川藏线上有什么小型汽车

❶ 自驾川藏线的人都开什么车

说到进藏，最流行的两种方式就是自驾和骑行，这也是最能充分享受川藏线上天恩赐般美景的方式。那么在众多的自驾驴友中，他们都会选择哪些车作为进藏座驾呢？Jeep、丰田陆巡、路虎，属于高档车了，起亚索兰托、凯迪拉克四驱首首猜SUV、哈弗H6&H2、两驱汉兰达，本田缤智，可以说越野车和SUV是主流，但是，谁说轿车、MPV、微型车就开不了川藏线呢？今天来介绍一下川藏线上出现过的“神车”。

1、 拖拉机

是的，你没看错，就是拖拉机。2012年，有10位“艺高人胆大”的狂人，花了23天的时间开着3台拖拉机，从四川雅安开到了西藏，真的是有梦想谁都了不起。

2、 五菱之光

说到神车，怎么能少得了五菱。想进川藏线，却买不起路虎，想进川藏线，却担心自己年龄大了坚持不下来，但是有这样一位六旬老人，风尘仆仆16天，驾驶着一辆五菱之光微型车，自柳州起，行驶过号称最美景观大道的318国道，翻过海拔5000多米的唐古拉山口，再穿过可可西里无人区，终于来到了布达拉宫。60岁，16天，1辆五菱之光，7000公芹模里，真正诠释了“没有不能去西藏的车，只有不能去西藏的人”这句话。这位老人名叫尹桥明，他的爱车是一辆者型老款的“五菱之光”，比大多数人津津乐道的“秋名山神车”—五菱宏光上市还要早，就是这样一台车，载着一个六旬老人的梦走上了“朝圣路”。买不起豪车、年龄太大，这些理由不能成为阻挡你追寻梦的阻碍，一辆5万元的五菱之光就可以帮你解决一半的问题了，不是吗？其实藏族人民开着五菱宏光在高原驰骋是常事儿，毕竟五菱的“皮实耐造”在世界上都是相当有口碑的。

3、 A0级微型车

你能想象吗？奇瑞QQ、吉利熊猫、奥拓、比亚迪F0这些都是走过川藏线的，真是让人惊呼这都是什么“神仙驴友”，而我更想说，这都是什么“神仙车车”！尽管一路上磕磕绊绊，但有志者事竟成，它们终究是在川藏线上留下了只属于自己的故事和传奇。

❷ 川藏线自驾游开什么车合适

川藏线自驾游开比较合适的车：

1、首选车型：丰田霸道，霸道的口碑，相信不需要小编多说，大空间，长轴距，基本不会出现什么问题。同时也是川藏线上最常见的一款车型，它真的可以称之为称霸川藏线的神器！

❸ 跑川藏线什么车最合适

川藏线上最常见的汽毁返车，无非以下几款：丰田霸道（普拉多）、丰田陆地巡洋舰（兰德酷路泽）、日产途乐、三菱帕杰罗、长风猎豹、日产帕拉丁、猎豹黑金刚、各种皮卡。

从以上车型，可以看出它们所具备的特点主要有以下四点：1、非承载式车身；2、大樱岩排量自然吸气发动机；3、车的质量好，抗造；4、四轮驱动。概括一下，就是车辆动力好，耐力强，容易维修，配件好找，对成品油的要求也不高。

川藏线上最多的车型，是丰田霸道与陆地巡洋舰。超强的越野通过性和超大的空间装载力，堪称进藏神器。并且，丰田越野车，皮实耐用，故障率低、不挑油品、底盘扎实，这些都是进藏车所必备的条件。

非承载式车身，可以简单的理解为：车身归车身，底盘归底盘。在应对起伏或不平路面的时候，无论底盘如何扭曲，上面的车身还是保持脊余御的非常稳固，安全性与舒适性都大大增加。并且，非承载式车身的离地间隙、接近角、离去角都比较大，通过性也非常好。

