路标汽车科技怎么样

1. 汽车上的这些最新“黑科技”，是噱头还是未来

汽车一直以来都是人类科技创新和技术进步最活跃的领域之一，见证着人类科技的不断变革与突破。随着智能化时代的到来，汽车也早已不是冰冷的机器，那些从前出现在科幻电影中的未来科技，都一一成为了现实，像语音控制、远程控制等等早已不是新鲜事物了。就连自动驾驶也得到了飞速的发展，解放驾驶员指日可待。转眼间2020年已经过去大半，接下来各大车企和供应商还会带来哪些全新汽车“黑科技”呢？我们一起来看看吧。

增强现实HUD技术

早前，全新一代奔驰S级在某拆车场意外完成了全球首秀。这款车最大的亮点除了采用了竖置大屏外，还有仪表台前方的“大坑”，引来众多猜测。

相比于那些宏大的未来科技，上面的这些全新的汽车创新科技对于我们来说更为接近，并且每一项都极具发展潜力，可以说让汽车出行体验走上了新的台阶。随着这些科技在未来逐步得到普及和进化，相信我们的出行生活会更加的精彩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 汽车的adas先进驾驶辅助系统包含哪些各有何功能

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（AEB）是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU），测距模块，和制动模块。其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。

3. 我想买个关窗器，到哪里买好啊哪种品牌比较出名啊买哪个品牌的升窗器能够质优价廉啊

中山迅雷电子科技有限公司乎尘坐落于伟人孙中山故乡广东省中山市，总部位于中山市五桂山长命水长逸路工业区。是一家经国家相关部门批准注册的企业。一家专业从事汽车电子科技产品研发与销售的公司，在国内最先与德国凯博公司进行技术合作，开发品牌汽车专车专用配件的公司。目前与欧、美、日、韩等多个世界着名汽车配件品牌生产厂家建立了良好的业务联盟，专营专车专用类汽车电子产品，在国内汽车电子市场有着独特的技术优势，引领者汽车专车专用配件的发展方向。

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4. 汽车日行灯是炫耀还是安全需要为何会被取消

现在随着汽车科技的进步，我们会发现汽车上各种各样的配件也是越来越多了，不过很多朋友表示自己一直以来都只听说过汽车照明灯在夜间开为自己来照明道路的，那么却又听说了汽车还有日间行车灯，究竟这个日行灯有什么用？是为了解决什么问题？还是只单单这些车商为了提高汽车的外观，那么为什么现在很多的汽车又取消日行灯？今天小编就和大家详细聊一聊汽车的日行灯。

综上所述，汽车的日行灯设计的想法是为了能够在白天给对面来着指示自己车辆的位置，从而减少交通事故。不过这个设计在实际的使用中是比较的鸡肋，很多的厂商在考虑完具体的情况以后就取消了这一配置。

5. 280TOPS算力爆表！北京车展最强国产自动驾驶平台是它

▲左右分别为黑芝麻CEO单记章、COO刘卫红

黑芝麻CEO单记章此前是全球视觉芯片领军企业OmniVision创始团队成员，在硅谷芯片行业打拼了20多年，在图像处理芯片和软件算法上具有丰富的经验和技术积累。

CTO齐峥是英特尔奔腾二代芯片主要设计成员、CSO曾代兵是中兴微电子总工程师，COO刘卫红则曾是博世中国ADAS主力部门——底盘与控制系统事业部的中国区总裁。

正因为有超强的研发团队，让黑芝麻这家初创公司可以在3年时间内做出ADAS芯片华山一号A500并量产上市，在今年推出华山二号A1000芯片，发布FAD自动驾驶平台。

今年以来，新车如果没有配备L1/L2级自动驾驶，都“不好意思卖”，自动驾驶的普及程度正在快速提高，而更高等级的L3级甚至L4级自动驾驶也已经到了量产前夜，行业内对自动驾驶芯片和计算平台解决方案需求呈爆发性增长态势。仅自动驾驶芯片的市场规模，都有望达到万亿美元级别，成为半导体行业最大单一市场。

因此，FAD此时进入自动驾驶市场可谓正当其时。

今年8月，一汽智能网联开发院与黑芝麻达成技术合作协议。一汽智能网联开发院将启动基于华山二号A1000的智能驾驶平台的开发，以满足后续量产车型需求。双方将共同推动人工智能技术在汽车工业领域的应用，加速国产智能驾驶芯片的产业化落地。

