纳之捷汽车怎么样

Ⅰ 奔驰GLB200这款车怎么样

还挺有意思，看到奔驰GLB我心中忽然冒出来了“反萌差”这三个字，倒也不是说它看起来有多直接了当，只是我万万想不到奔驰会在一台7座SUV的身上塞下一台排量只有1.3T的蚊型汽车发动机（呼~还行是四缸的）。之前广州国际车展我特意去奔驰展位向市场销售掌握过GLB，在我用明知故问的情绪向展位市场销售了解它的排量时，市场销售如同受到专业培训一般：“老先生，这辆车是1.33T”。行吧，仿佛好几个0.03T能遮盖一下GLB看起来柔弱的小心脏......GLB帮我的第一印象大约是“人小鬼大”吧！

GLB是一台全新升级且_有承传的车系？倒也不是，GLB的确是一台全新升级的车系，但是也未对于没什么承传，由于在GLB以前奔驰以前还发布过规格非常的GLK车系，但是那时候这辆车不太受我们认同，因而早在2015年就停了产。此次奔驰发布GLB显着摸明白了中国人购车的爱好告别昨日，在一台紧凑SUV的身上硬塞下七个坐位还只买三十万，不容置疑它肯定是奔驰残杀准买车人存款的最好助手。

它依然是一台奔驰

不必认为豪华车品指衡冲牌的入门车系就能虎头蛇尾应对一下，至少第一视觉效果看上去，GLB占了点老大GLS的光，远方看见它有些像GLS的出现缩水迷你版，设计方案一款拥有旗舰级打扮的的产品化中小型轿车一直是奔驰的绝技。次之GLB外观设计还挺有趣，它在大觉得上虽说与目前的奔驰SUV挺类似，但是看上去却并没有那_风姿绰约，反而是看起来有点儿华康，这一区别也许便是它自身独特的特点。

假如说大家是一位善于用简易原材料构建车内饰现代感的高手，那_奔驰便是高手中的高手。GLB的车内饰设计方案大伙儿不用用心去做过多探寻，它彻底便是新A级的设计方案。有一说一，这套车内饰设计方案确实出色，我觉得它会就是你想购买GLB的最大的要素。拉丝银色的中控台装饰板看上去挺有层次感，仅仅如果你入门一摸，中控台上敲起来邦邦直响的塑胶在所难免让你一点落差感。但是也在意料中，三十万等级的一线豪华车品牌SUV用材大多数这般，只有说都没有很大的槽点都没有过多意外惊喜。

中控台上这方面10.25英寸的双连屏最引人注意，屏幕分辨率和反应速率全是一流水准，最重要是主驾正前方的显示屏还可以表明全屏幕地形图，便捷水平远超手机上，可以说奔驰的MBUX系统软件是领域内的榜样。

天下无难事只需能硬来

尽管奔驰把GLB精准定位为一台功能性SUV，但因为遭受车体大小的限定GLB的空间也做过许多让步。前座和总排名的顶部室内空间彻底充足，第二排假如把坐位调到正常的部位，室内空间也阔似“豪宅别墅”。这时候假如你想要试着出入一下第三排，你能发觉你需要像玩越野车障碍赛般爬往上爬落。

最难以接纳的是第三排坐椅真是没什么公民权利可谈，只要是你长个子一点点除开高位截肢和盘坐以外你是没法一切正常坐着第三排坐椅上的，海拔高度高过1.6米的人员提议你不要想不通去挑_GLB的第三排。GLB的7座合理布局我认为更好像5张坐椅2张小凳子，坐上第三排坐椅你就是一条则几乎是本色出演了的人肉金枪鱼。

动力竟然有惊喜

行吧，我承认在没试运行以前我不会应当对这台1.33T的小心脏那_不屑一顾，尽管它排量小，动力_出却没我想象的那_不好。

163大马力和250Nm扭矩的动力主要表现开起_的确不低，最重要是在1600转时扭距早已悉数相赠，在车速100公里之内加快都较为无拘无束。当时速超出100公里时，才可以显着感受到小排量汽车发动机的心有余而力不足，不管你突降两种或是油门踏板究竟，也只有看到车速表针慢如小乌龟般往上升。在大城市中应用它的动力彻底充足，若必须常常快速定速巡航得话GLB的确有些不舒服了。次之很有可能因为这台小排量汽车发动机动力被榨取得太强大，深给油时汽车发动机噪声非常大，嘶喊着一路狂奔的体验也太不奔驰了。

不必认为双离合就一定会将你抖动得前俯后仰，这台七速双离合变速器的平稳性令我唯歼意外惊喜十足。拳拳到肉的换档痛快感当然是双离合变速器的必需专业技能，即便拥堵时走得慢这款七速双离合都没有发生过一次抖动，如果不提早看配备表我没法感拦前受到这也是一台双离合变速器。

做为一台家庭用专用工具SUV，汽车底盘在舒适度上必定不可以很差。GLB的汽车底盘层次感很有德味，前半部减振调的非常软，在应对细微振动时要解决得非常好，拐弯时后半部偏硬的减振又能扛起整机车，汽车底盘调试有一些功底，唯一不太好是车子风噪略微变大点，这也许和它配置的原装车胎有挺大关联。GLB还带来了四驱版本号，原本认为GLB也会像其他大城市SUV那般用一套适时四驱随意订正作业，想不到GLB的四驱竟然用的是全时四驱！要了解动力更强的GLB35也就是配用了适时四驱。

那么问题来了，到底能否买？

假如家中_有7座刚性需求得话，三十万挑选一台豪华车品牌的“假7座”车也是可以的，多2个小凳子紧急也是件好事儿，最少在感观和驾车感受上GLB做得的确有奔驰水平。针对年青人而言价钱便宜还7座SUV，一下子能拿到父母的天使轮项目投资，做为一台日常见车而言GLB主要表现没有问题。