❹ 我想自驾游西藏，大家有什么比较经济实用的车可以推荐一下吗谢谢

真心想去西藏自驾游无需过多考虑车型上的要求，如果你现在的座架没什么大的毛病完全可以胜任，要是你目前还没有买车的话，你可买一辆大众型轿车最好是SUV型的，价钱十五万左右。

如今进藏三条线（川藏南线、青藏线、叶拉线）全程均为柏油路，基本适合各种类型车辆行驶。川藏南线在芒康到八宿之间有部分路况不是太好，有时会出现塌方或泥石流造成路面非常的糟糕，此时就要看你驾车的水平了，不过还好，一般遇到这种情况时基本上都能顺利通过，因为在进藏的公路上均为自驾游爱好者，大家彼此都非常的友好，遇到问题都会相互帮助的，这也证明人一但到了人烟稀少的地方就有一种亲切感，不象在城里谁见谁都像仇人似的爱理不理。

喜爱自驾游且又要精打细算，这完全符合我们普通百姓的心理需求，出门 旅游 确实要做郑旁好预算，包括随身携带物品，要用最小的开支去达到肆丛猜最大的快乐才是英明的，所以不要去追求什么高大尚，去争什么面子，买你所需，经济适用为佳。

去西裂型藏自驾游对车的要求现在已经可以忽略了，以前很多的路段没有隧道和大桥，路况特别难走，不是四驱车会很麻烦，所以一直以来去西藏自驾游在游客印象中必须要大排量四驱的越野车才能去。

但是这几年很多隧道大桥往陆续通车，曾经天堑变通途，于是去西藏几乎一般车都可以毫无压力的前往了。但是西藏是一个自驾游目的地里面比较狂野的地方，貌似越野车型与它更加匹配，似乎开着个轿车去总有那么一点不协调。

我们抛开那些四驱大排量的进藏神车不说，要是从实用经济的角度考虑，在SUV车型里车价不能超过20万，20万以上就不是经济型而是舒适型了，这个范围里去西藏适合的车太多了，日产奇骏、大众途观、雪铁龙c3、大众探歌、本田crv、丰田crv4，这几款车都还是不错的。

要是单独推荐的选择奇骏，奇骏这款车各方面的综合性能都是经历了很多自驾爱好者的考验，基本上各种情况的路也没有什么压力，油耗也不高，还有七座的可以选择，即便乘坐的人少也可以多拉日常用的东西，选择2.0舒适版那一款进藏就很适合。

要是再经济一点的10万以内的可以考虑宝骏510、吉利远景、起亚奕跑、长安c15等，这些车的价格都是6-10万，油耗基本上百公里都在6-8升，经济实惠还实用，都可以考虑。

当然喜欢轿车也完全可以开轿车进藏，拖着板车、推着轮胎的都能去，何况开车呢，到底选择什么样的车进藏这个事，还是要看自己的经济情况和喜好，经济水平达到了的范围内，自己看好的就是最好的。一款你自己喜欢的车才是最适合你的。

您好，现代人生活比较富足了，吃住穿都不用发愁，在此前提下，有时间没时间的人很多都想去往神秘的西藏，去感受那种 天高云淡、景色如画、原生态 的世界或者是把自驾西藏作为一种 人生自我挑战 。

但 西藏自驾游除了对个人身体素质要求很高之外也对车辆要求比较高，所以一定要选择三大件过硬的车辆。 穷游富游全凭个人经济能力，如果你手头宽裕那建议选择 动力优秀、底盘扎实、配置丰富、空间宽敞的车型 ，比如 普拉达、汉兰达、哈佛H9 等车型，如果预算有限，大部分吃住时间在车上建议选择 性价比高的车型 如 上汽荣威RX5、长安cs75、瑞虎8、全新远景x6 等车型，这些车型三大件都能满足高海拔行车对扭矩动力、底盘悬架的要求并且价格还比较亲民，非常适合普通老百姓。

