汽车什么问题需要大修

❶ 来了解一下什么情况下汽车需要大修

一、什么是汽车大修
所谓的汽车大修是指新车或经大修后的汽车在行驶一定程或时间后，经检测诊断技术鉴定，用修理或换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。
、什么情况下汽车才需要大修？
汽车在行驶程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用，应规定继续行驶的程，到时再进行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚，则可大修个别磨损严重的总成。
例如发动大修，由于发动内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动大修换气门、困颤漏活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公右要大修，进口车一般要行驶10万公以上才大修。经大修之后，发动性能可恢复到先前的90%以上。
三、汽车大修有哪些方法？
1、就车修理法：
在修理程中除换报废的零件，原车的零件总成经修理后装回原车。
2、总成互换修理法：
除车架客车厢应就原件修理，其余已损的总成均可换用。换洞森下的旧总成另安修理。采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，强生产的计划性。但工厂只有在修理辆次较多、车型比较单纯并储备有备用总成的情况下，才能采取这种方法。
四、汽车大修都修些什么？
汽车大修现在主要分三种，一种是大修发动，一种是大修变速器，还有一种是大修大梁（悬架）
1、大修汽车发动
换发动内部主要零部件。主要包括曲轴.活塞.连杆.缸套.气门组件.活塞环.大小瓦等。 例如发动烧油冒蓝烟动力下降时就该大修。
2、汽车大修发动的项目
换活塞连杆、气门气门座圈、曲轴瓦连杆瓦、活塞环、正时皮带（有些车为正时链就不需要换）、发动大修包（包含所有的垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封，但不包括曲轴后油封）、曲轴后油封、变速箱前油封（因不换此油封需抬变速箱，如果大修时尽可能换，否则发现漏油情况再换就谓的增维修费用，反正也不贵，几十块钱一个）、清理发动水道、清理水箱，换油及滤清器，别的就没有。
3、汽车变速器大修
换变速器内部主要零部件。齿轮、齿轮油泵、轴承、密封圈、锁销等等。
4、汽车大梁大修
大梁大修是出现碰撞或年久发生断裂时才需要大修，一般都需要上大梁校正台，进行大梁校正。
、汽车大修后的注意事项
汽车大修后是新车一样需要磨合的主要有以下汪烂几点建议：
1、发动转速不要太,最不要超3000转。
2、冷车动后最做一段热车的程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟右就可以。
3、必须按车型的载重规定载重，最不要超规定载重量的70%为。
4、尽量避免急油、急刹车。因为急刹车对新的发动冲击损伤很大，特别是在急油的情况下会严重影响发动各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。
5、行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。
6、最后，建议在磨合期走完之后要尽快换油。
总结
汽车大修一次工料费用颇大，往往达到汽车购置费用的四分之一甚至三分之一。而且大修后的汽车性能不可能完全恢复到新车水平。因此，汽车大修次数多，在技术上经济上是不合理的。目前美国、日本西欧一些国家，大多不进行汽车大修，只对总成进行换或大修。苏联规定每辆汽车只大修一次。所以我们可以看出汽车大修多对汽车不，别说大修，其实小修多也不。

❷ 什么情况下汽车发动机需要大修

国产车行驶10万公里，进口车行驶15万公里，需要检查是否应该进行大修。经过大修，发动机的性能可以恢复到原来的90%以上。

发动机大修的检查:

1.检查发动机大修，机油槐汪消耗严重时，发动机较弱，无漏油现象。如果有漏油现象，很可能是由于气门油封老化，或活塞环间隙对齐造成的。在这两种情况下，应该优先检修这两个汽车零部件组，再决定是否检修发动机。

2.发动机有异响时，如果发现发动机有严重的爆震声或发动机大小瓦烧蚀严重，曲轴磨损严世隐重，则应考虑大修。

3.当气缸磨损达到大修标准时，无论汽车有什么铅返仔现象，最终决定是否大修时的气缸磨损量，气缸不圆度达到每100mm内径磨损0.125mm，或者气缸锥面磨损达到每100mm内径磨损0.40mm，只要满足这两个条件中的一个，就应该考虑大修。

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❸ 汽车发动机什么时候需要大修，大修之后会有什么影响

一般来说，汽车发动机需要大修的现象有三种： 一是机油严重减少，但没有漏油，而是冒蓝烟。如果是因为气门油封老化而导致机油冒蓝烟就不需要大修，更换气门油封即可。而如果因活塞与缸壁间隙过大而冒蓝烟，这种情形必须大修。上述情形可通过内窥镜确定。二是发动机冒黑烟严重。通过气缸压力表测量，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修。三是发动机运转有异响。当发动机有异响时，要经过解体确定，或者用发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；2、有拉缸的响声，通过解体发动机，发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

