汽车粘缸什么反应

㈠ 怎样判断发动机是否粘缸！比如发动发动机有什么异常之类

活塞粘缸的过程是：发动机开始时运转正常，运转数十小时以后突然因机温过高而自行熄火，或者气缸窜气、窜烟，出现异响，这就说明活塞已经粘缸。

如果发动机从试车开始就因活塞环不良而窜气、窜烟，活塞就不可能形成粘缸。既便有粘缸的可能，在排除气缸窜气、窜烟时这种可能也会被一起排除。

活塞粘缸只在发动机大修后发生，所以在试车时应特别注意。

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发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。

夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。

换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。

㈡ 汽车粘缸修理后有什么后遗症

粘缸如果严重的话需要镗缸更换加大活塞环，不严重的话只需要更换活塞环和活塞，无论哪种情况，发动机修复后最多只能达到原厂标准的85%左右的输出功率，油耗和工作噪音也会明显增加。
希望能帮到您，祝您愉快。

㈢ 汽车拉缸有什么反应

轻度的冒兰烟，跑起来不如以前的动力大，如同时还伴有轻度烧瓦，还会冒黑烟，油耗加大，

㈣ 汽车粘缸子是怎么回事啥症状

缺机油或散热不好,车子比较老,最多见的事机油问题，就是发动机在高温或者缺少机油润滑情况下导致活塞与缸筒摩擦增大,无法工作

㈤ 汽车粘缸怎么办

这种情况的话，非常麻烦的，必须是从换缸陶缸，这肯定要花很多钱的，所以说平常要一加有

㈥ 什么是汽车粘缸

所谓粘缸就是发动机在高温或者缺少机油润滑情况下导致活塞与缸筒摩擦增大，无法工作

㈦ 汽车发动机容易粘缸吗

发动机粘缸就是由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中。

引起粘缸的原因有：
一是引擎的散热效果不良，使的引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度。
二是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足，还有就是引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确。
三是引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生，主要问题是引擎的负荷过度所造成。

㈧ 汽车拉缸有什么现象

拉缸判断：有异响，无力，有废气，也就是下排气，费油无力开后熄火难启动。

造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配，间隙大小的确定，装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理，表面粗糙是否适宜，润滑冷却的安排是否完善等。从管理的角度，则可能是下列原因造成的：

1、气缸润滑不良

2、磨合不够充分

3、冷却不良

4、活塞环工作不正常

5、燃用劣质燃油

6、修理装配错误

㈨ 发动机粘缸是什么原因

一、活塞与气缸配合间隙过小
1.在活塞与气缸相互摩擦的过程中，由于活塞与气缸配合间隙过小，致使表面缺少油膜形成干摩擦从而出现粘缸。当更换缸套和活塞时，要选择同一组号的活塞和缸套。更换安装前，最好用量缸表和千分尺对活塞和气缸套进行测量，检验其配合间隙是否符合规定。如无量缸表和千分尺，也可用厚薄尺测量。测量方法：将厚薄尺片插入气缸与活塞裙部配合间隙中(在垂直活塞销的安装方向)，在抽动厚薄尺片略有阻力且能灵活抽动时为适宜状态(厚薄尺片的厚度即为缸套与活塞的配合间隙)，配合间隙合适，如润滑良好，将杜绝粘缸事故发生。2.活塞环开口间隙过小，会加快活塞环与气缸套的磨损，严重时将造成拉缸或卡死，因此在更换活塞环时，一定要使其开口间隙符合规定。
二、缺润滑油
发动机在工作时，气缸套和活塞运动部位主要靠飞溅到气缸壁上的机油来润滑。如油底壳缺油，曲轴和连杆大端旋转运动时飞溅到气缸壁上的机油少，无法形成油膜，活塞在气缸内工作条件恶化，温度增高，活塞膨胀加大，将造成粘缸。故要适度添加合格的润滑油，但添加的机油太多，也会造成烧机油故障。