下面推荐一款普通人都能接受的车型- 全新远景x6 。

全新远景x6历经多次改款，性能已经趋于完善，虽然动力为 二代JLB-4G14TB 1.4T发动机 ，但输出功率和最大扭矩相比老款还是有所提升的，此外全新车型采用了沃尔沃技术对底盘进行了全方位的重新调校，舒适度上获得很大提升。笔者曾试驾过全新x6，给我整体感觉是平稳舒适， 前后独立悬架设计在10万级别入门suv品牌中真的比较少有 ，从这点可以充分说明厂商对这款入门级suv的重视。

内饰上，采用了大量软革材质包围，给入手感比较细腻，也因此提升了一点档次感。特别是大包围的座椅，腰部支撑非常到位，对于长途驾驶而言，这个座椅显得非常的贴心，因为西藏自驾游的青藏线动辄几千公里，不单止是远，还有很多大角度的转弯路段，而这款全新远景x6大包围座椅在大角度转弯的时候能够很好的保护驾乘人员的腰部，使身体保持稳定，驾驶上更加舒适安全。

去西藏的朋友们是不是都很向往西藏那种蓝色唯美的天空，而全新x6超大面积天窗则可以让车内人员以最大角度欣赏高原特色，唯美如画风景尽收眼底。在高原平坦的路段行车时，可以打开天窗，同行亲友拿出相机尽情取景拍摄， 雪山草原、大漠戈壁 ，那种武侠奇幻世界的景色全部由你手中相机进行自由掌控。

动力总成方面建议选择 1.4T+6档手动系统 ，因为我们出发地海拔几乎都在1000米以下，而西藏高原平均海拔在4000米+，一路行车基本都是爬坡状态，手动变速箱能够给车辆提供更大扭矩和更精确的动力控制，对驾驶来说是有很大帮助的，这也是为什么很多专业越野车都安装手动变速箱的原因。

4.5米多的车身长度打造出宽敞度不错的内部空间，对于一般的2人组合自驾非常合适，后排放倒，丢一个充气垫就可以躺下休息，长途行车过程，遇到风景好的地方，打开尾箱两人边躺下休息补充体力边欣赏窗外的风景如画，对于夫妻或情侣来说是再惬意不过了。

底盘悬架上，全新x6前后独立悬架系统融入了沃尔沃独家调校技术，让这款车型面对竞争激烈的suv细分市场更有底气。笔者试驾的时候以80公里/小时过一般的颠簸路段，车内震感反馈比较小，除此之外噪声控制也做的比较出色，一者得益于出色的底盘调校，二者整车采用了比较多的隔音降噪材料。

最后，希望自驾西藏的亲们都能高高兴兴的去，平平安安的回，尽情领略西藏高原的特色与美貌。

希望回答对您有帮助，欢迎关注交流。

自驾游的话，对于车的要求只是说相对高一点儿，并不是有什么特殊的需求的，只要不选择太三四线的 汽车 品牌，去个西藏出个国都不是问题的，太过多虑了，因为现在的 汽车 质量都是相当可靠和稳定了，但是于意外，什么车也不能保障百分之百不把车主丢在半路上，但是现在半路遇到 汽车 抛锚的现像其本上太少了，这就是因为 汽车 的整体质量已经提升的原因了。

去西藏的话，主要就是地域问题，它的海拨比较高， 汽车 在这个地方行驶时，会造成动力下降的比较厉害，所以说如果有条件的话，尽量选择大排量的 汽车 或是涡轮增压发动机的 汽车 相对动力减弱的会不太明显，小排量的 汽车 动力减弱会比较明显，如果是满载而且是上大坡的时候，会明显感受 汽车 不受控，加速无力，还有可能会造成上不去的情况。这才是要注意的。

如果说要选择比较经济实用的 汽车 ，建议选择国产大功率SUV车型，一来动力比较充沛，二来空间不错还有很好的通过率，有一些地方如果路况不太好的，也不是很担心，再有就是国产SUV车型比较经济实惠，现在质量也稳定了，油耗也不高，同时驾驶感也很好。比如可以选择吉利的博越Pro车型或是哈弗H6都是不错的自驾出行工具。