家里如果有七座刚性需求，常常必须载满交通出行得话，GLB就千万不能选了，这一价钱还不如挑选一般牌子的MPV或是大七座SUV，搭乘感受和实用都是会比GLB强许多。

百万购车补贴

Ⅱ 问界M7性价比怎么样是否只有女性能开这种车呢

华为公司与金康赛力斯共同打造的问界M7大中型SUV汽车将是中老年人顾客的优选。而且不区分男女。伴随着二胎家庭的增加，销售市场对六座大中型SUV的需求也急剧提高。针对“二孩”“三孩”家庭户而言，买车规范不外乎安全系数、舒适度、便捷性。不久前。赛力斯汽车与华为公司协同设计方案的问界M7又重磅消息发售，变成杀进SUV比赛场里的一匹强悍潜力股。紧紧围绕个人用户打造出了6座完美舒服室内空间，CLTC工作状况续航力达1220千米及其全新升级的HarmonyOS智能座舱，将智能电动车的安全驾驶、视觉、游戏娱乐感受提高到一个全新升级的相对高度。

四驱版本号耗油量仅为6.3L/一百公里，彻底消除续航力及补能焦虑情绪难题，对比平级其他理想化ONE，问界M7的耗能更低，驱动力更强，在合理性、操控感层面都可以满足用户需要。问界M7是赛力斯汽车与华为公司的双向颠覆式创新的商品，结合了彼此的技术性和区位优势。伴随着服务体系加快基本建设，现阶段已资金投入运营体验店600 家、个人中心122 家，遮盖109 大城市，年末将总计完成超出1000家个人中心。

Ⅲ QQ飞车B车排行榜，提前说明，神马堕落天使之类的买不到的就不要说了，附带理由，请勿ctrl+c，ctrl+v……

我感觉开卓越很笨重啊。。尤其是没改改装过的。。车身又很大。高清。
剃刀吧。过个弯确实不错。就是老飘起斗卜来。本人不太爱加悬挂。
我最喜欢的还是霸天虎戚销前。速度、重量都不错。╮(╯▽╰)╭

Ⅳ 卡宴这车怎么样

问题一：保时捷卡宴车怎么样 保时捷卡宴,这还问怎么样？已经是顶级车了，伙计 。

问题二：我想买个保时捷卡宴这车怎么样 不用怀疑这款车任何东西、技术、性能，看好就买吧!卡宴被称作世界上跑得最快的车，是图有虑名。

问题三：保时捷卡宴到底是个怎么样的存在 保时捷卡宴实用价值不高，装B成分十足，有钱人（还不是非常有钱的那种）体现自身B格的一种表现形式而已。

问题四：保时捷卡宴这车好么，为什么会有人说他是垃圾啊，那位能介绍一下这车啊 我来发表一下见解吧，说这车垃圾的绝对是没钱的在喷粪啊，也有那种很甩的人，就像拿法拉利去和布加迪比，有意思吗？当然不排除有钱人嫌不好，不过我听很多大款说这车不错。另外低配和顶配真的差太多了
卡宴这款车让保时捷赚疯了，订单都排满了，目前卡宴几乎成了街车，一天看到几十辆都不是问题。保时捷造的车还会差？带着保时捷的尊贵气质和经典的造型，卡宴就这样诞生了。外号“架在SUV上的跑车”，卡宴turbo的278KM/h的急速，足以让很多大排量轿跑汗颜，要知道这是suv啊，能跑到220就很不多错了，另外没提turbo s，如果解除电子限速可以破300km/h
卡宴的重点是它的空气悬挂和自家的全时四驱技术。优良的低配，急转时是suv中最棒的。如果在操控性上和这个领域的王者X5比，我觉得是不分上下的。越野性能，我觉得这种城市suv可以做到这样，很好了。亲眼看过在冰雪天气，卡宴轻易冰上爬坡。
最后说一下，保时捷不造庸车，好不好用过才知道，毕竟大众的眼睛是雪亮的。那么贵总有它的道理
Cayenne Turbo
发动机 气缸布置形式/气缸数 8
排量 4,806 cm3
发动机位置/驱动形式 前置/恒时四轮驱动
最大功率 368 kW（500 bhp）
最大扭矩 700 Nm
对应转速 2,250 - 4,500 rpm
压缩比 10.5:1
Tiptronic S
性能 最高时速 275 km/h
0 - 100 km/h 加速时间 5.1 s
0 - 160 km/h 加速时间 11.4 s 80 - 120 km/h 中间加速 5.5 s
Tiptronic S
变速箱 变速箱 6 速
Tiptronic S
车身 长度 4,795 mm
宽度 1,928 mm
高度 1,694 mm（标准行车高度）
轴距 2,855 mm
风阻系数（Cd） 0.35
空载重量（德国工业标准） 2,355 kg
空载重量（EG） 2,430 kg
容许总重 3,080 kg
Tiptronic S
容量 燃油箱 100 l Tiptronic S
耗油量 综合（l/100 km） 14.9 l
二氧化碳排放量（g/km） 358 g
价格 1,580,000元，含增值税
4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压
燃料类型标号 97#无铅汽油
燃油供给方式 电子传输 多点式喷
排档位置 地板式
转向机形式 电动助力转向

问题五：卡宴 是哪个品牌的车 保时捷 时捷Cayenne在西班牙语中，是“辣椒”的意思。另外Cayenne也是南美洲的一个美丽的三角洲城市的名字，车如其名，卡宴带着保时捷的尊贵，向世人展示了一个经典。
Cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。Cayenne家族先后弧出了Cayenne S，Cayenne Turbo和Cayenne V6 等车型。由于出身于以生产超级跑车着称的保时捷公乎谨司，Cayenne虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑岁姿基车的特质，因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。
Cayenne的册喊最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。如果你要一部真正与众不同的汽车，像Cayenne Turbo般个性如此鲜明的SUV，绝对不会是经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流――追求个性。
在外形上，Cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。

