原因可以分为,空滤,火花塞,点火线,汽油,汽油滤,气化器,油泵等问题。检查空滤,是不是脏了,火花塞是不是旧了,得换了,点火线圈坏了,汽油不干净,比如油路有水。还有检查油泵。
2、当行驶中,加速也正常,点火可能也正常,但是如果以匀速行驶的时候,发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液,油压太高,或者太低,检查油压表,还有可能是点火时间设置有问题,也会导致此类症状。至于其他,可能是发动机内部问题,比如EGR阀门堵塞等。
3、发动机有咝咝的声音,跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样,一般听见这种声音以后,发动机会迅速的损失动力。可能问题,发动机过热,检查冷却系统。排气系统堵塞,真空管泄漏,或者断裂。
(4)汽车突突的声音是什么原理扩展阅读:
车踩油门的原理:
通过控制其踩踏量,来控制发动机节气门开度,族改控制进气量,电脑控制油量,从而控制发动机的转速。
踩油门后会使节气门开度增大,节气门开度增大会使进气道进入的空气流量增加,这时,可燃混合气燃烧前穗闹放热也会增加,致使气体对活塞做功增加,结果是使发动机转速增加。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松。踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬。