汽车空调冷媒表怎么看

A. 汽车空调加氟表怎么看

【太平洋汽车网】1、找到汽车空调高压与穗消低压接口，把加氟表接上。打开汽车空调，让空调开始工作。2、空调开始工作后看一下表的读数，正常情况下低压保持在3-4之间，高压在10-15之间。3、看表的最外圈数字，如果超出正常范围，说明某个地方出现了问题。4、氟利昂要补充适量，跟着表的读数走，不能只看低压不看枯族码高压。

空调加氟表表上的刻度是压力，通过压力显示可以知道压缩机的排气压力（高压）和进气压力（低压），判断系统的运行是否正常，如系统堵塞，冷媒泄露等故障。

表上应该有MPa（兆帕）、bar（巴）是国内常用的压力单位。汽车空调正常运行的正常压力下表应该指向0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2（kg/cm

2）=0.987大气压（atm），正常的空调的运行压力是5.0985kg/cm2。R134A制冷剂系统：低压端0.15-0.25Mpa（1.5-2.5kgt/cm）高压端1.37-1.57Mpa（14-16kgf/cm

2）。

空调加氟表看没哪度数方法：

1、找到汽车空调高压与低压接口，把冲氟表接上。打开汽车空调，让空调开始工作。

2、空调开始工作后就看一下表的读数，正常情况下低压保持在3-4之间，高压在10-15之间。

3、看表的最外圈数字，如果超出正常范围，说明某个地方出现了问题。

4、氟利昂要充适量，跟着表的读数走，不能只看低压不看高压。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

B. 汽车空调表怎么看

汽车空调表上有数字，直接查看即可。具体的操作方法为：启动发动机，调整发动机转速至1250rpm左右。

然后启动空调，将空调调到最冷的状态（也就是按钮拧到最冷的位置），风量调到最大，运行5~10分钟左右使发动机温度正常，然后进行检测。

R134a空笑培兄调系统压力正常范围，表读数：低压侧为0.15～0.25Mpa，高压侧为1.37～1.57MPa。

R12空调系统正常工作压力范围，表读数：低压侧为0.15～0.20Mpa，高压侧为1.45～1.50MPa。

至于加多少压，要看是什么冷媒，不同的冷媒压力相差很大。现实当中，还要根据环境温度来考虑。

汽车空调是否能吹出来冷风，要看空调压缩机是否运转。

汽车空调的AC按键是控制电磁离合器的开关。而汽车压缩机想运转，必中袜须在通电的情况下打开电磁离合器。

也就是说，只有按下AC按键打开空调压缩机，汽车空调才能吹冷风。

另外，汽车空碰袭调制冷的效果是和发动机成正比的。也就是说，转速越高，制冷效果越好；转速越低，制冷效果越差。

C. 汽车空调压力表怎么看（图解）

我们在维修汽车空调时，通常会用压力表来检查汽车空调制冷系统的故障。但是你觉得汽车空调压力表怎么样？不知道怎么读的朋友快来学习吧。
如何看待汽车空调压力表的读数？
汽车空调压力表的读数有些是巴，有些是千帕，有些是磅/平方英寸。这是换算单位。
1巴)=0.1兆帕(兆帕)=100千帕)=1.0197千克/平方厘米
磅/平方英寸(pounds per square inch)
PSI是压力的单位，英文叫：磅每平方英寸。欧美国家习惯用psi作为压力单位。
1千克力/平方厘米=14.223磅/平方英寸=0.1兆帕。
如何通过看汽车空调压力表指针判断汽车空调故障？
红色表示高压(hi)，蓝色表示低压(lo)。
1汽车空调压力表的正常状态
高压：8-22.5巴(200-228磅/平方英寸)
低压：1.5-2.5巴(21.8-36.3磅/平方英寸)
压缩机运转时，控制发动机转速在1500—2000转/分钟，启动空调使压缩机工作。一般低压侧压力在150—250kpa左右，高压侧压力在1400—1600kpa左右。
注意：这里显示的数值范围是一个通用的数值。由于室外温度和车辆规格不同，实际值会有所不同。
2制冷剂加注不足
低压表显示-低压。
高压表显示-低压
3制冷系统中有湿气
低压表显示-有时正常，有时真空。
高压表显示-有时正常，有时低。
4制冷系统中有空气
低压表显示-高压
高压表显示-高压。
5储液干燥器堵塞。
低压表显示-低压。
高压表显示-低压
6膨胀阀卡在关闭状态。
低压表显示-低压至真空
高压表显示-低压
7膨胀阀卡在打开状态。
低压表显示-高压
高压表显示-高压。
8冷凝器故障或过载
低压表显示-高压
高压表显示-高压。
9压缩机故障
低压表显示-高压
高压表显示-低压

