汽车原子灰怎么能刮的平整

Ⅰ 刮汽车原子灰有什么技巧

第一步，灰刀与物面角度为45°-70°幅度，刮涂时灰刀应施加一定的力度，尽量刮薄、刮紧、刮实，这样可提高原子灰与金属面的附着力，减少涂层砂眼，降低吸水性；
第二步，灰刀与物角度为35°-45°幅度，尽可能刮厚、刮平、从而省略多次刮涂次数，节省时间，提高效率；
第三步，灰刀与物面解度为35°左右，尽量把灰层表面刮光，减少砂眼。
值得一提的是，在操作时动作要快，最好在原子灰混合层3分钟内涂完，如果花费时间太长，可能还没涂完原子灰就固化了。在喷涂中途底漆前，最好用中性的洗车液把车身清洗一遍，无肉博客曾经用两种方法试验过，清洗过车身的很少发生鱼眼问题，没有清洗的就有很多鱼眼，所以这一步骤尤为重要。

Ⅱ 车身刮腻子技巧 汽车刮腻子的技巧

1、原子灰的刮涂及打磨是最重要的环节之一，他直接影响到接下来面漆喷涂的质量。因此，此道工序也是最体验喷漆工人的。刮涂原子灰要用到两把刮刀。先是调制原子灰，用其中一把刮刀把原子灰从罐中取出，放入到调和板上，然后剂入适量的固化剂（原子灰与固化剂一般以100∶2～100∶3的比例拌和）。再用刮刀的尖端舀起固化剂，将其均匀散布在原子灰基料的整个表面上，然后提起刮刀端头，将它滑入原子灰下面，再将它向调和板的左端提起；在刮刀舀起大约1/3原子灰后，利用刮刀右边为支点，将刮刀翻转；将刮刀基本上于调和板持平，并将它向下压。一定要将刮刀在调和板上刮削，不要让原子灰留在刮刀上，重复此步骤，知道原子灰充分混合。原子灰有时间限制，一般在几分钟之内，因此在调和时速度要快，动作要熟练。调好原子灰后便是刮涂了，因为是汽车后翼子板，存在着弧度，刮涂时因从上往下刮。

2、用拇指与中指等握住刮刀，食指压在刮刀的一面，原子灰打在托板上，刮刀将原子灰刮涂于物面，从上往下刮，依次进行，最后将多余原子灰刮回到托板上。刮涂原子灰一般要3遍，头一遍刮涂干燥后就可以进行另一遍刮涂。第一遍刮的原子灰主要是填较大的凹坑，刮涂时铲刀尽量压实，以提高其附着力，此次只求刮平不求光滑；第二遍刮原子灰依然是以填凹坑为主，厚度应比第一次小。为减少刮涂接口，刮涂时应尽可能拉长一点，原子灰中不要混入空气，否则会产生气孔和开裂；第三遍刮涂主要是刮涂前一次刮涂留下来的孔隙，砂纸印及较小的凹坑。涂刮施工时要求达到光滑平整，涂刮时施应加一定的压力，使原子灰光滑少孔。

3、原子灰刮涂好后可以让它自然干燥或是用红外线烤灯烘干，原子灰干燥后就可以开始打磨了。打磨有两种方式打干磨和湿磨。因翼子板只是局部修补，所以选择手工湿磨。

4、首先是粗磨原子灰，用120#砂纸进行打磨，打磨时应随时注意原子灰的平整度，随时观察涂层边是否磨平，边打磨边用手来回感触，用120#第一遍干磨，打磨到涂层平整度达80—90即可；然后使用手磨板，用320#砂纸来进行修整，打磨时因顺着翼子板的弧度，从上倒下有点倾斜度进行打磨，确保涂层平面弧度平滑，此次打磨无需磨的太狠，只需把上一次打磨留下的痕迹磨光即可；然后再用600#砂纸进行打磨，打磨时沿着原子灰涂层表面依次磨一遍，不可有遗漏，以达到清洗砂痕的目的；翼子板虽然只是局部受损，但为了避免出现颜色的差异喷面漆时必须喷涂整个翼子板。所以，在刮涂原子灰部位打磨好后，还需用1500#的砂纸整个翼子板打磨，与C柱相接处，打磨C柱的1/3就可以了，此次打磨只需将旧漆层打磨无光泽即可。

5、原子灰打磨完后，检查原子灰层，如有砂眼或砂痕，就需要刮涂填眼灰，填眼灰使用红灰，刮涂时用刮刀取少量的填眼灰针对砂眼部分压入，一次性不能填太厚，因为不容易干，砂眼大应做多次填补，填眼灰干燥后方可打磨，打磨使用600#砂纸和软磨板将砂眼处的眼灰全部打磨干净，只留孔内的填眼灰。

