Ⅰ 汽车空调不制冷的原因
汽车空调不制冷的原因
汽车空调不制冷的原因，在炎热的夏季，谁都希望车里的空调能给力点，但是打开空调后有人会遇上汽车空调不制冷，这是最令人头疼的。那么汽车空调不制冷的原因是什么呢？和我一起来学习一下吧。
汽车空调的制冷剂不足。
汽车空调用久了，冷媒消耗完了，就会导致空调制冷不足，影响空调的制冷效果。
汽车空调制冷剂泄漏。
制冷剂一旦泄漏没有了，汽车的空调内外机都会正常工作，但是就是没有制春漏冷效果，所以空调不制冷了。
汽车空调的冷凝器太脏。
汽车空调用久了不清洗，会有各种杂质把冷凝器包裹起来，如此冷凝器就没法正常散热。这就会导致空调系哗侍统的压力和温度过高，为了保护空调系统，空调泵就会停止工作不制冷了。
如果你停车开空调不制冷，车辆行驶过程中空调能制冷，那基本就是这原因了，因为汽车行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。
干燥罐内防潮剂处于吸湿饱和。
汽车空调制冷系统中干燥罐内防潮剂处于吸湿饱和状态后，会有水份不能再被滤出，当氟利昂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致氟利昂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
汽车空调的滤芯过脏。
空调的滤芯过脏会把空调滤芯堵住，空调的`冷风就被挡住了一大部分，导致制冷效果不明显，让人误以为是汽车空调不制冷了。
汽车空调压缩机故障。
压缩机电容电容毁坏或不良，终导致压缩机无法工作。
汽车空调空调泵内部损坏。
如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。
汽车空调内机风扇损坏。
汽车空调内机的风扇由于长时间使用导致出现故障也是汽车空调不制冷的原因。（外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护。内机风扇坏则表现为，内机结霜，外机一直工作，且内机会结露）。
空调压缩机的皮带过于松弛了。
空调压缩机驱动带松驰，制冷压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使制冷压缩机转速下降，压缩氟利昂的输送下降，从而直接使空调系统空调制冷能力下降。
如果在车上打开空调，发现能听到“吱吱吱”的响声，那么就要注意，空调不制冷很可能就是压缩机的皮带过松而导致的了。
1、制冷剂不足或过少
汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。
解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。
2、制冷剂过多
没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其乱森吵散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
3、汽车空调压缩机驱动带松弛
汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
4、不合格的制冷剂和冷冻机油
制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。
5、制冷系统有水分渗入
如果汽车空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是这个原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
Ⅱ 汽车空调制冷效果不好是什么原因
汽车空调制冷效果不好，该怎么办？
汽车空调由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风扇及必要的控制元件组成，用来调节车内的温度和湿度，为空调系统的使用者提供舒适的环境
汽车空调制冷效果不好是什么原因