问题六：想买20万的06年卡宴4.5车怎么样 必须是比亚迪唐-宋-元三台车（目前只有唐真正上市）售价分别在唐20-50W宋16-25W元12-18W
推荐理由：
全系都标配全景天窗
加速性能彪悍（4.9秒破百）具体加速性能可以参考这个视频比赛当天我到现场观摩了：
tudou/programs/view/uORrgaVxfMc/
极速电四驱行车稳定性和安全性脱困能力全面超越传统机械四驱（请参考此视频）：
tudou/programs/view/sVm0LsEZRkU/
本人自己购买前试驾过两次唐，内饰达到合资车30W级别的水平，隔音效果在发动机不启动纯电运行时候超过60W的豪车电机无声无息加速很线性，发动机启动后跟30W级别的车相同水平。
至于配置，呵呵30W内的SUV就没是对手的
目前已经上市的唐配置博世最新第九代五位一体车身稳定系统（ESP+ABS+EBD+ATS+HDC+TCS+HAC+HBA+EPB+BOS+TPMS）
不知道够不够，可以说安全系统国产这个价位内最极端的一台车了・・・
车设计极为合理，前后排空间很不错很舒适，后排中间地板没突起五个人都能坐的很舒服
市区通勤每天70公里左右零油耗（月里程2000公里左右电费300元封顶）
偶尔需要出远门使用混合动力模式，这台车油耗能从2吨中型SUV普遍油耗14-16L降低到8-12L
安全性卓越防撞梁媲美德系车身重稳定性好
其他不说了自己去了解，本人已经订车9/25提车（有问题请留言我乐意解答）

问题七：保时捷卡宴3.0t2015年新款电动这车怎么样 你说的是不是Cayenne S E-Hybrid 3.0T？保时捷混动属于轻混，技术上和大众混动大同小异，不建议购买保时捷混动车，如果因为是受918影响的话对保时捷混动有信仰的话就又是另一回事。如果是喜欢卡宴这款车本身，建议S 3.6T ，个人认为s3.6T和GTS是卡宴比较有性价比的两款型号，如果不是非要GTS多的20马力和运动套件，S款3.6T是比较适合的。如果是喜欢混动车，又不 *** 日货，可以选择凌志的LS460混动，或者价格更低，但是和凯美瑞，新款是和皇冠同平台的ES混动，新出的讴歌LX混动也很不错，特有的混动四驱，有不输卡宴的驾驶乐趣。原创手打，希望采纳。不懂之处欢迎继续追问！

问题八：这辆车是卡宴什么型号？ 10分 哪款看不出来，反正是老款的，而且不是中规的。多少钱你问车主要发票去。油耗看路况。生产日期看铭牌。闲得无聊你就去找车主问个明白

问题九：保时捷卡宴这车怎么样 为什么还订车 为什么订车 是因为保时捷是个性选配 裸车价都是90万 然后你可以选配自己喜欢的座椅的颜色啦 不同的LOGO颜色啦 车身颜色啦 然后就是自己需要什么功能等等 一些豪华配置选配 你的订单发出后 保时捷工厂就会按照你的不同要求 生产出属于你的个性化卡宴 时间在2-10个月不等
至于其他的 其实保时捷就是整容后的途锐了・・因为保时捷隶属于大众集团，经融危机的时候 保时捷这种超跑车厂订单大量下降 险些破产 最后母公司大众无偿把途锐的设计贡献给保时捷 才生产出这款保时捷历史上第一台SUV 其实和途锐同宗同源，由于保时捷的品牌定价等原因 这两款车并不形成竞争 你比较务实 就选择途锐 因为那就是一台性价比超高的保时捷 如果你热衷品牌效益 那就选保时捷 那是一台有着保时捷LOGO的途锐・

Ⅳ 家用车推荐

2010年各大厂商纷纷使出看家本领，推出了基于新技术的车型，将省油舒适提升到了一个新的高度，不过新款车型的问题也随之而来。新车贵这点不用多说，还有新技术所带来的维修问题也渐渐暴露出来，普通维修厂无法维修，4S店也不见得能把新发动机玩的炉火纯青。从这几方面考虑那些经典的老款车型不仅便宜，日常维护的成本也非常透明，购买这种车型可谓实惠之选，我们何乐而不为呢？下面MSN汽车就为大家推荐那些经典又实惠的车型供大家参考。

大众捷达

售价：7.48-10.18万元

点评：虽说捷达在人们心目中已是老态龙钟的车型，但其价值仍然不容忽视，目前让然高居不下的售价就是最好的证明。在自驾游方面这款车并没有高通过性等优势，但非常适合长途自驾游，西藏、新疆等恶略路况的自驾游圣地也有不少前辈涉足，其最大的优势是无论出现什么问题，到了哪里什么样的修车师傅都能将你的车修好。

好开、好养、好修是捷达最大的特点，已在国内活跃了多年的捷达仍然高居销量排行榜的榜首，发动机虽然技术陈旧，但是正是这成熟的技术使得捷达的维修技术非常普及，修理方便并且省钱，较大的保有量使得接的的零配件供应充足，价格低廉，较低的油耗和结实耐用的品质使其成为了不少人第一辆车的首选。即使在二手车市场上，捷达依然火爆，随处可见。

新捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。捷达在国内上市以来，凭借着大众品牌的知名度、经济实惠的价格、德系车的安全优势以及便利的售后服务，在车市中取得了傲人的成绩。在同级别车型中捷达的优势已经不用再做列举，作为一款真正的大众车，捷达确实是一个不错的选择。

大众捷达

汽油版捷达搭载了久经考验的1.6L多点燃油喷射顶置气门发动机，稳定性自然不用说，但是68千瓦的峰值功率和140牛米的峰值扭矩并不突出，想必购买捷达的消费者应该也不是钟情飙车的主。ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统成了捷达的标配，体现出一汽大众对乘客的呵护，而MP3输入端子则体现出捷达“潮流”的一面。捷达另一个领先于同级车的地方是空间达660升的行李舱，也难怪拎着大包小包从机场出站的乘客总是挑着捷达出租车来乘坐了。