其实目前这几年自驾到西藏，只走国道的话，什么车型都可以走的，因为现在进藏的几条国道路面建设都不错了，很多轿车都在走，不像前些年非要越野车才能进西藏。

我们自驾游俱乐部每年都要组织车队进藏，队友们什么车型都有，我今年驾驶一辆商务车带队进藏，同样轻松通过了滇藏线、川藏线、青藏线，路上还遇到很多小型轿车也在走，所以说如果不走很偏僻的小道的话，开什么车都可以进藏，你觉得什么车经济实用就开什么车，进藏都没问题，只是要提醒一下大家，自驾长途旅行请住意休息好，千万别疲劳驾驶，长途旅行不能满员出行，因为如果乘客满员大家在车里拥挤，特别是后排乘客十分辛苦，所以建议后排最好只坐一个人或两个人，途中跟前坐的乘客适当互相交换一下座位，这样跑一趟下来，大家都不会觉得辛苦，心情才会愉悦，旅途才能开心！

经济实用首选五菱系，川藏线上的神车，不用过多赘述了；想舒服一些的话国产轿车是个不错的选择，比亚迪F3，宝骏310，长安悦翔，奇瑞吉利等品牌轿车都可以，基本不超过五万；如果想通过性再好一些，可以选择宝骏510，奇瑞瑞虎3，长安cs15，全车在七八万左右。没必要选合资车，省点钱买肉吃多好。

捷达，维修方便，底盘比一些SUV还高，油耗也比较经济！当然有条件就上混动SUV，现在进藏都是水泥路了不用非要硬派越野，一般的城市suv都没问题！要节约能源，又要保证续航里程，混动要好点。比如比亚迪的唐DM、宋pro 等

不知道你有几个人？如果两个人，丰田荣放、日产奇峻、本田CRV、大众探歌1.4T的动力和舒适性都够了，油耗也很低。

如果租车的话，这个级别的车，是150-200元一天的租金。

建议备好被子，直接放倒后排，躺在车里，看着星空入睡，简直美滋滋

自然吸气的车不多了首选丰田RAV4还是国六 质量没得说如今大众钣金也不如从前了 说起欧美测试时速68公里车严重倾斜 毕竟不是小型轿车大家看中的是他的通过性 安全驾驶人人有责 途省心买丰田 日系里的老大 新车上市估计还得加价定价高的话市场足以凉凉想占据市场还得拉低价钱 还是有不错的竞争地位 都说修不好的大众开不坏的丰田都是有根据的 对于上班族来说途省心买丰田 当然比如CRV新款16.58奇骏15.85昂科威全系国六降价5到6 探岳16.89途岳虽然不是一个级别的15.55当然都是入门级的 个人建议 等 对于消费者来说广汽的威兰达上市 哪个价格亲民就选哪个 奔驰宝马奥迪也有17.89万的不过三缸车不考虑其实适合自己的车就是最好的

买推车去西藏

❺ 适合去西藏的十款车

丰田 兰德酷路泽/普拉多（霸道）；毫无疑问，以超强耐用性着称的“丰田二霸”自然是川藏线上最受欢迎，也是能见度最高的车型。大哥兰德酷路泽（陆巡），超强的越野通过性和超大的空间装载力，堪称进藏神器，也是最贵的车型；次一点的就是陆巡的小弟普拉多（霸道），空间稍小、极限越野能力稍逊一点，但同样能够适应各种路况，且耐用性极强。

丰田 汉兰达；除了前两位，丰田汉兰达在川藏线上的能见度也颇高。采用承载式车身的汉兰达，其越野性能远不及前两位大哥，但相比一般的SUV却更省心省力，故障率较低，且大多纤隐可装7人，所以在川藏线上也是颇受欢迎的。

