什么汽车结实

Ⅰ 车身最坚硬的汽车前十名的有哪些,

1、 撼路者

官方指导价 ： 26.58-38.48万

级别 ： 中型SUV

在福特的产品体系中，撼路者的定位属于小众的硬派越野车市场，目标人群为越野爱好者或者偏远地区有刚性需求的用户。从开发理念上来说，无论是车身结构、动力性能还是四驱系统，撼路者都有其独特的产品特点。作为一款越野车，还拥有着这么多越野的硬件，但价格只需要30万左右，撼路者能然你花较少的钱就能体会到off road的乐趣。

汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。

好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说， 主要分为非承载式和承载式两种。

Ⅱ 请问什么轿车最结实

一、没有绝对的“结实”。重要的是“主动安全”意识！即：开车时注意力集中，经验丰富，不酒后驾车，速度不要过快，否则再好的车也没有用！
二、【例外】：您的命不好谁也没有办法。例如：戴安娜皇妃乘坐的是奔驰S600，足够结实了吧？。。。

Ⅲ 哪个品牌的汽车最结实耐用

没有最安全的车，只要安全开车的人如果说看到品牌就想到安全的话，那只有沃尔沃了，一直炒安全。但其它品牌也并不代表不安全，沃尔沃其实在安全方面也没有高人一等。当然开沃尔沃的人，心里的安全感会好一些

Ⅳ 什么样的轿车最结实

结实？那也得看相对于什么，车是用来开的不是用来撞的，只能讲哪个轿车的安全性能好！至于你说的这种状况我觉得现在没有轿车结实的，还是开卡车的，狠拉风！

Ⅳ 小轿车什么牌子好结实安全

好也要看怎么区分，要是稳定性、耐用性、油耗低、保值率高、维护保养成本低只能考虑日系品牌，要是安全性高一点德系或者美系，比如大众、雪佛兰、别克。

Ⅵ 什么牌子汽车又结实又便宜的

这个问题都是相对的
日系车相对来说对车内人员的保护比较好，但是撞完后车往往很惨，看起来很不安全，但是碰撞得分都不是很低。
美系车相对车身更重，对车身的保护比较好，车内人员的保护和日系基本差不多，
德系车我觉得介于美系日系之间。
现在汽车的安全与不安全完全都在其结构，而不单单看铁皮薄厚，碰撞时候真正保护你的是汽车的钢结构框架，和安全气囊，车体只不过是外观件而已，很多超级跑车都是碳纤维框架，塑料外观件，车辆整体特别轻，但碰撞安全度都比家用车高。
想要了解安全系数，之间查看每台车的碰撞安全系数就可以。一般价格高的车碰撞系数都会更好
根据您的买车预算选一款碰撞系数最高的就是您所说的又结实又便宜的车啦。
但是真正的安全都是主动安全，遵守交通规则，不超速才是最重要的。
望采纳

Ⅶ 什么汽车最坚硬

这个很难说，但应该不会是S80
沃尔沃确实是以安全着称，作为沃尔沃旗舰的S80最容易被人们误以为是最安全的、最坚硬的。这个事过去式了
现在，汽车安全技术突飞猛进，沃尔沃这一领先的领域已经逐渐被别人赶上，甚至超越了。
现在的安全碰撞标准测试，楼主知道吧。尤其欧洲的比较权威。就拿这个说吧
一共五星安全标准，现在一般新出场的车都能达到4星、5星。是按分数划星级的。迄今为止，日产Qashqai（国产叫
逍客）是5星级获得分数最高的

