汽车用量大怎么回事

‘壹’ 汽车汽油消耗量大，怎么回事

汽油消耗量磨档大分为正常消耗量大，和非正常消耗量大。
正常消耗量大可能原因：1、汽车排量大、功率大；2、过于拥堵的道旅码路行驶/低速短距离行驶比例大；3、超高速行驶；4、高转速行驶；5、长时间停车不熄火/开空调；6、加入汽油的质量不好/乙醇比例过高。
非正常消耗量大可能原因：1、轮胎拆游哪胎压低于正常值；2、智能四驱系统出现故障；3、全时四驱车辆前后轮胎花纹或规格不同；4、氧传感器发生检测不及时或失效；5、燃油喷射电控系统闭环控制故障；6、发动机正时系统故障；7、涡轮增压系统故障；8、制动系统回位不良或有拖滞现象。
其实燃油消耗是个综合问题，同样一辆车同一人驾驶，不同的路况油耗也不一样。如果想准确测试油耗，最好能把定量燃油的行驶里程和发动机工作时间同时作为考量因素，简单说就是定量燃油行驶的平均时速，和油耗大小成比例关系，平均时速低于80km/h时平均时速越低油耗越大，平均时速高于于120km/h时平均时速越高油耗越大。

‘贰’ 汽车，耗油量变大是怎么回事

汽车耗油量大跟多方面因素有关，主要因素有下面几种情况：一：车辆本身原因：1、车辆氧传感器损坏作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后 （氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。2、“三滤”长时间未换车辆在使用过程中，三滤（中盯机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。二：驾驶原因：1、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎.专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然 也就更废油了。相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比 A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。2、长时间怠速时不熄火或频繁打火。遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制答数的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现三：天气等外部因素：1、车辆无故增加负载。很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车 加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车“减负”。2、夏季车窗全开、堵车时开空调夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所清培首有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为 划算。

‘叁’ 汽车耗油量大的原因和解决方法

油耗高的原因及解决方法如下：

一、是前氧传感睁迹器损坏。

前氧传感器的主要作用是检测废气中的氧浓度，从而调整喷油量。如果它损坏，则会导致信号失准，传递出错误的信号，造成发动机ECU喷油量加大，进而使车辆的油耗增高。解决方法：更换新的前氧传感器即可。

‘肆’ 汽车油量消耗过大是什么原因

说到燃油消耗，车主们可能最烦恼的就是燃油消耗过大，加满一箱油没跑多久油箱就空了，那汽车燃油消耗过大的原因到底是什么呢？

（2）回油道堵塞的故障原因及排除 使用添加剂含量过低的润滑油，或发动机的运转温度低，或因不经常换扮慧油或疏忽了机油滤清器的适当保养使润滑油变脏等，都会将活塞环及环槽的回油孔道堵塞，使缸壁上多余的机油不能返回到曲轴箱，而会进入燃烧室被烧掉。另外，脏污的机油还会使位于缸盖两端的回油排泄孔堵塞，此时，机油将溢入气门导管而使机油消耗量增加。如发动机由于回油道堵塞而引起机油耗量增加，可以将一种浓缩的化学清洗剂注入曲轴箱，该清洗剂与机油混合并很快地将沉积物和胶质溶解。但要注意的是，许多浓缩清洗剂内含有丙酮，当丙酮溶解胶质和沉淀后，胶状物便沉积到曲轴箱的底部，从而会堵塞机油聚滤器。因此，对沉积物较多的发动机，建议使用无丙酮清洗剂。
（3）曲轴箱机油过量的故障原因及排除 曲轴箱内油面过高，曲轴的连杆端将过量的机油激溅到气缸壁上，这些机油在发动机工作时进入燃烧室燃烧，使机油消耗率增加，且发动机性厅租答能会因火花塞积炭而下降。检查油面时，应特别注意油尺规格要与原车要求相符。
（4）活塞环错装的故障原因及排除 目前，发动机使用的气环种类较多，就其断面形状来分，常用的有平气环、锥面环、扭曲环、扭曲锥面环、反扭曲锥面环、扭曲刮油环、桶面环及大力岸环等。安装新环时，除平环和桶面环外，都有装配方向要求，如锥面环标有“0”或“顶”记号的一面朝上，扭曲环外圆切口一面朝下、内圆切口一面朝上等。安装使用过的平环或桶面环时，应按原装配方向装回。保修过程中如不按规定装环，会使气环的泵油作用加强，导致烧机油现象严重。现代发动机多使用组合式油环，它一般由油环和衬簧组成。安装时衬簧应小心地对接，一些修理工为图安装方便，将衬簧剪去一些，甚至有时干脆不装衬簧，衬簧张力降低后，就不能使活塞环以足够的压力压到气缸上。
（5）活塞环失效的故障原因及排除 任何使活塞在高于正常温度下工作的情况，均将造成活塞环在环槽内卡死，从而使缸壁上的机油无法控制。当活塞环磨损过甚或断裂时，其张力会减弱甚至失去张力。这样，机油就会在进气行程中被送入燃烧室，而炽热的燃气将在做功行程中经由活塞吹入气缸下部，这两种作用将使气缸、活塞和活塞环上的机油燃烧而形成积炭。活塞环失效后应及时更换。换环时，应选用与气缸同/修理级别的新环，且活塞环的端隙、侧隙及背隙，活塞环的张力及漏光度等都应符合本车型的规定。

