怎么自制汽车电瓶电容

1. 最简单的自制12v电瓶充电器

自制12V电瓶充电器分七步：

第一步绘制对应电路图，第二步备好所需制作材料，第三步将电源插头与变压器接好，第四步整流二极管两端用电线接好，第五步连接变压器与整流二极管，第六步连接变压器与电容器，第七步电容器正负极接上电线。

1、绘制对应的电路图

做这个之前，需要一张12V充电器的电路图，依照图纸可以思路清晰，谨稿方便快捷的下手制作。

2. 怎样自制一台汽车电瓶充电器

电路的设计和制作是相当复杂的（篇幅太大，不详述），在缺乏专业知识和设备的情况下，很难自制，同时也不具性价比，（普通充电器也不过百十块钱），自己做单是找齐元件就是难题。推荐直接买，硬要自己做，就试试入门级，找个变压器，调整次级线圈的匝数以得到稍高于所需电压的电压，然后用整流桥整流，再配合合适大小的电容滤波就制作成了一个普通充电器，但不具备短路保护、过流保护、过温保护、防倒灌、充满指示、充满自停等功能，上述都较为复杂，没有专业做不来。

3. 自制超级电容，你值得拥有

导语：电容是储蓄电荷的一种能量容器，在日常生活中应用十分广泛。由于其在智能电器和交通工具上的使用量巨大，造成的很多人想了解电容的自制过程，现在小编精心整理了以下步骤，为您详细解剖超级电容的制备过程，需要电容的时候有很多，别再傻呼呼的去五金店自己掏钱买电容啦!

材料准备超级电容器都可以分为四大部分：双电极、电解质、集流体和隔离物。

下面我就具体讲解一个电容的制备过程

元器件清单：法拉运碧电容器组核心部件——法拉电容

超级电容器是一种具有超级储电能力，可提供强大的脉冲功率的物理二次电源。它是根据电化学双电层理论研制而成的，所以又称双电层电容器。其基本原理为：当向电极充电时，处于理想极化电极状态的电极表面电荷将吸引周围电解质溶液中的异性离子，使这些离子附于电极表面上形成双电荷层，构成双电层电容。由于两电荷层的距离非常小(一般0.5mm以下)，再加之采用特殊电极结构，使电极表面积成万倍的增加，从而产生极大的电容量。超级电容器的问世实现了电容量由微法级向法拉级的飞跃，彻底改变了人们对电容器的传统印象。目前，超级电容器已形成系列产品，实现电滚慎容量0.5-1000F，工们电压12-400V，最大放电电流400-2000A。

法拉电容器组(带60A保险)58F/16V1组

直流继电器(一组常开/常闭触点)30Adc/12VDC

保险盒(带保险)15A1个

低压降大电流二极管80A1个

辅助材料(线耳、各色电线、快速插头插座等)若干

设计自己的电容控制模式图

制作线路控制盒

将二极管、保险盒、继电器等集合到一块控制板和一个盒子里

设置电容器保护层

制作插头

以上制作完成，下来就是开始在车上安装。放置电容器的位置在驾驶座位右脚边。

DIY注意事项：

1)、电容器组预充电：12VDC。充电时应加10欧姆/5W电阻限流，否则会把60A的保险烧了或充电电源烧大悄敬了;

2)、开始接线前，应将汽车蓄电池的负极断开;

控制线25线--黄底红条，电容器输出线为最大的蓝色线，接蓄电池正极的线为白底红条粗线。

超级电容器使用：

1)、先接上蓄电池的负极；

2)、使用万用表测量蓄电池的正负极电压与电容器组的正负极的电压差控制在2V以内就直接可以把插头插上，否则就要调整电容器的电压。

最后的最后，在制作自己的电容完成后，记得注意使用的安全性，使用之前记得检测自己的电容负荷，以及连接的正负极方向是否正确。好了，通过以上的讲解，相信大家都已经明白超级电容的制作过程了吧，这种制作技能赶紧回家get起来，想要更多的了解有关手工制作的技能，记得常关注我们土巴兔哦！