三菱 帕杰罗；身为家族的旗舰，三菱给帕杰罗取名“PAJERO”，本意就是一种生活在阿根廷巴塔戈里亚高原的山猫。而既为“山猫”，像川藏线、滇藏线（国道214）这样蜿蜒崎岖较多的山路自然就是它的天下了，独特的梯形车架半承载式车身，不仅给它带来了强劲雄厚的力量，相比一般的越野SUV还具有着难得的舒适性，这在长途穿越的川藏线上极其重要。

猎豹 黑金刚；除了“山猫”帕杰罗本尊，拥有三菱技术的“国产帕杰罗”猎豹黑金刚也是川藏线上的常客。虽然这款SUV至今已经很久没有段晌换代了，但那经久不衰的硬汉造型、安全可靠的机械素质、强悍的分时四驱系统依然能够给人信心十足。如果是早些年的黑金刚，甚至还能找到一些搭载了进口发动机的车型，实是一款难得的国产进藏神车。

日产 帕拉丁；PALADIN的原意是“圣骑士”或“圣战士”，这些经常结队在川藏线上的“骑士”们都是好多年前的车款了。“骑士”的川藏毁燃厅线有种征战的感觉，虽然老款帕拉丁更多，但也还没到力不从心的时候。因此，结队穿越便在此时出现，有个老伙伴相陪，你眼前的川藏线将更有深度。

哈弗 H5/H6；除了黑金刚，哈弗H5则是另一款在川藏线上常见的国产越野SUV。作为哈弗家族的越野SUV量产鼻祖，哈弗H5的越野性在界内也是公认的“小强”。11万便能入手的分时四驱系统，对于川、藏等地的租车商而言也是一大福音。而H6的出现，则是因为它本身的保有量就大，而且空间够大底盘够稳行驶够舒服，自然路面能见度就高。不过，川藏线上抛锚率最高的车也是哈弗H6...

福特 撼路者；不要以为川藏线上就是日系车和国产车的天下，撼路者作为美系越野的代表，在川藏线乃至滇藏线上的出镜率一样杠杠的。借于美国Ranger皮卡的强悍基因，撼路者的耐操性不仅在国内，于北美地区也是经过了多年的认证。头高马大的野性造型，在超高的底盘和大尺寸的轮圈衬托下更显霸气侧漏，稳定的全时四驱系统更是给它带来的巨大的改装空间，一度成为众越野玩家和美系爱好者的头号车型。此外，川藏线上并不全是蜿蜒崎岖的路段，也有不少荒辽平坦的路段，而撼路者高配ACC自适应续航的加持，对于解决这些路段的无趣疲困，还是挺舒坦有效的。

各种皮卡；像西藏这种山高皇帝远又不限柴的地方，兼具极强拉货装载能力和越野通过性的皮卡车自然也是大受欢迎。小到三四线的“国产小绿皮”，大到丰田坦途、福特猛禽之流的全尺寸皮卡一应俱全。这些车大多都是当地人的家用车，在旅游旺季会载满客人穿梭在川藏线上，堪称川藏线上的不死“小强”。

五菱宏光；这个想必毋庸置疑了，无论何时何地，也不管你是北上广深还是青藏高原，五菱神车永远都是路面上能见度的NO.1！既能拉人拉货，还能后驱漂移，便宜实惠还耐操，开着它身上满满的都是荣耀。路遇一两个穷游的妹子，兴许还能拉个顺风车讨论下人生观和价值观~

山地“两轮车”；虽然现在川藏线路越来越好了，小车越来越多了，但是，在这条神秘多测的“长征路上”，依然不乏大批的摩旅和自行车旅。他们大多都是怀揣着梦想与信仰，远离了大都市而在川藏线上砥砺前行。相比汽车，开这类车的人要更加艰苦与全身心投入，也许，他们就是生活中的战士吧。而他们的座驾，种类就比较多啦，从越野摩托到高档山地自行车，基本上应有尽有。其越野通过性也是杠杠的，过不去的路段，下来抬一把就过去了，基本无视一切越野车！