冷凝网灰尘前网后的冷凝网被灰尘覆盖，导致制冷效果不佳。在这种情况下，车主只要注意洗车时，将冷凝水龙头上的灰尘清洗干净，就可以解决问题。内部循环开关长时间关闭。关闭内部循环开关，导致冷却效果下降。仪表盘上有一个按钮，上面有一辆车的图像，侧面有一个“U”箭头，这是内循环开关。如果机主不小心关闭了内部循环开关，空调进入外部循环状态，外部空气进入。如果长时间处于外循环状态，外部空气中的粉尘就会进入空气循环，蒸发器容易被污染，不利于制冷。另外岁州，外面的气味会被卷进汽车空间，使汽车产生一种异味。当然，有时也需要进入外循环状态。如停车等待，在车内睡觉时，打开外循环开关，可让新鲜空气不断进入车内。这保证了充足的氧气，否则很容易中毒。雪漏造成制冷下降。有时候我们会在一些汽车美容院看到加雪的广告，那么汽车是否需要定期加雪呢?专家表示，加雪类不能随便做。因为雪不会蒸发,但压力与温度的上升将会上升,压力如冬天下雪是4 ~ 5公斤,但在夏季高温可达8 ~ 9公斤,当雪的压力更大,空调管道组件是一个小裂缝,雪会泄漏,所以雪的渗漏是一个原因。首先要做的就是找出车辆漏雪的原因，然后解决问题，这个时候要加雪。如果发现,管接头密封圈是烂和雪泄漏密封不严造成的,它很简单,只要新密封圈可以更换;如果裂缝出现在铝或软管的空调系统,管道必须更换前雪可以添加。二、加雪，还要注意加空调专用冷冻油。因为冷冻机油混合着雪,雪泄漏时,石油泄漏,如果只有雪,和冷冻乎液蔽机油不添加相应的,然后缺少冷冻机油润滑不足造成的磨损加速空调系统的组件,这将大大缩短空调的使用寿命。第三，雪加适量。如果添加过多的雪，“液体冲击”也会严重影响制冷效果。因此，如果业主不找出原因，他直接加雪，只是维持一段时间的空调制冷效果，但由于渗漏不加以补救，空调制冷不良的问题迟早会出来。空调压缩机故障压缩机寿命很长,如果按照一般正常每年行驶30000公里,压缩机的使用寿命可达200000到300000英里,所以一个好的压缩机10年不会坏,压缩机的厂家保修政策两年或60000公里。大多数压缩机故障是由外部碰撞引起的。
汽车空调制冷效果不好是什么毛病？
1.检查空调压缩机是否启动。可以试着启动空调，然后注意感觉发动机负荷(转速、声音)是否有埋敏变化，看是否能感觉压缩机启动。过去我们可以通过看空调压缩机的飞轮是否有启动转动来判断是否启动，但是现在有了恒型压缩机，所以看压缩机飞轮可能不准确。如果压缩机应启动而不启动，则需要对空调压缩机进行维修。如果空调压缩机启动，空调出口处有足够的空气吹出，并且风量会随着档位的调整明显上升，风管大概是没有问题的。应是制冷的制冷剂不足，空调系统需要检修，拆卸系统和再灌注足够的制冷剂。如果空调出风口的风量明显不足，风道可能会堵塞。如果您的汽车空调系统有空气过滤器，那么过滤网是脏的，需要拆卸或更换。如果你的车没有空气过滤器，检查一下进气口是否堵塞。请接受，谢谢!
Ⅲ 汽车空调不制冷是有什么故障
1、汽车空调不制冷有可能是缺少制冷剂R134a或者压缩机损坏引起的，汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。
Ⅳ 汽车空调制冷效果不好咋回事
汽车空调制冷效果不好有以下原因：
1. 原因一：冷媒有泄漏，管路压力不足
在空调的使用过程中，冷媒也是会不断产生化学变化。慢慢变质的冷媒会对空调系统各个零部件不断产生腐蚀，例如密封胶圈、橡胶接管等处，进而导致冷媒和压缩机油的泄漏。越是劣质的冷媒变质越快，越容易造成空调系统腐蚀泄露。
一旦发现自己车子需要经常添加冷媒才能维持制冷效果时，一定要请维修人员检查是否存在泄露，从根本上解决问题。
2.原因二：冷凝器散热能力下降
车友们都知道，汽车发动机舱最前面有一块格栅一样的东西，这些就是给空调进行散热的冷凝器。
我们开车的时间越久，冷凝器表面将有越多的油污泥土或杂物覆盖其上，从而使得它的散热能力下降。除此之外，冷却风扇的故障、驱动皮带的松弛也都会导致冷凝器散热能力下降。
遇到这种情况，我们可以先用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物。如果是散热风扇有异响或者皮带松弛，应当及时前往修理或更换。
3.原因三：风道堵塞、空调管路过脏
可以把风力开到最大，用手试一下出风口的风力，如果发现风力大小明显不如以前，那很有可能是风道出现了堵塞。
车子的空调系统是有空气滤芯的，一般位置都在副驾驶手套箱后方。
