汽车监测车速是什么效应

‘壹’ 车速检测分哪两个级别

车速检测分一小时四十公里和一小时八十公里两个级别。车速检测器是指检验行驶中汽车速度的仪器。最常见的是手持式雷达多普勒检测器，价廉实用；其外形似手枪，俗称罩蚂“雷达枪”。

其原理基于多普勒效应，即车速与微波频率变化成正比。该检测器发射微波，据反射波的多普勒效应立即可从其末端显示器此闷宏表明汽车的地点、车速读数。交警可在路侧以该器森册观测，也可乘车观测，如发现超速者则予处罚。检测种类还有橡皮管、光电管、定时摄影、连续摄影、航空摄影等法。

‘贰’ 如何利用多普勒效应测量汽车行驶的速度

从开过来的机车所听到的声波间茄念的距离被压缩了,就好像一个人正在关手风琴.这个动作的结果产生一个明显的较高的音调.当火车离去时,声波传播开来,就出现了较低的声音--这培纳亏种现象被称为“多普勒”效应.
检查机动车速度的雷达测速仪也是利用这种多普勒效应.从测速仪里射出一束射线,射到配神汽车上再返回测速仪.测速仪里面的微型信息处理机把返回的波长与原波长进行比较.返回波长越紧密,前进的汽车速度也越快--那就证明驾驶员超速驾驶的可能性也越大.

‘叁’ 霍尔式车速传感器的工作原理

霍尔效应传感器由一个几乎完全闭合的包含永久磁铁和磁极部分的磁路组成，一个软磁铁叶片转子穿过磁铁和磁极间的气隙，在叶片转子上的窗口允许磁场不受影响的穿过并到达霍尔效应虚毕传感器，而没有窗口的部分则中断磁场。叶片转子窗口开关磁场，使霍尔效应象开关一样地打开或关闭。

波形结果 当车轮开始转动时，霍尔效应传感器开始产生一连串的信号，脉冲的个数将随着车速增加而增加，与图例相像，这是大约30英里/小时时记录的，车速传感器的脉冲信号频率将随车速的增加而增加，但位置的占空比在任何速度下保持恒定不变。

(3)汽车监测车速是什么效应扩展阅读

车速传感器越高，在示波器上的波形脉冲也就越多。 确认从一个脉冲到另一个脉冲的幅度，频率和形状是一致的，这就是说幅度够大通常等于传感器的供电电压，两脉冲间隔一致，形状一致差卜芹，且与预期的相同。 确定波形的频率与车速同步，并且占空比决无变化，还弊纤要观察如下内容：

观察波形的一致性，检查波形顶部和底部尖角。 观察幅度的一致性：波形高度应相等，因为给传感器的供电电压是不变的。有些实例表明波形底部或顶部有缺口或不规则。 这里关键是波形的稳定性不变，若波形对地电位过高，则说明电阻过大或传感器接地不良。

‘肆’ 如何利用多普勒效应测量汽车行驶的速度

根据您的问题，您想要利用多普勒效应测量汽车行驶的速度，你可以通过以下方法来进行：

1、森搭好首先从测速仪里射出一束射线，射到汽车上再返回测速仪。测速仪里面的微型信息处理机把返回的波长与原波长进行比较。返回波长越紧密，前进的汽车速度也越快。

2、然后分别用2次测速仪发出和测速仪接收到枝岩的脉冲波之间的时间除以2，再做差，乘以声速。就是车子连续2次接收到脉冲波的距离。

3、最后用这个距离除以车此铅子接收到脉冲波的时间差就是车子的速度。

‘伍’ 雷达测速仪(运用多普勒效应的)是如何在同一时间内测量多部车的车速的

如上高指裤示意图。雷达波和摄像机同时覆盖双向四个车道，所以当多车戚简同时逗弊在监测区域时可以在同一实价测多部车的车速，

‘陆’ GPS测算汽车行驶速度的原理

车载GPS/GPRS终端测速原理

GPS手机要实现导航，除了硬件外，还需要软件地图的支持，御此差俗称GPS导航软件。那么顾名思义，手机GPS导航软件也就是可以安装在手机操作平台（系统）上的导航软件。老虎地图是一款免费的GPS手机地图软件，也支持导航功能，当然目前老虎地图的导航功能并不具备语音导航功能的——我们也收到很多用户语音导航功能的建议以及相应的其他好的建议，在这里感谢广大用户对老虎地图的支持，老虎地图会充分考虑广大用户的意见的。