❻ 自驾进藏选什么车比较好试试这9款准没错

相信大家应该都知道，自驾游一直都是比较受欢迎的出游方式，但是更多的朋友自然是想要体验自驾进藏的感觉，比如说国道318川藏线。那么如果自驾进藏的话选什么车比较好呢？今天小编就给大家分享几辆不错的车。

1、兰德酷路泽、途乐、帕杰罗

这三款车算是丰田、日产、三菱在硬派越野薯羡袜这一领域的招牌，不管是从性能还是情怀上，都算是进藏越野车中的满分代表。

在这三款车型上，属于共通属性的除了全尺寸越野的定位之外，大排量发动机是这三款车型进藏的最大依仗，前后轴和中央差速锁同样也是。

其中，丰田兰德酷数激路泽国内主推车型搭载的是一台3.5TV6发动机，峰值扭矩650N·m，匹配10AT变速箱，并有全时四驱系统加持，越野性能相当爆棚。

而途乐这边则更为夸张一些，最高5.6L排量的V8引擎性能更加出众，同样也有四驱和后桥差速锁加持，越野性能也保持在天花板级别。

但论性能帕杰罗还是依旧保持到位的，3.0LV6引擎加持，SS4-II超选四驱、纯机械中央差速、带液力耦合限滑等等也派码让其通过性保持在较高水准，进藏对其来说也是轻松异常。

2、普拉多、途达、吉姆尼

前面的三款日系“大力飞砖”经典虽说性能强悍，但价格和出行费用也不是一般人消费的层级，相比之下，日系第二梯队的越野产品就更接地气一些。

已经停产的丰田普拉多是其中最好的代表，3.5LV6自吸发动机匹配6AT变速箱动力不是问题，分时四驱也要比前面三款的全时四驱更适合城市及公路工况一些。

日产途达则是少有的本土生产在售的日系硬派SUV，2.5L自吸的动力与中型SUV的身板也算是符合，与之匹配的7AT变速箱也要比日产大面积使用的CVT不是同一功率层级的产物，当然，15万出头的终端售价也要比大多数同级产品更加友好。

在进藏的一系列车型中，吉姆尼算是一个另类，小型越野车的身份或许更能吸引年轻人的好感。

考虑到娇小的尺寸，吉姆尼动力部分是一台1.5L发动机，在这次盘点中应该算是垫底，但全时四驱以及三连杆纵桥、非承载车身等还是表明其越野实力不可小觑。

选它进藏，也颇为有趣。

3、牧马人、坦克500、哈弗H9

擅长越野的也不仅有日系车企而已，相当经典的JEEP和近两年崛起的长城，也有拿得出手的杀手锏。

Jeep这边不用多说就是牧马人了，作为“方盒子”造型的鼻祖，其在越野圈的地位是有目共睹的，通过性表现不俗。

长城这边老当益壮的进藏之选是哈弗H9，新晋权贵则是坦克500。

其中的哈弗H9上还有些许日系越野的影子，动力上则是以一台2.0T发动机为主，适时四驱成为标配。

值得点名的是哈弗H9在细节配置上要远超上面提及的合资品牌，算是兼顾体验和成本之选。

而最后的坦克500要比哈弗H9更上一层楼，长城自研的3.0TV6发动机性能更强劲，更智能的配置也能减少旅途上的疲惫，但考虑到现车不多，能开着坦克500进藏，回头率应该是杠杠的。

❼ 川藏线最适合用什么车

一、跑车，推荐指数：☆

用跑车自驾川藏线，比较罕见，但不等于不存在。实际上，用跑车跑川藏线的经历还挺多，不过我们孤陋寡闻罢了。常见的超跑玛莎拉蒂、兰博基尼、布加迪威龙，川藏线上都曾出现过他们的身影。甚至，还有跑车组队自驾川藏线的事迹。