另外，黑芝麻也已经签约多个FAD定点车型，预计明年就将有搭载FAD自动驾驶平台的车型上市。此外，国内外也已经有多家企业开始测试FAD自动驾驶平台，测试车辆已经上路。

黑芝麻在自动驾驶芯片和域控制器中取得的巨大成功，让行业研究机构开始重视这家刚成立4年有余创业公司。今年4月，硅谷最强智库之一的CBInsights发布中国芯片设计企业榜单，黑芝麻在车载芯片领域上榜，成为中国芯片设计企业65强之一。

今年7月，黑芝麻华山二号A1000芯片也亮相世界人工智能大会，与平头哥、依图、寒武纪等高端人工智能芯片同台亮相。

可以说，黑芝麻经过四年多的发展，已经成为全球领先的自动驾驶芯片设计公司，甚至已经有能力和芯片行业的老大哥们一较高下。同时，黑芝麻的快速进步，也推动着国内自动驾驶芯片设计再上新台阶。

在与两位创始人的交谈中，他们还透露了一个彩蛋，明年黑芝麻将发布性能更强的芯片，届时搭载这一芯片的FAD自动驾驶平台最高算力有望突破1000TOPS，其算力已经可以进行完全自动驾驶。

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6. 检测汽车故障的电脑有哪些好的品牌

1、车博士

“车博士”专业致力于新能源、化工等产品的科研开发，已建立了以ISO9001国际质量认证为核心的全面管理体系，是集研发、生产、销售为一体的综合性企业。

2、金奔腾

北京金奔腾汽车科技有限公司是一家致力于汽车后市场领域，从事汽车电子及计算机通讯技术的产品研发、生产、销售和服务的高科技企业。

3、元征

深圳市元征科技股份有限公司是一家从事汽车诊断、检测、养护产品研发、生产和销售的高科技企业，总部位于中国广东省深圳市龙岗区坂田五和大道北元征工业园。元征的产品以汽车电子检测和诊断为基础，涵盖汽车诊断、检测、养护、机械、电子、工具等产品线，为全球经销商，汽车制造厂提供汽车产品、技术和服务。

4、深圳市朗仁科技有限公司

深圳市朗仁科技有限公司是一家致力于汽车电控系统检测仪开发与生产的高科技企业，公司现有软件技术开发人员60余名，其中的多名设计、研发工程师在不同方面走在了行业的技术前沿，绝大多数工程师在行业中都有着丰富的经验，都是汽车电子诊断平台、软件开发方面的佼佼者。

一直以来本着产品质量第一的原则，对硬件生产和软件开发都有着高标准要求。

5、博世汽车服务技术（苏州）有限公司深圳分公司

博世汽车服务技术(苏州)有限公司深圳分公司于2014年09月17日成立。法定代表人李秀峰，公司经营范围包括：研究开发、销售汽车及电子行业用维修特种工具、手动、电动和气动工具等专业及特种工模具及相关产品，电子测量及诊断仪器、检具、衡器等各类精密测试测量仪器仪表。

举升设备、液压设备、泵类等各类新型机电专用设备和产品，销售自产产品并提供相关的技术和售后服务等。

以上参考资料：

1、网络--车博士

2、网络--北京金奔腾汽车科技有限公司

3、网络--深圳市元征科技股份有限公司

4、网络--深圳市朗仁科技有限公司

5、网络--博世汽车服务技术（苏州）有限公司深圳分公司

7. 2020 CES展汽车行业10大黑科技盘点

2020年1月7日-10日，第53届国际消费类电子产品展览会（CES2020）在美国拉斯维加斯盛大开幕。回顾近几年参展企业，与汽车相关的黑科技越来越多，CES展会因此也被业内戏称为“汽车科技展”。那么在2020年第53届CES展会上又有哪些与汽车相关的黑科技呢，我们粗略为大家盘点了以下10项。

此次CES展，丰田是汽车领域最有吸引力的展位，从去年东京车展开始，丰田展台上就不再出现汽车了，而是一系列未来出行愿景，意味着丰田从传统汽车制造商向移动出行服务商转型。丰田“织慧之城”是实际存在的，位于日本静冈县裾野市，占地约71万平方米，这里目前仍是丰田汽车东富士工厂，计划2020年底关闭改造，2021年开始建造织慧之城，之所以叫“织慧之城”，就是要用各种智慧街道把城市编织于一体。道路将只提供给自动驾驶汽车及零排放汽车使用，像丰田不久前发布的e-Palette，将成为编织之城的主要交通工具，届时将会有2000人在“织慧之城”中“生活”。

