汽车风扇一下转一下不转怎么回事

Ⅰ 汽车风扇时转时不转。是什么原因

汽车水温没达到了要求。

汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。当汽车散热器风扇出现了不转的故障，应当去看一下水温是否达到了要求，如果水温一直无法升温就需要慧绝脊检测汽车发动机。

(1)汽车风扇一下转一下不转怎么回事扩展阅读：

注意事项：

1、只能在散热风扇完全正常情况下方可运转，同时要保证供电设施容量充足，电压稳定，严禁缺相运行，供电线路必须为专用线路，不应长期用临时线路供电。

2、散热风扇在使用环境应经常保持整洁，风扇表面保持清洁，进、出风口不应有杂物，定期清除风机及管道内的灰尘等杂物。

3、散热风宏清扇应贮存在干燥的环境中，避免电机受潮。散热风扇在露天存放时，应有防御措施。在贮存与搬运过程中应防止散热风扇磕碰，以免风机受到损伤。

4、散热风扇在运行过程中发现风机有异前渗常声、电机严重发热、外壳带电、开关跳闸、不能启动等现象，应立即停机检查。为了保证安全，不允许在风机运行中进行维修，检修后应进行试运转五分钟左右，确认无异常现象再开机运转。

Ⅱ 汽车空调风扇一会转一会停是怎么回事

汽车空调风扇一会儿转一会儿停，一般情况下属于正常的，因为汽车空调风扇的运转与汽车空调激首数压缩机有着很大的关系。汽车空调压缩机不是一直都在运转的，在车内达到设定温度以后，或蒸发器温度过低时，压缩机也会停止工作，在压缩机停止工作以后就会造成空调风扇不会转动。所以说空调风扇一会儿转一会儿停是正常的，在偶尔停止转动的时候，说明空调压缩机没有工作。

汽车空调风扇不转的原因有哪些？
1、如果汽车空调风扇不转，很有可能是因为风扇电机线圈损坏的原因造成的，可以通过万能表测量一下主控开关，触点电阻，当电阻为0或电阻太大时，就应该及时的修复或更换。
2、也可能是由于风机电机和风叶固定螺丝松动造成的，及时的固定就可以了。
芹大3、如果是主明首控开关接触不良，同样要及时的进行修复和更换。

Ⅲ 汽车水箱两个风扇一个转一个不转怎么回事

汽车风扇一个转一个不转的原因是：
1、水温没有达到要求；
2、继电器出现故障；
3、温控开关出现问题，汽车散热器主要用于发动机散热及冷却液散热，保证发动机不致高温而故障，由风扇叶、汽车风扇皮带和电机构成。
汽车散热器的保养方法是：
1、不能与酸性、碱性、腐蚀性的物品接触；
2、使用软水减少水垢的产生；
3、选择不具有腐蚀性的防冻液；
4、在安装散热器过程中，不要损坏散热带和碰伤散热器，保证散热能力和密封。

Ⅳ 汽车水箱两个风扇一个转一个不转怎么回事

如果在开空调的情况下，车厢内温度达不到你所调节的温度便会两把风扇都会启动，否则肯定其中不转的风扇有故障了。

汽车水箱风扇不转的情况可以按以下三点逐一进行排查：

一、水温是否达到了要求：

如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车缺蚂坦内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求。

二、继电器出现故障：

如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。

三、温控开关出伏桐现问题：

如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下物掘温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。

Ⅳ 汽车散热风扇一个转一个不转什么原因

汽车散热风扇一个转一个不转什么原因？ 汽车冷却风扇一直转的原因是水温不符合要求，继电器失灵。详情如下:水温不符合要求:现在的汽车散热器风扇大部分是靠电子温控工作的，所以一般只有当车内水温达到需要的温度时，风扇才会开始正常转动，如果温度过低，散热器风扇睁仔敬就不会转动。戚亏所以，当汽车散热器风扇不转时，首先要检查水温是否符合要求。继电器出现故障:如果水温符合要悉慎求，汽车散热器风扇还是不能工作，那么可能是风扇的继电器。如果继电器失灵，汽车散热器风扇也无法工作。温度控制开关有问题:如果以上两个方面都没有问题，那就检查一下温控开关。有时候，这个地方会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运行会有一定的影响，所以也要注意检查。 @2019