D. 冷媒表怎么看

问题一：像这种空调双压力表怎么读的？ 定个是冷媒表，
bar是压力单位，相当于公斤力kgf/cm2，内圈第一圈外刻度指示压力为bar压力指示。
psi也是压力单位，1kgf/cm2=14.5psi，内圈第一圈内刻度指示为psi压力指示。
压力看其中一个刻度就可以，是对应的，只是习惯那种单位而已。
外面三圈指示的是不同冷媒介质对应的温度。

问题二：冷媒表怎么看 测空调压缩机压力的刻度表被成为冷媒表。
bar是压力单位，相当于公斤力kgf/cm2，内圈第一圈外刻度指示压力为bar压力指示。
psi也是压力单位，1kgf/触m2=14.5psi，内圈第一圈内刻度指示为psi压力指示。
压力看其中一个刻度就可以，是对应的，只是习惯那种单位而已。
外面三圈指示的是不同冷媒介质对应的温度。

问题三：汽车空调冷媒表数据怎么看， 你这是双表阀三色加注管 并且包含R12 R22 R404a R134a
汽车空调启动时根据外界温度表阀有相应的低压管压力值显示
华氏65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35PSI
华氏70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40PSI
华氏75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40PSI
华氏80对应 26.67摄氏度 系统压力40-50PSI
华氏85对应 29.44摄氏度 系统压力45-55PSI
华氏90对应 32.22摄氏度 系统压力45-55PSI
华氏95对应 35 摄氏度 系统压力50-55PSI
华氏100对应 37.78摄氏度 系统压力50-55PSI
华氏105对应 40.56摄氏度 系统压力50-55PSI
华氏110对应 43.33摄氏度 系统压力50-55PSI
就你发的图上面显示的高压表数值为95psi 低压为52psi（内圈的PSI数值唤空）
空调启动状态下高压一般13~15公斤.低压1.5~2公斤（就是你外圈的KG/CM的数值），也因天气冷热而定。
热的时候压力高点，凉快的时候低点，这都很正常。
以上指R134a

问题四：冷媒表怎么看 新式的看R22那圈数字，静态（停机状态）压力高，动态（运行状态）R力低。因在运行时，冷媒到了毛细管制冷去了，因此压力低。开关机之间氏晌的间隔时间最好大于6分钟，否则，有可能导致毛细管爆裂。我是专业安装维修压缩气管道的。

问题五：R22冷媒表数据怎么看 新式的看R22那圈数字，静态（停机状态）压力高，动态（运行状态）R力低。因在运行时，冷媒到了毛细管制冷去了，因此压力低。开关机之间的间隔时间最好大于6分钟，否则，有可能导致毛细管爆裂。我是专业安装维修压缩气管道的。

问题六：冷媒表R22与压力是怎么换算的 仔细看冷媒表，R22在0度C时，对应的压力大约是4公斤，看明白这个，也就会看冷媒表了。

问题七：汽车空调冷媒表怎样看 抽真空一般无限接近-0.1，空气抽得越干净越好；
至于加多少压，要看是什么冷媒，不同的冷媒压力相差很大，比如汽车常用的R134a一般低压0.2MPa,高压1MPa左右。这也不是标准，要根据环境温度来考虑。冷冻油可以看压缩机铭牌，不要多加。
如果自已没学过空调维修的基本知识，建议不要省这个维修费。拉去修理厂，花不了几个钱。

问题八：请问师傅们这个冷媒表怎么看啊，给10年欧蓝德空调加氟加多少合适啊？只要是这表怎么看才知道加够了 加氟还需要打压检漏，压力正常情况下才能抽空加氟。光看表没用