空调滤芯的作用就是阻挡内部的灰尘杂质进入车内，因此时间久了自然会有很多脏东西堵塞住出风口。一旦被堵住出风量自然变小，可是还会带有异味。此时你只需要更换或者清洗滤芯就能保证空调制冷效果啦！
4.原因四：长时间开启外循环
有些空调制冷效果不佳是由于错误的空调使用习惯导致的，比如：开空调的同时一直开着外循环。
一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候，在外循环换气后要尽快调回内循环。当然，也不能一直内循环，长时间车内空气得不到流通，不但容易得空调病，也会容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是内外循环交替使用
Ⅳ 汽车空调制冷不良是什么原因
汽车让早空调制冷效果不良的原因是：1、空调滤清器太脏：开车一段时间之后空调滤清器上会有许多灰尘、昆虫尸体等，大大降低了出风率，导致空调颤洞制冷不佳；2、制冷剂太多或者是太少：如果汽车空调内部注入的制冷剂过多或者是过少，就会导致空调无法正常制冷；3、冷凝器太脏导致散热能力下降：如果冷凝器油污太多，或是春天柳絮塞入的太多。虽然空调表面上看着正常运坦洞雀行，但是空调的制冷效果就会下降；4、没有贴上好的车窗膜：除了空调的原因之外，车窗膜的隔热效果差也是一个原因。
Ⅵ 汽车的空调制冷效果不良是什么原因
空调制冷效果不良，也常被人称作，空调出冷风小、空调不凉、空调吹风口不吹租凯风、空调制冷效果不好、空调制冷效果不佳、空调制冷效果变差、车空调不够凉等。
汽车空调制冷效果不佳，先检测这两步：
1、确定打开AC开关；
2、确定开启了内循环。
如果不是以上两点导致，可能是空调缺氟或者压缩机坏了，具体有以下几点：
1、系统缺氟，悉型败冷媒少，制冷效果差；
2、空调滤芯脏污，或管路系统堵塞，风量小，制冷效果差；
3、空调蒸发器散热片脏污；影响散热和制冷效睁颤果；
4、空调风扇散热效果差，不能对冷凝器有效散；
5、空调压缩机工作效率低；
6、空调鼓风机或鼓风机继电器、保险损坏；
7、中控面板风道脱落密封不严。
Ⅶ 汽车空调制冷效果不好是什么原因造成的
夏天最怕的是没有寒冷空的空气，汽车也是一样。有时候车空开关开着，但是没有冷空空气。为什么呢？
汽车空调整失败:
1.空开关中的管道堵塞。
在汽车空控制系统中，有大量的管路将冷凝器连接到蒸发器，大量的制冷剂在这些管路中流动。如果这些管道的一部分被小碎片堵塞，冰箱的流动就会受阻，车内的热量就无法有效传递。在这种情况下，车内温度不会降低，空调制的制冷效果会比没有好。
2.空空气滤清器滤芯需要更换。
空滤芯主要用于过滤空空气中的灰尘、花粉、水分等杂质，时间长了难免会被脏东西堵塞。如果不及时清洗更换，风量会下降，降温效果变差，甚至会有异味出来。如果冷却程度不够，但是风量不够，你会觉得冷却不足，可以通过更换空调芯来解决。建议每行驶7500-10000公里更换一次滤芯。空在空气质量差的城市，最好一年更换两次。
3.长期使用外循环。
外循环是指车外的空气体经过冷凝器后被吸入车内。如果长时间使用外循环，持续吸入外面温度高的空气体，拦郑制冷效果肯定比内循环差。所以大家可以交替使用内外循环，既能保证空的调节效果，又能保证车内空的空气质量。
4.空压机冷凝不足。
一般来说，我们会选择添加氟化物来解决制冷不足的问题。但在正常情况下，制冷剂并不是消耗品，一旦添加，基本上可以保证3-5年的使用效果。如果你的车每年都需要增加，或者即使用不了多久冷却不足，你也要检查制冷剂是否泄漏。
5.压缩机不能正常运转。
空可以交换热量，而压缩机的工作起着非常重要的作用。在压缩机的运行下，液态制冷剂转化为气体，会带走大量的热量，将这些车的热量释放到车外，这样就可以通过循环降低车内的温度。有时由于制冷剂压力异常、电路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁等各种原因，压缩机无法正常工作，因此无法驱动氟利昂运动，车内热量无法取出。这时空调节的降温效果会很差，车内温度无法有效降低。
6、冷凝器散热效果不好。
带热的制冷剂是经过压缩机压缩后的高温高压气体，只有经过冷凝器的冷却和膨胀阀的降压，才能变成低压低温的液态制冷剂，最后到达蒸发器吸收车厢的热量而蒸发。