大众捷达

作为“老三样”之一，捷达有着值得信赖的品质，它皮实耐用、操纵灵活方便，油耗较低。对国人来说，捷达的高保有量使其维修配件更加便宜，保养费用更加低廉。

标致207

售价：8.38-10.76万元

点评：标致207外观进行了不小的变动，可骨子里还是206的体制。发动机经过标致及雪铁龙各种车型装配，养护方面绝对低廉。

国产标致207两厢版的悬架系统经过了重新的调校，更好的适应了国内路况特点。加速变线和高速转弯的情况下，车身侧倾不是很明显。

标致207两厢版全系列车型上标配ABS系统以及EBD电子制动力分配系统，同时采用双面镀锌钢板的坚固车身结构在发生碰撞时能够最大程度提供安全保护。此外前排正面双安全气囊、前排座椅带限力器的三点式安全带及后门儿童安全锁，也进一步提升了整车的安全性。

标致207

标致207

在动力方面，标致207两厢版发动机依然沿用了标致206的1.4和1.6两款发动机，发动机的各项参数与206车型基本一致。值得一提的是标致207配备的4速手自一体变速箱，该变速箱运用了Tiptronic技术，可以将手动变速器和自动变速器的特性结合在一起，使你在驾驶中既能体会到自动变速器带来的舒适性，又能体会到手动变速器带来的驾驶乐趣。

大众POLO

售价：8.58-13.3万元

点评：POLO是一款典型的经济型车，空间方面相比紧凑车型不占优势，不过在品质方面得以保证。15万元内可买到顶配车型，在日常使用时有较高舒适度。

新一代POLO劲情继续延用大众的U型前脸设计，圆圆的前大灯显的十分乖巧可爱，前雾灯向下移至保险杠，视觉上车身降低了许多，车头气势更加张扬。内饰采用了大量金属元素，米色与黑色的双色高质感塑料内饰颇受年轻人喜爱。空间对于轴距仅2460mm的小车只能说够用，前排空间可以满足驾驶者的需求，可是后排空间显的有些拥挤。

动力方面在技术上改进不少，1.4L车型于同级别的雨燕、乐风相比优势明显，起步加速能力较为出色。德系车一直以操控见长POLO劲情也不例外，6挡手自一体式变速箱配合EHPS动力转向系统，使操控更加稳定，路感更加清晰。

POLO劲情

目前POLO劲情全系仅为4款车型。之前的1.4升手动挡两款车型合并为1.4手动舒尚版，1.4升自动挡两款车同样合为1.4自动舒尚版。其余1.6升两款车型不变。

POLO

时尚型标配双安全气囊、车内中控、ABS系统、前后雾灯，手动空调、电动车窗、单碟CD机（带AUX接口）；舒尚型增加了侧安全气囊、遥控钥匙和倒车雷达并升级成了铝合金轮毂；风尚型拥有电动天窗和真皮内饰。

保养方面，首保POLO的官方服务政策，保修为2年或者6万公里（以先到为准），首保在7500公里之内保养，之后每5000公里保养一次，首次保养中更换机油机滤免费。目前POLO更换火花塞的价格为574元，每3万公里更换。该车的前刹车片通常比后刹车片早1万公里更换，价格分别为523元和496元。

铃木雨燕

官方售价：5.98-9.98

点评：雨燕较早的占据同级车市场，以超强的实用性与省油的特点受到不少人的青睐，虽然外观已属较老的款式，但在性价比方面值得考虑。

雨燕与同级车相比，比较大的空间可爱的外型都是吸引他们的元素，同时良好的操控成为了它与同级车较量的有力竞争武器。较低的售后费用与燃油消耗对于荷包并不充裕的单身的人士是不错的选择，四轮四角的设计，让雨燕看上去车宽尺寸比例较为突出，加上可爱的造型以及更丰富的车身色彩，所以胖乎乎的个性让很多年轻人特别是女性特别喜欢。

小车当中，雨燕车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。轴距也在同级小车中处于末位。因为车体布局偏宽加之高度突出，所以雨燕前后乘坐感觉还算比较舒适，其1690MM横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让驾驶雨燕感受超出一般小车型表现。

雨燕内饰

新雨燕1.5L搭载了国产组装、配备先进VVT（可变气门正时）系统的发动机，这款M15A发动机在整体性能上好于老款1.3L排量发动机，经济性也更出色。最大功率76kW/6000rpm，相比1.3L发动机63kW/6000rpm的最大功率多出了13kW，最大扭矩138Nm/4000rpm，比1.3L发动机110Nm/3500-4500rpm增加了28Nm/4000rpm。

本田飞度

售价：8.68-12.98万元

点评：对于上班族而言，这款车已算是典型的大众车，新款飞度外形设计更加时尚。虽然飞度并没有强悍的动力与操控，但从实用性方面考虑收到不少人的喜爱。

新一代飞度(FIT)轿车以“全方位领先的两厢车”为开发目标，根据本田的“MM理念”(Man maximum，Mechanism minimum，即人享受空间最大化，机器占用空间最小化)，在保持一贯的高品质和可靠性的基础上，在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造，再次确立在该细分市场的全面领先优势。

新飞度的内饰简洁大方、布局经典，处处体现着便捷与舒适。车内空间较之上一代更为宽敞，它的轴距达到了2500mm，比上一代车型增加了50mm，这个尺寸可以使其前后排乘员置身其中都能体会到最舒适的乘坐感受。

本田飞度

新飞度保持着老款飞度省油、实用的特点，1.3和1.5车型均采用技术含量更高的SOHC i-VTEC发动机。1.3发动机的最大功率提升到100匹，1.5发动机的最大功率甚至达到120匹，远胜与同级的其他对手。它采用了ESP电子转向系统，该系统可根据车速的快慢自动调整转向的力度，大大提高了驾驶的安全性。在保证优异安全性的基础上，它还改善了车身的前后平衡，使操控更加灵动。同时，由于车身局部刚性的优化，车内驾乘人员均可获得更舒适的感受。