解决痛点：城市交通拥堵、能源与排放问题

技术难点：物联网与大数据整合

投入量产时间预测：小范围5-10年

技术含量：5星（满分5星）

侃弟点评：

2020CES的科技含金量依然很高，关于汽车的电子科技着实不少，以上只是选取有代表性的技术方向。可以看到，在电子电器化的大背景下，汽车从内到外都有更多可以发展的空间，从驾驶者的感官体验到车外人员的安全性，都有想象的空间和技术解决的方案。进入2020年代，汽车将进入全新的快车道，一切皆有可能。

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8. 自动驾驶芯片哪家强，这家中国创业公司竟然说自己超越了特斯拉

文/田忠朝

在自动驾驶量产应用上，特斯拉为何能遥遥领先？很多人认为是其强大的软件算法，其实软件算法固然重要，但拥有强大计算能力的感知和决策芯片也必不可少。

可以预见，未来自动驾驶技术必然是各国竞争的高地，而自主可控的芯片技术对于增强我国自动驾驶行业整体实力来说将会有很大的帮助。

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9. 汽车芯片公司排名是什么

1、比亚迪半导体

比亚迪半导体是国内自主可控的车规级IGBT领导厂商，该企业主要业务覆盖功率半导体、智能控制 IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链，目前比亚迪半导体已经拥有多年的研发积累、充足的技术储备以及丰富的产品类型。

2、紫光国微

北京紫光智能汽车科技有限公司成立于2018年，目前该企业旗下的超稳定晶体石英晶振、DRAM、FPGA/CPLD，车载控制器MCU和智能安全芯片均达到车规级水平。其中自主研发的THD89系列产品2019年成功通过AEC-Q100车规认证，成为国内最高水平的车载芯片之一。

3、黑芝麻智能科技

这是一家专注于自主研发自动驾驶人工智能芯片和视觉感知算法核心技术与应用开发的高科技企业，目前该企业推出的车规级智能驾驶芯片“华山二号A1000”是唯一可以支持L3自动驾驶的国产芯片。

4、芯驰科技

芯驰半导体致力于研发智能汽车的核心芯片，是成功突破全球汽车工业核心芯片的中国创新芯片企业，目前该公司针对智能座舱、自动驾驶、中央网关应用场景发布9系列高性能SoC系统级芯片，并同期架构完成了更高功能安全级别的车辆底层域控制芯片。

10. 细数2019汽车创新：特斯拉CYBRTRK、微信上车成亮点

站在2019年的最后一天，回顾这一年来，汽车产业经历了完整的凛冬之年。但仍有众多汽车企业、科技企业以及新进入的跨局者不断创新，带来了很多眼前一亮的汽车科技成果，点燃了寒冬里的希望之火。

未来汽车特斯拉电动皮卡CYBRTRK

一款来自未来的汽车是什么样子的？硅谷钢铁侠马斯克给出了他的答案。在今年的11月21日，特斯拉发布了全电动皮卡车型——CYBRTRK，据马斯克透露，这款车的设计灵感来自科幻电影《银翼杀手》，充满了未来气息。

此外，自动驾驶领域的发展模式也在不断创新，为了提升自动驾驶路测效率，自动驾驶的线上仿真测试平台也应运而生，腾讯、ANSYS、51VR等均推出了自动驾驶仿真测试平台，腾讯以擅长的游戏引擎作为优势，通过游戏渲染技术，打造趋近真实世界的仿真模拟场景，让自动驾驶车辆在虚拟环境中持续的运行，实现丰富、多元、随机的驾驶场景中的模拟测试，有助于满足自动驾驶公司不断迭代的测试要求，提高研发效率。

回望2019年，狂热和泡沫退去，炒作概念失效，理性和思考回归，汽车产业正在经历高速向高质量发展迈进的必经之路。所有的科技，所有的创新，都要从虚的概念落到实处应用。2020年，汽车领域的创新仍在继续，期待看到更多科技创新产品，围绕人的出行，提供真正便捷、舒适、人性化的服务。

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