如果水箱前冷凝器冷却效果不好，当辅助风机不工作，冷凝器翅片被灰尘污垢堵塞时，冷凝剂的液化效果会变差，空的冷却能力会降低。
制冷剂的使用:
1)安装歧管压力表，将绿色软管的一端连接到压力表的中间，另一端连接到真空空泵，然后执行真空空操作。
2)安装制冷剂罐。将加注罐安装在歧管气压计上，完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门，将制冷罐安装在歧管气压计中间的绿色加注软管上，顺时针转动手柄，直到针阀在制冷剂罐上钻一个孔，逆时针转动手柄，使针阀退出，按下歧管气压计的空气体吹扫阀，释放空气体，直到制冷剂从阀中释放出来。
3)高压侧加注制冷剂:发动机不工作时，打开高压侧阀门加注制雹衡隐冷剂，直到低压表达到0左右。98兆帕，然后关闭阀门。
4)检查漏气情况，用电子检漏仪检测系统漏气情况。
5)低压侧加注制冷剂:关闭高压侧阀门后，启动发动机并运行空源厅，打开歧管压力表，加入规定量的制冷剂。
填充条件:
①发动机转速为1500转/分钟。
②鼓风机转速控制开关处于“高”位置。
③空调开关打开。
④温度选择器是“最酷的”。
⑤完全打开所有门。
6)更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开排气阀，从中间软管(绿色)和歧管压力表中排出气体。
7)根据歧管压力表的压力显示，检查制冷剂的加注量。当制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值。
其规定压力:
低压侧为0.15~0.25兆帕
高压侧为1.37~1.57兆帕
8)制冷剂加注量达到要求后，关闭低压侧阀门，关闭发动机。
注意:
1)不要让压缩机工作。空压缩机运行时，不从低压侧加注会造成空压缩机缺油、拉伤；也不要打开低压侧的阀门。在空压缩机中，制冷剂通常处于气态。如果低压侧的阀门打开，并从高压侧加注，液态制冷剂将进入低压侧。此时，空压缩机如果开始工作，会被液锤损坏。
2)内部高压液化气必须由持证专业人员操作，任何错误都可能造成人身伤害。
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Ⅷ 汽车空调不制冷的原因有哪些
1.制冷剂不足，汽车空调节器通常2~3年加一次制冷剂，制冷剂的损失主要是泄漏。如果你的车开空调节器后不冷，加了一会制冷剂也不冷，那你就要注意了。
2.空翻板损坏，空翻板电机损坏。这种故障很少见，也不是没有听说过。如果襟翼马达有问题，那就麻烦了。翻板电机一般位于仪表盘下部，属于空空调的总开关。如果坏了，就说明开关坏锋山了。即使空调能降温冷空气只能钻出缝隙，效果也不是很明显。
3.冷凝器太脏了。清洗水箱和冷凝器的主要目的是散热。清洗时，一定要先用喷枪吹，再用水枪清洗。否则会适得其反，不仅空不凉，还会增加油耗。
4.空压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。空压缩机不太可能损坏，所以我们不用太在意。至于膨胀阀和节流阀的故障，空调节不直接冷却。
5.皮带老化太松。一般情况下，4s店会在维修时提醒您更换皮带。如果不更换皮带，使用时会打滑，导致皮带断裂、皮带噪音异常、无电源、空调整不良等。
6.管道内有水，汽车空制冷系统内有干燥罐。其主要任务是吸收制冷剂中的水分，防止制冷剂中水分过多导致制冷量下降。当干燥罐中的干燥剂饱银消中和时，水分不再能被过滤掉。
当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于桥前其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。
Ⅸ 汽车空调制冷不好是什么原因
汽车空调制冷效果不好的原因如下：派晌脊
冷媒泄谨衡漏，管路压力不足。变质的冷媒会对空调系统各个零件不断产生腐蚀，如密封胶圈、橡胶接管等处，进而导致冷媒和压缩机油的泄漏。冷凝器散热能力下降。开车时间越久，冷凝器尘渗表面会有越多的油污泥土或杂物，从而导致散热能力下降。
Ⅹ 汽车空调制冷效果不好是什么原因
制冷剂泄漏、制冷不足，空调滤芯太久没更换堵塞。
需要检查压缩机皮带的松紧度；检查皮颂空调系统软管接头是祥乎否有油迹；定期清洁冷凝器表面；检查制冷剂液面高度谨握悉；更换翻板电机。