本田飞度

对于这款非常具有实用性的家庭小车。其凭借着锐利的大灯和充满力量感的线条让我们感觉到它的个性，操控性也比上一代车型有了更大的提高。

现代伊兰特悦动

售价：9.98-12.98万元

点评：伊兰特经过出租车师傅的磨练已经成为金钩耐用的车型，养护成本与捷达等接近，伊兰特悦动让时尚与实用很好的结合起来，是个不错的经济车型。

悦动的热销实在不是注重内涵的人愿意接受的，都说和伊兰特相比，悦动除了外形其他没啥区别，这话说的不无道理，除了几近完美的外形值得炫耀外，就连核心的发动机也没有变化。如果要为悦动如此的做法来找一个理由那么“实用主义”也许就是一个合理的解释。

伊兰特悦动

伊兰特悦动

伊兰特悦动和以往的伊兰特相比除了完全改变的外形外，最大的区别也许在于内部空间，整体上要比同级车要大上一块，而大家比较关注的动力和发动机依旧沿用了伊兰特的，由此看来悦动区别于伊兰特的不在核心技术而在外形的线条剪切和设计风格以及一些实用性因素上。

伊兰特悦动

伊兰特悦动与老款伊兰特车型提供的动力系统基本相同。伊兰特搭载了现代1.6 L DOHC CVVT发动机，使用了α-CVVT发动机，提高了燃料利用率，最大功率112马力，最大扭矩145Nm/4500rpm，不仅动力强劲，而且更加节油环保，在等速情况下比普通发动机油耗节省可达13%以上，混合路况油耗也可节省7-9%。

伊兰特悦动

伊兰特悦动搭载的α、β系列发动机，动力提升的同时有效降低了油耗和排放。提速时能听到发动机的声音的变化，发动机的效率得到了改进。中段转速时提速明显，高速时表现一般，不过对于城市中家庭用已经足够。从官方数据显示，百公里油耗仅6.1L，在实际操控中，伊兰特悦动手动挡1.6L为例大体上在市区行驶百公里实际油耗为8L。在同级别车型中，悦动可谓燃油经济性比较高的家轿车型，这也是新悦动能够月销售过万的主要原因之一。

雪铁龙世嘉

售价：9.68-16.18万元

点评：雪铁龙世嘉由于有着WRC血统，所以在山道与各方面路况下都有着不错的操控性。发动机方面也值得称赞，在大多数情况下世嘉的动力能够保证你顺利归来。世嘉发动机以及大部分配件与307通用，使世嘉在养护费用方面并不贵。

两厢世嘉的原型是法国雪铁龙C4轿车，国内上市时间为2008年9月，刚上市的时候共有6款车型，售价从10.88万到16.18万元。上市不久之后又推出2.0手动豪华型，后来又有了2.0手动夺冠版。

三厢世嘉

三厢版车型在B柱之前的外观、内饰和动力系统都和两厢版相同。售价方面三厢版世嘉和两厢版持平，不过两厢世嘉2.0车型是四款，而三厢版的2.0排量车型增加了两款：2.0手动舒适型和自动舒适型。除此之外其他车型两厢和三厢的配置都是对应的，而且指导价相同。

两厢世嘉内饰

三厢世嘉全系配置分为三个档次，分别为时尚型、舒适型和豪华型；动力分为两种，即1.6L发动机和2.0L发动机；变速箱有5挡手动和4挡手自一体变速箱。舒适型/时尚型配置下分别有1.6L/2.0L发动机并且分别搭载手动和自动变速箱，因此舒适型和时尚型两种配置共有8款车型，此外豪华型配置下有2.0自动和2.0自动天窗版2款，加起来一共10款。

三厢世嘉有两种内饰颜色：“清新明黄浅色内饰”和“动感酷黑深色内饰”。在官方的配置单中，深色内饰是手动挡车型的标配，浅色内饰是自动挡车型的标配。不过依据消费者喜好应该也可以在两种内饰颜色中选择。

在安全配置方面世嘉做得比较好的地方是四探头倒车雷达是全系标配，在倒车时更有保障。不过时尚型和舒适型只有两个前排气囊，前排侧气囊和侧气帘只出现在2.0自动豪华型和自动豪华天窗型上。全系的主动安全配置基本相同，ESP只能在豪华型上才能选装。

不过三厢世嘉的配置也有一些小遗憾，例如全ESP只能在豪华型上才能选装，而且除了天窗版外全系不标配天窗，只能另花钱选装。不过其他配置方面确实非常丰富，可以一定程度上弥补这些小遗憾。

世嘉发动机

世嘉三厢版沿用1.6升和2.0升两款发动机。其中1.6升发动机78千瓦，最大扭矩142牛米。相对而言2.0升发动机的技术相对更先进一些，它的缸体和缸盖都采用铝合金，并且带有可变气门正时技术。这款2.0升发动机的最大功率为108千瓦，扭矩达到200牛米，从参数上看普遍高于同级别其他车型的发动机。

四档自动变速箱

变速箱方面是主流的5挡手动和4挡手自一体变速箱。其中自动变速箱采用保时捷的Tiptronic技术，虽然比种级别的大众系列自动变速箱少2个档位，但一些竞争对手如福克斯、卡罗拉等也都采用4挡自动变速箱。

总的来说世嘉三厢的车型配置较为合理，无论是喜好动力或者喜好配置的消费者都能找到适合自己的车型。世嘉三厢时尚型和舒适型都有两种发动机和两种变速箱的搭配可供消费者选择，这样就给了消费者很大的选择余地。

如果追求实用性和低价格，那么装备1.6升发动机的时尚型是最好的选择，不到11万的价格就能拥有倒车雷达和定速巡航等舒适配置，而且外形也和高配区没什么区别。再加上不错的车内空间和底盘，总体来说比较有竞争力。想要追求高配置，可以选择配备1.6L发动机和自动挡的舒适型，价格为13.18万，性价比优势虽然不再那么突出，但在同级别合资车型中也算不错了。如果追求纯粹驾驶乐趣可以选择2.0手动时尚型，价格仅为12万出头。