❹ 汽车发动机出现什么问题才会进行大修

发动辩敬机大修故障现象：

1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，且无漏油现象。

发动机烧机油很可能是气门油封老化造成，也可能是活塞环缺口对齐或磨损严重造成，检查两部件在决定是否需要大修。

2.发动机异响

发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。

3.当气缸磨损达到大修标准

目前很多汽车4s店都不再提供大修包，而是直接换中缸的修理，而一些普通的修理依旧可以对汽车进行大修。大喊山修发动机属于比较复杂的维修，其中工时费、零件费等都比较高，对技师的要求也比较高。不过对于目前汽车发动机来说发动机大修的概率比较低，有很多汽车跑个几十万公里什么故障都没有，所以车主只要正常保养就不用担心发动机大修。携渗慎

❺ 汽车什么情况下才需要大修

发动机是汽车的心脏，为汽车行走提供动力。当汽车的动力性、经济性、环保性达到一定程度，发动机就要大修了。汽车在什么情况下需要大修？汽车大修包括什么样的保养？让我们来看看吧。
一般情况下，汽车在不进行保养时，由于发动机内部零件的严重磨损和老化，汽车的局散行驶里程和寿命会明显缩短，动力性能也会明显下降。此时，我们需要对汽车进行大修。汽车大修主要包括发动机更换气门、活塞、缸套，或镗缸、磨轴等。
汽车在什么情况下需要大修？
凭直觉说出来。国产车跑10万公里左右就需要大修了。进口车行驶15万公里以上可以大修。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。
不过，到了里程数就没必要大修了。一般在满足国产车行驶10万公里或进口车行驶15万公里的基础上进行以下几个方面的工作：
发动机大修的检查：
1.当油耗严重，冒蓝烟时，说明发动机很弱，没有漏油。
如果有漏油现象，很可能是气门油封老化或活塞环间隙找正造成的。在这两种情况下，应该先检修两个汽配组，再决定发动机是否需要大修。
2.当发动机发出异常噪音时
如果发现发动机有剧烈的敲击声或发动机大小瓦烧蚀严重，曲轴磨损严重，应考虑大修。
3.当气缸磨损达到大修标准时
不管车是什么现象，最终决定是否大修的标准是气桐御氏缸的磨损量。汽缸的不圆磨损达到每100毫米内径0.125毫米，或汽缸的圆锥磨损达到每100毫米内径0.40毫米。只要满足这两个条件中的一个，就应该考虑大修。
大修不等于大修。大修是汽车修理行业的专有名词，有固定拆闷的项目和费用，其中镗缸是主要项目。汽车维修中大修的保养费用比较高。现代汽车大修发动机是维修过程最复杂、维修机器设备最多、劳动时间最长、维修技术最精确标准化的维修项目。

❻ 汽车大修是什么意思 都修什么部位什么情况需要大修

汽车大修就是大修汽车发动机，更换发动机内部主要零部件。主要包括曲轴.活塞.连杆.缸套.气门组件.活塞环.大小瓦等。 发动机烧机油冒蓝烟动力下降时就该大修了。

❼ 汽车出现哪些问题时需要维修

1、汽车的最高车速降低。当最高车速比新车降低10-15%，需要进行大修。

2、汽车的最高车速加速时间延长。当汽车加速时间与新车相比增加25-35%时，说明汽车需要大修。

3、汽车的燃料油、润滑油用量大增。由于发动机气缸间隙增大，袜辩晌机油不断的窜到燃烧室烧掉，此时燃料油与润滑油的消耗增大，告锋应进行大修检查。

4、汽车制动迟缓，制动距离延长，灶码应认真检查修理以防事故发生。

5、汽车转向沉重。

6、汽车抖动，摇摆和异响

7、汽车排放不断恶化，有异烟，异味放出

8、故障停车时间增多

汽车出现以上问题时应抓紧检查，维修，该更换部件的就要及时更换，该大修就要大修，万不可拖延。

❽ 汽车发动机在什么情况下需要大修

由于发动机内部零件的严重磨损差燃、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。x0dx0ax0dx0a发动机何时大修好，分三种情况：x0dx0ax0dx0a一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即枯枣可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。x0dx0ax0dx0a二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。x0dx0ax0dx0a三、发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过发动机没庆拆异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：x0dx0ax0dx0a1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；x0dx0ax0dx0a2、拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