问题九：请问有没有人会加普通轿车冷媒的？可以帮我看看我们店里这个冷媒压力表是如何看和使用的吗？ 蓝色是低压佛管，红色的是高压 如果要加氟的话，先用中间管连接压力机吸气接头上，抽取真空20分钟左右，在汽车低压管路加氟和核瞎

问题十：汽车雪种表 加氟表 带油冷媒表 防震冷媒空调表 r134a制冷压力表怎么看 看高低压压力， 测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。
当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

E. 汽车空调表如何看

汽车空调仪表怎么看，
车辆空调仪表上有数字，马上查一下就好。具体操作方法是：启动发动机，调节发动机转速至1250转/分。
然后启动空调，把空调调到最冷的状态(也就是把按钮调到最冷的位置)，把风量调到最大，运转5~10分钟让发动机温度正常，然后检查。
R134a空调系统压力范围正常。低压侧仪表读数为0.15~0.25Mpa，高压侧为1.37~1.57MPa。
R12空调系统正常工作压力范围，仪表读数：低压侧0.15 ~ 0.20 MPa，高压侧1.45 ~ 1.50 MPa。
至于加多少压力，要看是什么制冷剂。不同的制冷剂压力差别很大。现实中要根据环境温度来考虑。
空调能不能吹出冷气，取决于空调压缩机是否转动。
汽车空调的AC键是调节电磁离合器的开关。但如果车辆的压缩机要转动，电磁离合器必须在通电的情况下打开。
所以，只有按下AC按钮打开空调压缩机，车载空调才能吹冷气。
况高咐且车辆空调制冷的效果和发动机成正比。因此，转速越高，制冷效果越好；转速越低，冷却效果越差。
好迹念伍了，朋友们，以上就是对边肖的全部介绍。听了汽车边肖的介绍，朋友们对汽车空调仪表有所了解吗？希望边肖的介绍能对广大汽车朋友有所帮助。如果姿或你想了解更多关于汽车的知识，关注这个网站，你就不会迷路了！

F. 汽车空调表怎么看压力表

方法很简单。

1、空调压力表上的刻度是压力，通过压力显示可以知道压缩机的排气压力（高压）和进气压力（低压），判断系统的运行是否正常，如系统堵塞，冷媒泄露等故障，可以及时通过看表上读数，进行预判。
2、夏天高温天气（环境温度32摄氏以上时）压力表指针稳定在0．45MP即可，春秋季为0．3MP。空调之所以可以制冷，是因为氟立昂蒸发吸收热量达到降温效果的。多加后会造成氟立昂不在室内机的蒸发器上蒸发，而在回气管道的连接管上蒸发。不能达到降温效果，还会造成空调保护性停机（高压保护）。
3、空调压力表里面的黑圈，一般制冷压力在0.4--0.5MPA为正常，制热压力在1.5-2.1MPA是正常数值。
4、空调压力表外圈，单位是MPA是制冷剂的蒸发温度，最外圈刻度显示的是冷媒的压力值。
5、空调压力表里面的黑色刻度，里面各个颜色的各圈刻度代表的是不同类型的制冷剂在某个特定压力下的“饱和温度值”。
6、家用空调压力表检查供液管和回气管的温度及结露情况。启动空调在制冷情况下运转20分钟，若室外机组回气阀和回气管上有凝露出现，用手摸回气管的温度明显低于供液管的温度，说明系统内制冷剂充足，空调运行正常。

G. 汽车空调加氟压力表怎么看

汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。

外山雹则边红色的一圈 -30到350LB/IN2 这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到肆卜2.5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。

表的位置在没有加压的状态下，指针在0位上。在空调正常运行的正常压力下表应该指向 0.5MPa上。逗棚0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm)，也就是说正常的空调的运行压力是 5.0985kg/cm2。

(7)汽车空调冷媒表怎么看扩展阅读

汽车空调加氟的低压是1.5到2.5公斤,高压是13.5到15.5公斤。

汽车空调加氟要注意

1、抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。

2、有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口。

3、加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加。

4、按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。

5、注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。

H. 汽车空调压力表怎么看

大家检修汽车空调的情况下，一般 会应用压力表来查验汽车空调制冷机组常见故障。可是汽车空调压力表如何看呢，许多朋友是不清楚的，下边就来认识一下吧。

汽车空调压力表

汽车空调压力表有两个，鲜红色的为髙压表，深蓝色的为低电压表。表里的读值企业有些是巴（bar），有些是千帕（kpa），有些是磅/平方英寸（psi），她们中间的计算为：1bar=100kpa=14.5psi。

