汽车尾气高温是什么病

排气高温怎么处理方法：

1、排气温度过高或者是隔热不良，导致附近电线老化，因为某些车型的电气线路的走向距离排气管较近或靠近排气管，由于长期处于高温下，容易使线束的绝缘胶皮加速老化龟裂或者熔化，造成电线短路或胶皮起火

2、点火时刻不对提前、过迟进气传感器问题，喷油量大。所以要看看你的发动机温度是否正常，要是发动机温度也高的话就是点火宴衡时间的原因，到4s店做下检运空查调整。

3、排气管的出口温度根据不同的车型，和排气管的长度以及消音器的数量不同都有所差异，一般来说家用小型轿车的尾气排气管在30－120度之间，有的改装车，尾排气管能喷火，其尾部出口气温能达到几网络。长度越长的排气管其尾部出口温度越低，还有发动机转速越高，尾气温度也越高，车辆在怠速情况下出口温度只有30到50度上下。

（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

E. 请问汽车排气管温度过高是什么原因

1、回气温度过高

回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求8-10°C的回气过热度。

如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。

2、压缩比过高

排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。

降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。

此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。

3、电机加热

对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。

回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。

如果冷冻油不足，没有足够的冷冻油来冷却压缩机电机，制冷剂经过电机之后，温度必将升高很多。所以冷冻油不足，也会造成排气温度过高。

4、冷凝压力早山过高

冷凝压力过高造成排温升高的原因有两个：冷凝压力高，压缩机的压比纳睁喊页高，排温就会升高；或者是冷凝压力高，对应的冷凝温度也高；势必会提高压缩机的排气温度。

排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。

高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。

5、反膨胀与气体混合

吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。

反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机能效比因此大大增加。

反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触洞野吸热，因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。

反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。

6、制冷剂种类

不同的制冷剂的热物理性质不同，经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。

F. 汽车尾气浓度高的原因是什么

尾气浓度高的原因在于以下几点：
（一）发动机燃油混合比高！原因是喷油器轻微泄漏、水温传感器失效、空流计和氧传感器故障！
（二）发动机缸压不足，压缩比太小！但是我们一听发动机的性能就看出来了！不行就量下缸压！导致缸压低的原因一般是档侍衫机械问题，例如活塞、环、缸筒、气门等。
（三）高压谈渗火弱！原因为火花塞有积碳、间隙小、性能差，还有就是有漏电、失火的原因！
综合上述原因我们不难发现尾气不达标的原因，但是要一下发现它的病根行腔，还需要敏锐的眼睛和充分的经验啊！努力噢。希望能帮上你！再见

G. 排气高温怎么处理方法

现在市面上的新车基本都达到了国家六项排放标准。很多车主在使用一段时间后，发现自己国家六车的排气温度似乎越来越高。那么，影响国六车排气温度高的原因是什么呢？我们应该如何实施解决方案？6号车排气温度高怎么办？应
排气高温怎么处理方法
现在市面上的新车基本都达到了国家六项排放标准。很多车主在使用一段时间后，发现自己国家六车的排气温度似乎越来越高。那么，影响国六车排气温度高的原因是什么呢？我们应该如何实施解决方案？

6号车排气温度高怎么办？

应该是颗粒捕集器堵塞造成的。颗粒捕集器可以捕集废气中的颗粒，车辆行驶一段时间后非常容易堵塞。这时候我们可以尝试让车辆高速行驶，提高排气系统的温度，烧掉颗粒捕集器中的颗粒，那么排气就会更加顺畅，自然高温的问题就可以得到有效缓贺渗解。其次，我们还需要检查可燃混合气浓度高是否影响排气温度高。

如何应对排气温度高？

1.气缸内可燃混合气浓度过高:如果出现这样的问题，我们需要检查氧传禅陪脊感器和燃油喷射系统是否有故障。如果氧传感器出现故障，车辆将无法自动调整燃油喷射量。

2.气缸压力和点火时间异常。我们可以使用解码器读取爆震传感器的数据流，然后根据数据流的信息调整喷油量和点火时间。

3.当车辆高速旋转时，排气温度升高是正常的。大多数情况下，车辆怠速时的排气温度大多为30-50度，高速时的排气温度在60-70度左右。
排气管必需要做防锈吗
排气管的防锈可以根据小伙伴的要求合理选择。因为排气管的工作环境比较恶劣，可以合理选择小伙伴作为汽车排气管做防锈工作。要注意选择稍微坚韧一点的防锈漆，可以达到更好的防锈效果，延长汽车排气管的使用寿命。

附件:汽车排气管维修:

1.避免排气管内进水；

平时开车时，要避免有水流入排气管，尤其是在雨天汽车行驶后。如果乱没排气管里有水，要立即处理，可以用热车怠速处理，排气管里的水可以通过排气和温度排出。

2.平时保养涂防锈油:

汽车排气管的工作环境相当恶劣，小伙伴们有必要合理涂抹防锈油做防锈处理，从根本上防止汽车排气管生锈。

3.保持排气管外部清洁:

汽车排气管在使用流程中，外部很容易有生锈的现象，要对排气管表层的油污做好处理，防止影响到排气管变色，排气管表层的油污在高温环境下会关系排气系统的散热，关系汽车的性能。 排气高温怎么处理方法 排气管必需要做防锈吗 @2019

H. 发动机排气温度过高,是怎么回事

发动机排气温度过高解决方法及原因：

1、发动机冷却系统中缺少防冻液，可能存在泄漏点，如水泵泄漏、管道受损、水箱破损等等。

2、发动机冷却系统中的节温器出现故障导致水温过高。

3、节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部流动受阻碍。

4、发动机冷却系统中携答的冷却风扇工作不正常。

5、发动机冷却系统中的水泵工作出现故余雹障。

6、水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯量，冷却液温度过高。

发动机简介：

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常辩毁慧是把化学能转化为机械能。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

I. 发动机排气温度过高会有什么影响

排气温度过高的危害有以下四种：

（1）使润滑油的黏度降低，造成润滑不良，加快了机件的磨损。

（2）使润滑性能恶化。当排气温度接近或超过闪点温度时，润滑油中的轻质馏分迅速挥发，凝结于汽缸、活塞环或活塞环槽上，造成积炭。轻微的积炭，可使排气阀的阀座和或升高限制器的通道以及排气管阻塞，使通道阻力增加，功率消耗增大。严重时，还会使活塞环被卡住在环槽里，而导致活塞不能正常工作。

（3）使吸气温度升高，温度系数降低，导致制冷量下降。

（4）增大了冷凝的负荷，使冷却水的消耗量增加。

汽车排气装置的工作原理

汽车处理尾气的主要装置是三元催化器，其工作原理如下：

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。

三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧租迹迹气可用，空燃比要合理由于我国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的弊并抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物，最后经过排气孔排州芹出。

J. 汽车尾气超标什么原因

可能是混合气过浓，燃烧不好引起的，或者是燃烧室温度过信凳高导致NO超标。\x0d\x0a建议检查高灶坦租压线电阻不能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；\x0d\x0a接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；\x0d\x0a还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标。\x0d\x0a\x0d\x0a提醒您注意：如果进气系统隐兆和发动机燃烧室内积存了大量的积碳，积碳将在汽缸内形成多处明火，使汽缸内出现多点点火的现象，混合气在相对短的时间内快速爆燃，汽缸内的燃烧温度升高，容易促进氮氧化物的生成。\x0d\x0a建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。