汽车底盘低是怎么回事

1. 你知道为什么跑车底盘那么低吗，其中有什么原理

因为跑车的行驶速度快，为保证跑车在高速行驶的过迅笑键程，车身还能保持稳定，所以在一开始设计的时升启候，故意将底盘设计的很亩巧低，这其中运用了力学的原理和空气动力学的原理。

2. 跑车底盘低的原因有哪些，底盘高了会怎么样

跑车的所有设计都只是为了性能！高速时，场地靠近地面，空气流速快，压力小，形成压差，产生压差，使跑车不会因为压力不足而飞行或漂浮。重心较低意味着车身较低，不仅可以降低风阻，还可以提高车辆的稳定性！如果你想让汽车在转弯时不那么容易翻车，或者因为轮胎打滑而失去控制，唯一的方法就是减少重心与倾斜中心点之间的距离，即减少车身的高度和地理间隙。然而，车身的调整并不能发挥绝对的作用，悬架的调整也非常重要。跑车底盘低主要是性能！高速时，地面接近，空气流速快，压力小，形成压差，防止跑车在低压力下飞来飞去。

特别是高速汽车和F1方程式赛车的尾翼是一样的。没有尾翼容易发生事故，最终要快，对土地的抓地力要强。减振器的阻尼必须足够大！由于短弹簧的强度会很高，在一定程度的压缩后反弹会产生很大的影响，车辆很可能会左右摇晃。此时，如果减振器的阻尼车身会颤抖，但如果阻尼足够大，即使在轻微振动后恢复标准压缩行程，车辆也可以非常平稳地行驶——弹簧又硬又阻尼。这种车开起来很贵。轿跑车的重心越低，悬架越硬，控制越好。软弹簧和足够高的离地间隙是普通步行车的设置。这两种车的驾驶体验完全不同。

3. 汽车底盘做这么低！这是为啥呢

不知道大家有没有发现一个现象，那就是察简如今汽车的底盘越来越低了，现在的车型底盘再也不像90年代老普桑那么高，如果有留意老普桑的人应该都知道，那时代桑塔纳的底盘是超高的，甚至比如今SUV的底盘还高，在90年代，因为国内的路况不太好，很多地方都是泥泞路，路上都是坑坑洼洼，所以为了提高通过性就把底盘调的很高。

路况对汽车底盘有不一样的要求

其实把轿车的底盘设计的低也是非常有好处的，虽然是这样说轿车的底盘低，但是他也不可能可跑车的底盘一样低，因为他还要考虑到很多很多的问题的，不能一概而败哗裤论，轿车跑得地形一般来说还是比较复杂的，并不是普通的平坦的公路，有时候也会遇到崎岖不平的路况，这就对汽车的底盘有一些要求了，总而言之，低底盘目前使用场景主要还是城市空间与路况良好的高速公路，良好的路面状况是汽车低底盘能够得到充分发挥的前提——当然，如果遇到一些老小区、老学校里面动辄十几公分高的神仙减速带，低底盘的车主们还是要注意一下，不然有的你心疼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 汽车底盘高低有什么影响 底盘高低优缺点有哪些

在购车时，我们常常会看到有的汽车底盘很高，有的车底盘会比较低，那么这种汽车底盘高低有什么影响呢，汽车底盘高低的优缺点有哪些呢，下面就一起来看看吧。

汽车底盘高低有什么影响

汽车底盘高度，术语叫轿车离地间隙，它关系到轿车的通行才调。其定义为：满载情况下地上与车辆底部刚性物体最低点之间的间隔。

别小看了离地间隙。离地小了，在较差的路上走或是通过各种减速槛时就会磕底盘、碰坏油底壳。最小离地空位能保证汽车运送时平顺的通过性，还能保证汽车在上路肩时避免碰擦的可能性。现在不少旅游景点的旅程、县级公路和施工路段，对离地有更大的要求，若是底盘太低将无法通过。其他城市堵车严重，发动机散热需格外设计，不然容易导致“开锅”。

底盘高，车的经过性就越好，但另一方面是随着车的重心增加，车辆稳定性则相对较差。如想要具有稳定性，那么，随着车身高度的加高，需要轮胎有更大的抓地力，那就要经过献身油耗来处理了，这也是越野车的耗油量特别大的原因。