❾ 什么是汽车大修汽车大修都修些什么

关于汽车大修的问题很多，不管是车主还是汽修朋友。比如不知道什么是汽车大修，什么情况下汽车需要大修，应该修什么？汽车大修后需要注意哪些事项？如果你想知道，请看下面的回答。什么是汽车大修？所谓汽车大修，是指新车或大修后的汽车行驶一定里程或时间后，通过检测、诊断和技术鉴定，通过修理或更换汽车零部件，使车辆技术性能完全或接近完全恢复的恢复性修理的总称。汽车在什么情况下需要大修？当汽车行驶里程接近大修期时，应进行技术鉴定，评估汽车是否需要大修。定期的技术鉴定可以避免过早或延迟检修。一辆汽车是否需要大修，应该根据大部分总成的技术状况。如果大部分总成技术状况良好，部分磨损严重的总成可以进行大修。比如发动机大修，由于发动机内部零件磨损严重、老化，动力性能会明显下降。州迟这时就需要更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右需要大修，进口车一般行驶10万公里以上才需要大修。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。汽车大修的方法有哪些？现场修复法：在修理的过程中，除了更换报废的零部件，原车的零部件和总成在修理后再装回原车。总成互换修理法：除了车架和乘客舱的原厂零件需要修理外，其他损坏的组件都可以更换。更换下来的旧组件将单独维修。总成互换修理法与现场修理法相比，可以缩短停车入厂时间，加吵迹丛强生产的计划性。但是，工厂只能在有更多维修、更简单的型号和备用总成储备的情况下采用这种方法。汽车的大修有哪些？汽车大修有三种，一是大修发动机，二是大修变速器，三是大修大梁(悬架)。大修汽车发动机：更换发动机的主升樱要内部零件。包括曲轴、活塞、连杆、缸套、气门总成、活塞环、大小瓦等。汽车变速器大修：更换变速器内的主要部件。齿轮、齿轮泵、轴承、密封圈、锁销等。汽车大梁大修：只有在大梁长期碰撞或断裂的情况下才需要大修。一般需要去大梁校正表进行大梁校正。汽车大修后的注意事项：大修后的车和新车一样需要磨合。主要有以下建议：1.发动机转速不能太高，最好不超过3000转。2.冷车启动后，最好做一个暖机过程，水温变化后再开始行驶，一般5分钟左右。3.载荷一定要根据车型的载荷来规定，最好不要超过规定载荷的70%。4.尽量避免紧急加油和急刹车。5.在驾驶过程中，应提前处理紧急情况。6.最后，建议磨合期过后尽快换油。摘要：一辆车的大修要耗费大量的材料，往往达到购车成本的四分之一甚至三分之一。而且汽车大修后的性能也不能完全恢复到新车的水平。因此，汽车大修次数过多，在技术上和经济上都是不合理的。目前在美国、日本和西欧一些国家，大多不进行汽车大修，只是更换或大修总成。苏联规定每辆车只能大修一次。所以从这里可以知道，汽车大修多了对汽车不好。

❿ 汽车发动机什么情况需要大修大修后的发动机动力如何

汽车发动机被大家称为是汽车的心脏，大部分车主都非常忌讳发动机大修。有人认为发动机大修后功率会下降，因为发动机制造非常精密，后期维修装配根本达不到原厂的匹配程度和精度。因为家用车的发动机并没有我们想象的那么神秘，原厂发动机质量好主要是因为早期的高水平设计，高质量的零部件和标准化的装配，毕竟发动机厂也是流水线生产。

汽车发动机需要大修的现象机油严重减少，但没有漏油，而是冒蓝烟。如果是因为气门油封老化导致机油冒蓝烟，则不需要大修，更换气门油封即可。如果活塞与缸壁间隙过大，出现蓝烟，这种情况必须大修。

发动机冒黑烟严重。如果气缸压力低于气缸压力表测量的正常值，则必须进行大修。发动机运转异常。当发动机有异响时，应通过拆解或用发动机异响检测仪测量来确定。如果是以下两种情况，一定要大修，大小瓦声响，发动机小瓦烧得厉害，曲轴磨损严重，此时必须大修，有拉缸的声音。通过拆解发动机，发现活塞和气缸壁严重拉伤，此时必须大修。