不过相对来说世嘉三厢全系还是最低配的时尚型价格比较有竞争力。因为更多人看重的是这款车的外形和底盘，配置上时尚型已经已经基本足够了。

大众新宝来

售价：10.78-14.38万元

点评：新宝来是款典型的家用车，其优势更多的是经济性与实用性。自驾游方面的优势就在于有较大的空间，周末可以拉上全家人并在后备箱内装入大量游玩装备去郊游。

新宝来和朗逸均出自大众PQ34平台，外形依然保留经典大众车元素但又很中国化，由于车身尺寸及轴距的加长，对于老款宝来后排腿部空间不足问题得到彻底解决。对于单月取得0.95万辆的销量还是令人满意的，注重实用性与良好车内空间的消费者不妨考虑一下新宝来。

新宝来的外形延续了大众品牌沉稳、大气的风格，并把中国的文化元素与其进行完美的融合。前脸采用大众汽车U型造型，硕大的VW标志与镀铬散热器格栅有机结合，给人以强大的视觉冲击感。舞狮造型的应用，使新宝来充满了浓厚的“中国特色”，整体车身线条借鉴了大众经典跑车EOS整体汽车风格，洋溢了浓郁的运动气息。而宽敞的内部空间和人性化设计，成为新宝来的一大亮点。

新宝来

新宝来4540mm的长，1775mm的宽以及1467mm的高，特别是后排腿部空间几乎达到了中高级轿车的水准，为驾乘者提供了宽敞舒适的内部空间。此外，先进设计理念的组合仪表、酷似篮球场造型的座椅设计以及许多不同大小的储物空间，确保了驾乘者非凡的乘坐感受。

别克凯越

售价：10.38-14.98万元

点评：凯越在同级车中售价相对更为实惠，偏重家庭舒适型车，适合年龄偏长的朋友。由于新凯越仍然沿用老款凯越发动机，所以在养护方面相对实惠。

今年8月新凯越的销量达到17474辆，1-8月新凯越的销量达到了149017辆，9月份更超过2.2万辆成为10-15万区间轿车销量榜上的第2名。这个成绩对于大众等合资品牌相信也是一种压力。与北京现代当红小生悦动一炮而红的火爆不同，新凯越的畅销显得水到渠成。老凯越凭借着突出的性价比和良好的性能，打下了良好的市场基础，新凯越上市后，这种口碑效应立马显现出来，加上之后新凯越相对大幅度的优惠强调性价比，更容易获得普通老百姓的认可。稍有遗憾的是对于年轻人而言是它过于中庸，油耗和同级别车相比也没有优势。

别克凯越

凭借着时尚的外形和出色的性价比，老款凯越曾在国内市场叱咤四个年头，在同级车中竞争力凸显。而08年新凯越上市的时候也是轰轰烈烈，特别是08年最后3个月新凯越有非常不错的表现。

别克凯越

别克新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计DNA，诠释了别克家族外形设计理念与精髓，新内饰细微雕琢精致品位，凸现细腻与豪华的质感，增添了高雅档次与品位内涵；新增的大量豪华配置如E-TOUCH多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、harman/kardon高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等，重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验。

别克凯越

全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进，使其操控性能呈现明显的欧洲风格，提升了驾驶乐趣。新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定，达到欧IV排放标准，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善。

标致307

售价：10.98-16.98万元

点评：307已经是比较经典的一款车型了，不用过多介绍。

东风标致307前脸融合了由标致407始创的元素，前脸设计最明显的特点便是近180度的流线造型，除了有效地降低风阻系数，提升前方视野效果外，更重要的是增加了驾驶的安全系数。HYS高强度钢板、全车身采用的整体冲压技术，则有效的避免了在发生碰撞时，焊点断裂而对人员有可能带来的伤害。

东风标致307借助CMS系统升级，重新定义安全理念：将潜在的危险化解于发生之前。新多路协控系统比传统车型的传输速度快两倍，可以在更短的时间内让安全系统做出反应；最新版本的Bosch ABS(防抱死系统)、EBD(电子制动力分配)、EVA(紧急辅助制动系统)。

标致307

配备与标致206相同的1.6L发动机（106马力），最大功率78kW/5750rpm；最大扭矩142Nm/4000rpm。这款发动机装备在206上使其成为一款具有较强动力的钢炮车型，但装备在307上只能以够用来形容。手动档车型档位部分没有德系车清晰，换挡行程也较长，对于使用舒适度方面也是仁者见仁智者见智。

标致307

2.0升发动机采用双顶置凸轮轴和16气门，最大功率达到108kw（147马力），最大扭矩在4000转速时达到峰值的200Nm，并且在2000－5000rpm的区间内可以保持最大扭矩的90%以上的顺畅输出。

日产骐达

售价：10.68-14.98万元

点评：骐达属于一款越级车型，有着经济型轿车的价格，空间却达到了紧凑型车的尺寸。由于骐达并没有较大幅度的升级，所以在养护方面比较实惠。

08款TIIDA与老款相比，增加了数种丰富多彩的颜色，骐达增加了璀璨金、冰晶蓝、月光银三种颜色。外观较原有TIIDA都更具有视觉冲击力和品质感。而时尚动感元素的添加，使气势显得更加强劲，从而达到了与其强劲动力更加匹配的效果。08款TIIDA的前、后保险杠的线条更加流畅、立体，前脸安装了卤素灯，与散热格栅的流线构造成更为开阔的视觉感受。车子中部轮廓线，从肩部下来与后备箱的线条一气呵成。

08款TIIDA新增的内饰配置和颜色，不但视觉冲击力强劲，而且触觉也不同凡响。科技化配置的程度，在细节上可以说是全面周到。平均、瞬间油耗显示器，为节油带来精确判断。全自动数字式带过滤空调，配有一触式空调清洁系统，该清洁系统带内外气循环自动切换功能与全自动正负离子清新功能。仪表盘的颜色和直径都做了改变，不但精美，而且便于识别。

日产骐达

骐达在同级车里并不算最大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的，坐在骐达上，无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。但是高尔夫的前后排内部宽度为1430/1410mm，都比骐达宽40mm。虽然40mm，只有两个指节的长度。骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。

