汽车减震硬怎么办

❶ 汽车减震很硬，可以改装吗

可以
省钱一点可以换软一点的减震弹簧，但是毕竟和原车的避震器不配套，时间长了避震器容易漏油，还是换一整套配套的避震器和弹簧比较可靠

❷ 汽车减震太硬怎么办

检查减震器故障首先是看：

首先看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到，很直观。

还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音。说明减震器存在故障了。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。

再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。

❸ 小轿车的减震器有点硬,4s店说没法调,有什么办法可以让它软一点吗

换四根好点的避震器。

❹ 汽车悬挂太硬怎么办

悬挂太硬是可以改的。
一般来说，觉得一部车的悬挂太硬，可能是两个方面：一是弹簧太硬，表现为过砍的时候跳起过高； 另一方面是指减震器“硬”，表现是 车子象是没有安装减震一样，细小的路感都能传到车中；
说悬挂硬，更多说的是减震器的“硬”。一般来说，硬的弹簧是要配硬一点的减震，要不拉不住弹簧。减震硬的好处是载重的时候可以让车子更紧凑，操控性更好；缺点就是舒适性变差；
一般来说，低端的车在考虑到整体性的前提下更偏向了成本的控制，所以搭配的悬挂往往难如人意。这也是车友要改悬挂的原因，如果要改悬挂，比较科学的改法是一个系统工程，涉及到弹簧弹性系数与减震行程、双向最大拉力能匹配的问题，建议到有经验、有设备的改装店进行，当然价格也会比较贵；
如果不想投入太大，只是想改善一下原车的悬挂性能，可以只更换减震器，往往就会有比较让人满意的效果。目前国内有比较多的改装件适合原厂尺寸安装的，建议选择一些大厂家的减震，或是在车友中有比较好口碑的减震进行改装；
自行改装时，减震的选择除了注意两端接口与原厂一致，还需要注意的是减震器的行程要与原车弹簧的行程相匹配。

❺ 汽车避震太硬怎么办

减震硬多半与减震弹簧和轮胎有关,可以改成7吋或八吋的,具体要看原车是什么样,另外好一点的轮胎对减震也有一定的缓冲作用,最后还要检查一下轮胎气压,要在规定的范围内,气压过高车辆行驶起来也有一蹦一蹦的感觉。
根据减震器的状况确定是否需要更换：1.在道路条件差的道路上行驶10km后，停止并触摸减震器壳体。如果不够热，减震器内部没有阻力，减震器不起作用。此时，可以添加适当的润滑油然后进行测试。如果外壳是热的，减震器内部缺油，应加入足够的油;否则，减震器无效。2.牢牢按下保险杠并松开。如果汽车有2~3次跳跃，减震器效果很好。3.当汽车缓慢行驶并紧急制动时，如果汽车振动严重，则表明减震器有问题。4.拆下减震器并将其竖起，然后将下端连接环夹在虎钳上。拉动阻尼杆数次。这时，应该有稳定的阻力。上拉阻力应大于压下时的阻力。阻力不稳定或无阻力等阻力可能是由于减震器内部缺油或阀门部件损坏，应予以修理或更换。

❻ 汽车避震很硬怎么办

检查减震器故障首先是看：

首先看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到，很直观。

还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音。说明减震器存在故障了。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。

再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。