底盘低，从气动学来说，低底盘是增加抓地功用，从动力学来看，低底盘还减少了速度变化时对抓地功用的影响。重心低，车身稳定性好，高速转弯时不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心分量搬运的效果降到最低，这样能够将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。

底盘高车辆的经过性好，但也并不是越高越好，相对而言，底盘低的车要比底盘高的车省油、更好控制。因此，建议大家买车时要先考虑到用途，这样才能挑选到心仪的车。

底盘高低优缺点有哪些

底盘高的优缺点

优点：要说起高底盘，毋庸置疑，许多的朋友都会想到SUV和越野车。它们有着较高的离地间隙。拥有着强大的路面通过能力。对于一些小沟或者是小坎也是不在话下，不用担心刮坏汽车底盘的情况。还有一个优点就是，乘车者上下车比较的方便。而且不至于出现走 光的情况。

缺点：由于汽车的底盘过高。因此，在汽车的行驶起来的时候，汽车的滤震效果是非常的不 理想 。轮胎与地面产生的噪音和震动很容易就会传到汽车的内部空间里面，极大的影响了乘客的舒适性。

另一个缺点就是，由于底盘较高，整台车的重心必回上移，这样造成的后果就是汽车很容易出现一些侧翻的情况。如果驾驶者速度过快，碰到一些起伏比较大的路面，很容易出现一些危险的情况。

底盘低的优缺点

优点：由于底盘较低，汽车的重心会更加的低。因此，汽车四条轮胎的抓地力就会增加许多。对于汽车的起步和加速能够有很大的帮助。这也是许多跑车为什么把底盘做的这么低的一个原因。另一个方面就是，超低的汽车底盘会极大的减少汽车与风的阻力，减小汽车动力的损耗，让汽车的性能能够充分的发挥到极致。

缺点：很明显，底盘低有很大一个缺点就是，路面通过性很低。在我们日常的生活中非常的不实用。对于一些高低起伏的路面来说，底盘低是很难通过的。而且这样也很容易刮到汽车的底盘。对于车主的日常用车有着很大的限制。

所以，较低的底盘一般会出现在一些跑车和赛道上面。它们对公路的要求也是非常的高。因此，底盘低的缺点就是，不实用，路面通过能力差，大多数是赛道专用车。

5. 跑车为什么底盘低

1、缩短风阻，提高速度:跑车是速度的代名词，通常在赛道或其他特殊赛道上行驶。跑车低底盘的设计与风向动力学有关。只有降低车身高度，才能降低空气阻力空享受极速。但对于普通车来说，外形设计相对高大，没有很高的行驶速度。
跑车为什么底盘低
1、缩短风阻，提高速度:

跑车是速度的代名词，通常在赛道或其他特殊赛道上行驶。跑车低底盘的设计与风向动力学有关。只有降低车身高度，才能降低空气阻力空享受极速。但对于普通车来说，外形设计相对高大，没有很高的行驶速度。

2.增加下压力，平稳驾驶:

底盘低有利于底盘下的负压，所以会增加向下的压力，使汽车紧贴地面，提高汽车的稳定性。转弯时，不总是容易翻车。低矮扎实的底盘，更能驾驭汽车，满足小伙伴的驾驶欲望。

3.降低重心以确保安全:

重心越低，也就意味着越稳定，这么在高速驾驶、过弯时才不会漂移，更好的把握平衡，底盘低是安全行驶的一个确保。跑车的通过性很差，对路况的需要求也相当苛刻，只适合在高速以及城市路况驾驶。可是车无完车，每辆车有着每辆车的特性，想需要跑车炫酷的造型和速度的激情就需要必须对汽车的通过性、经济型、舒适性做出必需的妥协。所以说，跑车的底盘设计并非没有道理，不同的车型满足不同顾客的需求。 跑车为什么很少上高速

1.在舒适性方面，跑车的舒适性大多相当差。因为跑车没有减震过滤功能， 轮胎 又很薄很难挂，所以在高速公里高速行驶的时候很不舒服。况且超级跑车的轮椅不是按照舒适性设计的，人长时间坐着会腰酸背痛，驾驶体验差不能长时间高速行驶。