汽车空调一切正常工作压力

汽车空调运作时，一切正常标值髙压为12-15bar，低电压为1.5-2.5bar，但空调机的常规工作压力也会因外部条件的变动而更改。

汽车空调压力表检验常见故障

①当汽车空调压力表表明低压低、髙压也低时，这可能是冷媒不够，归属于普遍状况。一些汽车使用年限长了，会发生冷媒泄露的常见故障，维修后还可以立即充注冷媒来解决困难。

②当汽车空调压力表表明低压高、髙压也高时，这可能是膨胀阀开与关常见故障。汽车致冷不太好，联接压力表发觉低电压和髙压都高，可能是膨胀阀处在开与关情况，造成制冷机组中发生气体，高、低工作压力混和，导致空调不制冷实际效果下降，拆换膨胀阀能够解决困难。

③当汽车空调压力表表明低电压真空泵（表针在0标尺下列）、高压低时，这可能是膨胀阀关掉常见故障。汽车不致冷，这类常见故障一般全是空调蒸发器膨胀阀处在关掉情况，也是要拆换膨胀阀。

④当汽车空调压力表表明低电压表有时候一切正常、有时候真空泵，髙压有时候一切正常、有时候低，这可能是制冷机组中有水份。当水份在管道中结冻后，便会造成低电压管道发生真空泵状况，直到冰化后，系统软件又一切正常了，这时候仅有把系统软件中的冷媒排掉，再次真空包装，充注冷媒。

⑤当汽车空调压力表表明低压高、高压低时，这可能是制冷压缩机常见故障。假如压力表发生这个状况，管道中许多冷媒，中央空调功效不太好，这时候就需要考虑到是压缩机的常见故障，制冷压缩机内部有可能出现泄露，一般拆换制冷压缩机能够解决困难。

I. 汽车空调压力表读数怎么看

你好根据你的描述，汽车空调压力表读数有的是巴(bar)，有的是千帕(KPa)，有的是psi.下面是换算单位。

1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197 公斤/平方厘米

PSI是压强单位，英文全称为：Pounds per square inch（磅/平方英寸）。欧美等国家习惯使用psi作压强单位。

1公斤力/平方厘米=14.223磅/平方英寸=0.1MPa

空调的压力必须要着车开空调才正确的，压力和当时环境温度有一定关联的，一般高压在1.3—1.7Mpa 低压在0.1—0.3Mpa之间。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

J. 汽车空调加氟压力表怎么看加氟压力表的4圈数字意思

空调压力表上的读数有bar、Kpa、psi、mpa，换算的时候就是1bar=0.1mpa=100kpa。标注在压力表上的读数是可以进行直观上的读取，不需要再去换算单位的。表盘上面有两行圆形数字，一个蓝色一个红色，还有一个指针。红色的是高压度数，蓝色的是低压度数。汽车空调压力表正常状态下的高压应该是8到22.5bar或者200到228psi，低压则是1.5到2.5bar或者21.8到36.3psi。如果压力不在这个范围内，那就是不正常的。

加氟压力表的4圈数字意思
最外圈显示的刻度是冷媒的压力值，检测空调压力读的是内圈的黑色读数，空调如果没有启动就代表没有在加压的状态下，压力表的指针读数应该为0，而空调若是在正常运行，压力表应该是0.5mpa以上。加氟压力表内和压力相对应的数字是指在压力下加氟的蒸发温度。读取空调压力表的时候，要注意的是安装的空调管应该是低压管。

判断空调需要加氟的办法是：
1、空调在正常运转的时候，发现汽车空调管道玻璃孔内有气泡，这就说明氟利昂不足，需要添加；
2、汽车空调在开启后，车内长时间温度都没有下降，就有可能是氟利昂不足需要加氟；
3、打开汽车机头盖，检查空调的接头是否出现油迹，如果发现有，就很大可能缺少氟利昂了，需要添加。