‘伍’ 汽车耗油量突然变大怎么回事

汽车耗油量突然变大的原因有：火嘴的点火不良、缸体积碳严重、风格阻塞空气不足、机纳余油的黏度阻力太大等。 汽车耗油量大跟多方面因素有关，主要因素有下面几种情况一：车辆本身原因 二：驾驶原因 三：天气等外部因素 导致汽车油耗突然变大的原因有很多，比如油箱清理不干净，以及胎压不足，也有可能是不良好的驾驶习惯、“三滤”长时间未换等原因导致的。油箱长期不清理会产生异物，会导致汽车耗油量激增。因为汽油本身就是碳氢化合物，所以就算用再好的汽油，都会产生积碳，发动机在工作过程中，会产生一种焦着状的物质，这样就会影橘茄漏响车子发动机的使用寿命，也会很大程度上影响油耗。而轮胎气压低于标准气压，会增加轮胎的滚动阻力。便会使轮胎的接地面加大，增加磨擦，不但会使轮胎的两侧胎肩磨损，也会使油耗增加。在日常行驶生活中我们也圆烂要保持良好的驾驶习惯，如果频繁刹车、驾驶过猛或者是不必要的高速行驶等等，都会增加油耗还会影响安全，这一点车主们一定记牢。车辆在使用过程中，三滤也是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，油耗上升。还有一种情况是，机油粘度过大或加量过多。这种情况多出现在刚做完保养后。粘度高的机油，机件间的运动阻力增加，从而增加机器负荷，造成油耗增加。而当机油加量过多时，油面过高对零件运转造成阻力，也会影响油耗。最后车主们要记住，加油千万别贪图便宜，随便去小加油站加油。很多时候油品是不过关的，油品差会导致燃烧不充分，进而不能完全释放出应有的动力来。想要获得足够的动力就必须深踩油门，油耗自然而然就上去了。 @2019

‘陆’ 汽车耗油量大原因是什么

汽车油耗高一般有三个原因，即车辆本身；二是个人驾驶原因；三是天气等外部因素。

首先，车辆本身会导致:

1.车辆氧传感器损坏；

氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要监测发动机的油气比。一旦损坏，会造成发手肆枝动机油气比失衡，油耗肯定会突然增加毕敏。2.“三过滤器”很久没换了；

在车辆使用过程中，必须定期更换三个滤清器(机油滤清器，空空气滤清器和汽油滤清器)。如果长时间不更换，会变得又脏又油腻，影响使用，并向发动机控制单元发送错误信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。

二.驾驶原因:

1.胎压异常或更换大尺寸轮胎；

因为轮胎充气不足时，会影响油耗。当胎压过低时雹余，轮胎与地面的接触面积会增大，行驶阻力会更大，车辆自然会变得更加废油。

2.长时间怠速运转时，不要关闭发动机或频繁点火。每次启动发动机，电脑控制的喷油量会更多，所以频繁启动发动机一段时间肯定会增加车辆的油耗。

三.天气等外部因素:

1.车辆无故增加负载。

一味的在车上安装大的围挡、尾翼、绞盘、行李架，也会增加车的油耗。

2.窗户在夏天是完全打开的。

堵车空夏天打开空调车的人自然会感觉舒服很多，但随着发动机负荷的增加，油耗也随之增加。

百万购车补贴