2.在加油方面，因为追求速度，大部分超级跑车基本都采用大功率发动机。这个缺点就是超级跑车会消耗大量的燃油。据计算，布加迪威龙的汽车油箱最多只能支持15分钟。如果在这么短的时间内找不到高速公路上的下一个加油站，你的汽油就会用完，所以你很有可能会被迫停在高速公路上，叫拖车。另外高速公路上的圆核加油站基本都是97 #以下的汽油，超跑需要98 #以上的车。如果随便使用加油产品差的低标号汽油，超跑的发动机会损坏。

3、从超跑的贬值率讲，超跑的贬值率是十分高的，特别是行程高的超跑贬值率更加高，跑高速大多数基本都要跑个几百公里甚至上千公里，这对超跑的保值率关系十分大。假如普通汽车跑几万公里可能还被当做“准开车”，但是假如超跑跑了几万公里，那么价钱会折损一半以上，比如一辆几百万的超级跑车跑一段几百公里的高薯腔棚速，那么瞬间几万块的折损价就没了，更可怕的是超跑假如在高速路上跑，由于速度极快数则，说较差还有事故弄较差还赔了整部车。 跑车为什么底盘低 @2019

6. 总感觉汽车的底盘很低，要怎么解决

总感觉汽车的底盘很低，要怎么解决？

3.在坡度比较陡的地方上下车时，需要注意:第一，尽量让同车的人下车，减轻车的负荷，可以在一定程度上提高离地间隙；其次，上坡下坡时，不要直线上坡下坡，尽量从侧面切入坡道，达到过往车轮依次下坡的效果，这样不容易刮底。涉水时，切记油门一定要保持适当的力度，千万不要松开油门，速度要通过踩下和提起离合器来控制，档位要选在1-2档。切勿在水中松开油门换档。如果真的需要控制速度，用左脚轻轻踩刹车控制速度，踩刹车不能松开油门！过水后，在宽敞的道路上踩下刹车，排出刹车的水，这样就可以继续安全驾驶了。轿跑车倾向于追求“蹲式”，而越野车或SUV则追求更高的离地间隙。不考虑空气减震器，

7. 跑车的底盘很低，这是什么原因

跑车底盘低的设计是和风向动力学有关系的，只有降低车身的高度时，才能降低空气阻力，享受到极速的快感。但对于普通的车来说，不需要很高的行驶速度，则外形设计比较高大。小编带大家来了解一下跑车为什么底盘低的具体原因。

8. 高级汽车底盘低是什么原因

许多跑车的底盘都很低，这是什么原因呢？
低底盘对于跑车有两个好处：

操控性
随着车速的提高，车体会更加难以控制，比如会出现轮胎打滑等现象。这时，就需要增加轮胎的抓地性能，从而提高跑车的操控性，同时使马力能更好的传到地面驱动跑车加速。
轮胎的抓地性能通过可以通过两种方法提高。
一种是使用高性能材料，使轮胎能够紧紧的咬住地面，这要求轮胎比较软，可以更多的接触地面。但是同时会使得轮胎更易耗损：一般更软的材料在高温下耐磨性会更差，且软轮胎也不利于马力的传递（自行车胎气不足时，骑起来就很费劲）。
因此，就有了另一种方法——增加车体向下的压力，从而提高抓地饥歼凯性能（根据摩擦力公式可知，压力越大，摩擦力越大）。当底盘更低时，在高速下可以为车身提供向下的气动压力。因为根据伯努利原理，窄的通道会使空气流通速度增加，而空气流速增加，气压变小，在车身的上下会形成压力差，车身上表面的压强会大于下表面。因此，空气会将车体向下压，导致轮胎的对地面的压力增加，从而提高了轮胎的摩擦力，也就增加了跑车的抓地性能。这样，在高速下跑车的操控性就能够改瞎得到提高了。

稳定性
如果说从气动学来讲，低底盘是增加抓地性能，那么从动力学来看，低底盘还减少了速度变化时对抓地性能的影响。重心低，车身稳定性好，在高速转弯的时候不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心的作用在于使重量转移的效果降到最低，这样可以将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。
但是，低底盘也是一把双刃剑，当路况不好时，较低的底盘可能会使底盘与地面产生摩擦甚至烂唤碰撞，造成车体损坏。因此底盘的高度应根据需要进行调整，并不是底盘越低越好，在选择车型以及对汽车进行改装时，还应权衡考虑。