Ⅵ 汽车风扇一会扇一会不扇是怎么回事

风扇停止工作时，看水温是不是90度，如果是90度，就是正常的；开空调水温超过90度，你看看水箱及冷凝器外表是不是很脏，如果太脏会影响散热的，建议清理一下水箱冷凝器外表会好些的。

注意事项：

只能在散热风扇完全正常情况下方可运转，同时要保证供电设施容量充足，电压稳定，严禁缺相运行，供电线路必须为专用线路，不应长期用临时线路供电。

Ⅶ 汽车降温风扇一个转一个不转

汽车降温风扇一个转一个不转，可能是两个原因，一是保险丝烧坏，二是热敏开关损坏。解决方法：

1、如果保险丝被烧断，由于情况不明，千万不要用铜丝或铁丝等代替保险，避免造成更大的损失，可以找一些家用普通的保险丝，捆扎在已烧断的保险丝上清兄代替使用，但只是权宜之计，如果能找到维修站最好马上解决；如果并非保险丝烧断，则应检查是否是冷却热敏开关损坏造成的故障，检查方法是，在不启动发动搜大机的情况下，打开点火开关，并打开空调A/C开关，如果电子扇转，说明热敏开关损坏，若电子扇不转，则很有可能是电子扇损坏；

2、如果是热敏开关损坏，可把热敏开关的插头拔下，找一段带线皮的电线（大约10公分左右即可），把两端线皮各剥去一段，露出铜丝，插答漏袭接到插头两侧的插脚上，提供电子扇高速挡的电路；

3、这样就可以启动发动机寻找最近的维修站进行修理。如果是电子扇损坏，则惟有更换才能排除故障。

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Ⅷ 汽车水箱风扇，有时转有时候不转

动机液拍粗舱内的冷却风扇在两种情况下会运转，一个是在发动机冷却液高温的时候，一个就是在开启空发调的时候！如果水温没有高过90度而且也没开空调的情况下，风扇不转是正常的！

如果水箱已经开锅了而风扇还没有转，很可能是风扇的温控器或是继电器出现了问题，也有可能是风扇自身的故障！检查风扇控制电路是否断路，接插件是否插牢。

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汽车水箱维护要点：

1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。

2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

3、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。

5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。

6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

7、在冬季为防止结冰造成闹镇芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，贺简应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。

8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。

Ⅸ 车子降温风扇一个转一个不转

电子风扇的控制原理如下：1.电子风扇的高速和低速均由热控开关(F18)控制。该开关安装在水箱上，检测水温，并向J293发送两个信号，J293传导不同的开路来控制电子风扇的高转速和低转速。2.开启空调，两个风扇均需运转。但需要注意的是，空调和电子风扇是两个相对独立的系统，由两台电脑控制。它们的名字是J301(空调培哪坦)和J293(电风扇)。J301只是给配桐J293一个信号，强制两个电子风扇启动。除此之外，没有太多关联。3.开启空调后，水温肯定会迅速升高，这时可检查电子风扇是否正常工作。若不转，故障通常为热控开关损坏，或两个风扇的内阻都断了，可能性较小。若只有一个风扇正常工作，另一个不工作，则可能是风扇本身或其内阻损坏。关于汽车冷却风扇：1.如果冷却风扇一直运转，有可能是保险丝烧断或热控开关损坏。若为烧断保险丝，建议找正规维修缓汪站处理，不要使用铜线或铁丝代替保险，以免造成更大的损失。若保险丝未烧断，则需要检测冷却热控开关是否损坏。检测方法是在发动机未启动的情况下，打开点火开关和空调的A/C开关。若电子风扇转动，则说明热控开关损坏；若电子风扇不转动，则很可能是电子风扇本身损坏。2.若热控开关损坏，可以拔掉热控开关，找到一根带皮的导线(上下10厘米左右)，剥掉两端的皮露出铜线，插在插头两侧的针脚上，为电子风扇高速阻断电路供电。3.若电子风扇本身损坏，则只能更换电子风扇来解决故障。