日产骐达

骐达发动机搭载日产与雷诺共同开发的1.6LHRl6DE全铝质发动机，配合多气门连续可变CVTC技术，燃油经济性表现出色。骐达的配置同样也很精彩，08款加装了多角度倒车影像系统，ABS+EBD、BA制动辅助系统、带雨刷器的后风挡、高亮度的高位制动灯等主动安全系统均为标准配置。

福克斯

售价：11.89-15.38

点评：与307相似，福克斯也属于经典车型，相比高尔夫6的售价，福克斯的高配车型的价格是买不到高尔夫6的。

福克斯的前脸视觉聚焦在那“X”状的隔栅上，这个张扬动感的造型也是福特标志性的设计。但从侧面以及车身尾部来看，福克斯没有了科鲁兹棱角分明的硬朗，而加入了不少圆润、饱满的线条设计，尾部也比较厚实，这也让福克斯的车身显得更为强壮，给人中庸、可靠、实用的感觉。三厢福克斯家用比较适合，而两厢时尚以及驾驭感受更为突出。

09款之前的福克斯内饰的确让人诟病，设计上除了扎实以外，粗糙保守成为其最大代名词。而该款后的福克斯一反常态，更为活泼时尚的仪表，加上仍然简单但更时尚的内饰，配合精致的装配工艺，福克斯的内饰表现一跃成为同级中的佼佼者，虽然和日系还有德系存在一些差距，但和欧系韩系对手相比，已经是旗鼓相当了。

福克斯

事实上，从动力上来看，福克斯1.8L、2.0L爆发出来的91千瓦/6000rpm，104牛米/6000rpm的最大功率和161Nm/4000rpm、180Nm/4000rpm的最大扭矩并不是同级别中最好的，5速手动变速箱或4速手自一体的技术也中规中矩，但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出，这有利于汽车起步与随后的加速。当然和世嘉,福瑞迪2.0这些新型对手相比，福克斯的动力仍然显得不那么起眼，但真正涉及激情驾驭的话，福克斯并不会输给对手。

福克斯

作为操控车型，也许动力不必那么理论上光彩夺目，但底盘确实才是见证驾驭高低的直接因素。对比新贵世嘉 ，科鲁兹 ，福瑞迪 们，福克斯的底盘是有过之而无不及。首先它是四轮全独立悬挂，比起对手们的非独立悬挂而言，在操控以及车身极限方面表现更好。部分福克斯车型还带有ESP车身稳定系统，驾驭更加得心应手。

大众朗逸

售价：11.28-16.48万元

点评：朗逸应该算大众的新车型，不过由于发动机方面仍然沿用老款，在售价与养护方面还是比较实惠的。

作为上海大众的第一款自主研发A级车，朗逸在上市伊始就以舒适性和安全性为宣传重点。其最大亮点在于采用德国大众全球统一的国际设计标准，融入中国市场审美需求的同时确保德国优秀工艺。朗逸的车身结构完全秉承了德系车“刚柔并济”的安全结构理念，精湛的工艺与先进的技术令朗逸的车身拥有最高级别的安全性能。

在主动安全方面，MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR)让朗逸操控自如，尽可能降低事故发生的可能性；轮胎往往在行车过程中担当重量级角色，朗逸配备的TPR(轮胎气压监控系统)通过分析ABS轮速传感器的数据，能识别轮胎压力是否正常。

大众朗逸

当轮胎压力低于标准超过25-30%时，系统就通过仪表板中的TPR警告灯提醒驾驶员，从而避免了轮胎压力泄漏所引发的行驶危险；后门儿童安全锁可有效防止儿童乘坐时从车内打开车门造成意外伤害；此外还有紧急制动报警、前排安全带未系报警、NAO陶瓷刹车片等配置都能积极主动的保护驾乘者。

大众朗逸

对于大众车的安全性能，相信大多数网友都会表示认可。这款上市一年之久已得到众多车主认可的汽车，现在的市场售价为9.68-16.48万元，有购车打算的福建网友，可以考虑将此车纳为人生的第一辆车。

本田思域

售价：12.98-17.68万元

点评：思域的外形与内饰都透着较强烈的科技感设计，除了拥有较大的空间与较低的城市油耗外，相对较高的动力配置也是值得表扬的。不过对于单顶置凸轮轴的发动机设计，注重城市行车，在高速上表现很难让人恭维。

众所周知，本田思域的仪表盘是车内一大亮点，对于追求时尚前卫的年轻人来说有着绝对的诱惑力。选用的材质虽然不算讲究，但是胜在做工细腻，并且光泽度也不错。方向盘的两幅式设计，中间镂空式设计很漂亮，也很性感。

思域在设计风格上是比较有个性的，逆潮流而上自成一统。细长大灯凝视前方，前脸低伏而非流行的圆润型。2700mm的轴距促成了修长的车身，面积较大造型个性的尾灯直接与牌照板边缘衔接，这让思域的尾部看起来比较大气，不过也有人觉得尾部太普通。

接近中型车水平的长轴距使得思域车内的腿部空间比较出色，不过后排头部在紧凑型车里就有些劣势，因为它的车身高度偏低，这跟它的整体车身设计有直接关系，由于A柱的倾斜角度非常大，从车顶向尾部过渡的比较快。不过由于这样，前风挡玻璃的面积很大，视野也比较好。

Ⅵ 纳智捷这个车怎么样。

首先我们要了解纳智捷这个车怎么样就要先了解纳智捷这个品牌，纳智捷它是台湾裕隆和东风集团的合资企业，所以这算是一款合资品牌。相信现在提起纳智捷许多人都会说，不了解。这是什么车子？有这个品牌吗？当然相对于大众、丰田、宝马、奥迪、奔驰这些热轿模销品牌来说纳智捷真的可以说是沧海一粟，十分的不起眼。不过在当时，纳智捷凭借它个性的外观还有宽敞的内饰空间吸引了不少的购买者车主。让我们一起来看看这款车到底怎么样：