Ⅲ 原子灰的刮涂技巧

刮涂原子灰分刮御腊涂分平面，筋线，圆弧皮隐的刮涂。
刮涂共分三个步骤，平铺燃拆厅，收边，清底。
刮涂原子灰时可根据面积，位置不同选择不同的刮涂工具。

Ⅳ 汽车喷漆刮原子灰怎么刮

1. 先检查要挂灰的地方，摸一摸，摸远一点，找到所有需要刮补的地方。

2. 用砂纸研磨需要挂灰的地方，磨远一点，即原子灰始终在被磨过的漆面内

3. 先用原子灰填补凹陷深的地方，有个小窍门，将灰刀支出一点在需要挂灰的地方的平整处，保持同一水平线向下刮。

4. 待灰用灰刀轻刮不会烂再补灰，首先还是用手摸检查出那些地方凹陷较深地方，一起刮的时候注意多填一点。

5. 其实挂灰从平面练起，有棱角的，凹陷深的先填平做出大致形状再刮棱角，不深的棱角处少许灰慢慢刮直，刮出造型。

6. 各种需要挂灰的方法就有各种方法，多想多学就能知道很多。

Ⅳ 汽车喷漆原子灰应该如何刮涂

建议使用三次刮涂法
三次刮刀法的目的就是为了减少砂眼的形成，节省刮涂时间
第一次刮涂:加压薄刮，使原子灰对小坑有充分的填充
第二次刮涂: 刮一个厚的土层，填充凹坑，恢复形状，在羽状边之内，略低于旧漆膜
第三次刮涂:刮一薄层，要略高与旧漆膜表面

希望对你有所帮助，请采纳!

Ⅵ 谁教我怎样刮原子灰

将原子灰和固化剂按100：2的比例搅拌均匀。然后用刮灰刀把搅拌好的原子灰刮涂在待刮灰的物件上。要注意刮灰的厚度，太厚了很容易出现针孔，刮第一次等表干30分钟后，再刮第二次。刮灰的时候持刀的手用的力度要均匀。

原子灰也称不饱和聚酯腻子，是一种干燥迅速、性能优越的一种嵌填材料。起始应用于现代汽车的修补、制造领域。除了在汽车制造行业中应用之外，在家具(含除尘布木器、藤椅类)、机械、船舶、和某些塑料类等领域都有广泛的应用。

原子灰优异的施工性能和应用性能使其品种和产量都得到高速发展，原子灰有着其它腻子难以达到的优越性：干燥快、附着力强、耐热、不开裂、施工方便、周期短。

(6)汽车原子灰怎么能刮的平整扩展阅读：

原子灰主要由四个相关独立的组分组成：

1、原子灰专用不饱和聚酯树脂，其提供原子灰主要性能，如气干性、与底材粘接性，和一定耐高温性能。

2、原子灰专用填料、颜料和辅助材料，要求与不饱和聚酯树脂相容性好，赋予原子灰打磨性能、涂刮性能、触变性能和储存稳定性能，而且不影响与底材的粘结性和耐温性。

3、助剂：促进剂和稳定剂，赋予原子灰固化速度的调整，延长原子灰的储存期。

4、原子灰专用引发剂，一般单独为一组分包装。主要成分是过氧化物：如过氧化甲乙酮、过氧化环己酮或过氧化苯甲酰。

Ⅶ 汽车原子灰怎么刮

先把你外壳摔破的地方用粗一点的砂纸把旧漆膜处理掉,再用93#汽油清理干净,然后可以开始刮涂原子灰了,在刮的时候（灰体比固化剂=100：1--3之间,重量比）注意速度和用力要均匀不能刮的太厚,如果不急着完工的话,我建议分多次来把它刮平、刮好,然后打磨,一开始可以用粗一点的砂纸把显眼的大刀痕迹磨掉,然后用细砂纸在磨一遍,可以湿磨,磨完后,仔细检查看看有没有汽孔或者砂纸痕迹之类的地方,如果有,再用填眼灰修整就可以,然后在用细砂纸打磨,等干之后,把美纹纸贴好,把不需要喷漆的地方用报纸或者其它东西遮挡住以免有接口痕!
备注：回答来源于网上

Ⅷ 如何将汽车原子灰磨好

磨汽车原子灰的方法：
1．被涂刮的表面必须清除油污、锈蚀、旧漆膜、水份，需确认其干透并经过打磨。
2.将主灰和固化剂的按100：1.5～3（重量计）调配均匀（色泽一致），并在凝胶时间内用完（一般原子灰的凝胶时间从5分钟到15分钟不等），气温愈低固化剂用量愈多，但一般不应大于100：市场上的原子灰分有夏季型及冬季型，根据季节气温的不同使用不同类型的原子灰。

3．用刮刀将调好的原子灰涂刮在打磨后的双组份底漆或已前处理好的板材表面上，如需厚层涂刮，最好分多次薄刮至所需厚度。涂刮时若有气泡渗入，必须用刮刀彻底刮平，以确保有良好的附着力。一般刮灰后0.5～1小时为最佳湿磨时间（水磨抛光，需待水汽干透后方可喷漆）。2～3小时为最佳干磨时间。打磨好后除掉表面灰尘，即可喷涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后继操作。如对要求高的场合，在原子灰打磨后，还需刮涂细刮原子灰（红灰、填眼灰）以填平细小缺陷，再喷涂显示层并打磨来检查细小缺陷，然后再作后继喷涂。