汽车换挡有什么用

❶ 汽车档位是干什么用的

1、一档

起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。

2、二档

通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。

3、三档

过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。

4、四档

行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。

5、五档

高速档，主要用于高速公路长途行驶。

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当驾着车，首先要明确当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也不同。

在前方100米无障碍的情况下停车，当前的挡位是3挡，速度是40公里/小时。是这样跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4挡？

答案是后者。但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。

当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但却争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车过程来说，仍是省油的。

❷ 驾驶汽车为什么要换挡换挡有什么用

简而言之，不同的档位最高速度和加速度不同

❸ 汽车换挡原理是什么

汽车换挡原理是通过改变传动齿轮来实现换挡。

轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（档位不一样）的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度，

但是根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小。所以，汽车换挡就是改变传动齿轮。

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汽车换挡注意事项：

换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。

1、及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。

2、正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。

3、平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。

4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何，直接影响着人们驾车的安全。

参考资料：网络：换挡

❹ 什么是汽车换挡换挡的原理和作用。简单点

汽车换挡的作用： 发动机的输出特性是固定的，如果吧发动机的转速不变的输出到轮子，那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了，很难适应不同的工况，比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩，所以这时候我们要采用大的传动比；在高速行驶时候扭矩的要求低，我们使用最小传动比来行驶。这个传动比的切换就是换档要进行的工作。把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩，可以使汽车灵活多变。通俗些来说... 汽车挡位大多分为一至五挡，另加一个倒挡。目前还有不少人弄不清楚为什么驾驶员在开车过程中要经常换挡位。其实，为什么要换挡跟学校里的学生为什么要升年级是一个道理。当学生学满了一年级的内容，他够资格上二年级了，老师自然会让他进二年级的教室，上二年级的课。 换挡位也是这样的，一定的速度都有与之相匹配的挡，如果达到一定速度，就要挂到相应的挡位。举个例子，假如现在的车速是20公里，那么最合适的挡位就是二挡，如果继续踩油门，车速上升到三四十公里时，就该挂三挡了，因为这时候的车速最适合挂三挡。同样道理，如果继续加速到四五十公里就挂四挡。一旦超过五十公里，那么挂五挡才是最合适的。 总之，什么样的车速配什么样的挡，才是对发动机的最佳使用。 原理： 加档时，汽车从抵档到高档过度，抵档时发动机转速非常快，因为发动机带动的是大齿轮，只有高速运转的发动机才能保持汽车的速度。高档时发动机转速变慢，因为转动轴齿轮变小了，低速发动机转速就可以维持汽车速度。加档时，从小齿轮变化到大齿轮，齿轮的圆周速度一定降低，因为角速度一样而半径减少，所以圆周速度减少，那么就要求发动机的速度也跟着减少，如果直接加档放离合加油门，由于发动机转速已经大于齿轮的要求转速了，势必造成发动机强制减速，汽油浪费，同时对发动机导致磨损。 减档时：汽车从高速档变化到低速档，分析同上面一样，高速档时发动机转速慢，因为转动轴齿轮小，慢速发动机就可以获得较大的车速，而低速档发动机转速高，因为齿轮大，发动机只有高速转动才可以让汽车获得一定的速度，减档时，发动机将由高速档的低转速变化到低速档的高转速，如果不通过轰油门来提前提高发动机转速，直接减档放离合器，发动机由于转速过低一定会造成发动机牵引制动，汽车会由于发动机牵引制动而导致减速抖动，所以减档时轰油门或者抬离合器时加油门是为了使发动机获得高速转动而适应抵档运动。
齿轮与车速：轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（档位不一样）的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度，但是根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小。所以，通过这些内部结构的了解来理解汽车档位工作的原理。
上坡时用低速挡就是为了提供大动力以上坡。平路时采用高速档就是利用高速档汽车发动机转速低而节约汽油。

❺ 汽车为什么要挂档，挂档的实质作用是什么

挂档就是让车动起来阿，它的作用是在什么路况用什么档位，坏路用低速档，平路用高速档，这样才能体现汽车的机动效能…更好地发挥汽车的作用与便利

❻ 经常听老司机说开手动挡车要勤换挡，这样做究竟有什么用

勤换挡保证驾驶平顺性，我们一定遇到过这样的情况：堵车了，车速度时快时慢、走走停停。这时候想要跟上车流你要频繁在一档和二档切换，但很多时候你刚换二档车流速度又慢下来了，又得换一档。有些司机嫌麻烦，干脆就只用一档，车速低的时候怠速刚好跟得上，车速高的时候多踩点油门，把转速拉高，也一样跟得上节奏。但这样做会极大地降低平顺性，因为一档的发动机制动力非常大，挂一档高转速行驶时稍微松点油门就有比较强的发动机制动力，会导致很明显的顿挫感，有些晕车的乘客根本经不起这么折腾。

行驶中如果不加速或者超车的话，在保证动力够用的情况下根据车速勤换挡，让发动机始终工作在相对低的转速区间内，有助于降低油耗。很多老司机不喜欢自动挡就是因为他们已经把手动挡用到滚瓜烂熟了，通过对路况的预判，可以提前切换合适的挡位，让车始终处于动力满满的状态，那种感觉是任何自动变速箱都给不了的。