虽然老虎地图不支持语音导航功能，但是也可以作为一个简易的GPS手机导航软件使用，提供画面导航功能，也基本能够满足大部分用户的GPS导航需求，比如我们就收到用户反映，在坐出租车时使用老虎地图“自驾”导航功能找到合理的路线回家的例子。

GPS导航软件，其基础原理就是定位。GPS即英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称。全球定位系统，简单的说，这是一个由覆盖全球的24颗卫星组成的卫星系统，能提供实时、全天候和全球性的导航服务。GPS全球卫星定位系统由三部分组成的：空间部分–GPS卫星；地面控制部分–地面监控系统；用户设备部分–GPS信号接受机（即个人用户终端）。说的简单点，就是用户通过GPS接受卫星信号，经信号处理而获得用户位置、速度等信息，最终实现利用GPS进行定位的目的。

可以将定位理解为在地图的一个点，而一个物体移动，就伴随着定位的变化，如果不听的定位，那么我们会得到一串的电，这些点按顺序连接成线，在地图上就是一个移动路线了。反过来，我们在地图上找到一个最佳的进行路线，然后在我们行驶过程中不断定位，同时与地图上的路线对比，确保定位点与线路重合，便实现了导航功能。

老虎地图GPS导航功能实现原理也是如此，当然导航仅仅是老虎地图其中的一个功能，老虎地图除了导航功能外，可以作为生活中必不可少的手机地图工具。老虎地图支持三种定位方式，GPS、基站以及Wifi；公交换乘查询；地图查询；周边查询；全国400多个城市的地图尽在手中，餐饮、住宿、娱乐、购物、交通、金融等生活信息应有尽有；地图分享；超流畅地图浏览，采用业界顶尖矢量压缩技术，无虚化随意放大、缩小及平移，业界最小地图数据包；支持离线地图；软件及地图数据更新功能。

‘柒’ 摄像头监测车速是利用电磁效应还是多普勒效应

摄像头检测车速不是电磁效应也不是多普勒中念效应。

摄像头检测车是雷达微波测速，原理是用各种频率的微波打到车上，根据其反射时间来测算车的速度，这种雷达测速常用于高速公路、国道线及城市周边地带。

‘捌’ 多卜勒效应和雷达测速

我们知道，小汽车可以开得很快，可是为了局冲春保证安全，在某些路段上，交通警察要对车速进行限制。那么，在汽车快速行进时，交通警察是怎样知道它们行桐耐驶的速度呢？最常用的测速仪器叫雷达测速计，它的外形很象一支大型信号枪，它也有枪筒，手柄、板机等部件，在枪的后面有一排数码管。把枪口对准行驶的车辆，一扣板机，一束微波就射向行驶中的车辆。微波是波长很短的无线电波，微波的方向性很好，速度等于光速。微波遇到车辆立即被反射回来，再被雷达测速计接收。这样一来一回，不过几十万分之一秒的时间，数码管上就会显示出所测车辆的车速。

它所依据的原理依然是“多卜勒效应”。雷达测速计发出一个频率为1000兆赫的脉冲微波，如果微波射在静判答止不动的车辆上，被反射回来，它的反射波频率不会改变，仍然是1000兆赫。反之，如果车辆在行驶，而且速度很快，那么，根据多卜勒效应，反射波频率与发射波的频率就不相同。通过对这种微波频率微细变化的精确测定，求出频率的差异，通过电脑就可以换算出汽车的速度了。当然，这一切都是自动进行的。
雷达测速计的测速范围大约在每小时24公里到199公里之间，测速范围比较大，精确度也相当高，车速在每小时100公里时，误差不会超过1公里/小时。

‘玖’ 高速公路上的测速仪的原理是什么啊

一般是雷达测速
原理是声波
先发射一组声波，记下来回的时间。
再发射声波，型侍败再记下来回时间。
用两次的时间差除2（谈友因为一个来回用2倍时间）卜颤再乘声速，再除以2次声波发射的时间差 就是车速
还有用声波的多普勒效应来测的 比较烦 这里就不讲了

‘拾’ 利用多勒普效应可检测汽车行驶的速度,一固定波源发出频率100khz的超声波120kh

(110-100)/100=0.1S
0.1*330=33m/s
33/2=16.5m/s
16.5*3600/1000=59.4km/s