Ⅷ 现在什么车底盘最结实

提到汽车的底盘，对于车主来说并不陌生。最近就有朋友问小编，什么车底盘最扎实？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。也希望大家能够买到一台属于自己的车型。
底盘是一部车主要进行运动的部件，或者你可以将它理解为整部车的框架...车架、车桥、悬挂、车轮、方向盘、转向器等都属于底盘的一部分...
所以，小编们常说的“底盘扎实”，应该是对整部车的运动性能的一种形容...
汽车底盘的扎实度，是指良好的车架刚性，较为充足的悬挂支撑，在你驾驶这些车子的时候，它给你一种底盘足够强的感觉。不过，这种感觉绝对不是悬挂硬棒棒，如果太过硬朗，那么反而会颠簸严重（号外：避震硬也不一定操控好），车身总体的刚度不足而悬挂很硬，就会有很多零碎的杂音，这样就称不上底盘扎实了。
底盘扎实度可以分为几种，其中一项就是宁静度。其实，底盘的噪音来至车噪，悬挂部件摩擦声音，经过凹凸不平的路段后金属共振造成的声音。至于路噪，它是由轮胎和路面摩擦而造成，一般车厂会在轮拱部位进行隔音处理，如果是注重舒适性的车型，那么隔音方面会做得更好，除此之外，还会选择一款较为安静的轮胎。
底盘扎实的汽车推荐：
一汽-大众-宝来
指导价：10.78-15.38万
小编点评
宝来被质疑得最多的就是“老瓶装新酒”，这款车是基于PQ34L平台生产出来，最大的问题就是结构安全性上会有点过时。虽然有1.4T+双离合车型可选，但走量车型还会是1.6L+6AT。
实际驾驶起来，1.6L的宝来很听话，低速蠕行时的动作自然，不会给人很大的滋扰。而在狠踩时，降挡又颇为及时，并不显得拖沓。不过要是与双离合比换挡速度，还是差距有点明显。因此，这套动力组合给不了你太多激情，但是可以让你省心过日子。
空间上，这台宝来的前排头部空间较为充裕，不过中央扶手的位置较为靠后，有点难枕到。至于二排头部和腿部空间都没有太大问题，只是中央地板的凸起较为明显，且纵向长度偏短。
上汽通用雪佛兰-科鲁兹
指导价：8.99-16.99万
小编点评
改款以后的科鲁兹，车头更显尖锐，整个看上去更为年轻有范。虽然有1.4T+7挡双离合车型可选，但1.5L+6AT还将会是主力销售车型。实际表现来看，1.5L科鲁兹足以满足大部分时候的需求。
底盘的整体调校来说，科鲁兹还是偏硬了一些。好处就是路感较为清晰，过弯时的侧倾不会太大；当然坏处也很明显，就是遇到颠簸路面时的舒适性较差，抛跳感颇为明显。
东风标致-标致308
指导价：9.97-15.97万
小编点评
外形来看，308确实可以说挺惊艳的。无论是车头还是车尾的设计，都相当出彩。1.6L+6AT是这个级别不少车型的标配，308的这套动力组合配合起来相当有默契。初段便能给人不错的驾驶感受，只是深踩时的换挡不够积极。

Ⅸ 什么车最结实

请采纳我的意见
你可以买到的品牌商品车来说，就是普通路面撞击的话，底盘低的反而有优势。
所以只里面德国的有奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系也可以。英国那两个劳斯莱斯和宾利都可以。
另外，其他带装甲的总统什么什么车，装甲车，8轮的，六轮的，请参考下面的世界XX车排行。
世界XX车排行
1-
美国M1A2SEP坦克
没的说
这几年唯经过大战实战的坦克
没过敌手
几两被击毁的还都是自己的M1A2误伤，火控
装甲
机动
几乎完美
电子系统就别说了70吨的全重有4吨都是电子系统
2-
豹2A6
德国的造坦克的水平
2战的虎就看的出来了，前中期几乎无敌的存在，豹2A6在装甲
火控上都不错
电子系统就没M1A2好了
在加上实战不多，所以给第2名，
M1A2的L44炮都是问德国人买的，德国的坦克工艺，你懂的~
3-
英国“挑战者”型主战坦克
防护很好
动力略显不足
火控
电子系统都可以