如今川藏线的路况，虽然已完成大部分油路铺装，但坑洼、沉降路面仍然不少，用跑车跑川藏线存在不小的难度。

在大多数有钱人都选择越野车自驾川藏线的大环境下，极少数更有钱的人却选择风险、难度更高的跑车自驾西藏，只能说勇气可嘉，令人钦佩，也实在是真的豪。磕一下底盘，得修不少钱吧？

❽ 适合去西藏的十款车

适合去西藏的十款车：

1、陆地巡洋舰

进藏最常见的一款神车，也是自驾川藏线租车中的性价比之王，块头大、性能强悍。在西藏许多地区都是当做公车使用的，而且这款车对于西藏那令人愤怒的“油品”，陆地巡洋舰可以说是一点都不挑食了。

❾ 适合进藏的车有哪些

适合进藏的车有哪些？ 越野车爱好者都有一个梦，梦想着有一天能自驾去川藏线跑一圈，那么从选车开始，你离梦想又近了一步。1、Jeep 牧马人新车指导价：42.99-77.99万可能超过了题主的预算，那选二手的也未必不可。牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着衫蚂自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。 2、三菱 帕杰罗新车指导价：36.98-42.98万。30万这个价位推荐适合进藏的车确实比较难，二手帕杰罗也是个不错的选择。PAJERO（帕杰罗）3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，或态埋充沛动能任你支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。迅捷的响应、强劲的动力，助您超越平凡之旅。3、丰田 普拉多新车指导价：46.48-63.68万普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。4、日产 途乐新车指导价：55.80-89.80万途乐的高售价是让不少越野爱好者望而却步的，但是30万左右的二手的途乐在市面上还是不少的。途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车闭数配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。5、Jeep 大切诺基新车指导价：57.99-77.99万吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。6、哈弗H9新车指导价：19.98-27.28万在这里推荐的唯一一款自主品牌越野车，同时售价也在30万内，相信H9的表现也不会差到哪里去。长城作为中国的“Jeep”，旗下的哈弗H9的表现在一些开着这车进过西藏的朋友圈中广受好评，非承载式车身、全地形的五种模式、四驱系统等等都是可圈可点的。 由于进藏的路况及进藏以后的空气稀薄现象，适合进藏的车推荐涡轮SUV车型。这里推荐牧马人 2.0T，撼路者 2.2T及哈弗H9 2.0T。 @2019

❿ 川藏线适合开什么车

川藏线适合开的车有以下几种型号：,1、丰田普拉多，面对川藏线的复杂路况，汽车的磨损是很严重的。而丰田普拉多也是凭借着质量过硬而闻名于汽车界，开着这样的车子跑川藏线，无疑是有了更好的保障。,2、丰田汉兰达，同样是丰田旗下的一款SUV车型汉兰达，在汽车界的知名度也是较高的。对于川藏线来说，汉兰达也是可以轻松征服的，其原因就在于汉兰达的故障率极低。不会轻易在川藏线上抛锚。,3、肢派睁三菱帕杰罗，帕杰罗有良好的通过性，同时还被人们称之为“山猫”，山猫面对川藏线这样的路况，也是信心十足。,4、猎豹黑金刚，除了帕杰罗，在川藏线上，猎豹黑金刚也是很常见的。其外形霸气安全历岁可靠，而且带有四驱系统。这是跑川藏线的一大神器。,5、日产帕拉丁，川藏线上，比较适合的都是SUV车型，或者是越野车。其中日产帕拉丁在川藏线上也是很常见的，而且往往都是结队穿行。,6、哈弗H5，哈弗H5是国产轿车中性能比较强悍的SUV车型，其搭载了2.0T的涡轮增压发动机，而且还配备有四驱系统，羡指这样的配置使得哈弗hH在川藏线上的表现更加出色。,7、福特撼路者，作为美系越野车，福特撼路者在川藏线上同样占有一席之地。他凭借着皮糙肉厚，个头大的特点，不仅在北美地区有很高的知名度，而且在我国也有很多消费者愿意为福特撼路者买单。