这款车也不是全是闭兄缓缺点也还是有许多优点的，这款车子的外观设计的十分时尚。并且这款车的内饰还是十分好的并且充满了现代科技感，并且纳智捷这款车的安全配置十分的好，安全配置特别好应该算是纳智捷的传统了，这款车的动力水平也超过来同级汽车的许多水平，油耗还很非常的低，而且纳智捷的车内乘坐空间很大超过了许多同级别的汽车许多。

为什么这么多人开始放弃这款车子那，主要是纳智捷大7的价格和主流合资品牌持平，所以在价格上没有任何的又是，并且还高出许多。这就让消费者恨不能接受了。第二就是纳智捷大7这款车子的油耗非常的大，动力方面不行。纳智捷大7SUV普遍油耗在11升以上每百公里。还有就是油箱不大，导致存油量不够。每次都是往返在加油站的路上。这也是这款车子不保值，连车贩子都不愿意看到它的原因了吧。希望我的回答可以帮助到你。

Ⅶ 比纳捷智汽车油耗高的很多，为什么说油耗高，就想到纳捷智呢

这个讲的是同级别车辆里边，纳智捷大7的油耗更高，据了解，这款车的综合油耗大概是百公里15个点，夏天开空粗滚岩调可能会达到17个点。原因是它的发动机是买来的技术，又购买了美国的增压器岩御组装，因此发动机性能受限，从而油耗也就增高。其次是重量问题，车重1.9T，毫无疑问在原有的耗油程度上雪上加霜。最后是它的安全性，它备银的材料品质的确不是一般的国产车合资车可以媲美的，但正因为所用的材料厚实，也就导致油耗增大。这是优点也是缺点。

Ⅷ “日系硬派越野车”江西五十铃D-MAX，这辆车开起来的感觉怎么样

“日系硬派越野车”江西五十铃D-MAX，这辆车开起来的感觉：这个车往往称为D-MAX,是因为它的身上有一种硬派越稿前搏野的感觉了，也更符合它定位品牌形象。在进气格栅层面，他就使用了与丰田普拉多十分相似设计风格。并且配置了两出的排气管合理布局，让这个车看起来更具有运动风格和精致感，也更符合它硬派越野身份和品牌形象。但在车体侧边，它使用了围绕式倒车镜、双色车身、及其前轮眉设计等，也使这个车看上去非常的硬朗韵味下去。并且尾端会用当下最流行的分体式大灯设计方案取代了之车大灯设计方案款式。因此从外表来看，这个车的确有些像一台硬派越野，但是很多人都觉得它更像一台硬派越野车。

Ⅸ 纳之捷汽车怎么样

有多少人还记得中石化和中石油的“战略伙伴”——纳智捷？

去年11月起，东风裕隆汽车销售有限公司被浙江法院正式宣告破产清算，这也意味着纳智捷进军中国大陆市场之路走到了尽头。

从2010年东风集团与台湾省裕隆集团正式推出纳智捷品滑春牌，到2020年纳智捷退出中国大陆市场，仅仅过去了10年。10年来，除了把几辆卖闭悔不出去的车留给市场，纳智捷还有很多难忘的故事。

比如开信态耐头提到的“两桶油”的“战略合作伙伴”就是其中之一；比如“加满油可以绕着加油站跑三圈”“使劲踩油门，油箱里会有漩涡”“买了纳智捷两天，提车那天，卖车那天我才开心”等等。网上这样的笑话数不胜数。

虽然纳智捷退出中国大陆市场已经半年了，但我还是时不时会想:纳智捷退役到宝岛台湾省后过得怎么样？

事实上，在撤出台湾省之前，纳智捷品牌的模型产品也在包道同步销售。我们找到了纳智捷从2009年到2020年在台湾的年销量数据。

可以看到，2009-2014年，纳智捷在台湾的年销量呈增长趋势，2014年达到16686辆的峰值，之后经历了4年的瓶颈期，销量徘徊在15000-16000辆之间；2018年，纳智捷在台湾的销量开始暴跌，全年仅售出9690辆，几乎减半；然后在2019年和2020年，纳智捷销量持续暴跌，年销量剩下4000多辆。

为了挽回颓势，纳智捷退出台湾省后，宇龙集团重新调整了品牌定位和运营策略。而且按照宇龙集团的规划，如果实施新的营销策略，只要纳智捷能保持每月400台的销量，纳智捷就能保本，如果全年能卖出5000台以上，纳智捷就能盈利。

虽然5000台的年销量对我们来说太简单了，但对于竞争激烈的台湾省车市来说就没那么容易了。毕竟台湾省车市年总销量只有40万辆左右。而且5000套对于纳智捷2020年的销量是一个提升。

那么进入2021年后，纳智捷在台湾省会有怎样的表现呢？

总的来说，纳智捷的销售业绩中规中矩。旗下七座SUV——纳智捷URX夺得2021年第一季度销量桂冠(不算进口品牌)；纳智捷品牌第一季度销量达1456辆，同比去年增长16%。看起来纳智捷2021年实现销售目标应该问题不大。

下半年，纳智捷也将有重磅新车或上市。这就是曾经被拍到在德国路试的纳智捷MBU。这款车定位跨界SUV，搭载2.0T涡轮增压发动机。据说最大马力达到300匹，平均油耗据说只有6.66L/100km。

我们也期待这款车的到来，为纳智捷下半年的销量做出贡献。

总结:

在台湾省退居二线后，纳智捷面对的市场变小了，但竞争压力也增大了。尽管如此，纳智捷仍然保持着一颗进取的心，希望纳智捷在包道越卖越好。

Ⅹ 纳15年智捷u618t车怎么样

很好。
配备氙气大灯以及日间行车灯，车身线条变得更加流畅，车头线条从大灯一直漏老睁延展到车尾，尾部采用的大面积挡风玻璃可以提供良好的视野和视觉效果，新车大灯使用了透镜，并且车返岁身两侧均含塌采用了镀铬装饰条，让纳智捷U618t更显档次。