❼ 汽车的方向盘换挡是什么意思

方向盘换挡指换挡拨片，换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。这一装置在赛车中应用广泛。

因为换挡拨片就位于方向盘后侧，所以换起来很方便，效率高。在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中都采用了这一装置。

换挡拨片作为一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。

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换挡拨片手动模式的非常简单，将换挡杆推到d这个档位，再通过拨片加减挡。其实操作起来非常像左转灯和右转灯都是通过上体和下压来实现操作的。这对于新手来说就没有难度。但是很多新手会有一系列的质疑，就是认为其实脚踩离合器要比换挡拨片好用。

其实一方面来说可能不变，它的操作比较快一些，尤其是在高速上的时候，你紧急超车或者加速的时候，脑子反应不了那么快，因此脚的动作也不会那么快，但是换挡拨片的话就会方便很多，不用去刻意的踩下去，手不用离开方向盘，也能减少不少的安全隐患。

当然换挡拨片也有一定的弱点，他最大的弱点就是没有办法很快的调整。不管是升挡还是降挡都是循序渐进的。一档一档的进行，每次换挡到执行它都有少许的时间差。

选择是否带拨片挡的车型还是根据自己的实际需求，如果特别喜欢操作的体验的话，而且执着于脚踩的那种感觉，其实手动挡是最合适的，如果是新手，不习惯换挡，那么拨片会是也不错的选择。

❽ 汽车换挡是什么意思有什么作用

发动机的输出特性是固定的，如果吧发动机的转速不变的输出到轮子，那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了，很难适应不同的工况，比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩，所以这时候我们要采用大的传动比；在高速行驶时候扭矩的要求低，我们使用最小传动比来行驶。这个传动比的切换就是换档要进行的工作。把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩，可以使汽车灵活多变。

• 起步时，如无障碍，123档连续进。

• 只要车子速度跑起来，能进几档就要往前进。

• 听发动机声音.声音变尖说明转速变高，要及时进档，以免损坏零件。

• 如果发动机很抖或者车身很抖，说明目前速度跟不上档位，应该踩油加速或者直接松油离合降档

❾ 开手动挡的汽车需要经常换挡吗经常换挡有什么优缺点呢

既然提到了轮班比较勤快，说明开车是手动挡的，所以这个习惯是非常正确的。 驾驶手册的基本要求是勤行班次、低速低段位高速高级位。 这样的要求是为了确保发动机的转速处于适当的转矩输出区间，其主要目的是在运转中不发生低速高级、高速低级。

手动挡频繁换挡不会对变速器造成伤害，你知道这些换挡技巧吗？

另外，由于可以减少一次换档，所以也可以更迅速地超车，但是请注意安全、速度、转速一致的牢固性。

跳跃时加油

升档、降档的关键是补充油，也就是将发动机转速补充到应该位于档位的转速区间。 继续说，如果5档不加油，直接降到3档，转速会从1000降到1500，容易受挫。

❿ 挂档是起到什么作用的

挂档,是使传动轴与发动机曲轴通过大飞轮的咬合,把发动机的机械能传输到汽车驱动轮,而使汽车能够前进.
档的变换,是起步时用低速档,即1档或2档(空载)----可通过扭矩来理解比较容易些.
1发动机转速随给油的多少而变化。油少转速低，输出量力量少；随着给油增加转速增加，同时力量输出增加。
2.发动机通过变速器连接驱动车轮转动。
3.与变速器相连接的发动机齿轮的齿数是一定的。（假如是10个齿）
4.变速器内与之相连，并且可以互换的1、2、3、4、5挡位齿轮依次递增（倒挡齿轮齿数一定）。（假如是10、20、30、40、50个齿）
5.发动机齿轮与各个挡位的齿轮相配为：1比1、1比2、1比3.....。
实际操作原理：
启动时1挡（1比1），随着给油增加，输入的转速和力量不断增加达到一个平台。由于齿轮的齿数比值为1比1，表现出来的特点就是：输出的扭力不断增加。转速与发动机的相同传到车轮的转速也相同。适合于启动、爬坡（下坡）。
2挡时，齿数发生变化，表现出来的特点就是：输出的扭力不断增加的同时，转速比较发动机的成倍增加，传到车轮的转速也成倍增加－－车速加快。适合于加速过渡、载重低速行驶、爬坡。20～40Km／h。
3挡时，齿数比例进一步发生变化，表现出来的特点就是：输出的扭力不断增加的同时，转速比较发动机的更成倍增加，传到车轮的转速也更加成倍增加－－车速进一步加快。适合于中速行驶。40～60Km/h。
4、5挡依次类推。适合于高速行驶。60～80～100－－120....Km/h。
每一档次随着给油的减少、增加与前、后挡次在速度与扭力上互有重叠。
实际情况下：在启动后，应当尽快换高档直至第5挡。然后利用油门调节速度。
遇前方有情况，需要减速，递减挡位直至停车。
车还没停下来，情况解除，提高挡位加速前进。
注：下坡时，1挡发动机转速低于车轮转速，起到制动作用。
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